Skoda Fabia Szervokormány Hibák és Megoldások: Az Akkumulátor Környékétől a Kormányszög Jeladóig
A Skoda Fabia tulajdonosok körében jól ismert jelenség, amikor a kormányzás hirtelen elnehezül, vagy a műszerfalon felvillan a hibajelző lámpa. A modern autók, mint a Skoda Fabia, már nem pusztán mechanikus úton működnek. Amikor elforgatjuk a kormánykereket, arra rásegít a kormánymű. Ezt a viszonylag bonyolult rásegítő szerkezetet hívjuk szervónak. Ennél a típusnál a rásegítésért felelős egység egy komplex elektromechanikus szerkezet, amely az akkumulátor feszültségére és a kormányszög-jeladó adataira támaszkodik. Ha az egység nem kap megfelelő jelet, vagy a belső elektronika felmondja a szolgálatot, a manőverezés komoly fizikai kihívássá válik.
A Szervókormány Hiba Jelei Skoda Fabiában
Az első figyelmeztető jel gyakran az, hogy "Tegnap óta olyan nehéz tekerni a kormányt, mintha egy teherautót vezetnék." Ilyenkor felmerül a kérdés: "Mi történhetett a Fabiámmal?". A meghibásodott szivattyú olykor komoly balesetek kimeneteléhez is vezethet, épp ezért fontos az, hogy mindig rendben legyen. A hiba számos formában jelentkezhet:
- Óracsoporton hibajelző lámpa világít.
- A szervó reggeli indítás után nem kapcsol be.
- Darabosan van csak szervóhatás.
- Olyan érzés mintha az egyik irányba hirtelen rántana a kormányon (egy pillanatra megszűnik a rásegítés).
- Reggel még tökéletesen működik a szervó, aztán napközben már nem, miközben másnap reggel újra működik?
- Hibaáradat jelentkezik pedig mintha működnének a dolgok?
- Elnehezül a kormány vagy szakaszosan működik?
- Ha a kormányszög jeladó működésében hiba lép fel, az általában olyan mértékű, hogy az elektronika a szervó teljes működését leállítja.
- Tehát az egyik leggyakoribb tünete a hibának, ha egyáltalán nem működik a szervókormány.
Az Elektrohidraulikus Szervókormány Működése
Az elektrohidraulikus szervó működése során a szervóolaj keringtetése villanymotor segítségével történik. A hidraulikus szivattyúkkal szemben nagy előny, mert a motort csak akkor terheli le, ha tényleg szükség van rá. Az elektrohidraulikus szivattyú belsejében lévő olaj keringetéséért egy villanymotor felel, amivel a nyomaték és a rásegítés szabályozható. A vezérlőegység segítségével a nyomaték, illetve a rásegítő erő megfelelően szabályozható. A villanymotort irányító vezérlőegység és az elektrohidraulikus szivattyú tápegysége a kerékjárati védőlemez és a doblemez között helyezkedik el.
SKODA FABIA Power Steering Fluid Check &Fill (Mk1 1.9 PD 00-07)
Gyakori Okok: Miért Romlik el a Szervókormány?
A hiba diagnosztizálása során fontos különválasztani a mechanikai kopást az elektromos zavaroktól. Várható, hogy az elektromos szervókormány vagy az elektrohidraulikus szivattyú hibásodott meg, ami Volkswagen kormánymű esetében és Skoda Fabia ill. VW Polo elektromos szivattyúk esetében sajnos mindennapos jelenség. Mindezek hibás működése okozza a Skoda Fabia elektromos szervóhiba többségét.
Elektromos és Vízbehatolási Problémák
A legtöbb hiba a nedvesség megjelenésével hozható összefüggésbe. A Fabiák esetében gyakran előfordul, hogy a szivattyú alatti kábelköteg elázik vagy korrodálódik, ami zárlatot okozhat. A szivattyú tömítései idővel elöregszenek, így a víz bejut az elektromos csatlakozókon keresztül a szivattyú házába. A víz miatt oxidáció lép fel és a tápegység elektronikája zárlatos lesz. Ezenfelül, a folyamatos terhelés következtében a vezérlőegység beázhat, illetve a szivattyú tömítéseinek elöregedésével a nedvesség akár az öntvényházba is bekerülhet. Ezek részben beázásból, részben elektromos alkatrészek elöregedéséből erednek. A vezérlőpanelen lévő ellenállások, chipek stb. hibásodhatnak meg, a mechanikai meghibásodás ritkább. A központi vezérlő nem tud különbséget tenni a zárlat és a valódi hiba között, ezért tapasztalható sok esetben, hogy egyszerre több hibaüzenet is megjelenik.
Mivel a szivattyú nagy áramfelvételű eszköz, a gyenge elektromos rendszer hamar tönkreteheti a frissen felújított alkatrészt is. Ha a szervó nem működik, mindenképp ellenőrizzük a biztosítékokat. Ha esetleg nem tudunk a szivattyúval kommunikálni, nézzük meg, hogy kap-e áramot. A javítás utáni átadásnál a szakember hangsúlyozta, hogy a Fabia tulajdonosoknak érdemes odafigyelniük az akkumulátor és a generátor állapotára is.
Szivattyú Kopás és Olajfolyás
Hasonló életkorú és hasonló kilométert futott autóknál rendre meghibásodik a szervószivattyú. Elektromos hiba mellett gyakori, hogy folyik, ereszti az olajat, esetleg teljesen elfolyt az olaj. Ilyenkor tömítés garnitúra cserére van szükség. Ugyanakkor, ha a hidraulikaolaj szintje alacsony, a rendszer levegősödni kezd, ami búgó, visító hanggal párosul. "Ez azt jelenti, hogy a kormánymű hiba már a belső alkatrészeket is érinti? Igen, a szivattyú belső kopása miatt kerültek fémforgácsok a rendszerbe."
Kormányszög Jeladó Hiba
Anélkül is érthető a kormányszög jeladó fontossága, hogy a szervókormány pontos működésébe belemennénk. A kormányszög jeladó az az eszköz, ami érzékeli a kormánymozgást (annak szögét) és ez alapján utasítást ad a rendszernek a rásegítés irányára és mértékére. A kormányszög érzékelő hibás rossz adatokat közölhet a vezérlőn keresztül a szervó motornak, így az nem a megfelelő irányban, megfelelő erősséggel, időpillanatokban fog dolgozni. Mozgó alkatrészről van szó, így sajnos elkerülhetetlen egy idő után a kopása. A kormányzásiszög-érzékelő: ritka esetben szokott vele probléma lenni. Az autószervizek legtöbb esetben gond nélkül kicserélik.
Diagnózis és Javítás
A hiba esetén hibakód is kiolvasható a vezérlőegységből. A szervó szerelése speciális szakterület, ami általában nem a hagyományos autószerelő műhelyekben történik. A szervó alkatrészek javításához sajnos általában az egész kormányművet vagy szervószivattyút ki kell szerelni. Amíg a szervót vizsgálják és kiderül, hogy javítható vagy egy új beszerzésére lesz szükségünk, érdemes olyan rutin ellenőrző vizsgálatokra megkérni bevált szervizünket, amit idővel amúgy is terveztünk megnézetni.
Szervószivattyú Felújítás
A Koyo szervószivattyú felújítás nem olcsó, elég komplikált a szerelése és több tipikus elektromos hiba is előfordul. Komplett felújítást végzünk, a szivattyút ezután próbapadi teszteknek vetjük alá. Amikor a szivattyú bekerül a műhelybe, teljes szétszerelésen megy keresztül. A javítás, felújítás a fenti hatások kiküszöbölését célozza. A szivattyú szétbontása után tisztítható, tömítései újra cserélhetőek. A mechanikus alkatrészeket megtisztítják, a csapágyakat és a tömítéseket újra cserélik. Ami azonban a legfontosabb, hogy az elektronikai panelt is ellenőrzik, hiszen a Fabia szivattyúknál ez a „gyenge láncszem”. "Úgy érti, hogy látják, mennyi olajat nyom a szivattyú különböző fordulatokon? Pontosan, sőt a nyomást is mérjük."
Ha azonban olcsó Koyo szivattyút keresünk, akkor jó választás lehet a javított szivattyú is. Ilyenkor csak az adott hibát javítjuk, nem kap kompletten új vezérlő panelt. Viszont ugyanúgy próbapadon ellenőrizzük a helyes működést és szintén garanciát adunk a javításra. Ha Fabiához szeretnénk Koyo típusú szervószivattyút vásárolni, a jó hírünk, hogy egy fajta van csak.
Kormányszög Jeladó Csere és Beállítás
Kormányszög jeladó hiba esetén a jeladót nem javítani, inkább cserélni szokás, mégis úgy mondjuk sokszor, hogy a „kormányszög jeladót javítjuk”. Ha a kormányszög jeladó nem működik (vagy hol jó hol nem) ki kell cserélni, mert enélkül a szervó nem működik. A legtöbbször le is tilt az elektronika. A hiba kiolvasása után a jeladót cserélni kell, javítani általában nem lehetséges. A jeladó cseréjéhez gyakran az egész kormányművet ki kell szerelni. Fontos megemlíteni, hogy nem sima cseréről van szó.
A kormányszög jeladónak ugyanis meg kell tanulnia a kormányközepet (amikor egyenesen megy a jármű) és a végpontokat (teljesen elfordított kerékállás), ahhoz, hogy megfelelően működjön. Elektromos kormányműveknél ezért egy speciális géppel meg kell tanítani a kormányszög jeladónak ezeket minden egyes járműnél, ezért alapvető, hogy a csere olyan helyen történjen, ahol erre felkészültek a szakemberek. A beállítás lényege, hogy a szervó rendszerünk „ismerje” a kormányközepet (amikor egyenesen áll a kormány) és a végpontokat (balra és jobbra maximálisan kitekerve), így minden elfordulási szög esetén a megfelelő jelet továbbítja a vezérlő egységbe. Elektromos kormányműveknél csak így lehet pontosan beállítani és szükség van az ún. tanításra vagy feltanításra is, ennek lényege, hogy az autó vezérlő egysége eltárolja a kormánymű beállításait, innentől egységes rendszerként működik. Ha nem tartjuk be a megfelelő installálási procedúrát, könnyen lehet, hogy szerelőnknek vissza kell küldenie a kormányoszlopot vagy elektromos kormányművet újbóli kalibrálásra.
Amikor elfordítjuk a kormányt, egyúttal utasítást adunk, hogy a „szervó segítsen rá” az általunk kifejtett erőhatásra. A kormányszög jeladó „adja le” az elfordulás mértékét, azaz szögét. Ezt az elmozdulást a kormányszög érzékelő „érzékeli”. Emellett fontos a rásegítés mértéke, nyomatéka. Ezt az elektromos szervó egység az ún. nyomaték érzékelőn keresztül „érzékeli” és a nyomaték szabályozón keresztül folyamatosan szabályozza. Az eredmény az, hogy minden pillanatban a megfelelő irányú és erősségű rásegítést kapjuk és kényelmesen, biztonságosan autózhatunk. Az újabb típusokban mindez azzal egészül ki, hogy a sebességtől függően változik a rásegítés mértéke, ez finomabb és egyben biztonságosabb autózást tesz lehetővé. Nagy sebességnél egy kis kormánymozdulattal nem fordul keresztbe az autó a parkolásnál viszont kis elfordulásnál jelentős a kerekek elmozdulása, így könnyebb a parkolás. A szögelfordulás és a nyomaték meghatározásához az autó feldolgozza a motor fordulatszáma alapján érkező jeleket is.
Megelőzés és Karbantartás
"Most, hogy visszakaptam a szervót, mire figyeljek, hogy ne kelljen újra jönnöm?" Időnként ellenőriztesse a kábelkötegek szigetelését és a szervofolyadék tisztaságát. "Így van, az feleslegesen terheli a rendszert."
Szerviz és Garancia
A kormánymű javítás és a szivattyú felújítása után a Skoda Fabia újra visszanyeri agilitását. Cégünk nem csak az elektrohidraulikus szervószivattyúk problémáinak orvoslását (ilyen a Skoda Fabia elektromos szervóhiba is), hanem kormányművek javítását is vállalja. Forgalmazunk kompletten felújított szervószivattyúkat, ez azt jelenti, hogy az elektromos alkatrészeket cseréljük és így nagyon kicsi az esély, hogy még egyszer gondunk legyen a szivattyúval. "Segítség kell? 1 év teljeskörű garancia" "Mi a számlás árainkat tüntettük fel! Nálunk biztos érvényes garancialevelet fog kapni! 100% Minőségi garancia" "100% minőségi garanciát vállalunk!" "MINDEN kopó alkatrészt cserélünk gyári minőségre!" "Áraink cseredarab leadása esetén érvényesek."
tags: #skoda #fabia #szervokormany #akku #folotti #lemezbiztositek