A motorolajok világa: Szintetikus és félszintetikus Liqui Moly megoldások
A motorolaj a belső égésű motorok zavartalan működésének egyik alapvető eleme. A korszerű kenőanyagok azonban már messze nem csupán „olajból” állnak. A modern motorolaj összetett, precízen megtervezett rendszer, amelynek alapját a bázisolaj és az adalékcsomagok adják.
Motorolaj típusok és előállításuk
A motorolajokat nagyjából két kategóriába lehet osztani: ásványi alapú és szintetikus olajok.
Ásványolajok
Az ásványolajok ásványi alapolaj és adalékok keveréke. Az ásványi alapolaj finomított, viasztalanított kőolaj. Molekulaszerkezetét tekintve heterogén, gyakorlatilag ahány molekula, annyi féle. Az ásványi bázisolaj a legegyszerűbb és legrégebbi típus. A kőolajat felmelegítik és lepárlással szétválasztják az összetevőire. Ezt követően finomítási folyamatok - például viasztalanítás - során eltávolítják a nem kívánt alkotóelemeket. Az ásványolajok egyre kevésbé fontosak az autók számára, mivel nem nyújtanak ilyen nagy teljesítményt. A modern motorok sokkal többet igényelnek az olajból, mint a régi motorok.
Szintetikus olajok
A szintetikus olajok laboratóriumi körülmények között szintetizált alapolajokból készülnek. A megtervezett molekulastruktúrának köszönhetően sokkal kiszámíthatóbb és állandóbb minőséget képviselnek. Csak szintetikus olajok felelnek meg ezeknek a követelményeknek, ezért a szintetikus olajok a jobb olajok.
Kétféle módon lehet előállítani a szintetikus olajokat. Ezen eljárások egyikével a végén úgynevezett PAO-olajat kapunk. Ez a klasszikus szintetikus olaj, ahogyan az 1970-es években piacra került. Kémiai szempontból nagyon tiszta, ezért nagyon hatékony, ugyanakkor nagyon drága a gyártása. A teljesen szintetikus bázisolaj kiváló hőstabilitással és öregedésállósággal rendelkezik, ugyanakkor előállítása összetett. Kiindulási anyaga a nafta, amelyet először molekuláris szinten „feltörnek” (krakkolás), majd a rövid szénláncokat ellenőrzött szintézis során hosszabb láncokká építik fel.
Power Rangers Misztikus Erő S01E12 részletes leírása
A másik megközelítés mellett az olajat hidrokrakkolás útján állítják elő, ezért ezeket az olajokat a műszaki zsargonban HC olajnak is nevezik. A HC-olajok modernebbek és az 1990-es években jelentkeztek. A hidrokrakkolt bázisolaj az ásványi és a teljesen szintetikus olajok előnyeit ötvözi. A hosszú szénláncú paraffinmolekulákat katalizátor jelenlétében, magas nyomáson és hőmérsékleten bontják rövidebb, stabilabb láncokra.
Oliver Kuhn, a Liqui Moly szakértője szerint manapság szinte az összes olajfejlesztés HC-olajokon alapul. Számos olaj specifikáció csak HC-olajokkal teljesíthető. Az Egyesült Államokban például a PAO-olajok és a HC-olajok egyaránt leírhatók teljesen szintetikusként, Németországban azonban csak a PAO-olajokat lehet szintetikusnak nevezni. Ezért a Liqui Moly HC-olajait a „Synthesis Technology” felirattal jelöli.
Félszintetikus olajok
A félszintetikus olajok alapolajai szintén ásványi alapolajok, de olyanok, amelyek átestek egy hidrogénező finomítási szakaszon. Így maga az alapolaj hidrokrakkolt vagy hidroizomerizált formában kerül felhasználásra. Ezekből dolgozva olyan ásványi motorolajat kapunk, amely szintetikusszerű tulajdonságokat mutat. Ezért hívjuk őket félszintetikus olajoknak. A Liqui Moly kiváló minőségű félszintetikus, minden 2 ütemű motorban alkalmazható 2 ütemű motorolajat is kínál. Ez biztosítja a motor működőképességét és gondoskodik annak maximális élettartamáról. Az önelegyedő, válogatott ásványi és szintetikus alapolajok, valamint a legmodernebb adaléktechnológia alkalmazása maradéktalan égést tesz lehetővé és ezáltal tisztán tartja a motort. Optimálisan védi a motort a kopástól. Alkalmazási területe széleskörű, elkülönített és keverékolajozáshoz motorkerékpárban, mopedekben, fűnyírókban, motoros fűrészekben és aggregátorokban egyaránt alkalmazható, 1:50 keverési arányig.
A szintetikus és félszintetikus olajok előnyei
A modern motorok magas követelményeket támasztanak a kenőanyagokkal szemben, amelyeket a szintetikus és félszintetikus olajok jobban teljesítenek.
Hűtés
A szintetikus olajok homogén molekulaszerkezete biztosítja az olaj állandó sebességű, stabil áramlását. Az ásványolajok egymásba gabalyodott molekulái nem képesek állandó sebességgel áramlani, ezért az olaj lassabban és kevésbé kiszámítható módon szállítja el a hőt a forró pontokról.
Üzlet, szerelem, váratlan fordulatok
Motor tisztántartása és kokszosodás
A szintetikus olaj sokkal jobban tűri a hőt, mint az ásványi. A motor leállítása után a motorolaj hőmérséklete felfelé indul el, ugyanis a hűtőfolyadék keringése ilyenkor leáll. A megemelkedett hőmérséklet kokszképződést okoz egy ásványolajnál, de nem egy szintetikusnál. A koksz természetesen szennyeződés, tehát a tönkrement ásványolaj gyakorlatilag szennyezi a motort.
Hidegindítás utáni gyors kenés
Nem attól kezd el hamarabb kenni a szintetikus olaj, mert szintetikus, de 5W-s és 0W-s olajokat nem lehet ásványolajból készíteni. Márpedig ezek az olajok rendelkeznek a legjobb folyási tulajdonsággal hideg állapotban. Ez télen különösen kritikus, amikor jóval tovább tart, míg a motor és az olaj elérik az üzemi hőmérsékletet.
Minőség stabilitása a csereperiódus alatt
A többfokozatú olajok kulcsa, hogy viszkozitásuk ne változzon drasztikusan a hőmérséklet-változás hatására. Többfokozatú olajat ásványolajból is lehet gyártani, de ehhez viszkozitás-módosító adalékokra van szükség. Ezek olyan hosszúláncú szénhidrogének, amelyek ellensúlyozzák az olaj természetes sűrűség-változását. Az velük a baj, hogy a motor üzemelése során ezek a hosszú molekulaláncok elnyíródnak, és egy idő után nem képesek betölteni funkciójukat. Így bizonyos idő elteltével a többfokozatú ásványolaj szinte egyfokozatúvá válik. A szintetikus olaj ellenben nem igényelnek ilyen adalékot ahhoz, hogy viszonylag stabil maradjon a viszkozitásuk. Esetükben maga a szintetikus alapolaj rendelkezik a megfelelő tulajdonságokkal. Mivel nincs mi elnyíródjon, ezért a csereperiódus végére is megmarad az olaj stabilitása.
Mi a különbség a motorolajok típusai között? Osztályozás, címkék | AUTODOC tippek
A motorolajok felépítése: Bázisolaj és adalékcsomagok
A tiszta bázisolaj önmagában nem képes megfelelni a mai motorok összetett követelményeinek. Az adalékcsomag a felmelegített bázisolajhoz adagolt, különböző funkciójú összetevők keveréke. Manapság az adalékcsomagok egyre fontosabbá válnak, ezek a tényleges olaj mellett a motorolaj legfontosabb alkotóelemei. Ezek nagy részét képezik a motorolaj teljesítményének. Néhány nagyon modern motorolaj esetében az alapolaj aligha több, mint csupán a hordozófolyadék az adalékanyag-csomagolásokhoz.
- Detergensek: Tisztító hatású összetevők, amelyek megakadályozzák a lerakódások kialakulását vagy segítik azok eltávolítását.
- EP adalékok: Kén- vagy foszfortartalmú vegyületek, amelyek nagy terhelés és hőmérséklet esetén védőréteget képeznek a fémfelületeken.
- PPD adalékok: Csökkentik az olaj megszilárdulási hőmérsékletét. Ezek nagymolekulájú polimerek, amelyek csökkentik az olaj viszkozitásának hőmérsékletfüggését.
Liqui Moly adalékok és speciális termékek
A Liqui Moly számos speciális adalékot kínál, amelyek tovább javítják a motorolajok és más rendszerek teljesítményét, élettartamát és megbízhatóságát. Ezek a termékek célzott megoldásokat kínálnak különböző problémákra és a megelőzésre egyaránt.
Nézd meg a Power Rangers 1. Részét
| Termék / Hatás | Leírás / Funkció | Alkalmazási terület / Megjegyzés |
|---|---|---|
| Cera Tec | High-Tech mikrokerámiás kopásvédelem. Csökkenti a súrlódást és a kopást. Kémiailag és termikusan rendkívül stabil mikrokerámia. | Valamennyi motorhoz, motorolajhoz adagolva. Csökkenti az üzemanyagfogyasztást, meghosszabbítja a motor élettartamát. Benzin- és dízelüzemű motorokhoz. |
| Hidrotőke zajcsökkentő | Csökkenti és kiküszöböli a hidrotőkék okozta motorzajokat. | Benzin- és dízelmotorokra, turbóra és katalizátorra tesztelve. A hidrotőkék optimális működését szolgálja. Kompatibilis valamennyi ásványi és szintetikus olajjal. |
| Feketeiszap elleni védelem | Eltávolítja a motorról a feketeiszapot. Megtisztítja az olajszűrőket és furatokat. Kiküszöböli a kenési hiányosságokat. | Adagoljuk minden egyes olajcsere előtt. 300 ml max. 5 liter motorolajhoz elegendő. Óvja a motort a károsodástól. |
| Olajfolyás Stop (motorhoz) | Regenerálja a megkeményedett motortömítéseket és csökkenti az olajfogyasztást. Stabilizálja a viszkozitást és mérsékli a motorzörejeket. | Adagoljuk minden egyes olajcserénél. 300 ml 3-4 liter motorolajhoz elegendő. Megszűnnek az olajfoltok. Olyan tömítések regenerálására, melyek az évek során elvesztették rugalmasságukat. |
| Olajfogyasztás csökkentő | A stabil viszkozitás helyreállítása gátolja a motorolaj hígulását és az olaj hengerben történő elégetését. | Magas olajfogyasztás esetén és az olajcsere intervallumok között alkalmazzuk. Stabilizálja a motorolaj viszkozitását, biztosítja az olajnyomás állandóságát. Véd a mechanikus nyírási veszteség ellen. |
| MoS2 sűrű kenőanyag (motorhoz) | Nagyteljesítményű filmet képez, mely jelentősen csökkenti a súrlódást és kopást. | Csökken a menetzaj és javul a megbízhatósága. Kopás elleni védelem. A dugattyúgyűrűk és hengerfelület közötti kopás kiegyenlítésére ill. jövőbeni minimalizálására. |
| Motorbelso lemosó | Hatékony tisztítóadalékok leoldják az iszap- és festékképződményeket, körbezárják a szilárd részecskéket és folyékony szennyeződéseket. | Olajcsere alkalmával a fáradt olajjal együtt eltávolításra kerülnek. Lemossa és tisztítja a motor belsejét. Javítja a kompressziót. Optimálja a füstgázviszonyokat. A nagykoncentrációjú tisztító adalék oldja a makacs szennyeződéseket a dugattyúgyűrűkön. |
| Szintetikus nagynyomású kopásvédelem (motorhoz) | Az egymással érintkező felületeken nagyon vékony, a körülményekhez igazodó csúszóréteget képez. | Legalább 50.000 km-ig hatékony marad. Meghosszabbítja a motor élettartamát. Optimális motorteljesítmény és csendes üzemelés. |
| Automata váltó tisztító | Gondoskodik az automataváltó kíméletes és gyors tisztításáról. Eltávolítja a lerakódásokat. | Valamennyi tömítőanyaggal és az automataváltó minden alkatrészével kompatibilis. Javítja a kapcsolási funkciókat és meghosszabbítja az automataváltó élettartamát. |
| Szervókormány- és automata váltótömítés regeneráló | Regenerálja és ápolja a műanyag- és gumitömítéseket. Tisztító hatású és javítja az ATF II / III olajok teljesítőképességét. | Olyan szervókormányművekhez és automata sebességváltókhoz alkalmas, melyek ATF II és ATF III olajjal vannak feltöltve. Megelőző hatás. Véd a kopás ellen. Könnyebbé teszi a váltást. |
| Hajtóműolaj MoS2 adalék | A nagystabilitású MoS2 sűrű kenőanyag alkalmazása korosabb váltók esetében is javítja a menetnyugalmat és teljesítőképességet. | A hajtóműolajhoz adagoljuk. Csendes üzemelés, könnyed váltás. Növeli a váltó élettartamát. |
| Váltótömítés regeneráló | Regenerálja a megkeményedett váltótömítéseket és csökkenti az olajfogyasztást. Megszűnnek a környezetszennyező olajfoltok. | Valamennyi sebesség-, mellék- és differenciálváltóhoz alkalmas. Óvja a kuplungot az olajszennyeződéstől és kiküszöböli a kenési hiányosságokat. Megállítja az olajfolyást a csepegő váltóknál. |
| Hajtómű adalék | Szintetikus, nagyteljesítményű adalék, mely a fogak kenésével növeli a hajtómű teljesítményét. | Sebesség-, mellék- és differenciálváltóhoz alkalmas. Csendesebb, könnyedebb működést biztosít és finomabb váltást tesz lehetővé. Csökkenti a súrlódást és kopást. Nem alkalmas automatikus sebességváltókhoz és olajos tengelykapcsolókhoz! |
| Kormánymű olajveszteség megállító | Adalékai optimálisan ápolják a kormánymű gumi és műanyag tömítéseit. | ATF II, ATF III vagy központi hidraulikaolajjal feltöltött kormányművekhez alkalmas. Megállítja a csöpögő kormányművek olajvesztését. |
| Hűtőrendszer tömítő | Kiküszöböli a kőfelverődés, porózus forrasztások ill. hajszálrepedések okozta szivárgásokat. | Minden hűtővíz- és fűtőrendszerhez. Az adalékot az üzemi hőfokú hűtőfolyadékhoz adagoljuk. Meggátolja a hűtővíz bejutását az olajkeringtető rendszerbe és az égéstérbe. Eltömíti a veszélyes hajszálrepedéseket. |
Szabványok és specifikációk
Az elmúlt évtizedekben több nemzetközi szervezet dolgozott ki szabványokat a motorolajok viszkozitásának és minőségének egységes meghatározására. Például az API TC, ISO L-EGC, JASO FC és TISI (Thailand International Standards Institute) specifikációk a 2 ütemű motorolajokra vonatkozóan. Oliver Kuhn hangsúlyozza, hogy a járművezetők és a műhelyek szempontjából nincs jelentősége annak a kérdésnek, hogy egy adott esetben mi a szintetikus olaj. Nem arról szól, hogy melyik olaj jobb állítólag. A döntő tényező az, hogy az olaj megfelel-e az előírásoknak, amelyeket a gépjárműgyártó adott a modellre. Ezt a gépkocsi kézikönyve tartalmazza, vagy használhatja az ingyenes olajvezetési útmutatót a www.liqui-moly.hu oldalon. Tehát ha a specifikáció megfelelő, akkor nem számít, hogy PAO vagy HC olaj.
Fontos biztonsági tudnivalók
A weboldalon fellelhető információk tájékoztató jellegűek és felelősségvállalás nélkül adjuk.
Felüntetendő veszélyes összetevők
Poliszulfidok, di-terc-butil; Bisz(4-metilpentán-2-il)difoszforsav reakcióterméke foszforoxiddal, propilénoxiddal és alkilaminokkal (C12-C14, elágazó).
- GHS piktogram: Figyelmeztetés: Figyelem
- Figyelmeztető mondat: H317 Allergiás bőrreakciót válthat ki. H319 Súlyos szemirritációt okoz.
Óvintézkedésre vonatkozó mondatok
- Általános: P101 Orvosi tanácsadás esetén tartsa kéznél a termék edényét vagy címkéjét. P102 Gyermekektől elzárva tartandó.
- Megelőzés: P280 Védőkesztyű, szemvédő használata kötelező.
- Elhárító intézkedés: P302 + P352 HA BŐRRE KERÜL: Lemosás bő szappanos vízzel. P305+P351+P338 SZEMBE KERÜLÉS esetén: Több percig tartó óvatos öblítés vízzel. Adott esetben a kontaktlencsék eltávolítása, ha könnyen megoldható. Az öblítés folytatása. P337 + P313 Ha a szemirritáció nem múlik el: orvosi ellátást kell kérni.
- Elhelyezés hulladékként: P501 A tartalom/edény elhelyezése hulladékként: a 225/2015. (VIII.7.) Korm. rendeletnek, valamint a 72/2013. (VIII.) rendeletnek megfelelően.
tags: #resz #szintetikus #liqui #moly #információk