Renault Kangoo izzítógyertya csere: Minden, amit tudnod kell

A dízelmotoros autókban az izzítógyertya kulcsfontosságú szerepet játszik a motor indításában, különösen hideg időben. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk, mi az izzítógyertya, hogyan működik, milyen problémák merülhetnek fel vele, és hogyan végezhető el a csere.

Az izzítógyertya egy hullámos vonalnak vagy spirálnak tűnő szimbólum. Sárga vagy narancssárga színű, és csak a dízelmotoros autókban található meg.

Hogyan működik az izzítógyertya?

A dízelmotorok izzítógyertyákkal rendelkeznek, amelyek elősegítik az üzemanyag levegővel történő meggyújtását. A dízelmotor úgy működik, hogy a munkahengerből a töltőszivattyúk által beszívott vagy elszállított levegőt szívja be. A forró levegőbe a sűrítés vége előtt juttatják be és porlasztják be az üzemanyagot.

A dízelmotornak három lépésben kell elindulnia hideg időben:

Előmelegítés: A kulcsot a gyújtás második helyzetébe fordítják, és meg kell várni, amíg a lámpák kialszanak. Ekkor az izzítógyertyák meggyulladnak és felmelegítik a levegőt a motorban. Legalább 850°C-ot vagy még magasabb hőmérsékletet kell elérniük, hogy az üzemanyag meggyulladhasson. Ez általában 5-10 másodpercet vesz igénybe. Ha hideg van, tovább melegszenek.
Indítás: A kulcsot a harmadik helyzetbe kell fordítani, és be kell indítani az önindítót, amely elfordítja a motor főtengelyét. Ezen a ponton az üzemanyagot befecskendezik az égésterekbe, ahol találkozik az izzítógyertyák forró levegőjével. Ha minden rendben van, az üzemanyag meggyullad és beindítja a motort.
Izzítás: Az izzítógyertyák a motor beindítása után is bekapcsolva maradnak. Ez jobb tüzelőanyag-égést és alacsonyabb szennyezőanyag-kibocsátást biztosít. A felmelegedés időtartama a külső hőmérséklettől és a motorban lévő hűtőfolyadék hőmérsékletétől függ. Minél hidegebb van, annál tovább tart a felmelegedés. Ez lehet néhány perc vagy több.

Az izzásjelző lámpa kigyulladásának leggyakoribb okai

A probléma jelentkezik, ha az izzítógyertya lámpa vezetés közben kigyullad vagy a motor beindítása után nem alszik ki. Egy idő után a motor vészhelyzeti üzemmódba kapcsolhat, vagy a motor leállhat, és nem melegszik megfelelően. Vagy a legrosszabb esetben egyáltalán nem indul el. Ez azt jelentheti, hogy valami nincs rendben az izzítógyertyákkal, az üzemanyagrendszerrel vagy az érzékelőkkel.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Ha a világító lámpa villog, az a baj receptje. Ebben az esetben a lehető leghamarabb keresse fel a szervizt, és ellenőriztesse autóját. Az izzítógyertya figyelmen kívül hagyása súlyos károkat, hibernálást, megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, csökkent teljesítményt vagy akár a motor leállását is okozhatja.

Fékpedál kapcsoló hiba

Ha a világító lámpa még indítás után is villog, az lehet, hogy a fékpedál kapcsolóval van probléma. A féklámpákról felismerheti a kapcsoló esetleges problémáját. Nem fognak ragyogni. A kivilágítatlan autó nem tartozik az útra, ezért gyorsan meg kell javítani és ki kell cserélni a kapcsolót működőre.

Kopott vagy sérült izzítógyertyák

Az izzítógyertyák kis fémrudak, amelyek magas hőmérsékletre melegszenek fel, és meggyújtják az égésterekben lévő tüzelőanyagot. Ha elhasználódtak vagy sérültek, gondot okozhat a megfelelő hőmérséklet vagy fűtési idő elérése.

Az izzítógyertya hibás működésének fő okai a következők:

Rossz minőségű termék
A gyújtókeverék sérült befecskendezése
Sérült vezérlőrelé
A csereintervallum túllépve (anyagfáradtság)

A csere figyelmeztető jelzése lehet:

Symbioz: Captur és Arkana között

Nehéz kezdet (nehéz)
Egyáltalán nem indítod be az autót
Fehér füst jön ki a kipufogóból

Ezek a jelek más problémákkal is összefüggésbe hozhatók, mint például a motor indítása, alacsony kompressziós nyomás, szabálytalan motorfutás vagy megnövekedett károsanyag-kibocsátás.

Az izzítógyertyákat az autógyártó által meghatározott intervallumok szerint kell cserélni, általában 80 000-100 000 km-enként.

Tipp: Új izzítógyertyák cseréjekor egyszerre kell cserélni mindegyiket. Egy rossz fűtés hatással lehet a többire. Ha valamelyik meghibásodik vagy elhasználódik, az csökkentheti a motor teljesítményét és növelheti a káros anyagok mennyiségét, amelyeket az autó "kiköp".

1.5 DCI glow plugs change 🔧🛠⚠

Hogyan kell cserélni az izzítógyertyákat?

Az izzítógyertyák cseréje lehet egyszerű, de bonyolultabb folyamat is. Minden az autó típusától és a motor típusától függ.

Ha ismeri autóját, és csak az izzítógyertyákat kell cserélnie, íme néhány tipp a cseréhez:

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

Ha vezetés után leállította a motort, hagyja egy ideig lehűlni, majd válassza le az autó akkumulátorát.
Távolítsa el a motorburkolatot, és ellenőrizze az érintkezőket és az esetleges szennyeződéseket a fűtéseken.
Cserélje ki az izzítógyertyákat (mindegyikét) újakra.
Óvatosan húzza meg az új izzítógyertyákat.
Ellenőrizze az elektromos csatlakozásokat.
Csatlakoztassa újra az autó akkumulátorát.
Tegye rá a motorburkolatot.

Szakértő ill. autószerviz gondoskodik helyetted a cseréről. Nem mindenkinek van kedve otthoni körülmények között cserélni. Vagy nincs rá időd.

Rossz üzemanyag minőség

A megfelelő működéshez a dízel üzemanyagnak bizonyos minőséggel és tisztasággal kell rendelkeznie. A vízzel vagy finom részecskékkel szennyezett üzemanyag gyújtási, égési, üzemanyag-befecskendezési vagy tüzelőanyag-szűrési problémákat okozhat.

Tipp: A rossz minőségű üzemanyaggal való tankolás következménye a teljesítmény romlása, az üzemanyag-fogyasztás növekedése vagy a motor károsodása. Csak ellenőrzött benzinkutakról származó jó minőségű üzemanyagot tankoljon, és tartsa be az üzemanyagszűrő cseréjének időközét.

Ezért célszerű használnia adalékokat dízelmotorokhoz. Az adalékok használata megakadályozza a gázolaj besűrűsödését szélsőséges hőmérsékleten, és biztosítja a jármű zökkenőmentes működését télen. Ugyanakkor megvédi az üzemanyagszűrőt és a csöveket a lerakódásoktól, így javítja a jármű hidegindítási funkcióját.

Elektronikai hiba

Az elektronika különféle motorfunkciókat vezérel, mint például:

Világítás
Injekció
Érzékelők
Szelepek
Szivattyúk
És sokan mások

Ha meghibásodik az elektronika, az befolyásolhatja a motor megfelelő működését.

Üzemzavar elektronikus eszközök oka lehet például rossz csatlakozás, sérült kábel, nem megfelelő csere, túlmelegedés, nedvesség vagy meghibásodott vezérlőegység.

A rendszer kiértékeli ezt a hibát, és felgyullad az izzásjelző. Az elektronikát szakembernek kell ellenőriznie és megjavítania. A szolgáltatások hibakódok észlelésére alkalmas diagnosztikai eszközzel vannak felszerelve.

Érzékelő hiba

Az érzékelők olyan eszközök, amelyek különféle motorparamétereket mérnek. Mérik például a hőmérsékletet, nyomást, áramerősséget, feszültséget, pozíciót, sebességet, keverék összetételét stb.

Ezek az adatok ezután elküldésre kerülnek a vezérlőegységnek. A kapott adatok szerint a motor működése be van állítva. Ha az érzékelők sérültek, piszkosak, kalibrálatlanok vagy hibásan működnek, előfordulhat, hogy helytelenül vagy egyáltalán nem szolgáltatnak adatokat.

Emiatt az izzítógyertya jelzőfénye kigyullad, a motor szabálytalanul járhat, megnőhet az üzemanyag-fogyasztás vagy csökkenhet a károsanyag-kibocsátás. Az érzékelőket szükség szerint rendszeresen cserélni és ellenőrizni kell. Az érzékelők ellenőrzésekor összpontosítson a kábelezésre - az nem lehet kopott vagy sérült. Ha az érzékelők körüli terület szennyezett, lehetőleg puha kefével meg kell tisztítani a portól és lerakódásoktól.

Fontos tudni: Benzinmotoroknál a probléma tájékoztatására szolgál az EPC figyelmeztető lámpa/Elektronikus teljesítményszabályozás/. Ez a fény a műszerfalon sárgán világító EPC-ként jelenik meg. Villámmal ellátott motorszimbóluma is lehet. Gyakori, hogy más hibaüzenetek is kigyulladnak ezzel a lámpával.

Ez azt jelenti, hogy valami nincs rendben a motor elektronikus vezérlésével, ami befolyásolja a teljesítményt, az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.

Az EPC lámpa kigyulladásának okai hasonlóak lehetnek a világító lámpához. Ez például az elektronika, az érzékelők, az üzemanyagrendszer, a gyújtás vagy a motor egyéb alkatrészeinek meghibásodása. Ebben az esetben is érdemes minél előbb felkeresni egy szervizt, és ellenőriztetni az autót.

Eltömődött üzemanyagszűrő

Az üzemanyagszűrő felelős a szennyeződések és nem kívánt anyagok eltávolításáért az üzemanyagból, amelyek károsíthatják a motort. Az eltömődött szűrő miatt az üzemanyag nem folyhat zökkenőmentesen a motorba, ami megnövekedett fogyasztást vagy akár teljesítménycsökkenést is okozhat.

Ezt a rendszer hibaként értékelheti. Ezt követően ez a hiba figyelmeztető lámpaként jelenik meg a műszerfalon.

Eltömődött üzemanyagszűrő esetén azt javasoljuk, hogy mielőbb cserélje ki. A csere nem nehéz és nem drága.

Jobb, ha nem hagyja figyelmen kívül a világító lámpát

A motorellenőrző lámpa fontos figyelmeztető jelzés. A motorellenőrző lámpa gyakran akkor gyullad ki, ha valami szokatlan vagy hiba van a jármű rendszerében. Ügyeljen arra, hogy ne hagyja figyelmen kívül a világító lámpát.

A meghibásodott alkatrészek javításával és cseréjével elkerülheti a magasabb javítási költségeket vagy a veszélyes helyzeteket az utakon a jövőben. Ezért fontos, hogy megtudja a lámpa kigyulladásának okát.

Az izzító relé hiba jelei

Az izzító relé hiba jelei gyakran nehezen észlelhetők, pedig ezek a problémák komoly hatással lehetnek a dízelmotorok teljesítményére és megbízhatóságára. Az izzító relé kulcsszerepet játszik a hidegindítás folyamatában, mivel elősegíti az izzítógyertyák megfelelő működését. Ha a relé meghibásodik, a motor nehezen indulhat, egyenetlenül járhat, vagy akár teljesen működésképtelenné válhat.

Az izzító relé elsődleges feladata, hogy áramot biztosítson az izzítógyertyák számára, különösen hideg időben, amikor a motor beindításához a hengerekben lévő levegő előmelegítése szükséges. Az izzítógyertyák csak akkor tudnak hatékonyan működni, ha a relé megfelelően szabályozza az áramellátást.

Az izzító relé hiba jelei gyakran az indítási nehézségekben mutatkoznak meg, mivel a motor nem kap elegendő hőt az indításhoz. Az izzító relé hiba jelei közé tartozik a motor lassú vagy nehézkes indítása, különösen alacsony hőmérsékleten. Ha a relé nem képes megfelelő áramot biztosítani, az izzítógyertyák nem melegszenek fel eléggé, ami hideg motor esetén jelentős problémát okozhat.

Az izzító relé hibájának pontos azonosítása elengedhetetlen a megfelelő javítás érdekében. A modern járművek diagnosztikai rendszerei gyakran tárolják az ezzel kapcsolatos hibakódokat, amelyek segíthetnek a probléma behatárolásában. Azonban a hibakódok mellett a vezető tapasztalatai is fontosak, hiszen az izzító relé hiba jelei nem mindig egyértelműek, és sok esetben összetéveszthetők más meghibásodásokkal.

Az izzító relé hibáját gyakran az izzítógyertyák állapotának romlása kíséri. Ha a gyertyák már elöregedtek, az további terhelést jelent a relé számára, ami előbb-utóbb meghibásodáshoz vezethet. Az izzító relé hiba jelei ezért néha csak a gyertyák cseréje után válnak teljesen egyértelművé.

Az izzító relé hiba jelei figyelmen kívül hagyása súlyos következményekkel járhat. A hidegindítás során fellépő problémák hosszú távon jelentős kopást okozhatnak a motor alkatrészeiben, ami megnöveli a karbantartási költségeket.

Az izzító relé cseréje általában viszonylag egyszerű feladat, de a pontos elhelyezkedése járműtípustól függően változhat. A legtöbb autóban a relé a motorháztető alatt, az elektromos biztosítéktábla közelében található.

Az izzító relé hiba jeleinek elkerülése érdekében fontos a rendszeres karbantartás és az alkatrészek állapotának ellenőrzése. Az izzítógyertyák időszakos cseréje és a relé működésének felülvizsgálata segíthet megelőzni a nagyobb problémákat.

Az izzító relé hiba jelei nem csak a motor indítási nehézségeiben mutatkoznak meg, hanem hosszú távon a motor megbízhatóságát is befolyásolhatják. Bár az izzító relé hiba jelei sok esetben egyértelműek, a probléma pontos azonosítása és javítása nem mindig egyszerű feladat. Ha a motor nehezen indul, és a műszerfalon visszatérő figyelmeztető jelzéseket tapasztalunk, mindenképpen érdemes szakember segítségét kérni. Az autószerelők rendelkeznek olyan speciális diagnosztikai eszközökkel, amelyek pontosan megállapítják a relé állapotát, és szükség esetén elvégzik a cserét.

Az izzító relé hiba jelei mögött számos ok húzódhat meg, amelyek közül a leggyakoribb a relé belső alkatrészeinek elöregedése. Az elektromos rendszerekben fellépő túlmelegedés, az áramingadozások, vagy az időjárási körülmények, például a nedvesség és a hőmérséklet-ingadozás mind hozzájárulhatnak a relé meghibásodásához. Ezen kívül az izzítógyertyák hibás működése is extra terhelést jelenthet a relére, amely hosszú távon gyengítheti annak hatékonyságát.

Az izzító relé hiba jelei nem minden esetben jelentkeznek azonnal vagy egyértelműen. Sokszor a probléma fokozatosan alakul ki, ami megnehezíti a korai felismerést. Például a motor indításakor jelentkező enyhe akadozás, amely eleinte csak hideg időben tapasztalható, később állandósulhat.

A relé javítása vagy cseréje általában nem tartozik a legköltségesebb javítások közé, azonban a pontos ár nagyban függ az autó típusától és a probléma súlyosságától. Ha a hiba hosszú ideig fennáll, és más alkatrészeket is érint, a javítási költségek jelentősen megnőhetnek.

Az izzító relé hiba jelei sokszor apró figyelmeztetésekkel kezdődnek, amelyekre, ha időben reagálunk, elkerülhetjük a komolyabb problémákat és költségeket.

tags: #renault #kangoo #izzitógyertya #csere