Škoda Citigo: A városi kisautó nagykövete – Népítélet és tapasztalatok
A cseh autógyártó legkisebb modellje, a Škoda Citigo, az évek során bebizonyította, hogy a méret nem minden: az alig több mint 3,5 méter hosszú miniautó kiváló városi és elővárosi társ. A Volkswagen csoport „hármasikreinek” (Citigo/Mii/up!) tagjaként a modell a racionális autózás egyik alappillére, legyen szó a hagyományos belső égésű motoros változatokról vagy a modern, tisztán elektromos Citigoe iV-ről.
Forma, beltér és használhatóság
Sokan dicsérik az autó megjelenését: a Citigo a kategóriájában kifejezetten komoly fellépésű, főleg az Elegance felszereltség részét képező ködlámpákkal és krómkeretes hűtőráccsal. Bár a beltéri műanyagok sprődek, összességében strapabíróak, az üléshuzat minősége pedig kategóriájához mérten korrekt. A 2,42 méteres tengelytávnak köszönhetően a helykínálat meglepően jó; a 251 literes csomagtartó a miniautók között óriásinak számít, és a hátsó ülések döntésével tovább bővíthető.
Azonban akadnak kompromisszumok is: a hátsó támlák meredekek, ami hosszabb utakon kényelmetlen lehet, és a kormány magasságállítása sem nyújt minden vezetőnek tökéletes ergonómiát. Érdekesség a kivehető Navigon PNA-navigáció, amely a fedélzeti számítógép adatait is megjeleníti.
Ötöt zabál és nem dízel, mi az? – Skoda Citigo/VW Up/Seat Mii (2014) – MűhelyPRN 148.
Dinamika és fogyasztás az utakon
A kínálatban megtalálható 1,0 literes, háromhengeres benzinmotor 60 és 75 lóerős változatban is elérhető. Mindkét verzió 95 Nm forgatónyomatékkal rendelkezik, ami a könnyű, egy tonna alatti kasznit dinamikusan mozgatja.
| Használati mód | Fogyasztás (l/100 km) |
|---|---|
| Város | 5,5 - 6,5 |
| Országút | 3,8 - 5,0 |
| Autópálya | 5,5 - 6,0 |
Az autó autópályán is megállja a helyét, 130 km/órás tempónál a 75 lóerős motor tisztességesen teljesít. A futómű puha és kiszámítható, a fordulékonysága pedig kifejezetten jó, így a kisebb parkolóhelyekre is lazán beállhatunk.
A tisztán elektromos Citigoe iV
A modellcsalád elektromos változata, a Citigoe iV, az egyik legésszerűbb választás a villanyautók piacán. A bruttó 36,8 kWh-s akkumulátornak köszönhetően a hatótáv a mindennapokban akár 220 km körül is alakulhat. Különösen előnyös, hogy az akkumulátorcsomag az autó aljába került, így nem csökkenti a csomagtér méretét. Az applikáción keresztül távolról ellenőrizhető a töltöttség, vagy beállítható az előhűtés/fűtés, ami nagyban növeli a komfortot.
Végső ítélet
A Škoda Citigo egy megbízható „törpe”, amely tökéletesen megfelel az átlagigényeknek. Bár a szerviztapasztalatok és a garanciális ügyintézés kapcsán egyes tulajdonosok kritikát fogalmaztak meg, az autó alapvető tulajdonságai, biztonsága (EuroNCAP 5 csillag) és gazdaságossága miatt a magyar piacon bármilyen korosztály számára teljes értékű választás lehet.