Renault Clio 3 Izzócsere Útmutató: Minden, Amit Tudnia Kell

Az autók hosszú és problémamentes működéséhez nagyon fontos a gondosság és odafigyelés. Bár a kíméletes vezetési stílustól kezdve az olajszint rendszeres ellenőrzéséig sok mindenre érdemes odafigyelni, a hibajelzések mellett nem szabad elmenni. Ha valami világít, fontos tudni, mit jelent. Főleg, ha piros! De a sárga piktogramok sem jelentenek örömhírt, ezért ebben a cikkben kitérünk arra, mit is takarnak az egyes hibajelzések a műszerfalon.

Az autók alapvetően a műszerfalon található hibakódok segítségével tudnak kommunikálni a sofőrrel. És bár néhány lámpa biztos, hogy mindenki számára ismerős, biztos, hogy lesz ismeretlen jelzés is. A technológia fejlődése miatt pedig egyre több rendszer van beépítve a modern autókba. Ezzel párhuzamosan egyre szaporodnak azok a hibajelzések a műszerfalon, amiket ki tud jelezni a jármű. Ez egyfelől nagy segítség, mert információhoz jutunk az autó állapotáról és igényeiről. Másfelől pedig könnyen megijedhetünk egy-egy ismeretlen lámpától, főleg, ha egy hosszabb utazás közepén villannak fel. Ezért fontos tudni, mit takarnak az adott hibajelzések a műszerfalon! Ha képben vagyunk, nem bizonytalanságot fog kiváltani egy-egy ikon.

A színkódolás nagy segítséget nyújt az autósnak. A színek ugyanis jelzik, mennyire komoly a helyzet. Így még akkor is tudhatjuk, mekkora a baj, ha nem ismerjük fel a piktogramot.

Piros: súlyos probléma, minél előbb igyekezz orvosolni.
Sárga: általában fontos, de nem kritikus információ: szervizigényt, lassan aktuális alkatrészcserét stb. jelez. (Kivétel ez alól a ködlámpa ikonja).

Érdemes felsorolni a fent bemutatott jelzéseket. Ugyanis bármelyiket is látod az autón, legörgetve megtalálod, mi is lehet a probléma.

A következőkben bemutatjuk a leggyakoribb hibajelzéseket:

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Hiba lépett fel a szervokormányban.
Hiba az eső- és fényérzékelő berendezésben.
Izzítógyertya/izzítás visszajelzés.
Gyújtáskapcsoló figyelmeztető lámpája. Ha a kocsi nem indul, a hibát a kulcs chipje, vagy a gyújtáskapcsoló körül lévő gyűrűantenna hibája okozhatja. Érdemes a pótkulccsal próbálkozni.
A kulcs nincs az autóban (a kulcs nélküli indítórendszerrel ellátott autókban). A lámpa általában akkor gyullad ki, amikor a kulcsot úgy vesszük ki az autóból, hogy a motor jár.
Távolság-figyelmeztető lámpa.
Kormányzár-figyelmeztető lámpa.
Nem működik a féklámpa.
A dízel részecskeszűrő lámpája.
Vonóhorog-figyelmeztető lámpa.
Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa.
Meghibásodott katalizátor.
Töltés-visszajelző.
Az autót haladéktalanul vigyük szervizbe.
A fényszóró magasság állítását jelző lámpa.
Meghibásodott a hátsó spoiler.
Hiba léphetett fel a tetőt nyitó szerkezetben. Nyitás/csukás közben a lámpa világít, de teljesen nyitott vagy csukott helyzetben ki kell aludnia. Amennyiben világít, érdemes megpróbálni még egyszer nyitni-csukni.
A hűtővíz hőmérséklete túl magas. A komolyabb kár elkerülése érdekében állítsuk le az autót. Miután a víz lehűlt, szükség esetén töltsük újra a tartályt.

A műszerfalon megjelenő hibajelzések

OBD Hibakódok

Az autók szerelmesei számára ismerősen cseng az OBD olvasó kifejezés, egyeseknek talán még van is otthon. Az OBD az On-Board Diagnostics (magyarul fedélzeti diagnosztika) rövidítése. A modernebb autók ugyanis igyekeznek minél pontosabban felismerni és kategorizálni a működés során fellépő hibákat.

Az általában egy betűből és négy számból összeálló OBD-kódok nagy pontossággal leírják, mi a probléma, így az autó szétszerelése nélkül is azonosíthatjuk a gond forrását. A szerelőműhelyekben elengedhetetlen eszközről van szó, amely a profibb hobbiautósok garázsaiban is előfordul. Nézzük meg kicsit részletesebben az OBD hibakódokat. Ahogy már említettük, a formátum a következő: betű+négy szám.

B, mint body
C, mint chassis. A C a futómű problémáit jelzik (pl.
P, mint powertrain
U, mint undefined, azaz nem meghatározott.

A pontos hibakódok listája nagyon hosszúra nyúlik, ezért nem illesztettük be jelen cikkbe.

A fentiekből jól látszik, hogy a hibajelzések a műszerfalon inkább utasítások, például csináld X-et, állj meg, ellenőrizd stb. Az OBD2 olvasóval kinyerhető autó hibakódok pedig nagyon pontos diagnosztikai információk, amelyek alapján munkához láthat a szerelő. Természetesen hozzáértő hobbistaként is jó szolgálatot tehet egy OBD2 hibakód olvasó.

Symbioz: Captur és Arkana között

Egy ideális világban a szerelő csak a műszakiztatás, illetve a rendszeres beavatkozások (olajcsere, fékbetét csere stb.) erejéig kerül közelebbi kapcsolatba az autónkkal. Ez a gyakorlatban legtöbbször nem így van, előbb-utóbb a legtöbb autót el kell vinni műhelybe kisebb-nagyobb javítanivalókkal. Ezen felül az autók nem szeretik a halogatást, ha hibáról van szó. Ezért érdemes tudni a hibajelzések jelentését, és azonnal felhívni vagy felkeresni egy szerelőt, ha valamelyik sárga vagy piros hibajelzés kigyullad a műszerfalon.

Fényszóró Izzók Cseréje

A LED technológia a legkorszerűbb technológia a járművilágítás területén. Sok jármű gyárilag halogénlámpákkal van felszerelve. A fényszórók gyártása során fontos szempont, hogy az eredeti fényforrással működtessék őket, és elektronikájukat, valamint formájukat a lámpa alapján alakítják ki. Az otthoni lámpákhoz hasonlóan a járművek lámpái is cserélhetőek a foglalat és technológia függvényében.

Végre, az OSRAM NIGHT BREAKER LED-jével a halogén fényszórókkal felszerelt járművek a közúton használható legális1 LED-lámpákra frissíthetők. A gépjárműipari világítástechnika területén vezető szerepet betöltő OSRAM egészen az alapoktól kiindulva fejlesztette ki a NIGHT BREAKER LED-et, amely folyamatosan megkapja a TÜV-Süd és a Német Szövetségi Közlekedési Hivatal (KBA) jóváhagyását az újabb fényszórókra és új járműtípusokra. Minden egyes fényszórót egyedileg tesztelünk, hogy megfelelő fényeloszlást biztosítson az utakon.

Tekintse meg a kompatibilitási listát, amelyből megtudhatja, hogy járműve megkapta-e már a jóváhagyást a NIGHT BREAKER LED használatára! A NIGHT BREAKER LED SMART ECE H11-gyel az OSRAM bemutatja első ECE-jóváhagyott, közúti forgalomban legális LED-cserelámpáját. Nincs szükség a fényszórók számozására, a járműlisták ellenőrzésére vagy a tanúsítványok hordozására - minden ECE-tagországban. Folyamatosan dolgozunk a kiterjesztéseken.

Magyarországon a LED cserelámpákat csak a távolsági és tompított fényszórókban lehet közúti használatra szabályosan alkalmazni. A ködlámpák és jelzőlámpák (W5W) cseréjét a magyarországi jogszabályok nem engedélyezik.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

Ellenőrizze vásárláskor, hogy a NIGHT BREAKER LED és TRUCKSTAR LED csomagolás tartalmazza a "H" minősítési jelet. amit egy számsor követLépjen a kompatibilitási listára, és nézze meg, hogy az Ön járműve szerepel-e a listán. Hasonlítsa össze a listán szereplő fényszóró-jóváhagyási számot az autója fényszóróin található számmal.. Egy "E" betűvel és egy vagy két számjeggyel kezdődik egy körben, majd egy 4 vagy 5 számjegyből álló sorozattal folytatódik.

A járműlistában azt is megtudhatja, hogy szüksége van-e a LEDriving ADAPTERre és/vagy két LEDriving CANBUS-ra a telepítéshez. Olvassa be a QR-kódot a NIGHT BREAKER LED és TRUCKSTAR LED csomagoláson található OSRAM Trust matricán, vagy írja be a 7 számjegyű kódot az OSRAM Trust alkalmazásban. Töltse ki a kért adatokat, majd töltse le, és nyomtassa ki a műbizonylatot, amire tüntesse fel az egyedi azonosító sorszámhoz ugyanazt a 7 számjegyű kódot, amit a regisztrációhoz használt.

A LED cserelámpák a járműbe történő felszerelését csak regisztrált járműfenntartó műhelyben, megfelelő képesítéssel rendelkező szakember végezheti el. Elsőként ellenőrizze a járműlistát. Sok esetben a járműve határozza meg, hogy melyik NIGHT BREAKER LED lesz a megfelelő az Ön számára. Egyes járművek nem csak egy NIGHT BREAKER LED generációval kompatibilisek.

Az OSRAM akár 5 év garanciát vállal a NIGHT BREAKER LED lámpákra a vásárlás napjától számítva. 1 Különböző országokban engedélyezett H4-LED és H7-LED fényszórók. 2 Összehasonlítva az ECE R112 rendelet minimum követelményeivel.

Ahhoz, hogy meggyőződhessen arról, hogy eredeti OSRAM LED terméket vásárolt, az OSRAM a vevőinek úgynevezett Trust Programot kínál. Ez lehetővé teszi a hamisítványok azonosítását. Az OSRAM NIGHT BREAKER LED-lámpák kialakítását két funkció egyedi kombinációja jellemzi: „hőelvezetés” és „optimális reflektor kialakítás”. A minőség és teljesítmény tekintetében minden OSRAM termék eredeti OSRAM termék. Az OSRAM 3-tól 5 év garanciát vállal a NIGHT BREAKER LED lámpákra.

További egy éves garancia szerezhető, ha a NIGHT BREAKER LED-lámpák vásárlása és beszerelése szakszervizben történik. A NIGHT BREAKER LED-lámpák engedélyeztetése nagyon összetett folyamat az egyes járműtípusok esetében. Ezért jelenleg konkrét időpontra vonatkozó becslés nem lehetséges. Köszönjük a megértését!

A minősítő jel, a helyi hatóság által kiállított engedély, amely bizonyítja, hogy a termék megfelel a magyarországi minőségi és közbiztonsági követelményeknek. A minősítő jelet a termék csomagolásán lehet megtalálni, és tartalmaz egy „H” betűt, amit egy számsor követ. A csomagolásban található matricát a motortérben vagy a fényszóró hátuljára lehet felragasztani. Olvassa be a termék csomagolásán található QR-kódot, vagy írja be a 7 számjegyű kódot az OSRAM Trust alkalmazásban.

A LED cserelámpának a járműre történő első felszerelést csak regisztrált járműfenntartó műhelyben, megfelelő képesítéssel rendelkező szakember végezheti el. Az OSRAM által hivatalosan engedélyezett járművek esetében a teljes fényeloszlás ellenőrzése megtörtént az ECE R112 rendeletnek megfelelően. Nem, a jármű regisztrációjának országában hatályos törvények külföldön is érvényesek. Ez azt jelenti, hogy egy járművet nem lehet kifogásolni olyan országban, ahol nincs regisztrálva. A bal oldali közlekedéssel rendelkező országok (pl. Nagy-Britannia) kivételt képeznek.

Az OSRAM nem feltételezi, hogy a vizsgálati szervezetek vagy a rendőrség részéről vizsgálatra kerülne sor. A fényszóró engedélyszáma közvetlenül a fényszórón található - vagy az elülső üvegen, illetve a házon található matricán. Itt példaként szolgáló képek tekinthetők meg. A legtöbb esetben csak a tompított és távolsági fény engedélyezett. Bármilyen kérdés esetén kérjük, hogy tekintse át a beszerelési útmutatót és az oktatóanyagainkat. Ha további segítségre lenne szüksége, kérjük, vegye fel a kapcsolatot az OSRAM ügyfélszolgálattal.

Különböző gépjárműtípusokban,szükséges lehet adapterre, canbusra esetleg portakaró sapkára a lámpák megfelelő felszereléséhez és használatához. Az OSRAM által kínált szerelési tartozékokat hivatalos vizsgáló hatóságok vizsgálták LED-lámpákkal és fényszórókban való használat mellett. 1 Jóváhagyott LED fényforrás - használata csak azokban az országokban engedélyezett, amelyekben van egyenértékű jóváhagyás, valamint a járműmodellek és világítási funkciók szerepelnek a megfelelőségi listán. További részletek itt találhatók.

A fényszórók nemcsak azért vannak, hogy te láss, hanem hogy mások is lássanak téged. Mégis sokan megfeledkeznek arról, hogy a rosszul beállított fényszóró nemcsak zavaró, hanem balesetveszélyes is. Egy túl magasra vagy túl alacsonyra irányított fény rontja a látási viszonyokat, megvakíthatja a szembejövőt, vagy egyszerűen nem világítja meg megfelelően az utat.

Bár a pontos beállítás szervizmunkát igényel, otthon is végezhetsz egyszerű ellenőrzést. Állj meg este egy sima, egyenes falfelület előtt, kb. 3-5 méterre, egyenes talajon. Kapcsold be a tompított fényszórót, és figyeld meg a fény mintáját. A fényszórók fényének egy vízszintes vonalban kell haladnia, a jobb oldali fény enyhén magasabban állhat, hogy jobban megvilágítsa az út szélét.

A pontos beállítást érdemes szakműhelyben vagy műszaki vizsgaállomáson elvégezni, mivel ott lézeres vagy optikai mérőeszközökkel dolgoznak. A modern autóknál elektromos szabályzók is lehetnek a fényszórókban, így sokszor csak diagnosztikai eszközzel végezhető el a finomhangolás.

Egy túl magasra világító fényszóró vakíthatja a szemből érkezőket, ami komoly baleseti veszély. Ha túl alacsonyan világít, nem látod időben az úthibákat, gyalogosokat vagy vadakat, így a saját biztonságodat veszélyezteted. A fényszóró beállítása nem látványos, de alapvető biztonsági tényező. Egy kis odafigyeléssel, időnkénti ellenőrzéssel és szükség esetén beállítással elkerülheted a felesleges kockázatokat.

A fényszórók meghibásodása nemcsak bosszantó, hanem balesetveszélyes is - és a műszaki vizsgán is bukáshoz vezethet. Az egyik leggyakoribb probléma az, amikor egyik vagy mindkét fényszóró nem világít.

Kiégett izzók.
Biztosíték problémák. Az autó világítási rendszerében biztosíték védi az áramkört. Ha ez kiég, a lámpák nem fognak működni.
Rövidzárlat a vezetékezésben. Az elektromos kábelek az idő múlásával elhasználódhatnak, megsérülhetnek vagy korrodálódhatnak.
Kapcsoló meghibásodása.
Relé hiba.
Rosszul beállított fényszórók.
Környezeti tényezők.
Akkumulátor problémák. Ha az akkumulátor töltöttsége alacsony, az az autó teljes elektronikáját, így a fényszórókat is érintheti.

A megoldás mindig a diagnosztikával kezdődik. Gyakran elég egy egyszerű izzó- vagy biztosítékcsere. Ha szeretnéd saját magad megjavítani az autódat, látogass el a MyAutószerviz önkiszolgáló műhelyébe Budapesten, ahol minden szükséges szerszámot és emelőt biztosítunk. Azok számára, akik jártasak az elektrotechnikában, a hibakeresés módszere teljesen megszokott.

A fényszórórendszer leggyengébb pontja a halogén izzók izzószála. Ezeket a típusokat már régóta elavultnak tekintik, de még mindig a legolcsóbb és legelterjedtebb megoldást jelentik. Az évek során számos kísérlet történt a halogén izzók élettartamának növelésére, de átütő eredményeket nem sikerült elérni. A gyártók inkább a fényerő növelésére és a lámpatest túlmelegedésének csökkentésére törekednek, mint a hosszú élettartamra. Sok esetben olyan izzókat kínálnak, amelyek tudatosan magasabb hőfokon működnek, viszont élettartamuk rövid.

A kiégett izzószál könnyen észrevehető szabad szemmel is a tiszta üvegburán keresztül. A homályosodás vagy elszíneződés szintén annak jele, hogy a szál elpárolgott és szétterjedt a búrában. Az izzó cseréje egyszerű: a lámpát ki kell venni a fényszóróházból, le kell csatlakoztatni a csatlakozót, és újra kell cserélni. A biztonságos közlekedéshez elengedhetetlen a megfelelő világítás.Nálunk a gyors izzócsere bontás nélkül percek alatt elérhető, fix áron.

A biztosítékok elsődleges feladata, hogy megvédjék az autó vezetékeit a túlmelegedéstől és az esetleges tűztől. A hibakeresés első lépése mindig a rövidzárlat kizárása. Ehhez a kiégett biztosíték helyére egy próbalámpát kell párhuzamosan kötni. Az elektromos rendszerben nemcsak rövidzárlat fordulhat elő, hanem vezeték szakadás is, amelynek megtalálása gyakran nehezebb feladat. Általánosságban elmondható, hogy a kábelkötegben elhelyezett, gumihüvellyel védett vezetékek megbízhatóak.

A vezetékhibák diagnosztikája türelmet és megfelelő eszközöket igényel. Így nincs többé bizonytalanság: nem kell óradíjat számolnod, hanem előre tudod, mennyibe kerül a munka.

Ha komolyabb hibát kell feltárnod vagy javítanod, a MyAutószerviz műhelyben Budapesten minden szükséges profi eszközt és emelőt megtalálsz. A teljes folyamat 10-15 percet vesz igénybe, és a legtöbb típusnál (pl.

Mivel Magyarországon az autók több mint 60%-ában még mindig hagyományos halogén fényszóró található, sokan keresik a módját annak, hogyan javíthatnák a fényerőt és a látási viszonyokat. Az IPF lámpák alapvetően különböznek a hagyományos halogén izzóktól. Egyedülálló szerkezetüknek köszönhetően sokkal erősebb és egyenletesebb fényt adnak. A titok a xenon- és halogéngáz keverékében rejlik, amellyel a burát feltöltik. Fontos előny, hogy az IPF izzók ugyan xenon gázt tartalmaznak, mégis a hagyományos 12/24 V-os hálózatról működnek.

A japán fejlesztésű technológia egyedülálló a világon, gyártási folyamata titkos, így az IPF lámpák gyakorlatilag mentesek a hamisítványoktól (ellentétben például a Philips termékeivel). A halogén fényszórók korszerűsítésének egyik legnépszerűbb módja az univerzális xenon izzók használata. Ezek működési elve megegyezik az eredeti gázkisüléses lámpákéval, azonban halogén foglalattal (H típus) készülnek. A xenon fénye sokkal inkább hasonlít a nappali fényhez (kb.

A LED fényforrások megjelenésével az autóipar azonnal elkezdte alkalmazni őket a fényszórókban. A legtöbb univerzális LED-lámpa ma Cree diódákat tartalmaz, amelyek rendkívüli teljesítményt és fényerőt biztosítanak - sokkal erősebbet, mint a halogén, a xenon vagy a hagyományos izzók. A LED-ek által kibocsátott fény tiszta fehér, amely kellemesebb a vezető szemének.

Fényszóró típusok összehasonlítása

Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a különböző fényszóró típusok jellemzőit:

Jellemzők	Halogén	IPF	Univerzális Xenon	LED
Technológia	Halogén gázzal töltött bura	Gázkeverékkel töltött bura (xenon dominanciával)	Xenon gázzal töltött bura	Új generációs LED-ek (Cree/Philips/Osram)
Hálózati feszültség	12/24 V	12/24 V	23-25 kV gyújtófeszültség szükséges	9/12/24 V és magasabb
Kiegészítő berendezés	Nem szükséges	Nem szükséges	Gyújtóegység (ballaszt), mosó és automata fényszóró-korrektor	Nem szükséges
Színhőmérséklet	kb. 3200 K	2400 K (rossz idő) - 6000 K	4300 K / 5000 K / 6000 K	5000-6000 K
Fényáram	kb. 1500 lm	Fényerő osztály 65-190 W	kb. 3200 lm	max. 3000 lm
Foglalat	H típus	H típus	H típus	H típus
Élettartam	kb. 400 óra	kb. 1000 óra	1000-2500 óra	akár 50 000 óra
Energiafogyasztás	55 W	55/60 W	35 W	kb.

A MyAutószerviz műhelyben Budapesten lehetőséged van saját kezűleg kipróbálni, beszerelni vagy kicserélni bármelyik típusú lámpát. Ha nem világít a fényszóró, ne várd meg, amíg rendőri bírság vagy műszaki bukás lesz belőle.

Címünk: 1222 Budapest, Gyár utca 11., 20. raktár, XXII.

Gyakran Ismételt Kérdések

Hogyan tudom ellenőrizni, hogy kiégett-e a fényszóró izzó?
Vedd ki az izzót, és nézd meg a szálat a burán belül.
Meddig bírja egy halogén izzó?
Általában kb.
Mi a teendő, ha mindig ugyanaz a biztosíték ég ki?
Ez rövidzárlatra vagy túlterhelésre utal.
Befolyásolhatja-e az akkumulátor a fényszórók működését?
Igen.
Mennyibe kerül egy izzócsere Magyarországon?
Egy hagyományos halogén izzó ára 1 500-4 000 Ft, a LED és xenon ennél drágább, de tartósabb.