Renault Megane 2 nappali menetfény bekötése: Praktikus tanácsok és megoldások
A nappali menetfény (DRL) nem csupán esztétikai kérdés, hanem a közlekedésbiztonság fontos eleme. A DRL célja, hogy az autó nappal is jobban látható legyen, ezzel csökkentve a balesetek kockázatát. Sokan azonban nem tudják, hogyan lehet szakszerűen bekötni a DRL-t, ezért ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Renault Megane 2 nappali menetfény bekötésének lehetőségeit.
LEDayLine 15 nappali menetjelző beszerelése
Miért fontos a nappali menetfény?
Az a baj, hogy nem lehet az emberek belátására bízni azt, hogy mikor rosszak a látási körülmények. Én pl. elég jól látok mindenféle körülmények között, de ismerek olyat, aki borús időben elég rosszul lát. Namost ha én úgy itélem meg, hogy jók a látási körülmények, és nem kapcsolom fel, akkor én látom őt, de ő nem lát engem. Ha viszont felkapcsolnám, akkor a fényt ő is sokkal előbb észrevenné.
A másik, hogy van egy csomó ember, aki azt hiszi, hogy az autó világítása tetemes fogyasztásnövekedést okoz, és ezen akar spórolni (ahelyett, hogy a nyomást beállítaná a kerekekben, és nem gyorsítana-fékezne eszetlenül). Az ilyen még ha fel is kapcsolta, akkor is csak a helyzetjelzőt, aminek a fénye az 5W-os teljesítményénél fogva össze sem hasonlítható a tompított fény 50W-os teljesítményével. Ezért kellett a biztonság érdekében kötelezővé tenni, hogy mindenki biztosan bekapcsolja.
Teljesen egyetértek veled, sokkal jobban látható nappal is.
Szerintem többszörösét fizeted ki így az alacsonyabb izzóélettartam miatt, mint ami többletfogyasztást okoz a rendes feszültségről járatás.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Utálok izzókat cserélni, utálom nem látnia műszerket ezért agyalok rajta.
Bekötési lehetőségek
Többféle módon is beköthetjük a nappali menetfényt a Renault Megane 2-be. A legegyszerűbb megoldás, ha egy DRL modult használunk, amely automatikusan bekapcsolja a menetfényt a gyújtás ráadásakor, és kikapcsolja a tompított fényszórók felkapcsolásakor.
Relés bekötés
A relés bekötés egy másik népszerű módszer. Ebben az esetben egy relét használunk, amely a gyújtáskapcsolóról kapja a jelet. Amikor a gyújtás be van kapcsolva, a relé meghúz, és bekapcsolja a DRL-t. Amikor a tompított fényszórókat felkapcsoljuk, a relé bontja az áramkört, és a DRL kikapcsol.
Szia! Már többször volt itt róla szó én még rajzot is csatoltam: relézni kell! Tehát a relé nyugalmi érintkezőjén keresztül világít a DRL, ha felkapcsolod a helyzetjelzőt akkor a relé meghúz és bontja az áramkört a DRL kikapcsol...
Nem igazán értek hozzá, ezt a rajzot találtam. Holnap veszek egy 5 lábú relét. Itt most valamit nem értek. Tegnapelőtt bereléztem. Működik, ha felkapcsolom a világítást lelövi a DRL-t, de valami nagyon nem kerek.Renault Megane 2-esem van. A hibajelenség a következő, ha a DRL világít és leállítom a motort akkor minden rendben. A világítástól jövö szálra nem raktam egyenirányítót.
Symbioz: Captur és Arkana között
Ha valaki ki szériában ráálna itthon; mivel minden autóhoz jó és anyagköltsége annyi mint egy pár izzó, berakni 1 perc; nem lenne rossz ha vki meglátná benne az üzletet...
Feszültségcsökkentés
Egyesek a DRL fényerejének csökkentését is alkalmazzák, hogy ne legyen túl erős a fény nappal. Azonban ezzel kapcsolatban megoszlanak a vélemények.
Ha nem haragszol, én továbbra sem látom igazán értelmét az egésznek. Ha az a gond, hogy nem látod nappal a műszerfalat, akkor azzal kell csinálni valamit. De a tompított fényt és a helyzetjelzőt nem macerálnám ilyen fényerőcsökkentéssel.
A halogén lámpáknak van egy optimális hőmérsékletük, ahol a körfolyamat működik bennük. Ha kisebb feszültséget adsz neki, akkor az izzószál hőmérséklete meredeken esik, és az izzó élettartama csökken.
A 2/3os fesz miatt az izzó élettartama nő és nem pedig csökken.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
Alternatív megoldások
Plusz aki fél a feszcsökkentéstől annélkül is meglehet csinálni, régebbi/butább autóknál 1 relé kell és kész.
Építettem egy ledkört a ködlámpa házába, de az egyik sor elcsattant. Vettem 2 ledes lámpát, itt állnak a polcon mert rátaláltam közben a DL modulos megoldásra.
Feszcsökkentés nélkül meg is tudnám már csinálni, relé kábel meg saru van itthon, bp felé még nem jártam mostanában, hogy fesztabot, dobozt és alubordát hozzak még; rendelni meg amíg nem látom ezeket kézben-dobozt főleg- addig nem fogom.
Egyéb beépítési példák
Az alábbi táblázat néhány példát mutat be különböző autómodellekbe történő tempomat, riasztó, ülésfűtés és egyéb kényelmi funkciók beépítésére, melyek inspirációt adhatnak a DRL beépítéséhez is:
| Autómodell | Beépített funkció |
|---|---|
| Citroen Jumper 2012 | Tempomat |
| Opel Corsa D 2010 | Ülésfűtés, Rablásgátló |
| Dacia Dokker 2019 | Tempomat |
| Lexus RX400h 2008 | DRL |
| Volkswagen Touran 2020 | Tolatóradar, Tolatókamera, Média modul |
| Hyundai i20 2018 | Tempomat, Riasztó, Parkolóradar, Nyomkövető |
Fontos szempontok
- Legalitás: Győződjünk meg arról, hogy a DRL megfelel a helyi szabályozásoknak és rendelkezik a szükséges engedélyekkel (E jellel ellátott).
- Bekötés: A szakszerű bekötés elengedhetetlen a biztonságos működéshez. Ha nem vagyunk biztosak a dolgunkban, forduljunk szakemberhez.
- Fényerő: A DRL fényereje ne legyen túl erős, hogy ne vakítsa el a többi közlekedőt.
Vártam épkézláb válaszig mert igyekeztem a legalitás keretein bellül maradni - ez talán nem baj.