A Škoda Karoq: Részletes Felszereltség és Képességek Áttekintése

A Škoda Karoq modellek WLTP szerint mért fogyasztása: 4,0 - 9,8 l/100km, CO2 kibocsátása: 104 - 223g/km. A Škoda Karoq modelelk kombinált átlagfogyasztása: 5,4-6,8/100 km, CO2-kibocsátás: 141-173 g/km. A megadott értékek a típusjóváhagyás során rögzített, gyári felszereltséggel kerültek megállapításra, és a hirdetés feladásának időpontjában érvényesek. A képek illusztrációk.

A Kodiaq esetében nagyon bejött a K-val kezdődő és Q-ra végződő modellnév, pláne úgy, hogy az egyben egy medvefajra utal. Ám ahogyan azt a valóban egész ifjú Hamvas kolléga az azonos elv szerint felépített modellnevű Karoq bemutatójánál már leírta, itt az elnevezés nem bír önálló eredeti jelentéssel (csak ha alaposan belemagyarázzuk), ellenben az előbbihez hasonló borzalmas szóviccekre ad lehetőséget. Viszont vonatkoztassunk el azoktól, mert a Karoq, amit talán sokat fognak önkéntelenül is a Kodiaq-kal keverni, sokkalta több a viccelődésnél.

Kompakt Méretek, Tágas Utastér

Az első benyomás, hogy mennyire ügyes kis autó, mert valóban egészen kompakt, nem egész 4,4 méter hosszú, de trükkösen nagy, 2,64 méteres tengelytávot adó, szélessége pedig egészen döbbenetes 1,84 méter, amivel ügyesen át is veri a benne ülőket, de az autót kívülről szemlélőket is. Mert arcra hegyomlásnak tűnik, elég jól el is lehet benne férni, de parkolóhely-igénye (legalábbis hosszban) átlag alatti. Valójában nem egy kicsinyített, hanem inkább csak egy rövidített Kodiaq. A kisebbik Skoda SUV pont elegendő méretű, tudása pedig több mint elég.

A Škoda Karoq főbb méretei és csomagtér kapacitása

Belső Kialakítás és Kényelem

Utastere, legalábbis a gazdagabb Style felszereltséggel eléggé minőségi. Az első ülések nem túlmisztifikáltak, még csak állítható laphosszúságot sem adók, de iszonyatosan jó tartásúak, kényelmesek. A műszerfal vonalai a mai Skodáktól megszokottak, leginkább a Kodiaqból ismerősek.

Moduláris Ülések és Csomagtér

Hátul is tologathatók, változtatható támladőlésűek az ülések - amennyiben megrendeljük a VarioFlex opciót. A középsőt kiemelve a két szélső középre tolható. A hátsó üléssor külön mise: a három ülőhely önállóan tologatható, változtatható támladőlésű, összehajtva a független ülések viszonylag könnyen ki is vehetők. A középső, a szélsőknél sajnos jóval keskenyebb helyet kiemelve a két szélső ülés az utastér közepe felé tolható, így négy felnőttnek kifejezetten tágas utazóautóvá tehető a Karoq.

Fabia alacsony alapjárat okai

Az összehajtható ülések jótékonyan hatnak a csomagtérméretre: a kellően mély padlóval 521 literes alapméretet és viszonylag jelentős, a fedőroló alatt is 59 centi magas teret kapunk. Mivel azonban az összehajtós hátsó ülések nem a padlóba fekszenek, azokat előre billentve az alapból 80 centis raktérhossz csupán 1,37 méteresre bővül, igaz, ha ki is vesszük az üléseket, akkor már 1,6 métert kapunk, de mondjuk egy áruház parkolójában pakolászva ezzel nem biztos, hogy foguk tudni élni.

Rögzítőrendszerekkel elég jól felszerelt a csomagtér, ahogyan az utastér is óriási rekeszeket ad, az utasülés alatt gyári esernyővel, de van itt a márkától megszokottan jégkaparó is a tanksapka-fedélben. Kivehető LED-es elemlámpa a csomagtérvilágítás, van 12 V-os csatlakozó, felárért elektromosan kihajtható vonóhorog is.

Vezetési Élmény és Motorizáció

A Karoq futása, rugózása, stabilitása, illetve az alapesetben kissé könnyű, de választható menetmódokkal (akár egyedi összeállítással) keményíthető kormányzása mind-mind patent. A tavaly debütált 1,5 literes, részterheléskor hengerlekapcsolásra is képes, 150 lóerős, 250 Nm nyomatékú turbó motor csendességével és erejével lenyűgöző.

Azonban azzal nem győzött meg, hogy elég ritkán megy kéthengeresként. Jóval kevesebbszer, mint mondjuk 13 éves hibridem csupán villanymotorral. És ez bizony a fogyasztáson is meglátszik. Városban lehetetlen 8 liter alá vinni az étvágyát, de a bő 500 kilométeres teszt átlagát is csak úgy sikerült 7,5 literre szorítanom, hogy autópályán inkább mentem 120-szal, mint 130-cal, úgy ugyanis nemhogy 8, inkább 9 literes étvágy adódott volna. Oké, menetdinamikát is kapunk bőven, tehát fogyasztás kapcsán elkönyvelhető, hogy „sokat sokért”.

Üzemanyag-fogyasztás és CO2-kibocsátás - WLTP és NEDC

2017. szeptember 1-jétől bizonyos új járművek típusjóváhagyása a Könnyűgépjárművekre Vonatkozó, Világszinten Harmonizált Vizsgálati Eljárás (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, WLTP) alapján történik, amely egy új, reálisabb vizsgálati eljárás az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás mérésére. 2018. szeptember 1-jétől a WLTP teljes mértékben felváltja az Új Európai Menetciklust (NEDC). A reálisabb vizsgálati körülmények miatt a WLTP keretében mért üzemanyag-fogyasztás és CO2-kibocsátás sok esetben magasabb az NEDC-ben mért értékeknél.

Skoda Superb II áttekintés

Az NEDC alatt feltüntetett értékek a WLTP alapján kerültek meghatározásra, és az összehasonlíthatóság érdekében illetve a jogszabályi előírásoknak megfelelően az NEDC-re lettek visszaszámítva. A nevezett értékek nem egyes járművekre vonatkoznak, nem részei a tájékoztatónak, hanem a különböző járműtípusok összehasonlítására szolgálnak, a 715/2007/EK rendelet jelenleg érvényes előírásainak megfelelően. Ezen értékeket egyes többletfelszereltségek, tartozékok, valamint a vezetői szokások és egyéb, nem technikai jellegű tényezők (pl. környezeti feltételek) is befolyásolják.

A Škoda Karoq fogyasztási és CO2-kibocsátási adatai

Árazás és Opcionális Felszereltségek

Nem csak az utastér, az autó egésze meglehetősen kifinomult, átgondolt és jól kidolgozott, de azt azért fontos tudni, hogy nem alapáron ilyen. A szövetüléses tesztautó ugyanis 2,3 millió forintnyi extrát tartalmazott. Ráadásul úgy, hogy például a Skoda kínálatában először itt elérhető digitális műszerblokkot, vagy a LED fényszórót, illetve az amúgy nyitható panorámatetőt sem kapta meg.

Tulajdonképp ugyanez mondható el a vételárra, hiszen az akciósan is 6,1 millió forintról startoló Karoq valójában elég rendben lévő autó, s a 150 lóerős, gyorsan és finoman kapcsoló 7 fokozatú DSG-s verzió 7,5 milliós ára is rendben van. Meg aztán a tesztautó kapcsán is meg kell jegyezni, hogy a 9,8 millió forintos (400 ezer forinttal már eleve apasztott) ára a nem egész 5000 kilométert futott tesztautónál már rögtön csak 8,5 millió.

Finanszírozási Lehetőségek

A fent látható nyílt végű, fix, forint alapú pénzügyi lízing finanszírozási lehetőség fogyasztók részére 2025. április 30-ig, illetve a készlet erejéig érhető el. A kampány meghosszabbítási jogát fenntartjuk. A Porsche Hungaria Kft. a finanszírozás és a biztosítás közvetítőjeként a Porsche Finance Zrt. és a Porsche Versicherungs AG Magyarországi Fióktelep képviseletében jár el.

A fenti finanszírozási konstrukcióban megadott adatok tájékoztató jellegűek, azok változása esetén a fogyasztó által fizetendő teljes összeg is módosulhat. A Porsche Finance Zrt. a belső szabályzataiban rögzítettek szerinti elvégzett ügylet- és ügyfélminősítés eredményétől függően vállalja a gépjármű finanszírozását, és határozza meg a kockázatvállalás végleges feltételeit, melynek keretében a finanszírozási feltételek módosulhatnak, illetve akár egyéb fedezetet írhat elő. Érvényes CASCO biztosítás a szerződés hatálya alatt kötelező, költsége a Lízingbevevőt terheli.

Skoda Felicia hibaelhárítás

• *A fenti kalkuláció 2025. február 6-án érvényes adatok alapján készült, a gépjármű vételár csak tájékoztató jellegű.
• ** Porsche Lízing szándéknyilatkozata szerinti megvásárlási ár.
• *** A fogyasztónak nyújtott hitelről szóló 2009. évi CLXII. törvény 3.§ 4. pontja értelmében: „Fogyasztó által fizetendő teljes összeg: a hitel teljes összege és a hitel teljes díja.”

Kérjük, a finanszírozás pontos részleteinek és feltételeinek megismerése érdekében keresse a Porsche Finance Zrt. közvetítőjeként eljáró márkakereskedéseket. Felhívjuk a figyelmét, hogy a tájékoztatás nem teljes körű, további részleteket a Porsche Finance Zrt. Általános Üzletszabályzata, Pénzügyi Lízingügyletek Üzletszabályzata és Hirdetményei tartalmazzák, melyek letölthetőek a www.porschefinance.hu oldalról, vagy az Ügyfélszolgálatunkon, valamint a Közvetítőnél elérhetőek.

tags: #skoda #karoq #felszereltség #részletek

• Volkswagen Sharan kuplung és munkahenger információk
• Tolatókamera bekötése Škoda Columbus rendszerhez
• Fényszóró beállítás lépésről lépésre
• Részletes útmutató a gumiszalag bevarrásához
• Útmutató Ducato féltengelyekhez