Renault Laguna 1 hátsó fékmunkahenger csere: Tudnivalók és tippek
A fékrendszer az egyik legfontosabb mechanikai alkatrész egy autóban. Ennek a rendszernek köszönhetően az autó képes lassítani, megállni, illetve egy helyben rögzíteni. A fékrendszer alkatrészeinek megfelelő beszerelése elengedhetetlen a biztonságos és hatékony működés szempontjából.
Ebben a cikkben a Renault Laguna 1 hátsó fékmunkahenger cseréjéről lesz szó, érintve a fékbetétek, a fékolaj és más fontos alkatrészek karbantartását is.
A fékbetétek fontossága
A fékbetétek (angolul: break pads, németül: bremsbeläge) a fékrendszer végén helyezkednek el. A fékbetét pároknak kell létrehozni a súrlódást a féktárcsákkal, miközben a sebességet átalakítják hővé. A tökéletes súrlódási anyag létrehozása külön tudomány.
Nem csak a legjobb súrlódást biztosító anyagot kell megtalálni, hanem azt a keveréket, amely kombinálja a magas súrlódást a legjobb hatásfokkal. A fékbetéteknek ugyanúgy kell működniük 700°C-on, mint fagypont alatt.
A fékbetét anyaga nagy súrlódási erőt kelt és meggátolja a berágódást. A tárcsafék betéteknél az acél betétre ragasztják a súrlódó anyagot. Általában szerves fékbetéteket alkalmaznak.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Fékbetét csere lépésről lépésre egyszerűen
Fékbetét típusok
A szerves anyagú fékbetétek gyártásakor ásványi, fémes, kerámia vagy szerves anyagú, porszerű vagy szálas súrlódó anyagokat kötnek meg töltőanyagokkal. Ilyen például a műgyanta.
A Textar a világ egyik legismertebb fék gyártója. 1931-ben alakult a vállalat, és a világ egyik vezető fékalkatrész gyártója. Kompromisszumok nélküli megoldás a tiszta felnihez és a csendes fékezéshez.
A Textar, a világ egyik vezető fékgyártója kifejlesztett egy új generációs anyagot az autógyárak számára, amivel csendesebbé, tisztábbá és kényelmesebbé tehetik a fékezést. Textar epad tékbetét a legkorszerűbb technológiával készült súrlódó anyagok egyedülálló keveréke, mely biztosítja a könnyűfém és króm felnik hosszantartó tisztaságát.
A Nipparts fékalkatrészek a megszerzett több mint 30 éves tapasztalatnak köszönhetően a lehető legjobb fékteljesítményt kínálják. A Nipparts fékbetétek tartós súrlódó anyaga nagyszerűen vezeti el a hőt a féktárcsa irányába, egyúttal kiváló hőszigetelő réteget képez a féknyereg felé. A korrózióálló bevonat megakadályozza a rozsdásodást, valamint a betétek beszorulását a féknyeregbe.
Symbioz: Captur és Arkana között
Mikor kell fékbetétet cserélni?
A fékbetét kopás jelző vagy érzékelő figyelmezteti a sofőrt, hogy hamarosan ki kell cserélni a fékbetéteket. Ilyen esetben érdemes felvenni a kapcsolatot egy autószervizzel, vagy ha van kellő tapasztalat, akkor saját kezűleg is sokan megoldják.
Ha a betét kopása eléri az érzékelőt, azaz a fékbetét kopáshatárt, záródik az áramkör és a műszerfalon megjelenik a fékbetétek kopottságára utaló piktogram, vagy újabb modellekben valamilyen szöveges üzenet is lehet.
Ha a fékezés során hangos zajt hallunk, ez egy igazi figyelmeztető jel, hogy új fékbetétek szükségesek vagy legalább ellenőrzést igényelnek. Ha csiszolási zajt hallunk, akkor valószínűleg teljesen elkoptak a fékbetétek. A külső fékbetét kopását látni is lehet.
Fékezés közben, ha úgy érzzük, mintha az egyik oldalra vagy a másikra húzna a gépjármű, akkor valószínűleg fennáll a fékhiba.
Ha cseréljük a betéteket, akkor legalább egy tengelyen kompletten ki kell cserélni. Nagyon nem ajánlatos csak az egyik oldalon cserélni a betétet, úgy hogy a másik oldalon a régit hagyjuk. A fékkel nem érdemes játszani!
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
Akár első, akár hátsó fékbetétről van szó, egy autó fékbetét készlet tartalma 4 darab.
Fékbetét csere lépései
A kopott fékbetétek cseréjekor fontos az első értékelés a következő lépések meghatározása szempontjából. Túlmelegedés nyomait eredményezheti a vezetők, a dugattyú vagy a féknyereg kengyelében lévő betétek kopása.
A túlmelegedés jele lehet például a hátlap elszíneződése, valamint a súrlódó réteg repedezett szerkezete vagy leválása.
Az új fékbetét készlet beszerelése előtt meg kell tisztítani a kengyelt a korróziótól. Ügyeljünk arra is, hogy a fékbetétek a felszerelést követően szabadon mozoghassanak.
A fékrendszertől függően a fékbetétet rögzíteni kell a tartójában. Ezután vigyünk fel megfelelő kenőanyagot a betét érintkezési felületeire. Ismételjük meg ezt a féknyereg csúszkáival is.
Vegyük figyelembe, hogy az ásványolaj alapú zsírral érintkező gumi megduzzad.
A fékrendszer megfelelő működése érdekében nagyon fontos a féknyereg kengyelének megtisztítása a korróziótól és a fékbetétek szabad mozgásának ellenőrzése. Ezenkívül a féknyereg vezetőit is meg kell tisztítani és meg kell kenni, mivel azok közvetlenül felelősek a betét mozgásáért.
Ha a betét nem mozog szabadon, akkor hozzáérhet a tárcsához, ezáltal pedig túlmelegedést okozhat. Ez a betétek idő előtti elhasználódásához és túlmelegedéséhez, majd a tárcsa elvékonyodásához, meggörbüléséhez vagy megégéséhez vezethet.
A féknyereg megtisztított vezető felületeit olyan hőálló kenőanyaggal kell lekenni, amely ellenáll a magas hőmérsékletnek, és nem tartalmaz szilárd részecskéket (fémrészecskék nélküli), ilyen például a Textar CeraTec. A zsír hátsó lemezen történő használata nem javasolt. A betét és a hordozó közötti érintkezési felületeken azonban kell zsírt használni.
A féknyereg kengyelre történő felcsavarozását a dobozban lévő új csavarok segítségével kell elvégezni.
A fékbetét kengyelben történő megfelelő elhelyezkedése kulcsfontosságú. Keressük meg azokat a rovátkákat a féknyergen, amelyek illeszkednek a betéten lévő kiemelkedésekhez.
Az új fékbetétek beszerelése során egyre több jármű esetében fontos a betét helyes behelyezése. Ezért a legtöbb betéten egy nyíl található, amely jelzi a beszerelés irányát. Az ilyen betéteket irányított fékbetéteknek nevezik. Az irányított fékbetétek jellemzője az aszimmetrikus csillapító alátét. Ha ezeket a betéteket nem megfelelően telepítik, akkor később folyamatos nyikorgás hallható.
Beépítésnél ügyelni kell: a felületek tisztaságára, a fékbetét és a féktárcsa távolságára, a pontos rögzítésre.
A fékolaj szerepe
Sokan elfelejtik, de a fékolaj is fontos része a fékrendszernek. A fékolaj egy speciális hidraulika olaj, melynek köszönhető, hogy a fékpedálon kifejtett erő eljut a hidraulikus elemekhez, fékmunkahengerhez, féknyereghez.
Ezek nagy hőhatásnak vannak kitéve, ezért a fékolajok is folyamatosan elhasználódnak. Fékbetét cseréjekor érdemes a fékolajat is cserélni.
Erősebb fékezések után (meredek lejtő, vészfékezés esetén) a fékolajban buborékok képződhetnek, mely rontja a fékolaj hatásfokát. A friss fékolaj sokkal nagyobb fékerőt eredményez, így évente érdemes ellenőriztetni a fékolaj forráspontját.
Fékbetét árak és vásárlás
Fékbetét garnitúra kereső katalógus segítségével, a világ legnagyobb márkái teljes kínálata érhető el, versenyképes áron, akár elsőt vagy hátsót keresünk. A minőségi fékbetét árak gyakran túl drágák, de hatalmas kínálatunknak köszönhetően ár- érték arányban a legmegfelelőbb fékbetétet választhatod ki.
Suzuki gépjárművekhez hatalmas választékban találhatsz fékbetéteket és további fék alkatrészeket.
Webáruházunkban a személygépkocsi, teher gépjárművek mellett motorkerékpár fékbetéteket is kínálunk.
A fékbetét cseréje árban nem egy nagy érték, de néha elhúzódhat a dolog. Biztos ismeri mindeni azt az érzést, mikor egy fél órás munkát csak több órán át tudja megoldani, mert közbe jönnek a nem várt dolgok.
Példa fékbetét árak Suzukihoz:
| Autó típus | Fékbetét ára (kb.) |
|---|---|
| Ignis | [Ár] |
| SX4 | [Ár] |
Továbbá fékbetétek kaphatók még az alábbi típusokhoz is: Fabia, Astra, Vectra, Zafira, Insignia, Omega, Transit, Corolla, Octavia, Mondeo, Megane, Laguna.
Új fékbetét bekoptatása
Szükség van-e az új fékbetét bekoptatására? A városi közlekedés a legjobb a fék bekoptatásra, avagy gyakran, rövideket és kis erővel fékezgetni az új fékkel. Néhány száz kilométer kell, hogy a fék elérje a maximális hatékonyságát. Ha durván és hosszan fékezünk, akkor extrém esetben akár megégnek a fékbetétek és a tárcsák is.
Úgy véljük, hogy erre egy jó minőségű fékbetét esetén nincs szükség. Egy jó fékrendszer a kezdetektől olyan fékhatással bír, mint egy úgymond bekoptatott. Viszont gondolunk csak bele, ha csak a fékbetétet cseréljük, és a féktárcsát nem. Ilyen esetben a fékbetétek felülete teljesen sima, viszont a tárcsák nem feltétlenül.
A fékek súrlódásos elven működnek, így kopnak is. Kopik a féktárcsa és a betét is, de utóbbi használódik el gyakrabban. A betétek általában fel vannak szerelve kopásjelzővel. Sok betétnél rá van integrálva, de az újabb típusokon már külön felszerelhető.
A nálunk vásárolt szinte összes alkatrész beszerelését is tudjuk vállalni, előzetes időpont egyeztetés után. Figyelem: a hiányzó alkatrészt mi rövid idő alatt beszerezzük!