Renault Laguna 2 1.9 dCi Részecskeszűrő Tisztítás: Minden, Amit Tudnod Kell
A dízelmotorral szerelt autók, mint a Renault Laguna 2 1.9 dCi, részecskeszűrővel (DPF) vannak felszerelve, melyek feladata a káros koromrészecskék kiszűrése. A részecskeszűrő tisztítása, vagy más néven regenerálása kulcsfontosságú a motor megfelelő működéséhez és a környezetvédelemhez.
A Részecskeszűrő Regenerálása
A részecskeszűrő regenerálás, vagyis a részecskeszűrő kiégetés a szerkezet működésébe van belekódolva. A DPF regenerálás akkor következik be, amikor a részecskeszűrő telített állapotba kerül. A folyamat során a koromcsapda tisztítására az égetés a helyénvaló szóhasználat, mivel a csapdába szorult korom elég, ahogy a szemét a szemétégetőben. Ennek a folyamatát nevezik regenerálásnak.
Mikor Indul Be a Regenerálás?
A részecskeszűrő regeneráció kb. 10-15%-os telítettségi szintnél indul be, akár a német autópályán, akár a Nagykörúton haladunk. Ez használattól függően kb. 500-700 kilométerenként következik be, de extrém városi használat mellett akár 200 kilométerenként is megtörténhet.
Dízel részecskeszűrő működése
A Regenerálás Feltételei
Ahhoz, hogy a részecskeszűrőd regenerációja beinduljon, bizonyos feltételeknek kell teljesülnie. Ideális esetben a részecskeszűrő 500-600 fokon kezd el regenerálni. Azonban normál városi vagy autópályás használat mellett aligha melegszik fel a DPF 300 fok fölé. Ennek a hibának a kiküszöbölésére alkották meg a részecskeszűrő adalékot, aminek a segítségével a lerakodott korom már 350-450 fok körül elkezd égni.
A Részecskeszűrő Élettartama
A részecskeszűrő élettartama sem végtelen. Általában 150 és 200 ezer kilométer alatt még a kíméletesen használt DPF is tönkremegy, eltömődik.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Részecskeszűrő Tisztítás Házilag?
Manapság nagyon divatos, hogy mindennel kapcsolatban találunk DIY (do it yourself) megoldásokat. De mit tehetünk azért, hogy a részecskeszűrő tisztítás házilag történjen? A részecskeszűrő tisztítás házilag merőben másképp történik, mint más „csináld magad” módszer esetén. A folyamatot ugyanis nem otthon kell elvégeznünk, hanem meg kell járatnunk a kocsit, amit célszerű egybekötni egy hosszas kirándulással vagy épp rokonlátogatással. A folyamatot (a vidéki kiruccanást) havonta célszerű ismételni, hogy a szűrő rendszeresen felfrissüljön. A részecskeszűrő tisztítás házilag tehát főképp idő- és útiterv készítést jelent.
A DPF Szűrő Regenerálása
Miközben a DPF (a szűrő angol nevének rövidítése) azon dolgozik, hogy a természetbe minél kevesebb káros anyag jusson ki, egyre jobban megtelik koromrészecskékkel. Ha a DPF szűrő regenerálása (a korom kiégetése) nem történik meg bizonyos időközönként (500-700 kilométerenként, extrém esetben 200 kilométerenként), annak az az oka, hogy figyelmetlenek voltunk.
Regenerációs Módok
- Aktív regenerációs mód: Extra üzemanyag befecskendezésével történik a kiégetés. Ebben az esetben a folyamat magától lezajlik vezetés közben (ha a szűrő eléri a kellő hőfokot).
- DPF szűrő regenerálás: Amikor a korom kiégetése üzemanyag adalékkal történik.
Mindkét módra ügyeljünk, mert így a részecskeszűrő regenerálás harmadik módja (a szervizben végzett vegyszeres tisztítás) messzebbre tolódjon az időben.
Mikor Forduljunk Szakemberhez?
Lehetséges, hogy az autó egyre sűrűbben indítja el az automatikus regenerálást, esetleg már végig sem csinálja. Ebben az esetben érdemes szakemberhez fordulni. Vannak olyan autótípusok, amelyeknek a részecskeszűrő állapotának érzékelői nagyon sensitivek és már akkor jelez az autó, amikor még kicsi a baj. Azonban azoknál a típusoknál, ahol a check lámpától már csak akkor kapunk visszajelzést, amikor vastag koromlerakódás van már a részecskeszűrőben, sajnos akár az autó motorjának az épségét is veszélyeztetjük.
Mit Ne Tegyünk?
Sajnos napi szinten találkozunk olyan autótulajdonosokkal, akik megpróbálták megúszni a dolgot egy webáruházi megrendeléssel. Az eredmény? Ezek a szűrők tönkremennek! Totálisan kimarják a szűrőt, így hiába keresnek fel minket, hogy a „csodaszer” nem használt, mert ezen anyagok használata után nem tudunk már segíteni!
Symbioz: Captur és Arkana között
Ennek két oka van:
- A szűrőbetét teljesen szétmaródik, szinte megsemmisül.
- Eredmény? Kap a tisztelt gépjárműtulajdonos egy árajánlatot új részecskeszűrőre, ami szinte minden esetben többszázezer forintot tartalmaz.
Ha nem akarja veszélyeztetni az autójának részecskeszűrőjét (és bizonyos esetekben a motorját), akkor talán a legjobb döntés, ha szakemberre bízza a részecskeszűrő tisztítást. Egy nap alatt megoldják a problémát professzionális gépekkel, az ország legjobb DPF-es szakembereivel.
