A Repedt Turbócső Javítása és Megelőzése
A turbó, vagy ahogy sokan hívják, az autós varázsszó, valójában egy rendkívül egyszerű technikai megoldáson alapul. Egy csigaházban két lapátkerék található közös tengelyen, ahol az egyiket (turbinakerék) a kiáramló forró kipufogógáz hajtja meg. A másik (kompresszorkerék) friss levegőt szív be, és a normál légkörinél nagyobb nyomással juttatja azt a motor égésterébe. Ennek eredményeként több levegőhöz (oxigénhez) több benzint vagy gázolajat lehet adagolni, ami nagyobb teljesítményt és nyomatékot eredményez.
A Turbócső Szerepe és Fontossága
A légbeszívó rendszer egyik fontos eleme a turbócső, amely a turbófeltöltő, az intercooler (amennyiben van a járműben) és a motor szívócsonkja között helyezkedik el. Közvetve részt vesz a levegő-üzemanyag keverék optimális arányának kialakításában. A turbócső a légbeszívó rendszer segítségével juttatja a megfelelő mennyiségű levegőt a motorba. Általában valamilyen rugalmas anyagból, leginkább gumiból készül.
A Turbócső Meghibásodásának Okai
A turbócső tönkremenetele negatív hatással lehet a motorblokk alkatrészeire és a turbóalkatrészekre is. Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb okokat, amelyek repedéshez vagy meghibásodáshoz vezethetnek:
- Anyagfáradás és kikeményedés: Idővel az olajtól és a megnövekedett üzemi hőmérséklettől (főként nyáron) "elfárad" a gumicső és a műanyag cső is. Kikeményedik a cső és elveszti a rugalmasságát, ilyenkor az anyag elreped, eltörik. Terheléskor a levegő megrepeszti, vagy ki is lyukasztja a csöveket.
- Szennyeződések: A turbócső élettartamának meghosszabbításához ajánlott mindig időben cserélni a levegőszűrőt. A szennyeződések okozzák leggyakrabban az alkatrész meghibásodását.
- Nedvesség és por: Ha a vezetékek nem zárnak megfelelően, a nedvesség és a por könnyebben bejuthatnak a turbócsőbe. A cserére szoruló levegőszűrő miatt szennyeződés-lerakódások képződhetnek a turbócsőben.
- Extrém hőmérséklet-változás és fagy: Télen ajánlott fedett helyen tárolni az autót, mivel az extrém hőmérséklet-változás és a fagyok következtében a turbócső megrepedezhet.
- Rossz minőségű utak és sportos vezetési stílus: Ezek miatt kilazulhatnak a tömlő bilincsei.
- Mechanikai sérülés: Amennyiben valamilyen mechanikai sérülés éri a tömlőt, például megreped vagy elszakad, nyomásveszteség alakulhat ki a rendszerben.
A Turbócső Meghibásodásának Tünetei
Ha a turbós motornak csökken a teljesítménye, netán megnövekedik az olajfogyasztása, sajnos kezdhetünk gyanakodni. Vannak jelenségek, melyek kifejezetten a csövekre hívják fel a figyelmet, a turbócső meghibásodása esetén az alábbi tünetek jelentkezhetnek:
- Motorteljesítmény-ingadozás: Alapjáraton és/vagy terhelés alatt (fordulaton) néha kihagy egy pillanatra, esetleg megtorpan a motor. Főként dízelmotoroknál tapasztalható. Az autó erőtlen és lomha lesz. Instabil motorteljesítmény alapjáraton és gyorsításkor.
- Füstölés: Gázadáskor kormolni kezd. Túl fekete füst távozik a kipufogóból.
- Zajok: Menet közben, vagy gázadásra sziszegő, süvítő hangot hallunk a motorháztető alól.
- Egyéb jelek:
- Nyomásveszteség a rendszerben.
- Szegény levegő-üzemanyag keverék.
- Hirtelen megnövekedett üzemanyagfogyasztás.
- „Check engine” lámpa felvillanása a műszerfalon.
Hogyan működik? Turbófeltöltő (animáció)
Fontos Megkülönböztetés: Turbó vagy Turbócső?
Személyes tapasztalatainkból válogattunk össze néhányat: nem minden esetben a turbó a hibás. Vannak jelenségek, melyek inkább a csövekre hívják fel a figyelmet. Ha a fenti tüneteket tapasztaljuk, először a csöveket ellenőriztessük, mert többnyire itt találhatóak a hibák. Csak a szervizben fog kiderülni az igazság, hogy csupán légszűrőt kell cserélni, netán a turbót kitisztítani, esetleg nagyobb a baj, és komoly beavatkozásra lesz szükség.
Golf IV vákuumcső javítási útmutató
A Turbócsövek Típusai és Jellemzői
A turbócső anyaga igen sokféle lehet: műanyag, fém, szilikon vagy gumi. A turbócsövek ára változó, de általában nem tartoznak a legdrágább autóalkatrészek közé. Egy jó minőségű turbócső ára azonban több tízezer forint is lehet, különösen, ha speciális igények alapján készül.
| Típus | Anyag | Jellemzők |
|---|---|---|
| Alap | Gumi | Rugalmas, általános használatra |
| Erősített | Szilikon | Jobb hőállóság, hosszabb élettartam |
| Speciális | Fém/Műanyag | Egyedi igényekhez igazítva |
Megoldások és Karbantartási Tippek
Nem feltétlenül van szükség javításra, sokszor elegendő lehet megtisztítani a szennyeződésektől és lerakódásoktól. Ha azonban hosszú távon gondolkodik az autójával, érdemes a gumiból vagy műanyagból készült csöveket szilikonból készült csövekre cserélni (sajnos nem minden változatból létezik), mert azok tartósabbak, rugalmasabbak, jobban ellenállnak az olajnak és a hőnek. Igaz, kicsit drágábbak is, de mindenképpen megéri a befektetés.
A Levegőszűrő és Olajcsere Fontossága
A koszos, eltömődött szűrő nem enged át elegendő mennyiségű levegőt, akkor a turbó bizony a kelleténél jobban is „beleszippanthat” az olajsaras kartergázcsőbe, és ennek hosszútávon káros következményei lehetnek. Ugyancsak megeshet, hogy a szívóhatás átszakítja a szűrőbetétet. A szennyeződések nem csak a turbócsövet, számos más alkatrészt is tönkretehetnek, nem tudják ellátni feladatukat miattuk a terelőlapok, szelepek sem. Mindezen túl még az örvénykamrák, a csatornák áteresztőképességét is rontják. A lerakódások miatt idő előtt mehetnek tönkre a szívórendszer elektromos elemei.
Mindig időben - komoly igénybevételnél az előírtnál gyakrabban - végezzünk olajcserét és légszűrőcserét, és ne a minőségen akarjunk spórolni. Ha szennyeződés kerül az olajba, máris elindul a lavina, aminek könnyen a turbó halála lehet a végeredménye. Ritkán, de megeshet, hogy a lapátkerekek bekerült idegen anyagtól mennek tönkre, amelyek valósággal ledarálják, megrágják a lapátokat.
Kiegyensúlyozottság és Hűtés
Végezetül ejtsünk szót a kiegyensúlyozottságról, amely a turbófeltöltő hosszú életének az alapja. A kiugróan magas üzemi fordulatszám miatt a legkisebb kiegyensúlyozatlanságból eredő rázkódás is egyenlő a halálos ítélettel. Hidegen indított motort soha nem szabad padlógázzal felpörgetni, meghajtani a teljes olajnyomás felépülése előtt. Melegen (különösen hosszú út után) soha ne állítsuk le azonnal a motort, szánjunk 1-2 percet az alapjáraton történő hűtésre. Ezen egyszerű dolgok lelkiismeretes betartásával jelentősen megnövelhető a turbófeltöltő élettartama.
tudj meg többet a repedt kipufogó leömlőkről
Ha nem biztos a dolgában, kérje tapasztaltabb szerelő segítségét!