Skoda 120L Szelepfedél Tömítés Csere: Lépésről Lépésre

A farmotoros Skodák, mint a 120L, ideális járművek azok számára, akik nem félnek egy kis "csináld magadtól" szereléstől. Megvenni és fenntartani olcsó, szerelés közben könnyen átlátható, és mégis elég tágas és kényelmes ahhoz, hogy a családot is el lehessen vinni valahova.

Az én első autóm egy öreg faros jószág volt. Gyerekkoromban volt egy piros 105-ösünk, és teljesen szerelmes voltam abba a kocsiba. Amikor sok évvel később felmerült, hogy megveszem életem első saját kocsiját, először csak poén szinten, aztán később egyre komolyabban felmerült a faros Skoda vételének ötlete.

Én imádom, rengeteget kapok tőle. Autópályán persze alárendelt szerepet játszik az ember, 110 fölé nemigen ajánlatos kergetni. A tahógráfos kamionok tempóját érdemes felvenni, és szélárnyékban farvizen surranni.

De ha letérünk a pályáról, a dunántúli dombok közé, szép nyári napon, letekert ablakkal, jobbegyben a párunkkal, 60-70-s duruzsolós tempóval haladva igazi retro élményautózásnak lehetünk részesei.

Az utastérben nem kell extrákat várni, de az ülések kényelmesek, a lábtér tágas. Az első csomagtér mérete csalóka, sokkal több minden belefér, mint elsőre gondolná az ember. Azt szoktam mondani, olyan érzés vezetni, mintha valami öregfiúk meccset nézne az ember. Még megindulna, még bevetne egy cselt, de azért már lassúak az izmok, kopottak a reflexek. Viszont legalább lelkes.

Fabia alacsony alapjárat okai

A motor még nem volt bontva, és még mindig remek kompressziója van, alul kellemesen nyomatékból huz, felül szépen egyenletesen pörög, hidegben-melegben pöcc-röffre indul. Persze a jó 40 éves technikán alapuló 1046 köbcentis motortól nem kell csodát várni, de azért sok embert meglepett már... :) Országúti tempónál csendes, simán lehet beszélgetni, zenét hallgatni mellette.

És engem nem zavar, hogy időnként szerelni kell. Nekem van egy perverz vonzódásom a zseniálisan értelmetlen konstrukciókhoz, és azért egy farmotoros szedán az jócskán beleesik ebbe a kategóriába.

Gondoskodni kell róla, és akkor nagyon meghálálja: becsülettel küzd értünk a negyedszázados máig harcoló csehszlovák alakulat.

Időnként előfordulhat, hogy a szelepfedél tömítése elhasználódik, ami olajszivárgáshoz vezethet. A szelepfedél tömítés cseréje egy viszonylag egyszerű beavatkozás, amelyet otthon is elvégezhetünk.

A Szelepfedél Tömítés Cseréjének Menete

A szelepfedéltömítés cseréje megoldotta a problémát, amikor szarul volt berakva és nyomta ki az olajat.

Skoda Superb II áttekintés

A szelepfedél tömítés cseréjéhez a következő lépéseket kell követni:

Először is győződjünk meg róla, hogy a motor hideg.
Ezután távolítsuk el a légszűrőházat, hogy hozzáférjünk a szelepfedélhez.
Lazítsuk meg a szelepfedelet rögzítő csavarokat, majd óvatosan emeljük le a fedelet.
Távolítsuk el a régi tömítést, és tisztítsuk meg a szelepfedél és a hengerfej tömítési felületeit.
Helyezzük fel az új tömítést a szelepfedélre, ügyelve arra, hogy megfelelően illeszkedjen.
Tegyük vissza a szelepfedelet, és húzzuk meg a csavarokat a gyári előírásoknak megfelelően.
Szereljük vissza a légszűrőházat.

A szelepfedél tömítés cseréje után érdemes ellenőrizni az olajszintet, és szükség esetén utántölteni.

Skoda 120L motor

Egyéb Javítások és Karbantartások

A Skoda 120L karbantartása során más problémák is felmerülhetnek. Néhány gyakori probléma és azok megoldása:

Alapjárati mágnesszelep: A mágnesszelep kirázódhat, a menet szétmehet. Ebben az esetben a szelepet cserélni kell.
Ajtókilincs törése: A bal első ajtón anyagfáradás miatti törés léphet fel a műanyagkilincsen. Ilyenkor a kilincset cserélni kell.
Feszültségszabályozó: A régi típusú mechanikus feszültségszabályozót érdemes újabb típusú gyári félvezetősre cserélni, hogy az új akkumulátort ne bántsa.
Víz- és benzincsövek: A gyári textilborítású víz- és benzincsövek elrohadhatnak. Ebben az esetben a csöveket fémszálas csövekre kell cserélni.
Bilincsek: A gyári bilincsek elfáradhatnak a víz- és benzincsöveken. A bilincseket újakra kell cserélni.
Ablaktörlőmotor: Az ablaktörlőmotorból elmehet a végállás érzékelés, így a törlő megáll az ablak közepén. A motort javítani vagy cserélni kell.
Zárógomb: A bal hátsó ajtón a zárógombot a lyukban vezető műanyaggyűrű eltörhet. A gyűrűt cserélni kell.
Kormánymű: A kormánymű (globoidcsigás) laza, szét van kopva, és nagy holtjátéka van. A kormányművet fel kell újítani vagy cserélni.
Váltókar rezonálása: Bizonyos fordulatszámokon berezonál a váltókar. Ennek megszüntetéséhez rengeteg kopó- és gumialkatrészt kell cserélni.
Index: A bal oldalt a sárvédőíven lévő kicsi kiegészítő index nem villog, de nem izzóprobléma. Az elektromos csatlakozásokat ellenőrizni kell.
Rozsda: Megjelenhetnek az első rozsdapöttyök a kasztnin. A következő műszaki vizsga előtt festés, fényezés és apróbb lakatosmunkák szükségesek.

Ezek a javítások és karbantartások segítenek megőrizni a Skoda 120L jó állapotát és megbízhatóságát.

Skoda Felicia hibaelhárítás

Skoda 120L alkatrészek

Skoda Klubok és Szakértők

A Skoda klubok és az ismerősök apukái, régi skodás szakik rengeteg segítséget nyújthatnak a javításokhoz és karbantartásokhoz. Előnyük, hogy sok mindenhez értenek, lelkesek, és amihez nem értenek, ahhoz nem nyúlnak. Hátrányuk, hogy amihez értenek, akkor is megjavítják, ha jó. :) Plusz jómagam, aki kb. semmihez sem értek, de régi könyvek és neten fellelhető leírások alapján lelkesen próbálkozom a bütyköléssel, és közben megpróbálom nem tönkretenni az autót.

Az ismerősök apukái, régi skodás szakik rengeteg üzemeltetés közbeni tapasztalatuk van, és rengeteg hasznos apróságot tudnak mesélni. Hátrányuk, hogy nem igazán értékelik a járművet.

Sok sikert a szelepfedél tömítés cseréjéhez és a Skoda 120L karbantartásához!