Skoda fékfolyadék csere: Mikor időszerű és mennyibe kerül?
Ahhoz, hogy biztonságosan és a törvényi előírásoknak megfelelően közlekedjünk elengedhetetlen a hibátlan fékrendszer megléte. A fékfolyadék csere elmulasztása veszélyes és szigorúan tilos.
Tudja meg, mennyi a csereperiódus és milyen várható költségekkel számolhat a csere alkalmával!
Fékfolyadékcsere [AUTODOC ÚTMUTATÓ]
Hogyan működik a fékrendszer?
Mielőtt a fékfolyadék csere kapcsán felmerülő gyakori kérdéseket megválaszolnánk, érdemes szót ejteni a fékrendszer működéséről. Feladata az autó lassítása, megállítása és rögzítése álló helyzetben - ehhez egy komplex és sok elemből álló rendszer szükséges.
Az alábbiakban egy szemléletes példával mutatjuk be, milyen folyamat zajlik le fékezéskor.
Egy autó 50 kilométer / órás sebességgel halad az úton, amikor a sofőr észleli, hogy az előtte haladó kocsi hirtelen fékezett. A sofőr gyors reakciós ideje alatt mindössze 0,5 másodperc alatt reagál és megnyomja a fékpedált - ekkor indul meg a bonyolult műszaki folyamat, amely végül az autó megállásához vezet.
A pedál elmozdulását követően nyomás keletkezik a főfékhengeren, amelyet a fékcsövek továbbítanak a munkahengerhez. A henger erővé konvertálja a nyomást és a fékbetétet a féktárcsához szorítja. A hirtelen jelentkező súrlódás hőt képez, lassítja, végül pedig teljesen megállítja az abroncsokat.
Az autó képes volt féktávolságon belül megállni, hála a sofőrnek és a jó állapotú fékrendszernek.
A fékfolyadék funkciója
Most, hogy ismeri a fékrendszer elvi működését, ideje szót ejteni a fékfolyadék funkciójáról. A fenti példában említett csövekben úgynevezett fékfolyadék található, amely kritikusan fontos a hidraulikus rendszer megfelelő működéséhez.
Ez a közeg képes a csőrendszeren keresztül továbbítani a nyomást, amely végül a fékhatást kifejti. Idővel csökken a fékfolyadék mennyisége és romlanak tulajdonságai, így szükségessé válik a csere.
Mikor szükséges fékfolyadék csere?
A fékfolyadék csere nagyjából kétévente esedékes. Ezt számos faktor befolyásolhatja, ilyen lehet a vezetési stílus, a fékrendszer műszaki állapota és az autó típusa.
Minden esetben érdemes a műszaki könyvben található gyártói instrukciókat követni, amelyek pontosan meghatározzák a csereperiódus idejét.
Azt tapasztalja, hogy beeshet a fékpedál? Növekedett a féktávolság? Ez akár súlyos műszaki hibára is utalhat. Ilyenkor az előírt csereperiódus előtt érdemes lehet a fékfolyadék csere és a fékrendszer szakszerű átvizsgálásának beiktatása.
A fékfolyadék csere menete
A fékfolyadék csere menete az alábbi 4 lépésre bontható:
- Régi fékfolyadék eltávolítása - A főhenger megkeresését követően eltávolítják a kupakot és leengedik a régi fékfolyadékot.
- Fékfolyadék csere - A második lépésben teljesen feltöltik a rendszert az új fékfolyadékkal.
- Féltengely leeresztése és légtelenítése - Majd leengedik a légtelenítő szelepet, amely a féknyereg hátulján található. A légtelenítés során a régi folyadéktól és az esetleges légbuborékoktól egyaránt megszabadulnak.
- Töltés - A légtelenítés és leeresztés folyamatát mindegyik féknyereg esetén megismétlik. Közben folyamatosan újra töltik a fékfolyadékot, hogy optimális maradjon a szint.
A fékrendszert érintő szerviz feladatokat minden esetben érdemes szakemberre bízni saját maga és mások biztonsága érdekében.
Gyakori kérdések és válaszok
Biztonságos a fékfolyadék csere házilag?
A megfelelő szaktudás és eszközök hiányában nem biztonságos a fékfolyadék csere házilag. Így érdemes minden esetben szakemberhez fordulni, aki garantáltan a szakmai sztenderdeknek megfelelő módon végzi el a feladatot.
Fékfolyadék csere ár: milyen költségekkel érdemes számolni?
A fékcsere mellett a fékfolyadék csere az egyik leggyakoribb javítási feladat, amely a rendszert érinti. De vajon milyen költségekkel érdemes számolni?
Az AKH szervizhálózatban a cikk publikálásakor mindössze 15200 Ft / darab összegért végzik el a szervizfolyamatot.
Mennyi a fékfolyadék csere ideje?
A fékfolyadék csere ideje körülbelül 60-90 perc.
Mi az a fékfolyadék teszter? Mi az a fékfolyadék forráspont mérő?
A fékfolyadék teszter (más néven fékfolyadék forráspont mérő) olyan műszer, amely csekély minta alapján képes a fékfolyadék állapotát megállapítani. A főfékhenger kiegyenlítő tartályából vett mintát hevíteni kezdi a forráspontig. A modern, megfelelő állapotú fékolaj forráspontja hozzávetőlegesen 230-240 °C. Idővel növekszik a fékfolyadék víz koncentrációja, amely csökkenti a forráspontot.
Fontos, hogy az eszköz a fékfolyadék nyomásának vizsgálatára nem alkalmas.
Fékolaj vagy fékfolyadék: mi a különbség?
A fékolaj és fékfolyadék eltérő megnevezés ugyanarra az anyagra. A két kifejezés szinonima.
Időszakos szerviz: Ne hanyagold el!
A biztonságos közlekedés alapfeltétele, hogy autónk a megfelelő műszaki állapotban legyen. Ehhez pedig nemcsak az időnként előforduló hibák javítására van szükség, hanem rendszeres megelőző karbantartásra is!
Ez az időszakos szerviz, amelyet nagyszervizként és kisszervizként is ismerhetünk.
Miben különböznek? Milyen gyakran van szükség időszakos szervizre? Mit érdemes tudni róla?
A modern autók számtalan alkatrészből álló, rendkívül bonyolult masinák. A biztonságos működéshez pedig minden elemnek tennie kell a maga dolgát, mert különben komolyabb probléma keletkezik, ne adj’ Isten balesetet szenvedünk.
Az autók bizonyos alkatrészei pedig az idő elteltével elfáradnak, elkopnak. Ezért van szükség rá, hogy a szervizperiódus alapján rendszeresen ellenőrizzék őket, a kopóalkatrészeket pedig csereperiódusonként cseréljék.
A szervizperiódus azt az időt vagy megtett távolságot jelöli, amely után a gyártó ajánlása alapján szervizbe kell vinni az autót időszakos szervizre.
Az időszakos szerviz az autó szisztematikus átnézése és a szükséges javítások, cserék elvégzése. Az ajánlott szervizperiódust az autó használati utasításában találjuk meg.
A modernebb autókban a műszerfal kijelzi, mikor van szükség időszakos szervizre, és az újabb modelleknél ezt dinamikusan, használat alapján számolja ki.
A csereperiódus ezzel szemben a kopóalkatrészek cserélésének ajánlott gyakorisága. Ezt is időben, illetve megtett kilométerben szokták megadni. A fékbetéteket például 30-40 000 km után ajánlott cserélni.
Természetesen nem kell észben tartani, hogy autónk melyik kopó alkatrésze épp hány kilométernél jár. Az időszakos szerviz lehet kisszerviz és nagyszerviz.
Amennyiben probléma merül fel, a szerviz jelzi az autó tulajdonosának és legtöbbször annak beleegyezésével elvégzi a javítást vagy cserét. Előfordul azonban, hogy további kopóalkatrészeket is cserélni kell.
Az időszakos szerviz nem tartozik a legdrágább „műtétek” közé, de azért nem is filléres dolog, illetve igényel némi szervezést és időráfordítást, ezért csábító lehet elhanyagolni vagy halogatni. Azonban ez egyáltalán nem jó ötlet.
Egy: azt kockáztatod, hogy egy anyagfáradás vagy valami más hiba miatt jóval nagyobb kár keletkezik a kocsidban, amit aztán sokkal drágább lesz javítani. Például elfáradt a vezérműszíjad, és egy gyorsításkor elszakad. Te pedig ott állsz a forgalomban egy füstölő motorral, amelyben eltört egy dugattyú vagy a hengerfej adta meg magát. Ahogy vakarod a fejed, lelki szemeid előtt már látod is, ahogy elúszik a tervezett nyaralás a hirtelen beesett javítási költség miatt.
Kettő: balesetet okozhatsz. Ha nem vigyázol az autódra, előfordulhat, hogy az önhibádból előállt meghibásodás, probléma miatt balesetet szenvedsz vagy okozol. Egy elkopott fékkel például életekkel játszol, a magadéval és másokéval egyaránt. Ezen túl pedig komoly büntetésekre is számíthatsz - a gondatlanság fogalma nem vicc a jogban.
Szóval ne hanyagold el az időszaki szervizt!
A márkaszervizek - mint például a Schiller Autó szervizei - több előnnyel is kecsegtetnek. Egyfelől, ha újabb autód van, akkor a garancia feltétele a márkaszervizekben történő szervizelés, ebben a helyzetben tehát nincs sok választásod, ha nem akarod bukni a garanciát.
Ezzel együtt jó oka van annak, hogy az autógyártók ragaszkodnak a márkaszervizekhez. Mindez természetesen a minőséget szolgálja, ahogy az is, hogy általában csak gyári alkatrészeket építenek be, illetve folyamatosan képzik a munkatársaikat.
Az sem elhanyagolható, hogy mivel a márkaszervizek dolgozói mindig az adott gyártó autóin dolgoznak, nagyon alaposan ismerik az adott modellek erősségeit, hiányosságait, és azt is, mire kell kifejezetten odafigyelni.
Škoda SZERVIZ 4+ program
100% Škoda akkor is, ha elmúlt már 4 éves.
Éves szerviz motorolajcserével, műszaki vizsgával és Mobilitásgaranciával
Ha a forgalmi engedélye szerint is elérkezett a pillanat, műszaki vizsgája helyszínéül is válassza márkaszervizeink egyikét.
A két teendő egyidejű elvégzésével és a SZERVIZ4+ ajánlatával nemcsak időt és energiát, hanem 20 000 Ft -ot is megtakaríthat.
SZERVIZ4+ programunk keretében, a márkaszervizeink által nyújtott gyári technológiát és a Škoda Eredeti Alkatrészek® megbízható minőségét, garanciáját kivételesen előnyös áron kínáljuk Önnek.
A SZERVIZ 4+ kedvezmények 2025. március 6-tól visszavonásig érvényesek.
Fékfolyadék forráspont mérés Kedvezmény: 1000 Ft
Első ablaktörlő lapátok cseréje Kedvezmény: 5 000 Ft
Vezérműszett javítókészlet és vízpumpa csere Kedvezmény: 86 000 Ft* TSI motorok esetében, vízpumpa csere nélkül 48 000 Ft a kedvezmény.
Első fékbetétek cseréje Kedvezmény: 19 000 Ft
tags: #skoda #fekfolyadek #csere #periodus #intervallum