A Renault FT 17: A modern harckocsi-hadviselés bölcsője
Az I. világháborús tankok közül az FT 17 a legsikeresebbek egyike volt. Ez a típus volt az első klasszikusnak mondható harckocsi, amelynek mind a test, mind pedig a 360 fokban körbeforgatható torony kialakítása mintául szolgált az elkövetkező típusok kialakításánál. A Renault gyár "FT" jelzésű típusa (FT - faible tonnage, azaz könnyű súlyú) minden tekintetben jobb volt, mint a korabeli angol Mark A Whippet.
Tervezés és műszaki paraméterek
A Renault gyárnak 1916-ban semmilyen tapasztalata nem volt a lánctalpas traktorok gyártásának terén, ennek ellenére elkészített bizonyos mennyiségű lánctalpas vontatót a francia tüzérség számára. A Renault FT első prototípusai 1917 tavaszán jelentek meg, és a katonák már az első tesztek után megbizonyosodhattak a jármű kvalitásairól. A francia hadsereg akkori főparancsnoka, Henri Pétain, először 3500 darabot rendeltetett az FT-ből, később ezt a számot csaknem a 10 000-re növelte.
A Renault FT harckocsi felépítése és szerkezete elég "dobozszerű" volt. Lényegében egy önjáró páncéldobozról volt szó, amely nitteléses eljárással összekapcsolt acéllemezekből állt. A lemezek vastagsága 6 és 22 mm között mozgott. A "doboz" elülső részében volt a sofőrállás, a középső részen a forgótorony kapott helyet, leghátul pedig a motor volt elhelyezve. A tank végére egy acélból készült "farkat" szereltek, ennek segítségével a gép 1,8 m szélességű lövészárkot tudott leküzdeni.
WWI French Renault Walk Around
Technikai adatok
- Hajtómű: Renault gyártmányú, 35 LE-s benzinmotor
- Hatótávolság: 35 km (100 liter üzemanyaggal)
- Páncélzat: 6-22 mm-es acéllemezek
- Személyzet: 2 fő (sofőr és parancsnok)
Harctéri alkalmazás és változatok
A tankot először 1918 májusában vetették harcba Foret de Retz-nél. Ezt a típust tömegével vetették be a fronton; például egyedül az 1918 júliusában Soissons közelében indított ellentámadásban 480 FT 17-es vett részt. A harckocsitípust nagy számban rendelték meg, amire szükség is volt, mert a típus tervezésénél csekély figyelmet fordítottak a fenntartásra és a javításra, ezért az egyes példányok igen gyakran váltak működésképtelenné.
| Változat | Fegyverzet | Jellemző |
|---|---|---|
| Char Mitrailleuse | 8 mm-es Hotchkiss géppuska | Alapváltozat |
| Char Cannon | 37 mm-es ágyú | Tüzérségi támogató |
| Char Renault Télégraphe | Rádióadó | Parancsnoki változat |
Hosszú szolgálati idő és örökség
A Renault FT a francia hadsereg legfontosabb tanktípusává vált az I. világháború alatt, a háború után pedig számos országban ez a típus teremtette meg a páncélos haderő alapjait. Ez a sorozat igazi exportslágerré vált: Belgium, Brazília, Kanada, Kína, Csehszlovákia, Finnország, Görögország, Olaszország, Japán, Hollandia, Lengyelország, Spanyolország, Anglia, az USA és a Szovjetunió hadseregei egyaránt használták.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
A típus egészen 1944-ig szolgálatban maradt, hiszen a németek zsákmányolt FT 17-eseket vetettek be a párizsi utcai harcokban. Ami az érdemeit a legjobban tükrözi, az az, hogy még a II. világháború kitörése után is szolgált, az utolsó ilyen tankot pedig 1988-ban semmisítették meg a szovjetek, az afgán-orosz háborúban.
Symbioz: Captur és Arkana között