A Skoda Octavia 2002 Műszerfali Sárga Hibajelzései és Jelentésük
Az autók hosszú és minél problémamentesebb működéséhez nagyon fontos a gondosság és odafigyelés. Bár a kíméletes vezetési stílustól kezdve az olajszint rendszeres ellenőrzéséig sok mindenre érdemes odafigyelni, a hibajelzések mellett nem szabad elmenni. Ha valami világít, fontos tudni, mit jelent.
Az autók alapvetően a műszerfalon található hibakódok segítségével tudnak kommunikálni a sofőrrel. És bár néhány lámpa biztos, hogy mindenki számára ismerős, biztos, hogy lesz ismeretlen jelzés is. A technológia fejlődése miatt pedig egyre több rendszer van beépítve a modern autókba. Ezzel párhuzamosan egyre szaporodnak azok a hibajelzések a műszerfalon, amiket ki tud jelezni a jármű.
Ez egyfelől nagy segítség, mert információhoz jutunk az autó állapotáról és igényeiről. Másfelől pedig könnyen megijedhetünk egy-egy ismeretlen lámpától, főleg, ha egy hosszabb utazás közepén villannak fel. Ezért fontos tudni, mit takarnak az adott hibajelzések a műszerfalon! Ha képben vagyunk, nem bizonytalanságot fog kiváltani egy-egy ikon.
A Műszerfali Hibajelzések Színkódolása
A színkódolás nagy segítséget nyújt az autósnak. A színek ugyanis jelzik, mennyire komoly a helyzet. Így még akkor is tudhatjuk, mekkora a baj, ha nem ismerjük fel a piktogramot.
- Piros: súlyos probléma, minél előbb igyekezz orvosolni.
- Sárga: általában fontos, de nem kritikus információ: szervizigényt, lassan aktuális alkatrészcserét stb. jelez. (Kivétel ez alól a ködlámpa ikonja).
Fontosabb Sárga Műszerfali Jelzések és Teendők
Főleg, ha piros! De a sárga piktogramok sem jelentenek örömhírt, ezért ebben a cikkben kitérünk arra, mit is takarnak az egyes hibajelzések a műszerfalon. Érdemes felsorolni a fent bemutatott jelzéseket. Ugyanis bármelyiket is látod az autón, legörgetve megtalálod, mi is lehet a probléma.
Gyártói festék titkok Octavia modellekhez
- Szervokormány hiba: Hiba lépett fel a szervokormányban.
- Eső- és fényérzékelő hiba: Hiba az eső- és fényérzékelő berendezésben.
- Automata sebességváltó téli üzemmód: Az automata sebességváltó téli üzemmódba kapcsolva.
- Izzítógyertya/izzítás visszajelzés: Izzítógyertya/izzítás visszajelzés.
- Gyújtáskapcsoló figyelmeztető lámpája: Gyújtáskapcsoló figyelmeztető lámpája. Ha a kocsi nem indul, a hibát a kulcs chipje, vagy a gyújtáskapcsoló körül lévő gyűrűantenna hibája okozhatja. Érdemes a pótkulccsal próbálkozni.
- Kulcs nincs az autóban: A kulcs nincs az autóban (a kulcs nélküli indítórendszerrel ellátott autókban). A lámpa általában akkor gyullad ki, amikor a kulcsot úgy vesszük ki az autóból, hogy a motor jár.
- Távolság-figyelmeztető lámpa: Távolság-figyelmeztető lámpa.
- Kormányzár-figyelmeztető lámpa: Kormányzár-figyelmeztető lámpa.
- Nem működik a féklámpa: Nem működik a féklámpa.
- Dízel részecskeszűrő lámpája: A dízel részecskeszűrő lámpája.
- Vonóhorog-figyelmeztető lámpa: Vonóhorog-figyelmeztető lámpa.
- Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa: Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa.
- Meghibásodott katalizátor: Meghibásodott katalizátor.
- Töltés-visszajelző: Töltés-visszajelző.
- Fényszóró magasság állítása: A fényszóró magasság állítását jelző lámpa.
- Meghibásodott hátsó spoiler: Meghibásodott a hátsó spoiler.
- Tetőnyitó szerkezet hiba: Hiba léphetett fel a tetőt nyitó szerkezetben. Nyitás/csukás közben a lámpa világít, de teljesen nyitott vagy csukott helyzetben ki kell aludnia. Amennyiben világít, érdemes megpróbálni még egyszer nyitni-csukni.
Kritikus Jelzések (példa)
Bár a cikk főleg a sárga jelzésekre fókuszál, fontos kiemelni a piros, kritikus hibákat is.
- Túl magas hűtővíz hőmérséklet: A hűtővíz hőmérséklete túl magas. A komolyabb kár elkerülése érdekében állítsuk le az autót. Miután a víz lehűlt, szükség esetén töltsük újra a tartályt.
Az autót haladéktalanul vigyük szervizbe.
Škoda digitális műszerfal I Schiller TV
Az OBD Rendszer és Hibakódok
Az autók szerelmesei számára ismerősen cseng az OBD olvasó kifejezés, egyeseknek talán még van is otthon. Az OBD az On-Board Diagnostics (magyarul fedélzeti diagnosztika) rövidítése. A modernebb autók ugyanis igyekeznek minél pontosabban felismerni és kategorizálni a működés során fellépő hibákat.
Az általában egy betűből és négy számból összeálló OBD-kódok nagy pontossággal leírják, mi a probléma, így az autó szétszerelése nélkül is azonosíthatjuk a gond forrását. A szerelőműhelyekben elengedhetetlen eszközről van szó, amely a profibb hobbiautósok garázsaiban is előfordul.
Az OBD Hibakódok Felépítése
Nézzük meg kicsit részletesebben az OBD hibakódokat. Ahogy már említettük, a formátum a következő: betű+négy szám.
Az OBD rendszer a következő kategóriákba sorolja a hibákat:
- B, mint body.
- C, mint chassis.
- P, mint powertrain.
- U, mint undefined, azaz nem meghatározott.
A pontos hibakódok listája nagyon hosszúra nyúlik, ezért nem illesztettük be jelen cikkbe.
A fentiekből jól látszik, hogy a hibajelzések a műszerfalon inkább utasítások, például csináld X-et, állj meg, ellenőrizd stb. Az OBD2 olvasóval kinyerhető autó hibakódok pedig nagyon pontos diagnosztikai információk, amelyek alapján munkához láthat a szerelő. Természetesen hozzáértő hobbistaként is jó szolgálatot tehet egy OBD2 hibakód olvasó.
Mikor Keressünk Szervizt?
Egy ideális világban a szerelő csak a műszakiztatás, illetve a rendszeres beavatkozások (olajcsere, fékbetét csere stb.) erejéig kerül közelebbi kapcsolatba az autónkkal. Ez a gyakorlatban legtöbbször nem így van, előbb-utóbb a legtöbb autót el kell vinni műhelybe kisebb-nagyobb javítanivalókkal.
Ezen felül az autók nem szeretik a halogatást, ha hibáról van szó. Ezért érdemes tudni a hibajelzések jelentését, és azonnal felhívni vagy felkeresni egy szerelőt, ha valamelyik sárga vagy piros hibajelzés kigyullad a műszerfalon.