Skoda Fabia Gyújtáskapcsoló Hibaelhárítás: Tünetek, Okok és Megoldások
A Skoda Fabia gyújtáskapcsolója kulcsfontosságú szerepet játszik a jármű elindításában. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a gyújtáskapcsoló hibáinak tüneteit, okait és a lehetséges megoldásokat.
Mi az a gyújtáskapcsoló és mi a feladata?
A gyújtáskapcsoló az a szerkezet, ahova a slusszkulcsot dugjuk a gépkocsi elindításához. Ez oldja fel a kormányzárat, bizonyos típusú autók esetén pedig engedélyezi az automata váltó használatát. Emellett kapcsolatban van az immobiliserrel is, amely csak a megfelelő jel esetén engedélyezi a gépkocsi indítását. Emellett a másik fontos funkciója, hogy ez a szerkezet ad gyújtást és ez engedi az önindítózást is.
A legtöbb gyújtáskapcsolót zárhengerrel és kulccsal együtt forgalmazzuk. A gyújtáskapcsoló zárbetét igazából az a rész a kormány mellett, ahova a kulcsot helyezed be. Egy zárhengerből és a bele való kulcsból áll, ami a gyújtáskapcsoló elektromos betétet fordítja, és oldja a kormányzárat.
Mikor a kulcsot elforgatjuk, akkor lép működésbe a gyújtáskapcsoló, kioldja a kormányzárat, ráadja a gyűjtést, és beindítja a motort - de természetesen csak akkor indul be, ha azzal a kulccsal próbálkozunk, ami ehhez a zárhoz való. Főleg mióta indításgátlóval látják el az összes újonnan gyártott autót: már nem lehet zsebtolvaj módszerekkel eltulajdonítani egy kocsit, a saját kulcsa kell hozzá, a benne található jeladóval.
A gyújtáskapcsoló hibáinak jelei
A gyújtáskapcsoló hiba jelei bár elsőre bosszantóak lehetnek, hiszen nagy valószínűséggel már az autónk elindítása sem fog sikerülni. A gyújtáskapcsoló hiba jelei közé tartozik, amikor szorul benne a slusszkulcs. Ennek akár olyan banális oka is lehet, mint valamilyen piszok vagy szennyeződés került a magába a gyújtáskapcsolóba. Ekkor lehet, hogy a szerkezet megtisztításával is elhárítható a probléma.
Ha nem fordul el a kulcs a gyújtáskapcsolóban, akkor szintén lehet, hogy csak egy kis szennyeződésre vezethető vissza a probléma. Ekkor lehetséges egy dróttal óvatosan kipiszkálni a benne maradt piszkokat, illetve a jól bevált WD40 is használható tisztítás céljából. Eközben érdemes a kormányt jobbra balra forgatni, miközben a kulcsot is lassan mozgatjuk. Szerencsés esetben ezzel ki is tudjuk oldani a kormányzárat. Ha azonban ezek a módszerek nem működnek, akkor érdemes megbízható szakember után néznünk.
A leggyakrabban előforduló autó gyújtáskapcsoló hiba, mint általában minden zárnál, a kulcs zárba szorulása, vagy an zárban történő belső törés, valaminek a kiugrása a záron belül, melyeknek köszönhetően sem ki, sem pedig bezárni nem lehet azt.
Az is gyakorta megesik, hogy bár a kulcs elmozdul a gyújtáskapcsolóba, de csak a kormányzárat képes kioldani, tovább nem tud fordulni. Ilyenkor sajnos nem a kulcs lesz a hibás, még csak nem is a gyújtáskapcsoló, hanem a kormányzár. Ez pedig talán a legrosszabb eshetőség, ami megeshet velünk, ugyanis ilyenkor nem marad más megoldás, mint a csere, ehhez pedig szét kell majd szedni a gyújtáskapcsolót, de a kormányzárat is.
A gyújtáskapcsoló hiba egyértelmű jele, ha nem tudjuk elindítani az autót, mert a gyújtáskapcsoló nem engedelmeskedik. Az egyik leggyakoribb jel, hogy nehézséget okoz az indítás vagy a leállítás folyamata. Ezen kívül, ha a kulcsot a gyújtáskapcsolóban elfordítjuk, de semmi sem történik, az is arra mutat, hogy probléma van a kapcsolóval.
A gyújtáskapcsoló hiba jelei közé tartozik még, amikor a motor járása instabillá vagy ingadozóvá válik. Nagyon kellemetlen tud lenni, amikor reggel indulnánk munkába, beülünk az autóba, de nem tudunk elindulni, mert a kulcs nem forog el a gyújtáskapcsolóba. Ilyenkor két eset áll fent. Az egyik, hogy gond van a gyújtáskapcsolóval. Ebben az esetben sajnos a gyújtáskapcsoló menthetetlen, nem fogjuk tudni megjavíttatni, csak a csere lehet a megoldás.
Előfordulhat ugyanis, hogy nem a gyújtáskapcsoló okozza a problémát, hanem a kulcs. A kulcs bár elég masszív anyagból van, de nem törhetetlen. Előfordulhat, hogy megviseli a mindennapi igénybevétel, és megsérül. Ha pedig sérülés vagy repedés keletkezik rajta, már nem fogjuk tudni rendeltetésszerűen használni, és megeshet, hogy beszorul a gyújtáskapcsolóba.
Mikor merül fel a gyújtáskapcsoló betét hiba lehetősége?
Olyan eset is előfordulhat, hogy a gyújtáskapcsoló ugyan elfordul, de nem adja rá a gyújtást vagy nem veszi le azt. Elképzelhető, hogy nem világít semmi a műszerfalon, ami arra utal, hogy nem kap elég energiát az akkumulátorból. Ha sem a fényszórók, sem az ablaktörlők nem működnek, akkor az is előfordulhat, hogy egyszerűen csak az akkumulátor merült le.
Ilyen helyzetekben azonban gyakran merül fel a gyújtáskapcsoló betét hiba lehetősége is, amikor pedig már nem tudunk mást tenni, mint szakember segítségét kérjük. Ekkor ugyanis a javításra már aligha van lehetőség, nagy valószínűséggel nincs más megoldás, mint cserélni az egész szerkezetet. Ugyanakkor további problémákkal is szembesülhetünk, például a motor lassan forog ugyan, de mégsem indul el vagy a motor normálisan felpörög, azonban fokozatosan lelassul. Ezekben az esetekben már mindenképpen szakszerű segítségre lesz szükségünk.
Sok esetben a hozzáértő kezek által ilyenkor is elindítható a gépkocsi, azonban célszerű azonnal egy szakszervíz felé venni az irányt. Így a szerelő már a kellő információk birtokában érkezik meg és jó eséllyel mindent hoz magával, ami a helyreállításhoz elengedhetetlen.
Egyes autótípusok esetén ugyanis speciális szerszámok szükségesek lehetnek.
Mit tegyünk, ha gyújtáskapcsoló problémát észlelünk?
Elsőként próbáljuk meg elindítani az autót figyeljük meg, hogy ha a kulcsot elfordítjuk, tapasztalunk-e akadást. Soha ne feszegessük a kulcsot a gyújtáskapcsolóban, mert akár bele is törhetjük, a pótlás pedig nagyon drága mulatság lesz.
Ha sikerrel járunk, azt is vizsgáljuk meg, az eszköz vajon feloldja a kormányzárat, illetve egyéb, rendellenes működésre utaló jeleket is tanácsos keresnünk.
Amikor hazaérkezve az ember gyanútlanul veszi le a gyújtást, majd másnap azt tapasztalja, hogy egyszerűen nem indul az autó, az persze roppant bosszantó, mindamellett pedig azonnali segítséget igénylő jelenség.
Mivel a gépjárművek gyújtáskapcsolója jelentősen kisebb, s valamivel bonyolultabbak is, mint egy bejárati ajtónál használt zár, semmiképp se próbáljuk mi magunk orvosolni a fennálló problémát! Ne feszegessük, ne kockáztassuk, hogy a kulcs beletörjön a zárba, vagy egyéb belső, mechanikus sérülés keletkezzen!
Noha kellő rutin és több éves tapasztalat birtokában akár házilag is megoldható a javítás, ha nincsenek megfelelő szerszámaink, netán nem vagyunk tökéletesen tisztában a folyamat minden egyes elemével, végül nagyobb kárt is csinálhatunk, mint amilyen a kiindulási állapot volt.
Nem lehet eleget hangoztatni azt sem, hogy egy elromlott gyújtáskapcsolóval akár a kulcs tönkretételét is kockáztathatjuk, ha túlságosan megfeszítjük azt, ez az alkatrész pedig egy újabb autónál akár százezres tétel is lehet (ezzel szemben például egy Passat, vagy épp egy Daewoo Matiz gyári indításgátló ennél olcsóbb).
Bízzuk tehát a munkát profikra és így a lehető legrövidebb idő alatt megoldást találunk majd a problémánkra. SOS esetben akár azonnal, még aznap kiérkezik a szerelő, és 1-2 óra alatt megoldja a teljes javítást.
Amennyiben önállóan nem jönnénk rá a gyújtáskapcsoló hibájára, úgy hibakód olvasóval a szerelő leolvassa a pontos problémát és eredeti, illetve utángyártott alkatrészekkel elvégzi a karbantartást.
Érdemes szem előtt tartani, miszerint utóbbiak is tökéletesen megfelelőek lehetnek, a működésbe semmilyen különbséget nem fogunk tapasztalni, hiszen egy ilyen gyújtáskapcsolónak épp olyan tulajdonságai vannak, mint a gyári eredetinek.
Ha úgy látod, valami hiba van a gyújtáskapcsolóddal, de még működik, a cseréjét vagy javítását semmiképpen se halogasd.
A rossz gyújtáskapcsoló 6 tünete
A gyújtáskapcsoló felújítása és cseréje
Vannak olyan esetek, amikor még megmenthető az eredeti gyújtáskapcsoló, csupán javításra szorul. Például akkor, amikor csak kicsit akad benne a kulcs, vagy ha nem rongálták meg erőszakosan. Ha a kevésbé rossz eset áll fenn, és esetleg sérülésmentesen is ki lehet operálni a gyújtáskapcsolót a kormány mellől, akkor érdemes behoznod hozzánk az autót, hogy kicseréljük vagy kijavítsuk a hibás elemeket. Egyedül nem lenne szerencsés nekiállni szétszedni teljesen a zárbetétet, hacsak nem vagy profi szerelő, mert könnyen csak ronthatsz a helyzeten.
Ha pedig túlságosan roncsolt a gyújtáskapcsoló, akkor mindenképpen ki kell cserélni. Mi azt javasoljuk, hogy vadonatúj gyújtáskapcsolót szerezz be. Ha a gyártótól veszel egy újat, az nem éppen pénztárca-kímélő, és általában sokat is kell várni rá, te meg addig autó nélkül maradsz. Mi az utángyártott alkatrészt ajánljuk, ami közepes árkategóriában van, és egy pár évig biztosan jól fog működni.
A gyújtáskapcsoló felújítás leggyakoribb esete az olajozása, kenésének javítása, ami kiszerelése nélkül is megoldható házilag, autószerelő nélkül. Helyes működésnél nem érdemes olajozni, ugyanis akár bajt is okozhat. A megtelepedett apró szennyeződések, por kárt okozhat a zárhengerben, aminek tisztítása nehézkes lehet. Ha már hibás az alkatrész akkor az már más tészta, akkor nincs mit tenni, meg kell próbálkozni az olajozással, hisz veszteni valónk nincs. Kínálatunkban megtalálható zárjégoldók, amik olajoznak is.
A indítási hiba másik problémája amikor a kulcs a zárhengerben gond nélkül elfordul, de az indítás mégsem jön létre. Ilyenkor a leggyakrabban az elektromos betét hibájára gyanakodhatunk, ami a zárhenger végén helyezkedik el. A zárhenger ára sokkal borsosabb szokott lenni, mint a betéteké. Több autótípusnál a kulcsos rész utángyártott márkában nem is elérhető. Ebben az esetben az alkatrész ára akár 100.000 Ft közeli értéket is elérheti.
Zárbetét cseréjekor vagy betét hibák esetén a legjobb partnered webáruházunk, ahol olcsó áron szerezheted be az autóalkatrészed.
A gyújtáskapcsoló hibák legtöbbje a helyszínen orvosolható oly módon, hogy az autó a saját lábán tovább tudjon menni, és később kerüljön cserére, vagy javításra. Bizonyos típusoknál a helyszínen megoldható a csere, vagy a gyújtáskapcsoló felújítása, ami sok esetben csak lamella cserével jár.
Gyújtótrafó hiba és annak jelei
Számos egyértelmű jele lehet annak, ha autónk gyújtótrafója kezd tönkremenni. Jó, ha időben felismerjük a bajt, hiszen, ha már a legkisebb problémánál elvisszük az autónkat egy szerelőhöz, akkor megelőzhetjük a nagyobb problémákat. A nem megfelelően működő gyújtótranszformátor különböző motorproblémákat is okozhat. A gyújtótrafó (pontosabban az általa biztosított, nagyobb energia) nélkül képtelen lenne a gyújtógyertya létrehozni a gyújtáshoz szükséges szikrát. Tehát lényegében ez az autó egyik nagyon fontos alkatrésze, mely nélkül az járművet el sem tudnánk indítani.
A gyújtótrafó hiba jelei közé felsorolhatjuk emellett az akadozó üresjáratot, és azt, hogy csökken az autó teljesítménye. Mint más meghibásodás esetén, a gyújtótrafó hiba következtében is felvillan a motorellenőrző lámpa (CHECK ENGINE). Tapasztalhatjuk azt is, hogy nehézkesen indul el az autó, de intő jel az is, ha szivárog az üzemanyag, ha gázszag árad a kipufogóból, amely menet közben erőteljesen durrog.
Az sosem jelent jót, ha hirtelen valami oknál fogva a gépjármű üzemanyag-fogyasztása nő meg. Ilyenkor az autóvezető azt tapasztalja, hogy az autója egy teli tankkal jóval kevesebb kilométert fut, mint korábban. Ennek hátterében több probléma is fennállhat, gyakran a gondot a tönkrement gyújtótrafó okozza. Ilyenkor a gyújtógyertyák a hibás trafó miatt nem kapnak elegendő energiát, ezt pedig a rendszer több üzemanyag felhasználásával próbálja meg egyensúlyozni.
Ha egyáltalán nem, vagy csak nehézkesen indul be a motor, az utalhat a gyújtótrafó meghibásodására. Ahogy már említettük, a modernebb gépjárművek általában több gyújtótrafóval is el vannak látva. Ha ezek közül több is megadja magát, akkor problémás lehet a gyújtás, ez pedig azt eredményezheti, hogy csak nehézkesen tud beindulni az autó motorja.
A gyújtótrafó hiba jelei lehetnek azok is, amikor az autó motorja hirtelen fékezéskor, alapjáraton, vagy gyorsulás alkalmával rosszul gyújt, vagy ha rövid idő elteltével le is áll. Tapasztalhatjuk azt is, hogy a kocsi elkezd rángatni a gázpedál lenyomásakor, vagy azt, hogy erősen ingadozik, főleg alapjáraton. Ezek mögött a legtöbb esetben gyújtáskimaradás áll, ilyenkor nem megfelelő a motor egy vagy több hengerének gyújtása. Ez a probléma nagyobb valószínűséggel jelentkezik akkor, amikor a motor terhelés alatt van.
A gyújtótrafó tesztelése
Elég veszélyes lehet, ha a gyújtótrafó ellenőrzését nem egy hozzáértő szakember végzi el. Ha nem vagyunk jártasak a dologban, akkor a biztonság kedvéért ezt a műveletet bízzuk egy szakemberre! Ezt a procedúrát egyrészt azért sem ajánlatos otthon elvégezni mert a gyújtótrafó helye járművenként eltérő lehet. Annak pontos helyét az autó használati útmutatójában le kell ellenőrizni, másrészt a gyújtással kapcsolatos diagnosztikai munkáknál az áramütés veszélye is fennállhat!
Amennyiben gyújtás problémákra gyanakodunk, érdemes elvégezni a gyújtótrafó tesztelését. Ezt még a csere előtt tegyük, meg, mert ezzel a teszttel tudunk meggyőződni arról, hogy a csere valóban szükséges vagy sem. A gyújtótrafó tesztelését jellemzően egy szemrevételezéssel kezdi a szerelő, melynek során mechanikai sérüléseket keres a gyújtótekercsen vagy a burkolaton. Emellett megnézi az elektromos vezetékeket és a csatlakozókat is, hogy nem sérültek-e, esetleg nincs rajtuk oxidáció. Az elektromos berendezéseket multiméter vagy oszcilloszkóp segítségével szokták tesztelni, de megnézik a gyújtótekercs feszültségellátását is.
Összefoglaló
A Skoda Fabia gyújtáskapcsoló hibái komoly problémákat okozhatnak, de a megfelelő ismeretekkel és szakember segítségével elháríthatók. Fontos, hogy figyeljünk a jelekre és időben cselekedjünk a nagyobb károk elkerülése érdekében.
tags: #skoda #fabia #gyújtáskapcsoló #hiba