A Renault Megane ütközéselkerülő rendszerei: Biztonságosabb utazás

A modern autókban a biztonság kiemelkedő fontosságú, és a Renault Mégane modelljei is számos innovatív technológiával segítik a vezetőt az ütközések elkerülésében. A Renault tervezési tapasztalatait és a LAB legújabb kutatásait felhasználva egy, valós vezetési helyzetekben helytálló biztonsági rendszert épített ki. Az Új Mégane Berline és az Új Mégane Coupé egyaránt hasznosítja a Renault aktív és passzív biztonság terén szerzett, széles körű tapasztalatát, és mindkét területen kimagasló teljesítményre képes.

Ez a cikk azokra a kulcsfontosságú funkciókra összpontosít, amelyek aktívan beavatkoznak a vezetésbe, hogy megelőzzék a potenciális veszélyeket.

Hogyan működik az ütközéselkerülő rendszer?

A jármű ütközéselkerülő funkciója radar és kamera információk alapján végez korrekciós intézkedéseket a kormányrendszer segítségével. A jármű típusától függően ez a funkció a radarok és az 1 kamera információi alapján korrekciós intézkedéseket végez a jármű kormányrendszere segítségével, ha fennáll a hátsó radarok észlelési zónájában azonos vagy nagyobb sebességgel haladó járművel való ütközés kockázata.

Ez a rendszer kiegészítő vezetéstámogatást biztosít, azonban semmilyen körülmények között nem helyettesíti a vezető éberségét és felelős magatartását. A gépkocsi irányítását a kormánykerék elfordításával bármikor átveheti.

Ütközési forgatókönyvek és a rendszer beavatkozása

1. Szemből közeledő jármű a szomszédos sávban

Ha körülbelül 65 km/h és 110 km/h közötti sebességgel haladva fennáll az ütközés veszélye egy szomszédos sávban egy az észlelési területen belül C szembejövő járművel, és Ön nem aktiválta az irányjelzőt, a rendszer figyelmezteti az ütközés kockázatára.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

A műszerfalon megjelenik az „Ütközésveszély” üzenet a piros 4 jelzéssel, a beavatkozás oldalán lévő vonallal és egy hangjelzéssel együtt.
A műszerfalon megjelenik az 5 kijelző a beavatkozás oldalán.
Ezzel egyidejűleg a rendszer korrekciós intézkedéseket hajt végre a kormányrendszer segítségével.

A pályakorrekciót bármikor megszakíthatja a kormánykerék megmozdításával.

2. Sávváltás és holttéri ütközés

Ha körülbelül 65 km/h és 180 km/h közötti sebességgel haladva egy folyamatos vagy szaggatott vonalat átlép, és fennáll az ütközés veszélye egy, a holttérben D tartózkodó, az Ön járművével azonos irányban haladó járművel, vagy egy olyan járművel, amely hátulról vagy egy szomszédos sávban gyorsan közelít, és amely az észlelési területen E belül van, a rendszer a következőképpen reagál:

Figyelmezteti Önt az ütközés veszélyére: a 7 visszajelző lámpa villog, a kijelzőegységen megjelenik a „Oldalsó akadály érzékelve” üzenet a piros 4 jelzőfény, a beavatkozás oldalán lévő vonal és egy hangjelzés kíséretében.
A műszerfalon megjelenik az 5 kijelző a beavatkozás oldalán.
A rendszer korrekciós intézkedéseket hajt végre a kormányrendszer segítségével.

SÁVTARTÓ RENDSZER

A rendszer korlátai és aktiválásának feltételei

A vezetést segítő funkciók működése bizonyos körülmények között korlátozott lehet, vagy a rendszer ideiglenesen nem érhető el.

A rendszer átmenetileg nem érhető el vagy le van tiltva, ha:

terelő- vagy záróvonalon történő nagyon gyors áthaladáskor;
a jármű folytonosan a vonalon halad;
a sávváltás után körülbelül négy másodpercig;
éles kanyaroknál;
rossz látási viszonyok közt;
az irányjelző lámpa bekapcsolása (csak akkor, ha a szomszédos sávban szembejövő járművet észlel a rendszer);
bekapcsolja az elakadásjelzőt;
erős gyorsítással;
megváltozik az útszélesség;
az Elektronikus menetstabilizáló rendszer működésbe lép;
a blokkolásgátló rendszer működésbe lép;
az aktív vészfékező rendszer működtetése.

A rendszer nem kapcsolódhat be, ha:

a kamera nem érzékel (folyamatos vagy szaggatott) vonalat az adott oldalon;
a kamera nem érzékeli egyidejűleg annak a sávnak a két határát, amelyben a jármű halad;
a motor hátramenetbe lett kapcsolva;
a kamera látótere takarva van;
az első radart takarja valami;
a járműtől függően a hátsó radarokat valami eltakarja.

Üzenetek és működési rendellenességek

Bizonyos esetekben a rendszer a kijelzőn keresztül tájékoztatja a vezetőt a működését befolyásoló tényezőkről vagy esetleges hibákról:

Egyes járműveknél, ha az egyik oldalradart takarja valami, a következő üzenet jelenik meg a kijelzőegységen: „Oldalsó radarok kitakarva”.
Ha az első radart valami eltakarja, a műszerfalon a „Első radar kitakarva” üzenet jelenik meg.
Ha az első kamerát valami eltakarja, a műszerfalon figyelmeztető lámpa jelenik meg.
Ha a jármű egy a rendszer által felismert vonóhoroggal van felszerelve, az „Vontatás: oldalsó radarok nem elérhetők” üzenet jelenik meg, amely tájékoztatja Önt, hogy a vészhelyzeti sávelhagyás megelőzése funkció ki van kapcsolva.
Ha a gépkocsi utánfutót vagy lakókocsit vontat, a rendszer váratlan vagy szükségtelen korrekciókat végezhet. Ebben az esetben kikapcsolhatja rendszert a váratlan vagy szükségtelen korrekciók elkerülése érdekében.

Működési rendellenességek esetén a kijelzőn a következő üzenetek jelenhetnek meg:

« Első kamera ellenőrizendő »
« Első radar ellenőrizendő »
« Vezetéstámogató ellenőrizendő »
vagy - járműtől függően - « Oldalsó kamera ellenőrizendő »

Ilyen esetben forduljon márkaszervizhez.

Symbioz: Captur és Arkana között

Fontos figyelmeztetések és karbantartás

Ez a vezetést segítő kiegészítő funkció semmilyen esetben sem helyettesíti a vezető éberségét és felelős magatartását, akinek állandóan meg kell őriznie a gépkocsi feletti uralmát.

A rendszeren végzett beavatkozás/javítás

Ütközés esetén megváltozhat a kamerák vagy a radar(ok) helyzete és teljesítménye, amely a működésüket is befolyásolhatja. Kapcsolja ki a funkciót és forduljon márkaszervizhez. A kamera vagy a radarok közelében lévő területet érintő műveleteket (csere, javítás, szélvédő-átalakítás stb.) bízza képzett szakemberre. A rendszeren csak márkaszerviz jogosult beavatkozást végezni.