Renault Megane 2: Részletes vezetési tapasztalatok

A Renault Megane 2 egy népszerű autó, melyet sokan választanak vezetési élménye és ár-érték aránya miatt. Ez a cikk részletesen bemutatja a Renault Megane 2-vel kapcsolatos vezetési tapasztalatokat, beleértve a motor teljesítményét, a karosszéria jellemzőit, a belső tér kialakítását és a felszereltséget.

Motor és teljesítmény

A Renault Megane 2 különböző motorváltozatokkal elérhető. Egy 2006 novemberi, 1,4-es motorral szerelt modell tulajdonosa a következőt tapasztalta: "Nekem egy kicsit gyenge, bár ha tolom neki akkor megy szépen, csak sokat eszik." Lehetséges, hogy az előző autója, egy 1,7 TD könnyű kasznival, erősebbnek tűnt. Öt személlyel hegymenetben nyomaték és erőhiány léphet fel, de visszakapcsolva négybe, 3500 rpm-en már jól teljesít. A fogyasztás 8 liter körül alakul, ami soknak tűnhet, de a lendületes vezetési stílus és a városi forgalom ezt befolyásolja. Azonban segíthet egy 1,6-os vagy 2,0-es benzines, vagy egy 1,5-ös illetve 1,9-es diesel motor.

A tesztek szerint az 1,9 literes, 120 lóerős DCi turbódízel motorral a Mégane II kombi kellően dinamikus. A változó geometriájú turbófeltöltős, közös nyomócsöves befecskendezésű egység szinte a teljes fordulatszám-tartományban jól húz. A Renault gond nélkül felveszi a városi forgalom ritmusát, 10,8 másodperc alatt gyorsul százas tempóra, de országúton és autópályán is otthonosan mozog, csúcssebessége közel 200 km/óra. A 300 Nm-es forgatónyomatéknak betudhatóan rendkívül rugalmas is az autó.

Karosszéria és külső megjelenés

A karosszéria tökéletes, különösen a kombi kivitel. A vezető oldali ablakon a tükröt takarva a szél forgatja a vizet esős időben, ami nem elfogadható egy 21. századi autótól. Szerencsére, a hosszú lábak miatt hátrébb ülve ez nem zavaró. A csomagtér nagy, a hátsó üléssor lábtér-fejtér még a magasabbak számára is korrekt.

A Coupé és Berline modellekhez viszonyítva a hátsó túlnyúlást 230 milliméterrel növelték, így aztán a csomagtér befogadóképességére sem lehet panasz. Már alaphelyzetben 520 literes, ráadásul az alacsonyan húzódó küszöbnek, a méretes rakodónyílásnak és a magasra lendülő ötödik ajtónak köszönhetően kényelmesen is pakolható.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Belsőtér és felszereltség

A belsőtér drapp-fekete műszerfal kombináció, drapp szövet ülésekkel és világos drapp ajtókárpittal. A felszereltség authentique plus (jelenleg expression néven fut), ami már alapban is jó felszereltség a Renaultnál, szemben a német verdák puritánságával. Az alapfelszereltség ki van egészítve még digit klímával és MP3-as gyári CD-vel. A vételkor belealkudták még a króm küszöböket, gyári vonóhorgot, fehérbors metálfényt, gyári renault gumiszőnyegeket és 4 db téli gumit kedvezményes áron.

Az ergonómia kiváló. A műszerek, tükrök, üléspozíció, ajtó és közép kartámasz, pakoló zsebek elhelyezése és mérete ott van, ahol kell.

Meghibásodások és problémák

Egyes tulajdonosok nyöszörgő hangot tapasztaltak a vezető oldali B oszlopnál. Ha felhúzzák az ablakot, némi reccsenő hangot ad időnként. Ezt a hangot nehéz beazonosítani, és idegesítő lehet. Azonban más hiba nem jellemző. A mások által sokszor említett túlzott fékbetét kopást, sorozatos izzó kiégéseket, ablakmosótartály-folyadék elengedést, trafóproblémákat stb. a legtöbb tulajdonos nem tapasztalja.

Azonban az ablakmosó szivattyú meghibásodhat, és a klímacsövet is tisztíttatni kell időnként. Az első féktárcsák és betétek cseréje 160.000 km után válik esedékessé.

Luxus és extrák

Az alapfelszereltségen és a belerakatott egyéb extrákon kívül sok olyan dolog van benne, ami miatt az ember könnyen elcsábulhat. Kétszer rányomva a távirányító záró gombjára az automatika felhúzza a lenthagyott ablakokat! A távirányító nagy távolságból is működik, zárt helyiségből is, akár több falon keresztül! Ha esős időben megy az ablaktörlő és az ember megállás után kapcsol egy hátrameneti sebességfokozatot, akkor automatikusan bekapcsol a hátsó ablaktörlő.

Symbioz: Captur és Arkana között

Fogyasztás

A fogyasztás vegyes használatban 5 liter környékén alakulhat, de ez függ a vezetési stílustól és a forgalmi viszonyoktól. Télen a fogyasztás magasabb lehet, elérve a 8,2 litert is.

Egy statisztika szerint 4 hónap alatt 147.000 Ft-ot tankoltak az autóba, ami 451 liter 95-ös benzint jelentett. Az átlagfogyasztás így 8,2 literre jött ki télen, fele városi használat mellett.

Összegzés

A Renault Megane 2 egy jó ár-érték arányú autó, mely kényelmes és praktikus választás lehet. A motor teljesítménye megfelelő lehet a mindennapi használatra, de hegymenetben vagy nagyobb terhelés mellett érezhető a hiány. A karosszéria és a belsőtér kialakítása praktikus és esztétikus, bár néhány apróbb hibával számolni kell. A felszereltség gazdag, és sok olyan extra funkcióval rendelkezik, melyek kényelmesebbé teszik a vezetést.

Az eddigi tapasztalatok alapján az autó tökéletesnek mondható. Az ár-érték aránya messze a legjobb volt bármihez is hasonlították. A fenti gépet ezekkel a cuccokkal 3,8 MFt.-ért kapta meg a tulajdonos.

A Renault Megane II Grand Tour és az 1,9 literes DCi motor párosához a 4 835 000 forint értékű Authentique Plus kiviteltől juthatunk hozzá. Megegyező motorizáltság és felszereltség esetén a limuzinhoz viszonyítva mindössze 25 ezer forint a felár, ami kifejezetten kedvezőnek mondható.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

A Renault Mégane R.S. Trophy-R egyik építője és pilótája, Laurent Hurgon 2011 óta dönt rekordokat a különböző generációk volánja mögött.

Összességében a Renault Megane 2 egy megbízható és szerethető autó, mely sok örömet okozhat tulajdonosának.

tags: #renault #megane #2 #vezetési #tapasztalatok

• 195/50 R15 gumiabroncs teszt
• Alvázszám ellenőrzés Lada Nivához
• Külső tükör behúzás javítása Mazda 3 BM
• Használt Lada Samara vélemények
• Első irányjelző foglalat típusok