Renault Clio Kerékcsavar Méret: Útmutató a Helyes Választáshoz

Sok autótulajdonos szembesül azzal a kérdéssel, hogy milyen kerékcsavart vagy anyát válasszon autójához. Ez a cikk segít eligazodni a Renault Clio kerékcsavarok és anyák világában, bemutatva a méretek meghatározásának egyszerű módját.

A Kerékcsavar Méretének Meghatározása

A kerékcsavar méretének meghatározása egyszerű folyamat. A mérési módszer a következő:

Menetátmérő mérése: Csavar esetében 12 vagy 14 mm-et olvashatunk le a mérőeszközről.
Menethossz mérése: A menet kezdettől a menet végéig vagy a kúp kezdetéig tartó távolság.
Anya menethossz mérése: Attól függően, hogy zárt vagy nyitott az anya, mérhetjük a menethoszt.

Fontos:

Hogyan mérjük le ajtónkat beépítés előtt?

Ügyeljünk a pontos mérésre, mert a nem megfelelő méretű csavar vagy anya veszélyeztetheti a kerék biztonságos rögzítését!

Fejméret és Kulcsnyílás

A fejméret, azaz, hogy milyen kulccsal szerelhető az anya vagy a csavar, nem más, mint a hatlap fej két párhuzamos oldalának (szemközti lap) távolsága mm-ben. Például, ha az ábrán látható 19mm CH19, az azt jelenti, hogy 19-es kerékkulccsal szerelhető.

Különbségek a Kötőelemekben

Anyák esetében hatszögű hasábot használnak, aminek nincs külön kúp kialakítása, hanem egy egyszerű 60°-os leszúrást tartalmaz. A 60°-os és rádiuszos illesztésű gyári csavarok esetében nincs különbség a lemezfelni és a könnyűfém felnik kötőelemei között.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Ritkán találkozhatunk forgókúpos fejekkel, melyek kíméletesebb és rugalmasabb rögzítést jelentenek az alufelnik felfogásában. Anyák esetében általánosságban kijelenthető, hogy szélesített 60°-os kúppal rendelkeznek a könnyűfémfelnihez használatos kötőelemek. Egyes anyák forgókúppal vannak ellátva, de rögzíthetőek velük a lemezfelnik is.

Alufelni vs. Acélfelni

A csavarok és anyák nagyobb felületen illeszkednek alufelninél, mint acélfelnik esetében. A két rögzítés között azért van különbség, mert az acél felniknek ugyan kisebb a felfekvő gyűrűje, de rugalmasabbak, mint az alufelnik szélesebb furatai.

Acélfelniknél a közrefogott elemnek nagyobb a rugalmassága, ami hasonlít a rugós alátétezésre. Fontos még a kúpvég letörése, ami befolyásolhatja a kerékagy síkjához érintkezést. Ha túl hegyes, akkor lemezfelniknél megütközhet a kerékagyon.