Renault Fluence Benzines: Olajszint Ellenőrzése és Motorolaj Választás

A Renault személyautók motorolaj-választása különös figyelmet igényel. A francia mérnökök saját, szigorú szabványokat vezettek be, figyelembe véve a modern motorok érzékenységét, a környezetvédelmi elvárásokat és az üzemanyag-takarékosságot is. A gyári előírások betartása mellett érdemes a valós szerviztapasztalatokat is figyelembe venni a problémák elkerülése érdekében.

A Renault által megkövetelt olajszabványok nem csupán ACEA- vagy API-szintek, hanem saját, gyári tesztek alapján kialakított előírások, amelyek sok esetben szigorúbbak az általános iparági követelményeknél.

Klasszikus Renault Szabványok

Renault RN0700

Motorok: szívó benzines motorok, pl. Clio III 1.6 16V (K4M).

Elvárások: oxidációs stabilitás, tisztaság, lerakódás elleni védelem.

Tipikus viszkozitás: 10W-40, 5W-40.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Tipikus teljesítményszintek: ACEA A3/B4, A5B5, C3

Renault RN0710

Motorok: turbós benzinesek (pl. Scénic II 2.0T F4RT) és korábbi dízelek DPF nélkül.

Elvárások: magas hőállóság, turbófeltöltő védelem

Tipikus viszkozitás: 10W-40, 5W-40.

Tipikus teljesítményszintek: ACEA A3/B4, A5B5, C3

Symbioz: Captur és Arkana között

Gyakorlati tapasztalat: Fontos, hogy sose használjunk könnyebb olajat (pl. 5W-30-at), még üzemanyag-takarékosság kedvéért sem.

Renault RN0720

Motorok: modern dízelek DPF-fel (pl. 1.5 dCi K9K, 1.6 dCi R9M).

Elvárások: közepes SAPS szint, DPF-védelem, üzemanyag-takarékosság.

Tipikus viszkozitás: 5W-30.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

Tipikus teljesítményszintek: APCEA C4

Fontos: Városi használat esetén szerviztapasztalat alapján 15.000 km/1 év olajcsere erősen ajánlott, még akkor is, ha a gyár 30.000 km-t ír elő!

Új Generációs Renault Szabványok

Renault RN17

Motorok: újabb benzinesek és dízelek (pl. 1.3 TCe H5Ht, 1.5 Blue dCi K9K Gen7).

Elvárások: kopásvédelem, DPF-védelem, jó üzemanyag-takarékosság.

Tipikus viszkozitás: 5W-30, 5W-40.

Tipikus teljesítményszintek: ACEA C3

Tapasztalat: Az RN17 szabvány sok új modellen váltotta ki az RN0720-t, viszont sok esetben még finomabb kenőfilmre van szükség (pl. a TCe motoroknál).

Renault RN17 FE (Fuel Economy)

Motorok: kimondottan alacsony fogyasztású benzinesek (pl. 1.0 TCe H4Dt, 1.3 TCe bizonyos változatai).

Elvárások: maximális üzemanyag-takarékosság, alacsony belső súrlódás.

Tipikus viszkozitás: 0W-20.

Tipikus teljesítményszintek: ACEA C5

Gyakorlati figyelmeztetés: Ügyeljünk, hogy RN17 FE-t csak ott használjunk, ahol tényleg ezt írja elő a gyár, mert ezek az olajok extrém vékonyak - vontatáshoz, extrém terheléshez nem optimálisak!

Renault RN17 RSA

Motorok: nagy teljesítményű Renault Sport modellek (pl. Mégane R.S., Alpine A110).

Elvárások: extrém hőterhelés elviselése, sportos vezetéshez való tartósság.

Tipikus viszkozitás: 0W-40.

Tipikus teljesítményszintek: ACEA C3

Tapasztalat: Ezeknél a motoroknál mindenképpen RN17 RSA jóváhagyott olaj kell, mert a hagyományos RN17 nem bírja az extrém igénybevételt!

Renault AN2022

Motorok: új mild-hybrid és full-hybrid rendszerek 1.2 TCe Mild Hybrid és 1.2 TCe E-Tech Full Hybrid motorok (pl. Clio E-Tech, Captur E-Tech).

Elvárások: extra alacsony SAPS, nagy üzemanyag-hígulás tűrés, hosszú intervallumokhoz optimalizálva.

Tipikus viszkozitás: 0W-16.

Tipikus teljesítményszintek: API SP (RC), ILSAC GF-6B

Gyakorlati megjegyzés: A hybrid hajtásoknál az olaj hidegen üzemel sokáig, ezért az iszapképződés elleni védelem különösen fontos.

A megfelelő motorolaj kiválasztása elengedhetetlen a Renault Fluence benzines modellek hosszú élettartamának és optimális működésének biztosításához. Mindig ellenőrizze a gyári előírásokat, és vegye figyelembe a használati körülményeket is.

Az autó termosztát hiba jelei a következőek lehetnek: szivárgó hűtőfolyadék, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, de a meghibásodás következtében akár szokatlan zajokat is tapasztalhatunk. A termosztát lényegében egy hőmérséklet-szabályozóként működik minden motor hűtőrendszerében.

Annak érdekében, hogy gépjárművünk termosztátjának meghibásodását meg tudjuk előzni, figyelembe kell vennünk néhány fontos szempontot. Ebbe beletartozik például a hűtőfolyadék rendszeres, és gondos cseréje, annak érdekében, hogy ne kerüljön levegő a rendszerbe, hiszen ez akár túlmelegedéshez, vagy akár az érzékelők meghibásodásához is vezetne.

Egy másik fontos tényező, amit mindenképpen szem előtt kell tartanunk a megelőző karbantartás során nem más, mint a szemrevételezés.

A motor túlmelegedése, a túlhűtése egyaránt megnöveli a kipufogógáz-kibocsátást, ez pedig nem csak a környezetünkre, hanem az üzemanyag-fogyasztásunkra is rossz hatást fog gyakorolni. Ez úgy történik, hogy a jármű nem tudja az üzemi hőmérsékletet elérni, és ilyenkor az autó termosztát hiba jelei nagy valószínűséggel a megnövekedett üzemanyagfogyasztásban is meg fognak mutatkozni.

Amikor az autónk esetében valami szokatlant tapasztalunk, akkor jellemzően végigpörgetjük a fejünkben azokat az alkatrészeket, melyeket ismerünk, hogy ezek közül mi okozhatja a gondot. A műszerfalon felvillanó hibajel lámpa már adhat némi támpontot.

A biztosítékdobozban több biztosíték és relé is található, többek között az üzemanyag szivattyú relé is itt található.

Az egyik tipikus jele annak, hogy az üzemanyag szivattyú relé meghibásodott az, ha leáll a motor.

Ha bármelyik hibajelet tapasztaljuk, úgy járunk a legjobban, ha azonnal felkeresünk egy szakszervizt, és kérünk egy alapos ellenőrzést és diagnosztikát.

Amennyiben beigazolódik, hogy a fenti tüneteket az üzemanyag szivattyú relé meghibásodása okozza, akkor megnyugodhatunk, mert az üzemanyag szivattyú relé nem egy drága alkatrész, sőt, akár azt is mondhatnánk, hogy olcsó.

A meghibásodás megállapítása nem egyszerű, tehát laikusként nem fogjuk tudni csak úgy, ránézésre megmondani, hogy az üzemanyag szivattyú relé hibásodott meg, vagy más alkatrész. Pontos diagnosztikai tesztek segítségével lehet ezt kideríteni, ezt pedig otthoni körülmények között fogjuk tudni elvégezni.

Bár az üzemanyag hiba relé jelei meglehetősen ijesztőek lehetnek, és akadályozzák a biztonságos közlekedést, mégis vannak, akik a motorellenőrzés lámpa felvillanását nem veszik elég komolyan. Még ha csak ez az egyetlen jele annak, hogy valami gond van, akkor is érdemes azonnal szakember segítségét kérni.

Renault Fluence OIL CHANGE - Renault Fluence Ölwechsel - Vidange Renault Fluence [TUTORIAL]

Szabvány	Motorok	Elvárások	Tipikus viszkozitás
RN0700	Szívó benzines	Oxidációs stabilitás, tisztaság	10W-40, 5W-40
RN0710	Turbós benzines, korábbi dízelek	Magas hőállóság, turbó védelem	10W-40, 5W-40
RN0720	Modern dízelek DPF-fel	Közepes SAPS, DPF védelem	5W-30
RN17	Újabb benzinesek és dízelek	Kopásvédelem, DPF védelem	5W-30, 5W-40
RN17 FE	Alacsony fogyasztású benzinesek	Max. üzemanyag-takarékosság	0W-20
RN17 RSA	Nagy teljesítményű Renault Sport modellek	Extrém hőterhelés elviselése	0W-40
AN2022	Új mild-hybrid és full-hybrid rendszerek	Extra alacsony SAPS, nagy üzemanyag-hígulás tűrés	0W-16