Négyévszakos Gumi Teszt Renault Megane 4-hez: A Legjobb Választás
A gumiabroncsok piaca hatalmas, a termékválaszték pedig legtöbbünk számára zavaros. A különböző tesztek azonban segítenek eligazodni az abroncsok útvesztőjében. Az alábbi cikkben bemutatjuk a legjobb abroncsokat és arról is szó lesz, hogyan folyik a tesztelés, hogy biztosan releváns eredmények szülessenek.
A négyévszakos gumik ideális megoldást jelenthetnek azok számára, akik nem szeretnének évente kétszer gumit cserélni.
Nyári vs téli vs négyévszakos - Milyen gumiabroncsokat érdemes venni?
A Négyévszakos Gumik Előnyei és Hátrányai
Sokan úgy gondolják, hogy ha egy gumi mindenre jó, akkor nem jó semmire. Azonban a modern négyévszakos gumik képesek meglepően jó teljesítményre. Fontos azonban tisztában lenni a korlátokkal is.
Előnyök:
- Költséghatékonyság: A négyévszakos gumik költséghatékonyabbak, mintha két szettet vásárolnánk.
- Kényelem: Nem kell évente kétszer gumit cserélni.
- Sokoldalúság: A négyévszakos gumik használhatóak megfelelő vezetési stílus mellett.
Hátrányok:
- Kompromisszum: A négyévszakos gumik nem nyújtanak télen olyan teljesítményt, mint egy téli gumi, nyáron pedig, mint egy nyári gumi.
- Kopás: A négyévszakos gumik gyorsabban kophatnak, ha valaki szeretné kellőképpen kihasználni.
A 2023-as Nyári Gumi Teszt Eredményei
A 2023-as szezon nagy nyári gumi tesztjéhez ezúttal a 225/45 R18-as méretet választották az Autobild szakemberei. Leginkább azért, mert ez a méret tökéletesen megfelel a legtöbb kompakt járműhöz, mint amilyen a BMW 1- 2-es széria, az Audi A3, a VW Golf, a Seat Leon a Toyota Corolla és a Renault Megane.
Az abroncsokat névtelenül vásárolták különböző kiskereskedőktől. Az első tesztkör a fékpróba volt nedves és száraz úton. Kizárólag a legjobb eredményt elért abroncsok juthattak be a második körbe is.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
A féktesztek egyértelművé tették, hogy az abroncsok esetében az ár arányban áll a minőséggel is. Minél magasabb volt a gumiabroncs vételára, annál előrébb végzett a fékteszteken. Nem véletlen egybeesés ez, hiszen a magasabb minőségű alapanyagok jobb tapadást produkálnak.
A teszt azonban meglepő eredményeket is hozott. A kínai Linglong gumi például bejutott a döntőbe, de a Yokohama is jobb helyezést ért el, mint amire számítani lehetett. Sajnos a Vredestein és a Firestone csupán átlagos eredményeket mutatott, a Continental harmadik márkája, a Semperit pedig még a 10 legrosszabb abroncs közé is bekerült a kvalifikáción.
A Teszt Győztesei
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: Példásan teljesített lejtőmenetben nedves és száraz úton egyaránt, emellett a futásteljesítménye is kiemelkedő. Igen meggyőző lehet kitűnő ár-érték aránya miatt is. Költséghatékonysága végett pedig az „Eco-Meister” pecsétet is kiérdemelte.
- Michelin Pilot Sport 5: Kimondottan precíz kormányzást tett lehetővé, emellett a menetdinamika terén is kiemelkedett. Kiváló aquaplaning tartalékokkal és rövid féktávolsággal érdemelte ki a rangos helyet.
- Continental Premium Contact 7: Újfejlesztésű, nyári, sportos profilja kitűnően irányíthatóvá teszi az autót. Mindezek tetejében kiváló futásteljesítménnyel rendelkezik.
Féktávolságok a Teszten
Az alábbi felsorolásban bemutatjuk az összes mért féktávolságot. Az első 20 abroncs az, amelyik bejutott a döntőbe. A felsorolásban a féktávot nedves úton, 80 km/óráról való megállás alapján mutatjuk be. Az abroncs mérete 225/45 R 18 95 Y.
| Abroncs | Féktáv nedves úton (m) |
|---|---|
| Hankook Ventus S1 evo3 | 24,8 |
| Pirelli Pzero PZ4 | 24,9 |
| Continental Premium Contact 7 | 25,3 |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetrix 6 | 25,4 |
| Yokohama Advan Sport V107 | 25,4 |
| Linglong Sport Master | 25,8 |
| Michelin Pilot Sport 5 | 26 |
| Kumho Ecsta PS71 | 26,6 |
| Maxxis Victra Sport 5 VS5 | 26,7 |
| Toyo Proxes Sport 2 | 26,9 |
| Falcon Azenis FK520 | 27 |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | 27 |
| Nexen N’Fera Sport | 27,2 |
| GT Radial SportActive 2 | 27,3 |
| Sava Intensa UHP 2 | 27,4 |
| Bridgestone Turanza 6 | 27,6 |
| Uniroyal RainSport 5 | 26,5 |
| Giti Giti Sport S2 | 28,1 |
| Dynaxer UHP Glue | 28 |
| Fulda SportControl 2 | 29 |
Íme az a 10 abroncs, amelyek elfogadhatatlanul teljesítettek a fékteszteken. Továbbra is a 80 km/óráról, nedves úton való megállás adatait mutatjuk be.
- Semperit Speed Life3 31,3 m
- Tomason Sportrace 31,8 m
- Imperil EcoSport 2 31,7 m
- Zeetex HP6000 eco 33,5 m
- Rotalla Setula S-Race RU01 33 m
- Minerva F205 33 m
- Tracmax X Privilio TX3 33,6 m
- Tristar SportPower 2 33,1 m
- Triangle Spotex TH201 39,7 m
- Zeta Alventi 40,3 m
További Szempontok a Gumi Választásakor
A gumi méretjelölésének első eleme a szélesség - érdemes odafigyelni rá. A(z) 205 mm abroncsszélesség az egyik legfontosabb jellemző a gumi kiválasztásakor. Ez a méret befolyásolja a jármű tapadását, fogyasztását és kényelmét is. Szélesebb abroncsok több tapadást biztosítanak, de növelhetik a zajt és az üzemanyag-felhasználást. A(z) 205 mm-es méret kiválasztása mindig a jármű gyártói előírásaihoz igazodjon. A túl széles gumi nem megfelelő felnire kerülve veszélyes is lehet. Keskenyebb gumi jobb lehet téli körülmények között, míg a szélesebb a sportos vezetők kedvence. A(z) 205 mm-es gumik gyakoriak kompakt és középkategóriás autóknál.
Symbioz: Captur és Arkana között
A gumiabroncs felniátmérője R16 azt mutatja, hogy az abroncs egy 16 hüvelykes keréktárcsára való. Ez az érték határozza meg, hogy a gumi pontosan illeszkedik-e a felnire. A túl nagy vagy túl kicsi méret esetén nem rögzíthető biztonságosan az abroncs. A(z) R16 méret gyakori például közép- és felső kategóriás járműveken. Minél nagyobb a felni, általában annál kisebb az abroncs oldalfala. A nagyobb felniátmérő sportosabb kinézetet biztosít, de csökkentheti a rugózási komfortot. A(z) R16 abroncs kiválasztásánál mindig a jármű gyári előírásait kell követni.
A gumiabroncs V sebességindexe azt mutatja, hogy legfeljebb 240 km/h sebességnél nyújt biztonságos teljesítményt. A sebességindex betartása hozzájárul az abroncs hosszú élettartamához és teljesítményéhez. A túl nagy sebesség nem csak a gumi kopását, hanem a jármű stabilitását is veszélyeztetheti. A(z) V index alatt gyártott abroncsokat szigorú tesztelésnek vetik alá. A sebességindex ismerete segíti a biztonságos és tudatos autóhasználatot.
A súlyindex (terhelési index, loading index), olyan numerikus jelzés, amely a gumi maximális terhelhetőségét mutatja. Minden esetben abroncsonként értendő. A 94-es index már a nagyobb kombikhoz vagy kompakt SUV-khoz ideális.
Az abroncs hullám zajszintű besorolása azt mutatja, hogy mekkora hangerővel gördül: 72 dB. A gördülési zaj a jármű kívülről hallható hanghatása, nem az utastér zaja. A halkabb gumik előnyösek lakott területen és hosszabb utazás során is. A 3 hullám kategória kisebb zajszennyezést okoz. A környezettudatos autósok számára ez a szempont is döntő lehet.
A nedves tapadás mutatója, a(z) B osztály, fontos szerepet játszik a fékteljesítmény meghatározásában. Egy jól tapadó abroncs csökkenti a féktávolságot, különösen nedves úton. A(z) B kategóriába sorolt gumi jobb teljesítményt nyújt vizes környezetben. A biztonságtudatos vezetők gyakran ezt a mutatót veszik figyelembe elsőként.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
A(z) A osztály az abroncs üzemanyag-hatékonyságát mutatja meg az EU-s címkézési rendszer szerint. Minél közelebb van az "A" betűhöz, annál kisebb a gördülési ellenállás, így csökken az üzemanyag-fogyasztás. A(z) A jelölésű abroncsok használata hosszú távon pénzt takaríthat meg. A(z) A osztályú abroncsok jól illeszkednek környezetbarát járművekhez. Ez a jelölés lehetővé teszi a tudatosabb vásárlást a gumi kiválasztásakor.
A gumiabroncson található XL (Extra Load) felirat azt jelzi, hogy az adott típus megnövelt teherbírás-ra alkalmas. A valóságban az XL gumik nem nyújtanak fokozott védelmet a padkákkal, kátyúkkal és egyéb veszélyekkel szemben.
