Renault Megane III: Tapasztalatok és Értékelés
Az első saját autó mindig különleges helyet foglal el az ember szívében, és ez a Renault Megane III esetében sincs másként, erős érzelmi kötődést kialakítva. A kocsi esztétikus, kényelmes és méretes, ugyanakkor érdemes felkészülni néhány jellemzőjére és esetleges kihívására.
Design és Felszereltség
Külső és Belső Design
A design magával ragadó, kinézetre pedig már nem úgy formabontó, mint a Berline elődje, hanem egyszerűen: szép!
A belső tér igényes, a felszereltség ezen a szinten kifogástalan. Összességében aki szeretne egy kényelmes, méretes, kellően felszerelt, esztétikus kocsit jó áron, annak ajánlott.
Felszereltség
Kellemes utazóautó, méretes csomagtartóval, bár nehéz pakolni bele. Kellően jól felszerelt az autó, és az is elmondható, hogy szép, nekem elég, amit tud.
Menettulajdonságok és Motor
Motor és Fogyasztás
Tetszik a fogyasztása, nyomatékos a motor. Nem hagyott ott soha, sehol. A fogyasztása megfelel az elvárásoknak. Egy nemrég mért adat szerint az autó 113 LE-t produkál, nem 110-et, és 278 Nm a nyomatéka.
Megbízható a 2011-es Renault Mégane Grandtour?
Utazási Kényelem
A fékeket még mindig nem kell cserélni - hála az értelmes vezetésnek, meg a motorféknek (és az ehhez szükséges követési távolságnak...). Az elhíresült "30000 km-ként cserélni kell a stabilizátorokat" jelenséggel továbbra sem találkoztam.
Összehasonlítás az Előddel: Renault Megane II
Fejlődés
Minőségben és árban biztosan felülmúlja elődjét, erre megnyugtató lehet a 3+2 év garancia. Nos, Megane II után, összehasonlítási alappal a tarsolyban, egy-két érdekességet azonban megosztanék még a negatív oldalról is.
Visszalépések
Nem mintha ezek súlyos dolgok lennének, de mintha egy kicsit visszalépés lenne az előzőhöz képest. Ilyen például a motortérborítás hiánya, a pakolórekeszek, kesztyűtartó méretének csökkenése, a hátsó könyöklő, valamint az első oldalajtóban elhelyezett lecsukható tárolórekeszek eltűnése.
És még egy furcsaság, amit szerintem majd mindenki a maga módja szerint biztosan meg fog oldani: a belső tér porosodása (lehet, hogy a fekete szín miatt látszik annyira), és az ajtók alsó részén lévő rés miatt a küszöbök sárosodása - nos hát ez ismeretlen jelenség volt az előző verzióban.
Használati Élmény és Műszaki Részletek
Multimédia és Csatlakozók
A HIFI elég gagyiul szólt, erre érzékeny vagyok. Aztán szigeteltettem az ajtókat (70000,-Ft anyaggal, munkadíjjal), azóta szépen szól minden, a klasszikus zene is. Az USB csatlakozók kábel-érzékenyek, van, amit nem szeretnek. A 4-5000,-Ft-os kábelekkel jól futnak, nincs leszakadás.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Vezetéstámogató Rendszerek
A parkolórendszer nagyon beszari, kétszer kipróbáltam, elég is volt. Én még simán mennék hátra, amikor már sikítozik. A radar úgyszintén. A hátsó kamera nem épp fullHD, de megteszi, a fontos dolgokat mutatja. Esőben hamar elkoszolódik, törölgetni kell. A lámpák LED-esek, az automata országútiról hamar leszoktam, felkapcsolásnál és lekapcsolásnál is lassú nekem. A színválasztás lehetőségét szeretem, mert a legnagyobb unokám imád vele játszani.
Renault Megan Autó parkolássegítő
Sport Üzemmód és Teljesítmény
A sport üzemmód jópofa: karcos (mű)motorhang, érzékeny gázpedál, kemény kormány jellemzi.
Start-Stop Rendszer
Amit nem szeretek, az a start-stop rendszer.
Gyakori Problémák és Szervizelési Tapasztalatok
Általános Hibák és Garancia
Sajnos az összerakás minősége még mindig nem tökéletes, és riasztóan magas az értékvesztése. Én most cserélem (1 hónap múlva), de nem azért, mert nem szeretem, hanem mert zavaróan sokat kell viszonylag kicsi hibák miatt szervízbe hordani. Persze amíg gariban megy a dolog, addig ez nem akkora gond, de 2 év után már komoly összeget vihet el. Mindenképp érdemes rá kérni plusz 2 év garanciát! Nem tetszik, hogy sokat kell alkatrészre várni (2 ízben is több, mint 1 hetet). Ez ma már nem fordulhat/na/ elő.
Specifikus Meghibásodások
UPDATE: 120000 km-es szervíz volt ma. Egy állatka megrágta a hátsó ablakhoz vezetett vízcsövet, meg a jobb első kerékjáratban az egyik hangszigetelő tömítést. Ezen kívül olajcsere szűrőkkel, váltóolaj-csere.
Symbioz: Captur és Arkana között
Hidegben (-3 - 34 C° környékén) elfelejti a napi kilométerszámláló állását és a központi kijelző design-ját. Nem javíttattam meg: a központi kijelzőt beállítom magamnak, a napi km számlálót meg nem használom.
Egyszer - autópályán - megtorpant. Megkergettem, ami a csövön kifért, azóta minden OK. Ki kell néha kormolni a turbo dízeleket :) Néha most is megkergetem 4200-4300 fordulat/percig, de általában szabályosan közlekedem.
Az elindulás-segítő (fék) néha hisztizik egyet. Ilyenkor le kell állni, járó motornál nyomni a féket, a kuplungot és az elektromos kézifék kapcsolóját lefele. 3 másodperc alatt megszűnik a jelenség. Eddig háromszor dobta be ezt a hibát, mindig ugyanott: Szendehelyen, Vác felé haladva a piros lámpánál, álló helyzetből indulva. Vicces, mert az pont egy enyhe lejtő (nem emelkedő), nem kell megfogni a kocsit a rendszernek.
Eltömődött a hátsó ablakmosó folyadék vezetéke (azóta nem használok Tesco gazdaságos ablakmosó folyadékot).
| Hiba Leírása | Jelenség / Megjegyzés | Megoldás / Tapasztalat |
|---|---|---|
| Összeszerelési minőség | Rendszeres szervizelést igényel apró hibák miatt | Plusz 2 év garancia javasolt |
| Alkatrészellátás | Több mint 1 hét várakozás | - |
| Hátsó szélvédő párátlanítás / LED hibák / Üléskopás | Anyós autójánál tapasztalt súlyosabb gondok | - |
| Visszalépések az elődhöz képest | Motortérborítás hiánya, kisebb tárolók | - |
| Belső tér porosodása / Küszöb sárosodása | Ismeretlen jelenség volt a Megane II-ben | - |
| Rattogás jobb első ajtóból | Rossz utakon jelentkezik | Ajtószigeteléssel javítható |
| USB kábel-érzékenység | Válogatja a kábeleket, leszakadás | Minőségi kábel használata (4-5000 Ft-os) |
| Parkolórendszer / Radar érzékenysége | Túl korán jelez, "beszari" | - |
| Hátsó kamera | Nem fullHD, esőben koszolódik | Rendszeres tisztítás szükséges |
| Automata országúti fényszóró | Lassú ki/bekapcsolás | - |
| Állatka okozta károk | Hátsó ablakhoz vezető vízcső, hangszigetelés | Szerviz javítása |
| Hidegben felejtés | Napi km számláló, központi kijelző design | Manuális beállítás, nem használt funkció |
| Autópályán megtorpanás | Egyszeri alkalom | "Megkergetéssel" orvosolható (turbódízel koromégetés) |
| Elindulás-segítő hibája | Néha hisztizik | Leállítás, fék, kuplung, kézifék kapcsoló nyomása 3 mp-ig |
| Hátsó ablakmosó eltömődése | Rossz minőségű folyadék miatt | Minőségi ablakmosó folyadék használata |
Szerviz Tapasztalatok
Érdekesség volt számomra, hogy a szervízben többször is azt mondták, én jöttem először "ilyen" problémával. Anyósom ugyanilyen kocsival jár, nála még több zavaró gond merült fel, például hátsó szélvédő párátlanítási funkciója nem működik, LED-hibák a műszerfalon, kikagylósodott az ülés (1 éves kocsi, 30000-es futás után???).
Egyszer voltam náluk (még garanciális volt a kocsi - eltömődött a hátsó ablakmosó csöve), nem volt jó a benyomás, ráadásul 2 napra kellett volna egy ilyen piszlicsáré történet miatt otthagyni az autót. Viszont, a rendszer frissítését megcsinálták, jól.
Rossz utakon enyhe cerregés jön a jobb első ajtóból. Autóvillamossági a fő profilja, de a mechanikát is karbantartja. Vác, Tamás Renault.