Skoda Fabia Ajtó Nyitva Jelzés Okai és Műszerfal Jelzések Értelmezése

A modern autók, mint a Skoda Fabia (2016), tele vannak elektronikával és érzékelőkkel, amelyek folyamatosan figyelik a jármű állapotát. Ezek az érzékelők különböző jelzéseket küldenek a műszerfalra, amelyek fontos információkat közölnek a vezetővel. Ezek közül vannak olyan jelzések is, amelyeknek lehet, hogy eddig nem ismerted a jelentését.

Fontos tudni, hogy a műszerfalon található figyelmeztető jelzések mit is jelentenek valójában, nem utolsó sorban azért, mert a legtöbb esetben előre vetíthetnek egy későbbi, még súlyosabb hibát, így ha időben kezeljük a problémát, megtakaríthatjuk a későbbi drága javítási költségeket és biztonságosan haladhatunk az úton.

Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Skoda Fabia ajtónyitás jelzésének lehetséges okait, valamint a műszerfalon megjelenő egyéb fontos figyelmeztető jelzéseket és azok jelentését.

Ajtó Nyitva Jelzés

A Skoda Fabia műszerfalán megjelenő "ajtó nyitva" jelzés azt mutatja, hogy valamelyik ajtó nincs megfelelően becsukva. Ez lehet az egyik oldalsó ajtó, a csomagtartó ajtaja vagy a motorháztető. Fontos ellenőrizni, hogy minden ajtó teljesen zárva van-e, mielőtt elindulunk, mivel a nyitott ajtó veszélyes lehet a közlekedésben.

Ha az ikon felvillan, az ajtók egyike nyitva maradt. Ellenőrizzük őket, a csomagtér-ajtót is.

Fabia alacsony alapjárat okai

Műszerfal Jelzések Színkódolása

A műszerfal jelzések színkódolása nagy segítséget nyújt az autósnak. A színek ugyanis jelzik, mennyire komoly a helyzet. Így még akkor is tudhatjuk, mekkora a baj, ha nem ismerjük fel a piktogramot.

  • Piros: Súlyos probléma, minél előbb igyekezz orvosolni.
  • Sárga: Általában fontos, de nem kritikus információ: szervizigényt, lassan aktuális alkatrészcserét stb. jelez. (Kivétel ez alól a ködlámpa ikonja).

Gyakori Műszerfal Jelzések és Jelentésük

Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb műszerfal jelzéseket, amelyekkel egy mai modern autóban találkozhatunk. A legtöbbnek a jelentését valószínű az autóvezetők nagy része nem is érti. Amíg nem világít, nem kell vele foglalkozni, gondolják. Azonban mi a teendő, ha megjelenik egy piros vagy sárga színű ikon a műszerfalon?

Piros Színű Hibajelzések

A piros szín azt jelöli, hogy a közvetített információ fontos és sürgős, tehát azonnali figyelmet igényel.

* Általános figyelmeztető jelzés: Önmagában ritkán világít, általában egy további jelzés is felgyullad a műszerfalon. A jelzés azt mutatja, hogy a hiba komoly, nem javasolt az autót tovább használni, mert kár keletkezhet benne.* Olajnyomás jelző lámpa: A piros olajnyomás jelző nem keverendő össze sárga színű hasonló társával. Ez a lámpa ugyanis nem azt jelzi, hogy egyszerűen után kell tölteni az olajat, hanem hogy az olaj nyomása túl alacsony, vagy annyira kevés az olaj, hogy az már károsíthatja a motort.* Motor hőmérséklet figyelmeztető jelzés: Azt jelzi, hogy a motor hőmérséklete túl magas, a hűtőfolyadék felforrt. Ilyenkor azonnal le kell állítani az autót, majd visszakapcsolni a gyújtást, a fűtést pedig bekapcsolni, mivel ez segít lehűteni a motort.* Alacsony fékfolyadékszint: A fékrendszer működéséhez elengedhetetlen a megfelelő mennyiségű fékfolyadék.* Légzsák visszajelző lámpa: Azt jelenti, hogy a légzsák nem műkődik, vagy hiányzik (pl baleset után nem javították meg).* Szervókormány hibajelzés: Ellenőrizd a szervó folyadék szintjét!* Kézifék visszajelző: A kézifék be van húzva.* ABS figyelmeztető lámpa: Valamelyik ABS szenzor meghibásodott, és a blokkolásgátló rendszer nem működik megfelelően.

Sárga Színű Műszerfal Visszajelző Lámpák

A sárga szín a fontos, ámde nem kritikus információkat jelöli. Ide tartozhatnak hibajelzések, de a külső veszélyre, például csúszós útra figyelmeztető jelzések is.

* Motor ellenőrzés, azaz check engine lámpa: Minden autótulajdonos egyik rémálma, hogy ez a lámpa megjelenik. Bár jelenthet kisebb problémát, de sokszor nagyobb bajt jelez.* Kipörgésgátló aktiválva - csúszós út: Ez a jelzés akkor jelenik meg, ha az út csúszik és a kipörgésgátló bekapcsol.* Izzócsere jelzés: Valamelyik izzó kiégett.* Részecskeszűrő hibajelzés: Általában dízel járművekre jellemző hibajelzés, ahol a részecskeszűrőt a környezetre káros égéstermékek megszűrésére használják.* ESP (kipörgésgátló) kikapcsolását jelző lámpa: Ellenőrizd, hogy kikapcsoltad-e az ESP funkciót.* Hátsó ködlámpa be van kapcsolva: Ha nincs köd, kapcsold ki, mivel zavaró lehet a többi sofőr számára.* Adaptív világítás nem használható: Ez a jelzés már hibát jelez, az adaptív világítás nem használható.* A kulcs nincs az autóban: Ez a jelzés kulcs nélkül induló járművekre jellemző. Ezekben a járművekben a kulcsnak az autó utasterében kell lennie a motor beindításához.

A fenti hibajelzések és műszerfal visszajelző lámpák a leggyakoribbak, de minden autó más és más.

Skoda Superb II áttekintés

További Fontos Jelzések

Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a leggyakoribb műszerfal jelzéseket és azok rövid leírását:

Jelzés Leírás
Első ködlámpa bekapcsolva Az első ködlámpák üzemelnek.
Szervokormány hiba A szervokormány rendszerében hiba lépett fel.
Hátsó ködlámpa bekapcsolva A hátsó ködlámpák üzemelnek.
Ablakmosó folyadék alacsony A szélvédőmosó folyadék szintje alacsony.
Fékbetét kopás A fékbetétek kopottak, cserélni kell őket.
Izzítógyertya/izzítás visszajelzés Ha folyamatosan világít, az izzítás folyamatban van, ha villog, hiba lépett fel a rendszerben.
Alacsony guminyomás Az abroncsban alacsony a nyomás, fújjunk levegőt a gumiba.
Motorhiba Számos problémát jelezhet, kezdve a kisebb szenzorhibáktól a súlyos gondokig.
Az ajtó nyitva Valamelyik ajtó nincs megfelelően becsukva.
Műszerfal jelzések

A műszerfal jelzéseket érdemes megismerni, mert fontos információt, akár kritikus hibát is jelezhetnek.

Mit tegyünk, ha egy figyelmeztető jelzés jelenik meg?

Ha egy figyelmeztető jelzés jelenik meg a műszerfalon, fontos, hogy ne essünk pánikba. Először is, próbáljuk meg azonosítani a jelzést a kézikönyv segítségével vagy az interneten. Ha nem vagyunk biztosak a jelentésében, forduljunk szakemberhez.

A sárga figyelmeztetést jelent. Ebben az esetben tovább közlekedhetünk, azonban tudatában kell lenni annak, hogy mit is jelent az adott szimbólum, és utána kell járni, hogy miként lehet megszüntetni azt a hatást, ami kiváltotta a lámpa világítását.

A piros színnel már jóval körültekintőbben kell bánni. Akárcsak a kresz lámpáknál a piros-tilos elv, itt is sokszor tiltást jelent. Mégpedig a továbbhaladás tilalmát. Léteznek ugyanis olyan hibák, amelyek veszélyesek lehetnek az autó egyes szerkezeti elemeire vagy az utasok biztonságára. Ha megjelenik egy piros lámpa a műszerfalon, akkor célszerű azonnal megállni és utánajárni, hogy mit is jelent.

Skoda Felicia hibaelhárítás

OBD Hibakódok

Az autók szerelmesei számára ismerősen cseng az OBD olvasó kifejezés, egyeseknek talán még van is otthon. Az OBD az On-Board Diagnostics (magyarul fedélzeti diagnosztika) rövidítése. A modernebb autók ugyanis igyekeznek minél pontosabban felismerni és kategorizálni a működés során fellépő hibákat. Az általában egy betűből és négy számból összeálló OBD-kódok nagy pontossággal leírják, mi a probléma, így az autó szétszerelése nélkül is azonosíthatjuk a gond forrását.

Az OBD az On-Board Diagnostics (magyarul fedélzeti diagnosztika) rövidítése. A modernebb autók ugyanis igyekeznek minél pontosabban felismerni és kategorizálni a működés során fellépő hibákat. Az általában egy betűből és négy számból összeálló OBD-kódok nagy pontossággal leírják, mi a probléma, így az autó szétszerelése nélkül is azonosíthatjuk a gond forrását.

Nézzük meg kicsit részletesebben az OBD hibakódokat. Ahogy már említettük, a formátum a következő: betű+négy szám.

  • B, mint body.
  • C, mint chassis. A C a futómű problémáit jelzik (pl. ABS, ESP).
  • P, mint powertrain.
  • U, mint undefined, azaz nem meghatározott.

A pontos hibakódok listája nagyon hosszúra nyúlik, ezért nem illesztettük be jelen cikkbe.

A fentiekből jól látszik, hogy a hibajelzések a műszerfalon inkább utasítások, például csináld X-et, állj meg, ellenőrizd stb. Az OBD2 olvasóval kinyerhető autó hibakódok pedig nagyon pontos diagnosztikai információk, amelyek alapján munkához láthat a szerelő. Természetesen hozzáértő hobbistaként is jó szolgálatot tehet egy OBD2 hibakód olvasó.

OBD olvasó

A kulcs nélküli rendszerek

A modern kulcs nélküli rendszerek egyre inkább átveszik az uralmat az modellnél. A ŠKODA modellekben ma már két generáció létezik belőlük.

„A régebbieknél a kommunikáció a következőképpen működik: a vezető a kulccsal megközelíti az autót, majd jellemzően a kilincs megérintésével vagy a csomagtérkioldó gomb megnyomásával kinyitja az autót. A kilincsben lévő érzékelő kérést küld a vezérlőegységnek, amely utasítja az antennákat, hogy keressék meg a kulcsot az autó környezetében. Ezek az antennák szándékosan nem rendelkeznek nagy hatótávolsággal, és ezért a két első ajtóban vannak elhelyezve. Ha a kulcs a hatótávolságukon belül van, az antennák fogják annak jelét, és megerősítő választ küldenek a műszerfalban lévő vezérlőegységnek. Az pedig kinyitja az autót” - mondja Zdeněk Říha, a karosszériaelektronikai osztály munkatársa.

De mi a helyzet, ha lemerül az elem a kulcsban? Pánikra sem ok, hiszen a tervezők erre is gondoltak természetesen. Ekkor csak kell csúsztatnia a pótkulcsot a kulcs házából, és azzal mechanikusan kell kinyitni a vezető oldali ajtót. És hogy miként indítjuk be a motort? Mindezt az autó kézikönyve pontosan leírja. A régebbi kulcs nélküli rendszerekben a kulcsot a motorindító gomb mellé kell tartani; az újabb autókban ez a hely a pohártartóban van. A kulcsot az indukció segítségével ellenőrzi az autó, hogy a megfelelő-e, és már indul is a motor. A kulcsnak ehhez nincs szüksége áramra, így a motor akkor is beindulhat, ha a kulcsban lévő elem teljesen lemerült.

A kulcs nélküli nyitás újabb generációi - amelyeket most a negyedik generációs ŠKODA OCTAVIA és ENYAQ iV modellekben használnak - automatikus feloldási funkciót is kínálnak. Ha a funkció aktiválva van, és a kulcs körülbelül egy méteren belülre kerül az autóhoz, az ajtó kinyílik. A rendszer aktívan pásztázza a környezetét - az antennák ciklikusan jelet küldenek, és amint a „megfelelő” kulcsot észleli, kommunikál kezd a kulccsal, és az autó kinyílik, vagy - ha be van állítva - bekapcsol az „üdvözlő” fény.

Amint a vezető a beül járműbe, és be akarja indítani a motort, a kulcs meglétét a rendszerek imsét ellenőrzik. „A hagyományos modellek esetben az indítás a start/stop gomb megnyomásával történik. Az ENYAQ iV már rendelkezik ennek a rendszernek egy újabb változatával, amely kiküszöböli a gomb megnyomásának szükségességét. Az indítási jelet ebben az esetben a menetirány választó D állásba történő elmozdítása adja meg. De emellett több feltételnek is teljesülnie kell: a vezetőülésnek foglaltnak kell lennie, a vezető biztonsági övének becsatolva kell lennie, és természetesen a fékpedálra is rá kell lépnünk. Hasonlóképpen nem kell kikapcsolni az autót - a biztonsági öv kicsatolása és a sebességváltó kar P állásba történő elmozdítása kapcsolja le a motort. Egyelőre azonban az autó nem zárja be magát, ha kiszállunk és a kulcs nálunk, majd eltávolodunk az autótól. Ezt a funkciót most teszteljük, és a jövőben tervezzük bevezetését” - teszi hozzá Říha.

A kulcs nélküli indító rendszerek új generációja egy zseniális biztonsági funkciót kínál: védelmet az úgynevezett „jellopás” ellen. A mai napig időnként találkozunk olyan hírekkel, amelyek szerint tolvajok úgy próbálnak ellopni egy parkoló autót, hogy felerősítik (vagy „meghosszabbítják”) az autó kinyitásához szükséges kulcs jelét. Az új OCTAVIA és az elektromos ENYAQ iV modellek már fel vannak szerelve egy úgynevezett UWB-dobozzal, amely megakadályozza ezt. Az UWB az Ultra Wide Band rövidítése, és az eszköz a jelek válaszidejének ellenőrzésén alapul. A jel fénysebességgel halad, ezért az UWB-doboz jelet küld a kulcsnak, és várja a választ, amelynek egy bizonyos időn belül kell megérkeznie. Ha a jel válaszideje meghosszabbodik a rendszer nem nyitja ki az autót.

Hasznos Tippek

* Rendszeresen ellenőrizzük az autó folyadékszintjeit (olaj, hűtőfolyadék, fékfolyadék).* Tartsuk karban a gumiabroncsokat és ellenőrizzük a nyomást.* Ne hagyjuk figyelmen kívül a műszerfal jelzéseket és forduljunk szakemberhez, ha szükséges.* Olvassuk el az autó kézikönyvét, hogy megismerjük a különböző jelzések jelentését.

Reset INSP Service Skoda Fabia II

A cikkben bemutattuk a Skoda Fabia ajtónyitás jelzésének okait, valamint a műszerfalon megjelenő egyéb fontos figyelmeztető jelzéseket és azok jelentését. Reméljük, hogy ez a cikk segít Önnek abban, hogy jobban megértse autója működését és biztonságosabban vezessen.

tags: #skoda #fabia #ajto #nyitva #jelzés #okai