A Renault Csoport és a magyar rajongók: Aktualitások és ajánlatok
Ez a weboldal a RENAULT termékek (gépjárművek, pótalkatrészek, más dolgok vagy szolgáltatások) általános bemutatására szolgál. Az RN Hungary Kft., mint a RENAULT márka magyarországi vezérképviselete és a renault.hu weboldal működtetője, mindent megtesz az észszerűség határain belül, hogy a weboldal tartalma pontos és naprakész legyen.
A weboldalon szereplő adatok, információk, illusztrációk és képek a különböző országokban működő RENAULT oldalakon történő általános felhasználásra készültek, és nem minősülnek a termékek vételére vagy eladására vonatkozó ajánlatnak. Ugyanakkor a termékek elérhetősége, a műszaki adatok és megoldások, valamint a felszereltségek országonként eltérhetnek és bármikor, előzetes értesítés nélkül módosíthatók.
A Magyarországon elérhető termékspecifikációkról és árakról a RENAULT Márkakereskedéseknél tájékozódhat. A weboldal tartalma a márkakereskedéstől származó információkat semmilyen esetben nem helyettesíti!
Iratkozzon fel és értesüljön elsőként a legújabb Renault hírekről!
A legújabb Renault ajánlatok magyar vásárlóknak
Fedezze fel a Renault modelleket azonnali árelőnnyel, valamint egy választható à la carte ajánlattal.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
A Renault à la carte ajánlatok 2026. május 6-tól a készlet erejéig vagy visszavonásig érvényesek, új Renault Clio, Captur, Symbioz, Arkana, Austral, Rafale személyautókra vonatkoznak magánszemélyek részére.
A feltüntetett akár 3 000 000 Ft-os kedvezmény készleten lévő, meghatározott alvázszámú Renault Arkana MY25 full hybrid E-Tech gépjárművekre, készletről történő rendelés esetén, 2026. június 1-től visszavonásig vagy a készlet erejéig érvényes.
A feltüntetett kedvezmény tartalmazza az à la carte ajánlatban elérhető extra kedvezményt. Az à la carte ajánlatban a 3 elérhető kedvezmény fajtából legfeljebb egyszerre 1 választható minden Arkana.
Az akció kizárólag minden új Renault (kivéve Clio és Trafic Combi) személygépjárműre érvényes, és 2026.05.31-ig tart.
Innovatív technológiák és fedélzeti rendszerek
E-Tech technológia
Az E-Tech hajtásláncok három szintet kínálnak: 100% elektromos, öntöltő full hybrid és hyper hybrid plug-in. Ezek a megoldások nagy teljesítményű, gazdaságos és környezetbarát alternatívát nyújtanak a mindennapokra.
Symbioz: Captur és Arkana között
openR link beépített Google-szolgáltatásokkal
Fedezze fel az openR link rendszert beépített Google-szolgáltatásokkal: valós idejű navigációval, hangvezérléssel és több mint 50 elérhető alkalmazással. Az intuitív, gyors és teljesen személyre szabható felület modern élményt garantál.
a rendszer általános bemutatása
Biztonság mindenekelőtt: A Human First program
A Human First program keretében a Renault kutatókkal, szakértőkkel és tűzoltókkal végez valós körülmények között végzett teszteket és gyakorlatokat, hogy nap mint nap növelje valamennyi közlekedő biztonságát.
Rugalmas finanszírozási lehetőségek
Válasszon az igényeihez igazodó, átlátható és kiszámítható finanszírozási lehetőségeink közül.
Jelen finanszírozási ajánlat kizárólag az Euroleasing Zrt. mint finanszírozást nyújtó társaság (továbbiakban: finanszírozó) forint alapú, rögzített kamatozású, nyíltvégű és zártvégű pénzügyi lízing ajánlata. A folyósítás feltétele a pozitív hitelbírálat.
A THM: 4,0%-6,4%. Fontos tudni, hogy a THM nem tükrözi a finanszírozás kamatkockázatát és nem tartalmazza a casco biztosítás díját. A finanszírozás teljes futamideje alatt Casco biztosítás fenntartása szükséges.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
A tájékoztatás nem teljes körű és nem minősül szerződéses ajánlatnak, továbbá a finanszírozó fenntartja a finanszírozási kondíciók változtatásának, valamint az akció visszavonásának jogát.
Modellpaletta és környezeti teljesítmény
A Renault modelljei széles skáláját kínálja, a tisztán elektromos járművektől a hibrideken át a hagyományos belső égésű motorral szerelt autókig. Az alábbi táblázat összefoglalja néhány modell üzemanyag- vagy áramfogyasztási, valamint CO2-kibocsátási adatait:
| Modell | Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km) / Áramfogyasztás (Wh/km) | CO2-kibocsátás (g/km) |
|---|---|---|
| Renault 4 E-Tech electric | 0 l/100 km / 14,7-15,1 Wh/km | 0 |
| Renault 5 E-Tech electric | 0 l/100 km / 14,5 -14,9 Wh/km | 0 |
| Clio | 4,2 - 5,3 l/100 km | 95 - 119 |
| Captur | 4,4 - 8,1 l/100 km | 99 - 138 |
| Symbioz | 4,4 - 5,9 l/100 km | 99 - 135 |
| Arkana | 4,8 - 5,9 l/100 km | 107 - 133 |
| Austral | 4,6 - 6,5 l/100 km | 104 - 148 |
| Rafale | 4,7 - 5,0 l/100 km | 105 - 112 |
| Scenic E-Tech electric | 0 l/100 km / 16,3 - 16,8 Wh/km | 0 |
| Trafic Combi | 7,0 - 7,9 l/100 km | 182 - 208 |
| Renault Rafale E-Tech | 0,5 - 5,0 l/100 km | 12 - 112 |
Az üzemanyag-fogyasztásra és CO2-kibocsátásra vonatkozó adatok meghatározása a Bizottság (EU) 2017/1151 rendeletében előírt WLTP vizsgálati eljárással történt. A gépkocsi tényleges fogyasztása eltérhet ezen értékektől a vezetési stílus, a gépkocsi terhelése, az időjárási viszonyok továbbá az útvonalválasztás függvényében.
A Renault Csoport stratégiai átalakításai és kihívásai
Francia lapértesülések szerint a Renault-csoport 3000 dolgozótól készül megválni a költségek csökkentése érdekében. Fontos, hogy ezúttal nem a gyárakban dolgozókat érintené az intézkedés: elsősorban az adminisztratív területeken, például a humánerőforrás, a marketing és a pénzügyi részlegeken számíthatnak leépítésekre. Ez nagyjából 15 százalékos létszámcsökkentést jelentene ezekben az osztályokban.
A francia L’informe hírlevele belső forrásokra hivatkozva számolt be a tervekről, amelyeket a Renault várhatóan az év végéig véglegesít, és 2026-ban kezdene megvalósítani. A vállalat hivatalosan annyit erősített meg, hogy zajlik a költségcsökkentési lehetőségek felmérése, de konkrét döntés még nincs, így a 3000 fős számot sem kívánták megerősíteni.
A Renault-nál most különösen nagy a nyomás: az új vezér, François Provost első munkanapján 11 milliárd eurós veszteséget jelentett a cég, amelynek nagy részét a Nissan értékvesztése okozta. Bár a gyártás már jelentős átalakításokon ment keresztül - külön vállalatként működik például a belső égésű motorokra fókuszáló Horse, illetve az elektromos részleg, az Ampere -, a költségek további csökkentése egyre nehezebb feladat.
A Renault jelenleg közel 99 ezer embert foglalkoztat világszerte, így a 3000 fős leépítés a teljes állomány több mint 3 százalékát jelentené.