Renault Scenic 2 Futómű Beállítás: Fontos Tudnivalók
A futómű beállítása elengedhetetlen a biztonságos és kényelmes vezetéshez. A futómű beállítása, avagy a kerékösszetartás egyenesen arányosan befolyásolja a kocsi vezethetőségét, a lengéscsillapítók és a futómű alkatrészek és a gumik kopásának mértékét is.
A futómű beállítása azt jelenti, hogy az autó mind a 4 kereke a gyártó által előírtak szerint egymáshoz igazodik, így egymással összehangolva futnak az úton.
A rosszul beállított futómű ezáltal hosszú távon igen sokba kerül, ha számításba vesszük a futómű alkatrészek és a gumiabroncsok gyakoribb cseréjével járó extra költségeket!
Azért nagyon fontos, mert a rosszul beállított futóművel való vezetés mindamellett, hogy iszonyú kellemetlen élmény (pl. folyamatosan ellen kell tartani a kormányt, mert elhúz valamelyik irányba az autó), az autó többet fogyaszt, a gumik jobban kopnak (nem a megfelelő futófelületen gurul az autó az úttesten), depláne nem is olyan a jármű tapadása az aszfalthoz, ezáltal a féktávolság megnő és balesetveszélyességi rátája igencsak megnő az autónak!
Már csak magunk és családunk biztonsága érdekében sem szabad a futómű beállítást elbagatellizálni, ne is essék szó a többiekről, akikkel együtt közlekedünk.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Miért állítódik el a futómű?
Magyarországon a futómű elállítódás egyik legfőbb oka a kátyúkkal gazdagon tarkított autóút hálózat.
Az úton lévő tárgyakon való áthaladás, tárgyak elütése, kátyúkon való áthajtás, padkázás stb. szintén okozhatja. Az elöregedő, kopott vagy sérült alkatrészek is hatással lehetnek.
A Futómű Beállítás Folyamata
Első lépés mindig a mérés helyes előkészítése. A kerekek beállításához speciális felszerelés szükséges. Többféle korszerű futómű beállító berendezést ismerünk, ezek akár különböző sorrendben is végezhetik a kerekek paramétereinek a beállítását.
Ezután megmérik a csapterpesztés mértékét, amennyiben eltérést tapasztalnak, úgy a gyári értékre állítják vissza a szöget. Ez után következik az után-futás szögének megmérése, eltérés esetén szintén a gyári paraméterek a mérvadóak.
Majd a kerékdőlés szögének ellenőrzése és/vagy beállítása következik. A következő művelet a kerékösszetartás megmérése, illetve korrekciója lesz.
Symbioz: Captur és Arkana között
A számítógép a bilincsek visszaverődését használja a szükséges beállítások kiszámításához, nemcsak az igazítás tesztelésére, hanem arra is, hogy a kerekek mennyire dőlnek meg (kerékdőlés) és a szögnek (csapterpesztés).
A pontosan beállított kerékdőlés-szög javítja az autó nyomtartását, minimalizálja a kormány holtjátékát és nem hagyja a kerekeket szétállni. Helyesen beállítva javítja a kezelhetőséget és a stabilitást.
A fentiek ismeretében azt hiszem nem kell külön hangsúlyozni, hogy semmiképpen nem javasolt a futómű beállítása házilag! Ne sajnáljuk erre a pénzt, vigyük autónkat futómű szakszervízbe! Évente 30-40.000 Ft kiadást az Életünk feltétlenül megér, nemigaz?
Mennyi Időbe Telik és Mennyibe Kerül?
Átlagosan egy futómű beállítás kb. 60 percet vesz igénybe, de persze ez függ a jármű kategóriától is. A gyártók nem adnak meg időkereteket arra vonatkozóan, hogy meddig marad tartós egy szakszerűen beállított futómű, mert nem számolnak azzal, hogy a kerekek bármihez is erősebben hozzáütődhetnek.
A futómű beállítása szakszervízben 2026 adatok szerint átlagosan 9.000-16.000 Ft magasságáig terjed, függően a jármű kategóriájától, a kerék méretétől, a futómű elállítódás mértékétől és a futómű szervizben alkalmazott technológiai háttértől.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
A Futómű Beállítás Fontossága és Tünetei
A futómű beállítást nem szabad elhanyagolni, ha azt tapasztaljuk, hogy az autó kopog, zörög, a futómű felől valamilyen rendellenes zajt hallunk, mindenképp érdemes megnézetni, hogy rendben van-e a beállítás.
Milyen tünetek esetén gyanakodjunk futómű-beállítási hibákra? Az egyik a kopogó hang a kerekek felől. De van itt még más is, például az abroncsok rendellenes kopása.
Amikor azt vesszük észre, hogy a gumik nem a normális mértékben, egyenetlenül kopnak, valószínűleg a futómű beállítása lesz a megoldás. Ha a kormánykerék nincs középen, ha az autó magától balra vagy jobbra húz, akkor szükség lehet a beállítása.
Az autónak egyáltalán nem tesz jót, ha a futóművek nincsenek helyesen beállítva. És bár gondolhatjuk, hogy a nem középen lévő kormánykerék, vagy az oldalra húzó autó nem nagy dolog, valójában hosszú távon mégis az.
A rosszul beállított kerekek és a felfüggesztés hibái gyorsabb kopáshoz vezetnek, emellett nő az üzemanyag-fogyasztás is, és a jármű általános teljesítménye csökken. A legjobb, ha évente ellenőriztetjük a futómű-beállítást. Ezzel pénzt és időt is megtakaríthatunk.
Ha a kerék pozitív vagy negatív irányba dől, az az abroncs rendellenes kopásához vezethet, és ez meglátszik a teljesítményen. Az abroncsok egyébként alapesetben is dőlnek, ezt azonban járművenként eltérően tervezik meg és állítják be.
Azért, hogy az abroncsok egyenletesen érintkezzenek a talajjal, ez növeli a gumik tapadását és az abroncsok egyenletesebben is kopnak. Így tehát a futóműbeállítás során az autó gyártója által megadott értékekre állítják be a futóműveket.
Gyakori Hibák
A már említett pozitív és negatív dőlés mellett előfordulhat, hogy a kerekek összetartanak, ami azt jelenti, hogy az abroncsok első végei közelebb vannak egymáshoz. Ennek az alulkormányozottság a következménye és úgy vehetjük észre, hogy a futófelület a külső szélén kopik.
Ugyanígy beszélhetünk kerékszéttartásról, amikor a hátsó részek közelítenek egymáshoz, ennek a tünete a túlkormányozottság. Ilyenkor az abroncs belülről kopik.
A megoldás az, ha bármilyen tünet megjelenésekor elvégeztetjük a futómű beállítását. Ezen kívül érdemes évente egyszer elvinni az autót egy szervizbe, még akkor is, ha nem tapasztalunk semmilyen tünetet.
A használat közben mégiscsak kopnak az alkatrészek, kilazulnak, megsérülnek és jobb elejét venni a problémáknak.
Milyen hibák fordulhatnak elő?
- Pozitív és negatív dőlés
- Kerekek összetartása
- Kerékszéttartás
Mit tehetünk a hibák elkerülése érdekében?
- Évente egyszer ellenőriztessük a futómű-beállítást
- Bármilyen tünet megjelenésekor elvégeztetjük a futómű beállítását
Futómű beállítás árak:
| Szolgáltatás | Ár (Ft) |
|---|---|
| Futómű beállítás | 9.000 - 16.000 |
Animosz Autószerelő Műhely- futómű beállítás
Kerék Kiegyensúlyozás (Centrírozás)
A kerék kiegyensúlyozás, azaz centrírozása az autó kerekei (gumi/felni) körüli súlyeloszlást érinti. A kerekeket és gumiabroncsokat, mint minden forgó tárgynál, ki kell egyensúlyozni a rezgés csökkentése érdekében.
Azért nagyon fontos, mert a kiegyensúlyozatlan gumik nem tapadnak megfelelően, a kocsi elveszti a biztos úttartását és iszonyúan balesetveszélyes lesz így közlekedni az autóval!
Alufelnik esetén lehet használni ugyanilyen centírozó súlyt, általában azonban (esztétikai okból) ragasztott súlyt használnak, amely az alufelni külső oldalán nem látható.
Ragasztott súly esetén amennyiben olyan a felni kialakítása, hogy látjuk a súlyokat, érdemes a centírozás után pár nappal megnézni őket, hogy nem váltak-e fel.
Mivel a legtöbb gumisműhelyben végeznek futómű beállítást is, amikor gumicsere történik, azért feltétlenül megjegyezném, azért minimum 1-2 évente nézessük meg, még akkor is, ha amúgy minden rendben van.
Rezgés a Kormánykerékben
Ha rezgést érez a kormánykerékben - adott autópálya-sebességnél - szükség lehet a gumiabroncs kiegyensúlyozására. A rosszul beállított kerekek csak az egyik oka a rezgéseknek az autójában.
Futómű Tuning
Érdemes a futómű tuningról (tuning futómű, ültetés) szót ejteni, ha futómű beállításról van szó. A futómű beállítási értékek megváltoztatásának a kérdése más esetben is képbe kerül. Pl. ültetőrugó szett beszerelésekor.
És ha már rugócsere, akkor érdemes erről is szólni. Egyszerre mind a négy rugót kell cserélni. A rövidebb sportrugókkal rendszerint nem csak a rugó-magasság és így a kocsi hasmagassága csökken, a sportrugók keményebb rugózásúak általában.