Skoda Jobb Hátsó Ajtózár Javítás és Csere: Részletes Útmutató
A jobb hátsó ajtózár a központi zár rendszer kulcsfontosságú eleme, amely biztosítja az ajtó biztonságos és kényelmes zárását, illetve nyitását. Meghibásodás esetén gyakran előfordul, hogy az ajtó nem reagál a központi zár vezérlésére, akadozik, vagy nem záródik rendesen. Ez a kiváló minőségű, az eredetivel megegyező kivitelű ajtózár könnyen beszerelhető és hosszú távú, megbízható megoldást kínál a problémára.
Gyakori Hibák és Okok
A 90-es évek második felében a gyártók az autók lopásfeltörés védelmét magasabb szintre emelték. Ennek része a reteszelődő ajtózár, ami annyit tesz, hogy lezárás után hiába törik be például az ablakot, sem a belső kilinccsel, sem pedig a zárúszó erőszakos felhúzásával nem nyílik fizikailag a zár. Mindez jól hangzik, addig, amíg jól működik.
A zárat elektromotorok működtetik, ez a központi zár lényege. Plusz beépítettek még egy reteszelő motort is, amely nevében hordozza a funkcióját. Mindez egy záregységbe van szerelve, közös műanyag házba. A szakemberek szerint igazán nem is a motorocskák mennek tönkre, hanem a csatlakozók: van úgy, hogy az ajtóba átmenő vezetékek törnek meg, de jellemzőbb a zárnál lévő motorcsatlakozók hibája. A lényeg ugyanaz, az ajtó nyithatatlan lesz.
Általában azonban nem rögtön lesz zárkózott az elromlás útjára lépő ajtó. Néha nyit, néha nem, a tulajdonos pedig ilyenkor rohanhat is a szervizbe. Ha halasztgatja a javítást, autója eljuthat a teljes üzemképtelenségig. Jellemző hibák még, hogy az ajtó nem záródik megfelelően, nehezen nyílik, vagy a központi zár kattogva, akadozva működik.
Kompatibilis Járműtípusok és Alkatrész Jellemzők
Ez a javítási útmutató és az alábbiakban bemutatott ajtózár-típus számos Volkswagen konszern modellhez illeszkedik. A pontos OE cikkszám járműtípusonként eltérhet, rendelés előtt ellenőrizendő.
- VW Passat B5 (1996-2005)
- VW Golf IV (1997-2004)
- VW Bora (1998-2005)
- Skoda Octavia (1997-2007)
- Skoda Superb 3U4 (2001-2008)
- SEAT Leon I (1999-2005)
- SEAT Toledo II (1998-2005)
Jellemzők:
- Jobb hátsó ajtózár
- Központi zárral szerelt járművekhez
- Tartós fém-műanyag szerkezet
- Az eredetivel megegyező kivitel
- Egyszerű és gyors beszerelhetőség
Előnyök:
- Megbízható záródás és nyitás
- Biztonságos működés a központi zár rendszerrel
- Strapabíró, hosszú élettartamú kialakítás
- Könnyen és gyorsan cserélhető
Előkészületek a Javításhoz
Vásárlás előtt győződjön meg róla, hogy a zár kialakítása és cikkszáma megegyezik a járműben találhatóval. A biztonság érdekében célszerű a beszerelést szakemberre bízni, különösen, ha a téma újdonság az Ön számára. Ha több ajtózár is hibás, érdemes egyszerre cserélni őket a stabil rendszer érdekében.
Skoda safelock / deadlock működése
Részletes Beszerelési Útmutató
1. Az Ajtókárpit Leszerelése
Az ajtózár cseréjének első lépése az ajtókárpit leszerelése. Ez a folyamat típusonként eltérő lehet, de az alábbi lépések általánosan alkalmazhatók:
- Készüljön fel: Gyűjtse össze a szükséges eszközöket, például csavarhúzót, műanyag feszítővasat és torx kulcsot.
- Távolítsa el a takaróelemeket: Keressen csavarokat takaró műanyag elemeket (általában a fogantyú körül, a könyöklőben és az ajtó alján találhatók), és óvatosan pattintsa le őket.
- Csavarozza ki a rögzítőcsavarokat: Azonosítsa az ajtókárpitot rögzítő csavarokat, és csavarozza ki őket.
- Pattintsa le a kárpitot: Használjon műanyag feszítővasat, hogy óvatosan lepattintsa a kárpitot az ajtóról. Kezdje az alsó sarkoknál, és haladjon felfelé.
- Emelje le a kárpitot: Miután minden rögzítőelem elengedett, emelje fel a kárpitot az ajtóról. A nagy lendülettel való leemelést megelőzi a stekkerek széthúzása.
- Csatlakoztassa le a vezetékeket: Ha a kárpiton elektromos alkatrészek (pl. ablakemelő, hangszóró) vannak, csatlakoztassa le a vezetékeket.
Főképpen a német autóknál ritkán előfordul, hogy valamelyik ajtaja zárva marad. Mivel ezek az autók ún. reteszelődő zárszerkezettel rendelkeznek, az ajtókárpitot nem könnyű leszedni törés nélkül az ajtó csukott állapotában, hiszen nyitott állapotban szerelik! Ha az ajtó zárva marad és nem nyitható, komoly kihívást jelent a javítás. Egy ilyen esetben a VW-k tuningjára, restaurálására szakosodott budapesti szakember, Cseke Zoli módszere segített. Mivel érintkezési hibára vezethető vissza a konszernmodellek ajtózárhibáinak a többsége, a központi zár ütemes nyitása-zárása közben a kilincs magasságában alkalmazott „szívmasszázsra” egyszer csak nyílt a zár. Az ügyfél nagy megkönnyebbülésére sikerült az ajtót kinyitni, így vált lehetővé a további javítás. Ez is mutatja, hogy ha halasztgatja a javítást, autója eljuthat a teljes üzemképtelenségig, amikor már a zármotorok javításához, cseréjéhez le kell szerelni az ajtóburkolatot belülről, ami meglehetősen nehézkes. A szerelőpanelt ennél a típusnál csavarok rögzítik.
2. Az Ajtózár Kiszerelése és Beszerelése
Miután az ajtókárpitot eltávolította, hozzáférhet az ajtózárhoz. A zárszerkezet cseréje általában az alábbi lépésekből áll:
- Távolítsa el a védőfóliát: Óvatosan távolítsa el az ajtó belső felületére ragasztott védőfóliát, hogy hozzáférjen a zárszerkezethez. A régi vízszigetelő réteg lekaparása is fontos: új menjen a helyére!
- Hozzáférés az ajtópanelhez: Ha lent van a burkolat, eljutunk az ajtópanelhez, amely pozícióban tartja az emelőmotort és egyéb kellékeket.
- Rudazatok és stekkerek lebontása: A zárúszó mozgató rudazatának lebontása, a stekkerek széthúzása könnyen megy.
- Üveglap rögzítésének oldása: Az üveglap rögzítésének oldása viszont türelemjáték. Az lap egyenletes mozgását egy csúszka biztosítja, ehhez rögzül az üveg fémnyelve, a csúszka pedig fut a vezetősínen. Egy kis ledugózott szerelőnyíláson át kell oldani a stiftet, ami összefogja a két alkatrészt. Ehhez pontosan kell pozicionálni az ablakot, amely véletlenül sem valamelyik végállás, hanem kidekázandó köztes állás. A stift nehezen akart kijönni, persze végül engedett.
- Üveg rögzítése: Ezután az üveget ragasztószalaggal a felső állásban rögzítették, és kiemelhetővé vált az ajtópanel a hóbelevancokkal.
- Ajtópanel kiemelése: Pár csavar fogja az ajtópanelt, ugyanezt egyes Škoda modelleknél inkább szegecselik…
- Zármotor egység elérése és kiszerelése: A panel leemelésével hozzáférhetővé vált a zármozgató-reteszelő motoregység, amely a kilincs mögötti részen bújik meg. A kiszedéséhez még kiugrik pár csavar, meg félig a kilincs, mert oda is fűzi intim kapcsolat.
- Zár rudazatának lebontása: A záregységet kiszerelve le kell róla bontani a maradó rudazatot.
- A hibás zár eltávolítása: Régi motor ki, ami még rajta maradt holmi, azt átszerelték.
- Új zár beszerelése: Helyezze be az új zárat az ajtóba, és csatlakoztassa a rudazatot és a vezetékeket. Az új egységet házasítani kell a kilinccsel, aztán mehet vissza az ajtópanel.
- Ellenőrizze a működést: Ellenőrizze, hogy az új zár megfelelően működik-e, és hogy a központi zár rendszer is hibátlanul működik-e.
Az ajtókárpit visszaszerelése fordított sorrendben történik. Lekerült a kárpit, csak egy bolha törött - 17 éves autónál ez jó arány, tekintve, hogy pár éves Škoda Superbek bolhái nevetve ugrálnak szét.
A delman.hu kínálatában elérhető alkatrészek megbízható minőséget és bizonyított szakértelmet képviselnek, biztosítva a hosszú távú, megbízható megoldást a problémára.