A Rolls-Royce meghökkentő története és ikonikus emblémái

Remekmű, luxus, elegancia. Egy márka, amelyet nem lehet összehasonlítani egyetlen másikkal sem. Ez a Rolls Royce. Az autók királya, a királyok autója - szokták mondani a Rolls-Royce rajongói a legendás autómárkáról. Önkéntelenül is a Rolls-Royce-ra gondolunk, ha a „melyik a világ legjobb autója” kérdés hangzik el. Vevőkörük a lordoktól a maharadzsákig, államfőktől a filmcsillagokig, iparmágnásoktól maffiavezérekig terjed.

"Te szemét disznó! Hogy tehetted ezt egy Rolls-Royce-szal!" - a legenda szerint e szavakkal támadt egy tisztességben megőszült brit matróna John Lennonra, amikor a hatvanas évek végén megpillantotta a poplegenda pszichodeliktikus színekre mázolt Phantom V limuzinját London utcáin, ami jól mutatja a márka ikonikus státuszát.

A kezdetek: két gyökeresen eltérő személyiség találkozása

A történet 1904-ben kezdődött, a két névadó találkozásával. Két gyökeresen eltérő személyiség alkotott ekkor igazi remekművet.

Frederick Henry Royce

Frederick Henry Royce a mélyről indult. Szerszámkészítőként dolgozott, később villanycsengőket, generátorokat, elektromos darukat javított. Megspórolt pénzéből később egy autót is megengedhetett magának. Hozatott is egy francia négykerekűt, de már vonatról való leemelés után megjelentek az első gondok. A pályaudvarról hazáig tolni kellett, mert nem akart beindulni.

Charles Stewart Rolls

Charles Stewart Rolls rajongott a motorokért, a repülőkért, de főként az autókért. Royce-al ellentétben, Rolls milliomos arisztokrata volt. Vagyonából futotta arra, hogy autót, sőt autókat vásároljon és versenyezzen is.

Luxusautó-gyártás kezdetei

Rolls és Royce 1904-ben Manchesterben találkozott, ahol Henry Royce bemutatta az új gépkocsijának konstrukcióját. Royce el volt ragadtatva a technikai és esztétikai megoldásokkal. Szerződést kötöttek, és megállapodtak abban is, hogy a kocsikat Rolls-Royce márkanéven forgalmazzák majd.

A Silver Ghost születése és a világháborús szerep

1907-ben pedig megjelent a Silver Ghost modell, amely kivívta a közönség és a szakértők elismerését is és még ebben az évben elnyerte a világ legjobb autója címet. Kényelmes volt és megbízható, utóbbi tulajdonságát 15 ezer mérföldes teszten bizonyította. A Ghost (szellem) név pedig arra utalt, hogy a motorját alig lehetett hallani.

A világháború végéig gyártott autók paraméterei messze az akkori mezőny fölé emelték a gyárat. Hétliteres, soros elrendezésű motor, vízhűtés, 4 fokozatú sebességváltó, tekercs- és mágneses gyújtás tartozott a Rolls-Royce autókhoz.

Az angol kormány megrendelésére a Rolls-Royce repülőgép-hajtóműveket is kezdett gyártani. Meglepődve tapasztalták, hogy a hadsereg mérnökei 20 órás szervízintervallumokat írtak elő a motorokra. Rövid idő múlva a Rolls-Royce által konstruált motorok 150 óra repülési időt teljesítettek főjavítás nélkül. A háború végére a brit harci gépek motorjainak a felét a Rolls-Royce szállította. Az addigi kis vállalkozás óriássá nőtte ki magát.

1931-ben vásárolták fel a Bentley autógyárat, ettől kezdve párhuzamosan készültek a Bentleyk és az RR-ek.

Mit jelképez a Rolls Royce logó?

Az Eksztázis Szelleme: a Rolls-Royce ikonikus emblémája

A motorházat díszítő angyal az autózás történetének egyik legismertebb emblémája. A szobrocska az évek során változott, de mindmáig a csúcsminőség jelképe maradt. A Rolls-Royce legismertebb azonosítójegyei hamarosan a hatalmas hűtőrács, a dupla R betűs jelvény és az Eksztázis Szelleme nevű szobor lettek. A hűtőmaszkot a görög istenek templomáról, az Akropoliszról mintázták.

Az Eksztázis Szelleme születésének titka

A világ egyik legismertebb és legvágyottabb emblémájának, a Spirit of Ecstasy-nak a története 1909-ig nyúlik vissza, míg a kecses női szobor ma ismert változata száztizenegy éve ékesíti a brit luxusmárka goodwood-i gyárából kikerülő modelljeit. Születése Lord Montagu de Beaulieu, az autózás egyik úttörőjének, a The Car Illustrated magazin tulajdonosának nevéhez fűződik, aki felkérte szobrász barátját, Charles Robinson Skyes-t, hogy tervezzen egy pompás hűtődíszt, egy különleges és személyes kabalát frissen szerzett Rolls-Royce Silver Ghost típusú autójára.

A szobrász modellje egy fiatal hölgy, Eleanor Velasco Thornton volt, aki a lord titkárnőjeként dolgozott, emellett esetenként színésznőként és modellként is munkát vállalt. Elődje már 1907-ben rákerült Lord Montagu kocsijára. A lord az angol autózás egyik úttörője volt, a The Car magazin szerkesztője. Titkárnőként dolgozott mellette Eleanor Velasco Thornton és nemcsak a munka fűzte őket egymáshoz. Házasságról a nagy társadalmi különbség miatt szó sem lehetett. Lord Montagu a családi nyomásnak engedve idővel elvett egy rangjához illő nőt, de a kapcsolat - amelyről csak néhány közeli barátjuk tudott - később is megmaradt. A néhány barát egyike a szobrász Sykes volt. Eleanor gyakran állt neki modellt, kézenfekvő volt tehát, hogy a szobrot róla mintázza meg.

A lord és a titkárnő között titkos románc szövődött, amire az első szobrocska formája is utalt: az egy lábon álló, libbenő ruhájú nőalak egyik mutatóujját helyezte a szája elé, mintha csendre intene valakit. Emiatt az első embléma a suttogó, azaz „The Whisperer” nevet kapta. Egyesek szerint a nőalak mozdulata a lord és a titkárnő viszonyának titkos jellegére, míg mások szerint a márka hírnevét megalapozó Silver Ghost modell átlagosnál halkabb működésére utal.

Eleanor Velasco Thornton élete fiatalon ért véget. 1915. december 30-án hunyt el, amikor Lord Montagu-val a Földközi-tengeren hajóztak India felé, de hajójukat egy első világháborús német tengeralattjáró elsüllyesztette.

Exkluzív Rolls-Royce találkozók

Az embléma fejlődése és gyártása

Lord Montagu példáját hamarosan más Rolls-Royce tulajdonosok is követték, és a luxusautók hűtőjére a legkülönfélébb formájú és anyagú, nem ritkán giccses kabalák kerültek, ami kivívta a cég nemtetszését. Később Sykes megbízást kapott a cégtől, hogy minden autóra tervezzen egy hasonló szobrocskát. A szobrász visszanyúlt az általa nem sokkal korábban készített formához, és azt alakítottá át a márka egységes díszítő elemévé. Ehhez többek között az előre hajoló nőalak karjait hátranyújtotta, és a szélben lobogó ruháját átformálta, hogy az széttárt szárnyakhoz hasonlítson. Amikor elkészült a munkával, a Spirit of Speed (a száguldás szelleme) nevet adta neki, nem sokkal később Spirit of Ecstasyra (az eksztázis szelleme) módosította. Skyes a hűtődísznek eredetileg a „Spirit of Speed” (a „Sebesség szelleme”) nevet szánta, de a cég vezetői az elegánsabb „Eksztázis szelleme” mellett döntöttek. Így jött létre a „Spirit of Ecstasy”, mely 111 éve a Rolls-Royce hivatalos jelképe. Az emblémát 1911. február 6-án jegyezték be a gyártó nevére.

Ezeket a díszeket - mint annyi mást az autón - kézzel készítették, hagyományos technológiával, vagyis az öntőformát össze kellett törni, hogy előbukkanjon az öntvény, ez az oka annak, hogy nincs két, milliméterre azonos szobor. Miután terveit elfogadták, Charles Skyes hamarosan dolgozni kezdett az autógyárnál, és lánya segítségével valamennyi Rolls-Royce emblémát saját kezűleg készítette el, egészen 1939-ig (családtagjai 1948-ig). Ezeken a modelleken valamennyi embléma egyedi, ugyanis az öntőformát minden egyes öntés után össze kellett törni, majd újat kellett formázni.

A Spirit of Ecstasy 1911-től 1914-ig bronzból készült, ezüstbevonattal. Masszív, értékes darabnak tűnt, lopkodták is az autókról. Később áttértek a nikkelötvözetre, és ezt használják napjainkban is. A Rolls-Royce 1920-ban Párizsban a világ legtalálóbb emblémáinak versenyében aranyozott szobrocskájával az első helyet szerezte meg. Azóta az aranyozott változattal is kapható. A Rolls-Royce-hoz szinte lehetetlen már extrákat választani. Nos, az aranyozott szobor a ritka kivételek közé tartozik manapság.

A Spirit of Ecstasy anyagainak evolúciója

Időszak	Anyag	Megjegyzés
1911-1914	Bronz ezüstbevonattal	Értékes darab, de gyakran lopták
1914-től napjainkig	Nikkelötvözet	A jelenleg is használt standard anyag
1920-tól	Aranyozott (opcionális)	Párizsban aranyérmes változat

A modernizált Eksztázis Szelleme

A hetvenes években Svájcban biztonsági okokból nem tehették a szobrot a hűtőre, attól tartottak ugyanis, hogy gyalogosgázoláskor még súlyosabb sérüléseket okoz. A dísz mindenesetre járt az autóhoz, de a tulajdonos a kesztyűtartóban találta meg.

110 év után újraformázták a Rolls-Royce ikonikus emblémáját, az „eksztázis szellemét”. A hűtődísz Charles Skyes alkotása, melyhez egy fiatal angol nő, Eleanor Thornton állt modellt. A Rolls-Royce átalakította jelképét, a krómozott hűtőmaszk tetején található impozáns női szobrocskát. Az eksztázis újraformázott ezüst szelleme először a Rolls-Royce 2023-ban megjelenő „Spectre” modelljét díszíti majd, mely a nagy múltú autógyár első teljesen elektromos meghajtású gépkocsija lesz. Azt követően valamennyi RR az új emblémát kapja.

A változtatás elsődleges oka a légellenállás csökkentése, ugyanakkor az elektromos autók egyre terjedő világában érthető módon a modernizálás is szerepet kapott. Bár a Spectre a tervezők szerint a Rolls-Royce eddigi legáramvonalasabb modellje, a cw értéket az áramvonalasabb karosszéria mellett más módon is csökkenteni kellett. Az új embléma kisebb és keskenyebb az elődjénél, a forma is dinamikusabb, és nagyobb sebesség, illetve növekvő légellenállás esetén süllyedni kezd a hűtőmaszk mögé - mindezt a kedvezőbb aerodinamika érdekében.

A Rolls-Royce a modern korban: terepjárók és elektromos autók

A Cullinan és a luxus-SUV szegmens

A Rolls-Royce a közelmúltban dobta piacra első divatterepjáró kategóriás járművét, a még a Bentley Bentaygánál is hatalmasabb Cullinant. Az 5,34 méter hosszú és 2,66 tonnás újdonságot nemrégiben részletesen bemutattuk, most pedig megérkezett a típus Mansory által kezelésbe vett, Coastline nevet kapott legújabb változata. Kívül-belül abszolút polgárpukkasztóra sikeredett, ültetett futóműves Rolls-Royce 24 colos kerekeken gördül.

A 6,75 literes biturbó V12-es benzinmotor teljesítményét 571-ről 611 lóerőre növelték, a 850 Nm-es nyomaték pedig 950 Nm-re gyarapodott. A 0-100-as sprintet kevesebb mint 5 másodperc alatt le lehet tudni, a gyárilag 250 km/h-ra korlátozott végsebességet pedig 280 km/h-ra emelték meg. Az egyedi díszítésekkel gazdagon borított utasterű luxusautóból várhatóan mintegy 250 millió forintba fog kerülni.

Egyedi Phantom modellek és kulturális hatás

A Phantom évtizedek óta a zenészek egyik kedvence: Duke Ellington, Edith Piaf, Elvis Presley és Sir Elton John egyaránt utazott benne, az újabb generációk közül pedig Pharrell Williams, Snoop Dogg, 50 Cent vagy Lil Wayne tette státuszszimbólummá a modell nevét a hiphop és R&B világában.

A 2010-es évek előtt a három tengelyes gépek leginkább teherautók, vagy speciális katonai gépek voltak. A gyárilag hátul dupla tengellyel rendelkező különféle terepjárók egyre gyarapodtak, ezer lóerős szörnyek születtek, de úgy tűnik, akadnak olyanok, akik még ennél is vadabbat álmodtak. A hetedik generációs Rolls-Royce Phantom hat kereket kapott, motorházteteje alatt pedig a gyári 6,75 literes, tizenkét hengeres motor dolgozik. A fotók egy holland repülőtéren készültek, az autó Luxemburgból érkezett, és ismeretlen célpontra tartott.

A mai világban egy hasonló látványt pillanatok alatt létre lehetne hozni mesterséges intelligencia vagy számítógépes effektek segítségével, a Rolls-Royce azonban a kézzel fogható megoldás mellett döntött. Egy kulisszák mögötti videón is látható, ahogy a közel hatméteres (5 982 mm-es) hosszított tengelytávú Phantomot daruval emelik a plymouth-i Tinside Lido medencéjébe, majd egy speciális süllyesztett platformra helyezik. A meghökkentő akció hátterében egy legendás történet áll: a hetvenes években Keith Moon, a The Who dobosa állítólag egy Rolls-Royce Phantommal hajtott bele egy medencébe 21. születésnapján. Bár később maga Moon is azt mondta, hogy talán egy Lincoln Continental volt az ominózus autó, a történet beépült a rock and roll mítoszaiba.