Renault Megane II 1.6 16v Okoskerék Problémák és Gyakori Hibák
A Renault Megane II modellek, különösen az 1.6 16v benzinmotorral szerelt változatok, bizonyos specifikus problémákkal küzdhetnek, amelyek közül az egyik leggyakoribb és legjellegzetesebb az úgynevezett okoskerék, vagyis a vezérlésmódosító kerék hibája. Ez a cikk részletesen bemutatja ennek a problémának a tüneteit, lehetséges okait, valamint más, gyakran előforduló meghibásodásokat is.
Az Okoskerék, avagy a Vezérlésmódosító Kerék Problémái
Sok Megane II tulajdonos tapasztalja, hogy autója nagyon furcsa hangot ad ki indításkor. Nem minden esetben, de előfordul, hogy a hang olyan, mintha fogaskerekek csúsznának egymáson. Ez a jellegzetes zaj gyakran az okoskerék hibájára utal.
Egy 2006 januári Megane II 1.6 16v sedan esetében például már 2009 nyarán kezdődött ez a jelenség. Akkor az éves átvizsgálásra elvitték az autót, és pár hónapra megszűnt a probléma, azonban később újra jelentkezett. Az úgynevezett okoskerék elhasználódásának okán néha indítás után pár másodpercig kerregő, „dízeles” hangja volt az autónak.
A Hiba Természete és az Olaj Szerepe
A motor indításakor a vezérlésmódosító kerék zárva van. Felmerül a kérdés, hogy ha az a bizonyos okoskerék nem jó, tehát kattog-kerreg a motor (MII 1.6/16v) indításnál, amíg az olajnyomás meg nem jön, akkor mi történik a háttérben valójában? Amikor megjön az olajnyomás, akkor ez a kerék már rendesen működik, vagy alapból hibás marad? Ez a kérdés kulcsfontosságú a probléma megértéséhez.
Az olaj minőségének és típusának szerepe vitathatatlan. Többen, akik okoskerékkel bajlódtak, úgy tapasztalták, hogy nem ELF olajat használtak. Javasolt olyan olajra áttérni, amely tartalmazhat olyan adalékot, ami védi ezt a részt. Egy konkrét esetben Mobil1 olajat tettek az autóba, amelybe eddig is Mobil1 olaj került a szervizelések alkalmával. A jelenleg 86e km-t futott autóban lévő okoskerék gyári alkatrész.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Okos kerék, gyári selejtes, csattog, szórja az olajat- Megane II
Szakértői Meglátások és Javítás
A Renault motorok vezérlésének javításában jártas szakemberek tapasztalatai szerint kétféle kerregés van: indításkor és 1500-as fordulatszám körül tartva menet közben. A vezérlésmódosító kerék (okoskerék) cseréje gyakran indokolt. A vezérműszíj készlet munkadíja 86 000 Ft is lehet, amennyiben a vezérlés egészét érintő javítás szükséges.
Az okoskerék még bírhatja, és melegebb időkben akár a hangja is megszűnhet, de a probléma hosszú távú megoldása érdekében javasolt beütemezni a cseréjét.
További Gyakori Renault Megane II Hibák és Tüneteik
Az okoskerék problémán kívül a Renault Megane II modellek más, gyakori meghibásodásokkal is szembesülhetnek, melyek szintén a mindennapi használat során okozhatnak kellemetlenséget.
Utastér Ventilátor Problémák
- A hűvösebb idők beköszöntével az utastér-ventilátor elkezdhet vacakolni. Először csak néha nem indul el, aztán ha elindult, akkor kerregő-búgó hangot ad ki egy idő után.
- A teljesítménye is lecsökkenhet; a maximális 4-es fokozaton úgy fújja a levegőt, mint normál esetben 2-es fokozaton. Egyre ritkábban indul el, és ha mégis, azt mondjuk egy nagyobb döccenő hatására teszi.
- A ventilátor cseréjét egy ismerős műhelyben akár két óra alatt is elvégezték, amihez a műszerfalat nem kell lebontani, csupán a pedálokat kell kivenni.
Csomagtérajtó Kábelköteg Hibák
- A csomagtérajtó elektronikájának meghibásodása rendkívül bosszantó lehet. Előfordulhat, hogy a csomagtér gombnyomásra kinyílik, majd azonnal visszazár, vagy éppen ellenkezőleg, egyáltalán nem nyílik.
- Súlyosabb esetekben az ablakfűtés bekapcsolásakor, vagy teljesen váratlanul kinyílik az ajtó, sőt, akár az ablaktörlő is elindul.
- A probléma forrása gyakran a csomagtérajtó átvezető kábelkötegében lévő megszakadt vezetékek. Egy konkrét esetben három szakadt kábelt is találtak a kötegben, melyek javítása után az ajtó ismét megfelelően működött. Az autó bezárása is problémássá válhat, ha a rendszer nyitva érzékeli a csomagtérajtót.
Klímahűtő Túlmelegedés
- Bekapcsolt klímával, piros lámpánál állva a hűtővíz hőfoka felmehet, és a klíma kikapcsol.
- Ez a jelenség arra utalhat, hogy a klímahűtőt cserélni kell. A sok bogár és kő, amit az autó az élete során kap, teljesen széthajthatja a hűtő lamelláit, ami a hűtési hatékonyság csökkenéséhez és túlmelegedéshez vezet.
Kuplung és Lendkerék Jellegzetességei
- Hidegindításnál, amikor a kuplungot felengedik, jellegzetes fémes, „sikító” hang hallható, de ez alig 1-2 másodpercig tart. Ez utalhat tárcsa- vagy kinyomócsapágy problémára.
- Továbbá, néha határozottabb indulásnál, különösen leterhelt kocsi esetén, a kuplung határozott adagolásakor a kocsi kicsit berázhatja magát. Ez a jelenség főleg hidegindításnál, az első pár percben tapasztalható.
- Nem minden esetben szükséges a lendkerék cseréje, például ha még 0,8 mm maradék van a szegecsekig, az nem okoz azonnal gondot.
Gyakori Hibák és Javítási Költségek Összefoglalása
Az alábbi táblázat összefoglalja a Renault Megane-nál előforduló gyakori hibákat és a hozzájuk tartozó tájékoztató jellegű javítási költségeket:
| Hiba | Javítás | Költség (HUF) | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| Utastér ventilátor | Csere | 40 000 | Becsült alkatrész költség, munkadíj nélkül |
| Csomagtérajtó átvezető kábel | Javítás/Csere | Garanciában (kétszer), saját kezűleg (egyszer) | A javítás költsége nagyban függ a kábelszakadás mértékétől |
| Klímahűtő | Csere | - | A költség függ a hűtő típusától és a szerelési díjtól |
| Vezérlésmódosító kerék (okos kerék) | Csere | - | A vezérlésmódosító kerék cseréjének munkadíja, gyakran a vezérműszíj készlettel együtt, kb. 86 000 Ft |
A táblázatban szereplő költségek tájékoztató jellegűek, a tényleges javítási költségek eltérhetnek a konkrét hiba súlyosságától és a szerviztől függően.
Symbioz: Captur és Arkana között
A Renault Megane II, a felmerülő problémák ellenére, összességében szerethető masina maradhat, amennyiben a tipikus hibáira odafigyelnek és időben orvosolják azokat.