Renault Laguna II Grandtour Kártyaolvasó Javítás: Gyakorlati Tanácsok és Tapasztalatok

Sok Renault Laguna II tulajdonos szembesülhet a kártyaolvasó meghibásodásával. Ez a cikk részletesen bemutatja a gyakori problémákat, azok okait és a lehetséges javítási módokat, valamint a tulajdonosok tapasztalatait.

Renault Laguna II: Egy Szerethető Francia Autó

Első autót kerestem, de nem akartam franciát venni. Azonban rábeszéltek, hogy nézzek meg egy Renault Laguna II-t. Amikor megláttam, az autó egyszerűen káprázatos volt. Szép alakja van, és rohadt kényelmes ülések, gyakorlatilag fotelek. Olyan magas felszereltségűek ezek az autók, hogy ennyiért mintha egy 2015-ös modellt dobnának oda az embernek ingyen. Szóval magas a komfortérzet. És beleszerettem az autóba az első perctől kezdve.

Később megtudtam, hogy az 1.6, 1.8 motortípusok a legmegbízhatóbbak. Alig vannak olyan alkatrészei, amik tönkremennének (1.6 16v-be még okoskerék sincs). Találtam is szerelőt, aki kimondottan csak Laguna-kal foglalkozik.

Gyakori Hibák és Megoldások

Vannak elektronikai, mikrokapcsolós hibái, amik szerelést igényelnek ennyi idő (20 év) után, de ezeket általában otthon, a tulajdonos is ki tudja cserélni egy kis utánajárás után (fórumokban, csoportokban segítenek, és vannak YouTube videók).

Elektronikai Hibák és ESP

Egyszer csak kidobja az "elektronikai hiba" lámpát a műszerfalon. Aztán máskor az ESP villan fel. Aztán egyszer csak ez a kettő együtt, majd társul hozzá a "SERV" lámpa is. Aztán vagy azt csinálja, hogy 3000 fordulaton ugrál a motor és nem reagál a gázra, vagy azt csinálja, hogy rálépsz a gázra, de nem csökken vissza a fordulat.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Utánajártam egy rosszabb szerelőnél, fojtószelepház cserét mondott. Vettünk nem gyári, Ridex fojtószelepet (lagunaprofesszor szerint nem szabad nem gyári alkatrészt venni, ez egy hiba volt), kicseréltük, és 100 km után újra jelentkezett a hiba.

Fojtószelepház Problémák

Visszaraktuk a korábbi, gyári fojtószelepházat (a Ridexet kivettük), de úgy, hogy kapott egy új tömítést. A lényeg, hogy a Ridex nem szorult bele a foglalatba, míg az új tömítéssel alig lehetett visszatolni az gyári fojtószelepházat, így jól szorult, magyarán nem tud bejutni a levegő a motorba, csak a fojtószelepházon keresztül.

Kártyaolvasó Hibák

A kártyaolvasó hiba gyakori probléma, ami a következő tünetekkel járhat: hosszan kellett nyomni a start-stop-ot, bekapcsolva maradt a világítás. A javítás általában 25 ezer forintba kerül.

Mechanikában a bal oldali mikrokapcsolót kapcsoló lapka, kar hiányzott az enyémből.

Egyéb Elektronikai és Mechanikai Hibák

Elakadásjelző gyakori cseréje (4k-mba került)
Index nem kapcsolt vissza (10k-ért vettem utángyártottat, ami rosszabb volt)
Gyújtógyertya csere (10k, szigorúan Champion márkára)
Nem volt világítás a csomagtartóban (5k, zárszerkezet csere bontottra)
Nem volt világítás a kesztyűtartóban (4k, kapcsoló csere)
Kormány rádióvezérlő hangerőállítója elkopott (1k, bontott csere általam)
Hátsó fékek fognak menet közben is, dugattyú felújítás/újrafúrás (15k)
Bal tükör elektromos kinyitásánál túlnyílik néha

Tuning és Extrák

Az autóba, ha alacsonyabb felszereltségű, szinte bármit be lehet tenni utólag, hogy magasabb felszereltségű legyen, mert az autó gyárilag elő van készítve, a komfort egyéség és az ECU tudja a legmagasabb felszereltséget, általában be is van kábelezve az autóba, csak alkatrész kell hozzá.

Symbioz: Captur és Arkana között

Nekem nem volt benne tempomat vásárláskor. Így rakattam bele a lagunaprofesszorral (23k volt + 18k bontott alkatrészekkel), ami annyi volt, hogy az ECU-ra kellett kötni az alkatrészeket. De lehetett volna még beletenni: esőérzékelőt, automatikus fényszóró kapcsolót, szabadkéz ajtónyitót, ülésfűtést stb.

Biztonság: Azért mégis csak 5 csillagos NCAP teszt. 112km/h-val beleszáguldoztak egy falba egy teszten és az egész utaskabin épp maradt.

Tapasztalatok és Ajánlások

Minden esetre úgy adtam el, hogy biztosítottam hozzá az új tulajnak alkatrészeket, amire szükség lehet a következő 5-10 évben (még egy további klíma állító motor, ami a 2001 április előtt gyártott modelleknél ritkaság, mert akkor volt egy klíma típus csere a gyárban; AC pumpa, világítás kapcsoló, ECU, gázpedál stb.).

Szeretném itt felhívni mindenki figyelmét, hogy Laguna 2-ből SEMMI ESETRE SE vegyen 2.0 IDE motoros autót. Az IDE típust 1 évig gyártották csak, illetve kettőstömegű nem vásárolható már hozzá sehonnan.

Megelőzés és Karbantartás

Katalizátor (70k, egyszer betoltam az autót mert nem indult, sztem ott követtem el a hibát, mert utána csörögni kezdett)
Hátsó hídszilent (30k)
Fojtószelepház tömítés (5k)
Féktárcsán túllógott a fékbetét (20k)
Kétzónás klímán nem működött a jobb oldali állító motor (4k)

A pillangó szelep nem zár tökéletesen van kb.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

Kártyaolvasó Javítás Lépésről Lépésre

A kártyák tanításához szükség van az autó pin kódjára, amit tanításkor kilehet olvasni bármelyik erre alkalmas eszközzel OBD-n keresztül. Használt kártya tanításához előbb szét kell vágni a kártyát, kicserélni benne a PCF7947-et, majd elő kell kódolni pl. Zed-Full-al vagy FVDIvel. Ha csak két kártyát akarunk tanítani, akkor több kártyát nem kell behelyezzünk.

Hibaelhárítási Tippek a Fórumokról

Valaki találkozott már olyannal, hogy alapjárat megbolondul és egyszerre jelzi műszerfalon a befecskendezést, az anti pollution montort és esp t hibásnak? Próbálkoztam már aksi saru levétellel is, kevés sikerrel.

Szétesett a bal első ablakemelő szerkezetem. Felhúztam az ablakot, olyan hangot adott, mintha eltört volna valami benne. Azóta le megy, föl nem. Leszedetem az ajtó burkolatát, de csak összekuszálódott bowdeneket látok, meg az egyiknek a vége le van esve, és azt sem tudom hova való. Nincs esetleg valakinek egy rajza, hogy hogy kéne összerakni? Vagy valami leírás? Meg mi adhatta azt a hangot? Mi törhetett el/eshetett le? Össze lehet rakni, vagy sanszos, hogy venni kell új bowdeneket, vagy valami mást?

Ha fordulok ki valahonnan és ki van jobban tekerve a kormány, valamint ilyenkor hirtelen nagy gázt adok, akkor éles koppanó hang hallható az első futómű irányából. Meglehetősen nyugtalanító. Motortartó bakok?

Laguna 2 1,9 Dci állóra fékezéskor néha annyira leesik az alapjárat, hogy szinte majdnem lefullad. Felengedem a féket és visszaáll normálisra.

Nekem is volt "ismeretlen eredetű" kopogó hang, kb egy évig, már az agyamra ment és a lengéscsillapító csere oldotta meg a problémát.

Fontos: Az esp és a befecsi hiba együtt általában pillangó szelep.