Renault fékbetét és féktárcsa csere: minden, amit tudni érdemes
Az autó fékbetét és féktárcsa csere fontos a biztonságos közlekedéshez. A fékrendszer fontos elemei, amelyek a fékbetétekkel együtt biztosítják a jármű biztonságos megállítását. Ahogy a fékbetétek, úgy a féktárcsák is kopnak, és idővel cserére szorulnak. A féktárcsákat minden esetben a fékbetétekkel együtt kell cserélni! A féktárcsa az autó egyik legfontosabb biztonsági alkatrésze, amely idővel elkopik.
Miért fontos a fékbetét és a féktárcsa cseréje?
A féktárcsák feladata, hogy elnyeljék a fékezéskor keletkező hőt, és a súrlódás révén lassítsák a kerekeket. A féktárcsa biztosítja a kerekek leállítását, amikor a fékbetétek erőteljesen hozzászorulnak. Hosszú távon a folyamatos fékezés hatására a tárcsák felülete egyenetlenné válhat, barázdálódhat, vagy akár elgörbülhet. Ez a kopás és sérülés jelentősen rontja a fékhatást, növeli a fékutat, és a fékezés során vibrációt, fékzajokat okozhat.
Top 5 fékjavítási hiba | AUTODOC tippek
Mikor esedékes a csere?
A féktárcsák élettartama számos tényezőtől függ, például a vezetési stílustól, az autó súlyától, az útviszonyoktól és a fékbetétek minőségétől. Általánosságban elmondható, hogy 50-100 ezer km futás után szükséges lehet a féktárcsák cseréje az első tengelyen, míg a hátsó tárcsák akár 150 ezer km-ig is kitartanak. Szakértők javaslata szerint minden második fékbetét-csere után kötelezően ellenőrizni kell a féktárcsák állapotát.
A kopás és meghibásodás jelei
- Vibráció: Fékvibráció hideg állapotban - ha a féktárcsa vastagsága nem egyenletes, rezgést tapasztalhatunk fékezéskor. Fékvibráció üzemmeleg állapotban - túlmelegedéskor a fékhatás csökken, rezgést érezhetünk a kormányon, pedálon, alvázon.
- Hangok: Sípoló, csikorgó hang fékezéskor - a tárcsa felületén kialakuló barázdák és mélyedések okozhatják.
- Fizikai sérülések: Repedések - a sugárirányú vagy kerületi repedések a túlmelegedés vagy elvékonyodás miatt jönnek létre.
| Tényező | Hatás a fékrendszerre |
|---|---|
| Túl kemény fékbetét | Erősebben koptatja a tárcsát, gyorsabb elvékonyodás. |
| Túl puha fékbetét | Kevésbé terheli a tárcsát, de a betét gyorsabban kopik. |
| Rossz hűtés (túlmelegedés) | Deformáció, repedés, fékhatás csökkenése. |
Fékalkatrészek kiválasztása
Előfordul, hogy ugyanazon autómodell különböző szériáit eltérő méretű vagy kialakítású féktárcsával szerelték fel. A választásnál a legfontosabb paraméterek: a féktárcsa átmérője (külső méret, mm-ben), a féktárcsa vastagsága (új és minimális megengedett vastagság), a középfurat átmérője (agyátmérő), a furatkiosztás, valamint a szellőzés típusa (tömör vagy hűtött tárcsa).
Renault teherautók és nehézjárművek fékrendszeréhez ajánlott nagy teherbírású féktárcsák megbízható fékhatást és hosszú élettartamot biztosítanak. A megfelelően működő fékrendszer kulcsfontosságú a fuvarozásban, ezért az ilyen alkatrészek segítenek csökkenteni a túlzott kopásból, túlmelegedésből és fékhatás-ingadozásból eredő problémákat.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
A féktárcsa cseréje elméletben házilag is kivitelezhető, de a fékrendszer nem játék, ezért szakműhelyben ajánlott elvégeztetni. Felszereléskor mérőórával kell ellenőrizni, hogy a fékbetéttel érintkező felületén kevesebb, mint 0,06mm legyen az oldalütése, mert ha ettől nagyobb, akkor néhány ezer km után vibrációt okozhat fékezés közben.
Symbioz: Captur és Arkana között