A Renault Kangoo: Részletes Műszaki Leírás és Váltóopciók

A Renault Kangoo egyszerre mutatott be elegáns négyajtós limuzint, kishaszonjárművet és ötajtós dobozos családi egyterűt. Ebben a cikkben a Renault Kangoo modellekről olvashat részletes felhasználói véleményeket és műszaki információkat, különös tekintettel a hajtáslánc és a sebességváltó jellemzőire.

A Renault Kangoo Z.E. - Az Elektromos Változat

A Renault Kangoo Maxi Z.E. teljes értékű autó, hatalmas csomagtérrel, jó menetkomforttal, elektromos hajtással, károsanyag-kibocsátás nélkül. A modellt azon üzleti ügyfeleinek ajánlja a Renault, akik gazdaságosan üzemeltethető, a környezetet jobban óvó haszonjárműre hajlandóak áldozni. Állami támogatással még az ára is elfogadható.

A Renault Kangoo Z.E. (két- és ötüléses Maxi kivitelben is kapható) paraméterei megegyeznek a belső égésű változataival: 2,4-4,6 m3-es raktér, 650 kg hasznos teherbírás. A Renault Kangoo Z.E. ugyanazon a gyártósoron készül, ahol a belső égésű motorral szerelt modellváltozat: az észak-franciaországi M.C.A. (Maubeuge Construction Automobile) üzemben. Az elektromos hajtásra utal a kipufogócső hiánya, illetve a hátul elhelyezett, krómozott Z.E. embléma. A töltőcsonk fedele elöl, a Z.E. monogrammal ellátott, jobb első fényszóró közelében található.

Hajtáslánc és Sebességváltó Jellemzők

Elektromos Hajtás a Kangoo Z.E. Modellben

A 44 kW (60 LE) teljesítményű villanymotor legnagyobb forgatónyomatéka 226 Nm. A gyorsítóképesség és a rugalmasság kiváló, már egészen alacsony fordulatszámokról is. A motor maximális forgatónyomatéka már elinduláskor rendelkezésre áll, a gyorsulás zökkenőmentes, nincs sebességváltó, az üzemeltetési költségek kedvezőek. Nincs motorzaj, nincsenek rezgések, és nincs sebességváltás: a Kangoo Z.E. vezetése megnyugtató.

A villanymotort egy 22 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátor táplálja, a sajtóanyag szerint hatótávolsága 170 km. Tesztünk elején 99 kilométert mutatott a kijelző, az autót 19 kWh/100 kilométeres fogyasztással adtuk vissza. Amikor a vezető felemeli a lábát a gázpedálról, a villanymotor felveszi a jármű mozgási energiáját, amit elektromos árammá alakít át, amivel tölti az akkumulátort. A rendszer erőteljesebb motorfék-teljesítményt ér el, aktiválva a féklámpát.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

A Kangoo Z.E. alapfelszereltségének része az Eco üzemmód. A gomb megnyomásával korlátozható a motor teljesítménye (forgatónyomaték és sebesség), ami akár 10 százalékkal növeli a hatótávolságot. A járművet indulás előkészítő rendszerrel is felszerelték. A hálózatra kötött járműben beprogramozható az utastér fűtése. Opciós tartozékként 5 kW teljesítményű kiegészítő fűtőberendezés rendelhető, amellyel az akkumulátor kapacitásának megőrzése mellett fűthető fel az utastér. A Kangoo Z.E. modellhez opciós extraként rendelhető „My Z.E. Connect” csomag lehetővé teszi, hogy az ügyfél a távolból, okostelefonon vagy számítógépen keresztül ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi állapotát, illetve a jármű aktuális hatótávolságát.

Belső Égésű Motoros Változatok és Sebességváltók

A 2012-es Renault Kangoo kisautó, amely a Renault autógyár által gyártott. Az autó 1,6 literes dízelmotorral vagy 1,6 literes benzines motorral rendelhető. A Kangoo-nak van egy kézi váltós és egy automata változata is. Az autó teljesítménye általában 90 lóerő és 110 lóerő között mozog. A tesztelt Kangoo 1,6-os motorja 95 lóerős. Nagyon jól megy az autó, a 140 km/óra is sima utazótempó, és városban is okozhatunk meglepetést a kétkedőknek. Az autó mérete ellenére a fogyasztása még sportos vezetés mellett is visszafogott.

Az EU piacokon a benzinmotor az 1,3-as turbó 102 LE/200 Nm-rel, az 1,5-ös Blue dCi 75 LE/220 Nm vagy 95 LE/240 Nm teljesítménnyel választható, a váltó hatfokozatú, kézi kapcsolású. Egy haszonjárműben ugyanis a lehető legmegbízhatóbb, egyben legolcsóbban karbantartható, mégis minimális fogyasztású motorra van szükség, már persze akkor, ha hatékonyan szeretnénk pénzt keresni a munkaeszközünkkel.

Raktér és Rugalmasság

A 4,21 m hosszúságú kisáruszállító autó raktere 3-3,5 m3-es, a hasznos terhelhetőség 650 kg. A sík padlónak köszönhetően akár 2,5 méteres tárgyat is szállíthat (síkba döntött utasüléssel), ugyanakkorát, mint az alapverzió. A kerékdobok közötti távolság 1,21 méter, azaz a raktérben elfér egy EU-raklap. Ötüléses Maxi kivitelben tengelytávja 40 cm-rel hosszabb, így az autó teljes hosszúsága 4,6 méter. Ötüléses kivitelében a Kangoo Maxi Z.E. 60/40 arányban ledönthető hátsó ülést kap. A jármű öt személy kényelmes utaztatására, illetve akár 2,4 köbméter csomag szállítására alkalmas. A sokoldalú jármű ülései akár négyféleképpen rendezhetők el, attól függően, hogy éppen hányan utaznak az autóban.

A hátsó üléspad emellett a padlóba is hajtható; ilyenkor teljesen sík padlót és összesen 3,6 köbös kapacitást kapunk. A kétüléses kivitelt áruszállításra tervezték. Az első üléseket opcionális válaszfal választhatja el a raktértől. Raktere 4,6 köbméter lehet, maximum 2,9 méter hosszú tárgy szállítható. Az autó hasznos, ha kicsi csomagok szállítására van szükség, mivel 1050 kg-os teherbíró képességgel rendelkezik.

Symbioz: Captur és Arkana között

Az új generációs modellnél nem változott a raktér, amelynek a hossza a válaszfalig 1,91 méter, az anyósülés kiszerelésével és a válaszfal kinyitásával ez 2,36 méterre növelhető, ilyenkor az alaphelyzetben 3,3 köbméteres raktér 3,7 köbméteresre bővül. Karosszériától függően a raktér 3,3 vagy 4,2 köbméteres, az anyósülés lehajtása és a válaszfal nyitása után 3,9 vagy 4,9 köbméteres. A típus számára új piacokat nyit meg az Open Sesame by Renault nevű extra, ami azt takarja, hogy a jobb oldalon a B oszlop a tolóajtóval együtt mozog, így 1446 mm széles oldalsó nyílás tárul fel - a padlóba lehet hajtani az anyósülést, és kinyitható a válaszfal.

Műszerek és Fedélzeti Rendszerek

A Renault Kangoo Z.E. két kiegészítő műszert kapott, amelyek a sebességmérő két oldalán helyezkednek el: az egyik az akkumulátor töltöttségét mutatja meg, a másik arról tájékoztatja a vezetőt, hogy mennyire gazdaságos a pillanatnyi energiafelhasználás. Világoskék szín jelzi a normál üzemet, sötétkék az optimális energiagazdálkodást, míg piros fény mutatja, ha a jelenlegi menetkörülmények negatívan befolyásolják a hatótávolságot. A fedélzeti számítógépet az elektromos közlekedés speciális szükségleteihez igazították. Megjeleníthető rajta a még megtehető távolság (km), az akkumulátor fennmaradó kapacitása (kWh), valamint az átlagos és pillanatnyi energiafelhasználás.

Kapott egy alapos modellfrissítést a 2012 óta kínált jármű, az Express orrát a Renault aktuális arculatához igazították, a műszerfalon több tárolót alakítottak ki, 3 USB- és 3 darab szivargyújtó-csatlakozó van a kütyütöltés megkönnyítéséhez, felár ellenében indukciós telefontöltő is kérhető. Az autóban létesíthető kapcsolat Bluetooth segítségével; továbbá, a parkolási radar funkciója is rendelkezésre áll, ami javítja a parkolási teljesítményt.

Külső és Belső Jellemzők

Bár továbbra is nagyon kelendő Európában a Renault Kangoo-család, az újabb konkurens modellek frissebb megjelenése miatt eljött az ideje az átalakításnak. Nem változtatattak túl sokat az autón, mégis egészen más megjelenésű lett a Kangoo II. Újak az első csepp alakú fényszórók és a hűtőmaszk is. Immár az autó jobban simul a Renault családi képhez. A fényezett lökhárítók és a könnyűfém kerekek feledtetik, hogy az autó alapját egy kisáruszállító adja. A személyautós jelleget erősíti még két hatalmas tetőablak is.

A tesztautón extraként rendelhető, egyben felfelé nyíló hátsó ajtó volt. Mind ennek, mind a széria két irányba nyíló ajtónak van előnye és hátránya is. Igen méretes ez a része a Kangoo-nak, alapban 650 literes a csomagtartó, de ezt tovább bővíthetjük az ülések lehajtásával. Már korábban is tetszett nekünk a Kangoo dupla oldalsó tolóajtaja, amiken keresztül rendkívül egyszerű megközelíteni a hátsó utasteret.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

Belül is érződik a Kangoo személyautósítása, ám sok minden emlékeztet még a teherautó jellegre. Kellemes a műszerfal kéttónusú kialakítása, ám anyaga rendkívül kemény és rossz úton még nyöszörög is. Ugyanígy elég egyszerű anyagból készültek az ülések, ám a látvány a tartósságról is tanúskodik. Praktikusságban szinte verhetetlen a Kangoo utastere. Pakolóhely van bőven, összesen 110 liternyi. Simán elférnek az átlagosnál magasabbak elöl-hátul egyaránt. Jut elég hely a fejeknek és lábaknak is, mindenki kényelmesen utazhat. Az autó kiváló fordulóképességgel rendelkezik és kényelmes az utasok számára.

Futómű, Fékek és Biztonság

Alapvetően jó az autó futóműve, jól birkózik meg az úthibákkal, ennek azonban az az ára, hogy kanyarban bedől a karosszéria. Az autó féke érzésre olyan, mintha kidobnánk egy kampót és az beakadna az aszfaltba. Kis fékpedálra is nagyot lassul az autó.

Sokat javult a megújulás során a Kangoo komfortja, ezt leginkább a csendességén lehet érzékelni. Még autópályás tempónál is csendes az utastér, egyedül a vászon borítás felől érkezik szélzaj, de ez sem jelentős. A Renault Kangoo Z.E. ugyanazokkal az aktív és passzív biztonsági jellemzőkkel bír, mint belső égésű motoros rokonai. Alapfelszerelés a vezető oldali légzsák, az erőhatárolóval és előfeszítővel ellátott biztonsági övek, valamint a speciális kialakítású ülések (kivéve a lehajtható támlájú első utasülést), amelyek megakadályozzák, hogy az utasok a biztonsági öv alsó szára alatt előre csússzanak az ülésből. Négy légzsák, öt hárompontos öv, öt állítható fejtámla, ABS, vészfékasszisztens óvják az utasokat.

Töltés és Üzemeltetési Költségek

A Renault által a helyi áramszolgáltatóval közösen kínált fali töltőről 6-8 óra alatt lehet feltölteni a Kangoo-t, 3 kW a legkisebb töltési teljesítmény. Alternatívaként a gépkocsihoz mellékelt kábellel közvetlenül is csatlakoztathatjuk a kocsit a töltőpontra. Ez a kábel a normál 220 voltos háztartási hálózatra köthető, és 2 kW-os töltési teljesítményt biztosít. A rendszeres parkolásra szolgáló helyszínek többségén (utak mentén, parkolókban, irodaházakban, bevásárlóközpontokban) olyan szabványos töltőpontokat alakítanak ki Európa-szerte, amelyekről egy óra alatt nagyjából 20 km-re elegendő energiát képes felvenni a jármű.

A rendelkezésre álló anyagi támogatások összegét is figyelembe véve a Kangoo Z.E. vételára közvetlenül összevethető a belső égésű motorral szerelt kivitelekével. Az alapár (a támogatások összegét nem számítva) nettó 20 000 euró. A Renault különválasztotta egymástól a jármű és az akkumulátor birtoklását. A haszonjárművet megvásárolhatják vagy lízingelhetik az ügyfelek, az akkumulátort pedig bérelhetik, aminek havidíja 75 eurótól indul (nettó összeg, 15 000 km-re és 48 hónapra érvényes).

Műszaki Adatok: Renault Kangoo Maxi Z.E. (Ötüléses)

Felhasználói Vélemények és Tapasztalatok

Sokak számára érdekes lehet a teszt, ha személyautóként létezne, főleg, ha hét ülőhellyel tenné mindezt, ám ennek az autónak volt mersze így legurulni a gyártósorról, sőt, egyenesen így is rendelték. Érdemes megnézni, hogy mi van előtte: egy hatalmas és meglepően kényelmes fülke, ami igazából nem is fülke. Ezt valahogy mindig is sikerült eltalálnia a Renault-nak a Kangoo generációkkal, a beltér minden erőlködés nélkül ad személyautós kényelmet. A kezelőszervek egy külön kört megérnek, a törpének tűnő bajuszkapcsolók ugyanis felháborítóan kényelmesek. A szellőztetőrendszer vezérlőegysége a másik érdekes pont, ahhoz ugyanis félre kellett állnom, hogy elsőre megértsem. Aztán amikor rájöttem, hogy miként működik a hőfok-szabályzóba integrált ventilátorkapcsoló, onnantól csak arra tudtam gondolni, hogy ez személyautókban is kiváló megoldás lenne.

Jól látható viszont az is, hogy bár mindkettőben meglepően nagy méretekkel találkozhatunk, itt, a Kangooban a méret az igazán fontos és nem az extrái. Ezek a Kangook ugyanis még csak most kezdenek beleérni az eladó korba, így azt is nagyon nehéz meghatározni, hogy mennyit érnek. Ha ugyanis a cég ad az autóira, sűrűn cserélik az olajat, azonnal javítják a hibákat és a használó sem tiporja ki belőle a lelket, akkor még jó pár évig szolgálhat remek állapotban.

tags: #renault #kangoo #sebessegvalto #rajza #műszaki #leírás

• Gyakori Suzuki Ignis műszerfal problémák
• Gyakori Opel kulcsproblémák
• A csendes klíma működéséért
• Belső izzó csere Lanosban
• Kuplungrendszer átfogó útmutató