Renault Grand Scenic III: Hasznos információk és gyakori tapasztalatok
A Renault Grand Scenic III egy népszerű családi autó, amely tágas belső terével és praktikus megoldásaival sokak számára ideális választás. Tapasztalatok és vélemények alapján sok tulajdonos dicséri a Grand Scenic III kényelmét és praktikumát. A magas üléspozíció sokak számára kényelmesebb, és a rengeteg rakodórekesz (az ülések alatt, a padlóban, az ajtókban) fantasztikus tárolási lehetőséget biztosít. A nagy csomagtartó jól hozzáférhető, és a hátsó ablak külön is nyitható.
Tipikus hibák és technikai problémák
Azonban, mint minden autónál, ennél a típusnál is előfordulhatnak bizonyos hibák és problémák. A futóművel kapcsolatban a leggyakoribb probléma a szilentek kopása. 100 ezer kilométer felett a futómű szilentjei elöl eléggé kiverődhetnek, rossz úton kopogás hallható. A márkaszervizek gyakran csak bölcsővel együtt cserélnék a szilenteket, ami jelentős költséggel jár.
Elektronikai és kényelmi hiányosságok
- Helyzetjelző lámpák: Az első helyzetjelzők gyakran kiégnek.
- Tolatószenzorok: Esős, latyakos időben a tolatószenzorok megkergülhetnek, össze-vissza sípolnak.
- Klíma kompresszor: Egyes esetekben a klíma kompresszor meghibásodhat, különösen korábbi sérülések esetén.
- Ülésfűtés: Az ülésfűtés gombja nehezen hozzáférhető helyen van.
- Hátsó ablaktörlő: A hátsó ablaktörlő hajlamos lelazulni és lógni.
- Esőérzékelő: Az esőérzékelő működése nem mindig megbízható.
RENAULT GRAND SCENIC 2 első ablaktörlők csere ÚTMUTATÓ | AUTODOC
Szervizelési tapasztalatok és tippek
A szervizek közötti különbségek jelentősek lehetnek. Egyes márkaszervizek drágán dolgoznak és nehezen fogadnak időpontot, míg más szervizek gyorsabbak és olcsóbbak. A gyári olajcsere-intervallumot (30 ezer km) sokan aggályosan soknak tartják, és inkább 15 ezrenként cseréltetnek olajat és szűrőket.
Gyakran előforduló kérdés a rádiók cseréje. A Renault-nál a rádió kódját nem csak maga a rádió tárolja, hanem az autó UCH (body control module) rendszere is. A gyári rádió és az autó össze van párosítva, ezért ha bontott gyári Renault rádiót veszel, készülj fel rá, hogy nem fog azonnal működni.
Összefoglaló táblázat a karbantartásról
| Alkatrész/Terület | Tapasztalt hiba | Javasolt megoldás |
|---|---|---|
| Motorolaj | Hosszú csereintervallum | 15 000 km-enkénti csere |
| Futómű | Szilentek kopása | Szilentek cseréje (bölcső csere mérlegelése) |
| Akkumulátor | Élettartam vége | 6 éves kor körül csere |
Egyéb specifikus problémák
Néhány tulajdonos találkozott olyan jelenséggel, hogy hatodik sebességi fokozatban halk sípoló hang hallatszik az utastérben, amely a fordulattal együtt változik. Ezen felül előfordulhatnak motorrezgések, amelyeket a motortartó bakok cseréje nem minden esetben szüntet meg azonnal. A műszerfal kijelzőinek "kacsintgatása" vagy a lambda szonda értékeinek ingadozása is olyan komplexebb hibák, amelyek alapos diagnosztikát és tapasztalt szakember bevonását igénylik.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Symbioz: Captur és Arkana között