A Skoda Fabia 6Y5 Csomagtérzár: Működés és Gyakori Hibák Elhárítása
A 90-es évek második felétől kezdtek elterjedni a motoros csomagtérzárak, amelyek hamar kiszorították a hagyományos, bowdenes megoldásokat. Jellegzetes kényelmi funkciót látnak el, egyrészt közvetlenül kívülről nyitva a csomagtérfedelet elég egy mikrokapcsolót megnyomni (nem kell a beragadó, télen befagyó mechanikus gombbal birkózni), másrészt egyszerűvé tették az utastérből történő nyitást. Egy két vezetékes motor nyitná zárná a zárszerkezetet, amit jelen esetben kulccsal kell elforgatni. Bár az elektromos zármozgatás elegánsabb, de meghibásodásra ugyanúgy hajlamos, mint a bowdenes, vagy rudazatos zárszerkezetek.
A Gyári Csomagtérzár Rendszere és Működése
A csomagtér zárását-nyitását a többi ajtóval együtt kell végeznie a központi zárnak. A gyári rendszerben a hátsó központi zár motor a csomagtartó nyithatóságát reteszeli. Ez a motor általában egy műanyag fogaskerekes áttételen át mozgatja a bowdenrudat, a helyretolást pedig spirál-lemezrugó végzi.
Gyakori Hibák és Diagnosztika
Ha a csomagtérajtóban a zár nem működik, akkor meg kell keresni az okát; ez a bicskakulcsos távirányítótól teljesen független dolog. Itt maga a motor a gyenge pont, de gyakran a vezetékek hibája okozza a problémát.
A leggyakoribb hiba, hogy az ajtóátvezetőben eltörik a vezeték. Ott hajlamos elszakadni, érthető okokból, ahol nyitogatásnál megtörik. Először tehát a vezetéket érdemes megnézni. Ha a motor működik, valószínűleg az oda tartó vezetékekben vagy magában a központi zár vezérlő egységben lehet a gond.
Ha tehát elromlik, hiába nyomkodjuk a külső vagy a belső kapcsolókat, a csomagtér zárva marad.
Kábelköteg javítás
A Csomagtérzár Vezetékeinek Javítása
Ha az ajtóátvezetőben törik el a vezeték, ennek a javítását egy (az átvezetőnél 5-6 centivel hosszabb) hajlékony vezeték betoldásával ajánlom. Ezt a betoldott darabot az ajtó, és a karosszéria oldalába is vissza kell tolni, így a régi kemény vezeték helyett a betoldott közdarab fog hajlani. Amint ez megoldódott, a csomagtartó már nyitható/zárható kulcs nélkül.
Motoros Zár Meghibásodása és Cseréje
Jó esetben van külső kulcsnyílás, amellyel közvetlenül (bár kicsit macerásabban) nyitható a csomagtartó. Ha nincs, akkor csak a szerelő segíthet, akinek bizony bentről kell megközelítenie a rossz zárat. A mozgatómotor cseréjéhez le kell szerelni a csomagtérajtó kárpitját, lehúzni az elektromos csatlakozót, majd kiszerelni a teljes zárhidat. A kiszerelt zárhídon található a zármozgató motorháza.
Utólagos Csomagtér Nyitási Funkció Beépítése (Bicskakulcsos Távirányítóval)
Miután a gyári zárrendszer hibáját elhárítottuk, és a csomagtartó már kulcs nélkül nyitható/zárható, lehetőség van a csomagtér felpattintásának rákkötésére egy nyomógombra, például a bicskakulcsos távirányítóra. Ehhez egy utólagos központi zár motort kell felszerelni a rudazatra és lerögzíteni. Értelemszerűen az egyik vezetéket le kell testelni (legjobb a hátsó ablaktörlő fix test vezetékére, mivel az ajtó zsanérja nem mindig ad fix testet), a másikra pedig rá kell kötni a bicskakulcsos vezérlőtől érkező pozitív jelet. Ezt lehet direktben kötni, mivel általában relé kapcsolja, így bírnia kell az utólagos motor áramfelvételét.
Az utólagos kiépítés során a nyitott ajtó gombját kell reteszelni. Ez egy kis fúrás faragást, és némi kézügyességet, meg esetlegesen tartalék zár meglétét igényli, mert sajnos rutintalan kezek könnyen tudnak helyrehozhatatlan kárt csinálni.