Gyakori hibák és javítási tippek a Renault Clio II irányjelzőivel kapcsolatban

Az utakon való biztonságos utazáshoz elengedhetetlen, hogy a körülöttünk közlekedők tudják, hogy mikor, merre akarunk haladni, és persze az is, hogy mi is tudjuk, hogy ők mikor változtatnak irányt. Ehhez valamilyen jelzésre van szükség, ami mindenki számára könnyen felismerhető.

A gyalogosok, kerékpárosok kézzel jelezhetik a választott irányt, míg az autósok a gépjármű fényjelzéseinek használatával adják a tudtunkra, hogy mit terveznek tenni. Ha pedig azt látjuk, hogy az autó egyik oldalán villogó fény jelenik meg, akkor arra fog sávot váltani, vagy abba az irányba fog fordulni a sofőr, ahol a fényjelzést látjuk.

Ha sok a „panasz” ránk, akkor élnünk kell a gyanúval, hogy a mi autónkkal lehet a probléma. Jobb azonban a békesség, így a relé javítását nem érdemes halogatni, lehetőség szerint azonnal keressük fel az autószerelőnket.

Mint a kocsi bármelyik eleme, az index is elromolhat, ezért pedig elsősorban az index relé nevezetű alkatrész tehető felelőssé. Persze az sem kizárt, hogy egyszerűen csak kiégett egy izzó, ilyenkor azonban semmilyen fényjelzést nem fog adni az irányjelző, hiába nyomjuk le a kapcsológombot a megfelelő irányba. Ez persze már elegendő, hogy balesetveszélyes helyzetben találjuk magunkat.

Ha a mögöttünk vagy a mellettünk közlekedő nem tudja, hogy kanyarodni szeretnénk, vagy éppen sávot váltani, akkor nem is tud felkészülni a manőverünkre, így pedig nem csoda, hogy szerencsés továbbhaladás esetén azért elmormol egy imát valamelyik felmenőnkért, mielőtt eltűnünk a szemei elől.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Where are fuses and relays in Renault Clio II / Thalia, Symbol, Dacia Logan

Az index relé meghibásodásának jelei

Az index relé az az elektronikai berendezés, amely biztosítja, hogy az irányjelző villogjon. Ha meghibásodik azt több módon is észrevehetjük.

Előfordul, hogy nem működik az indexlámpa, az sem kizárt, hogy lassul a villogás, de a leggyakoribb jele a relé fals működésének, ha kétszer-háromszor gyorsabban villog az index. Az index relé az egyik oldalon lévő index áramkörébe kerül bekötésre, ami folyamatosan nyit és zár, ha használjuk a fényjelzést, így tudja a villogást szemléltetni.

Sajnos ez a relé is el tud romlani. Elhasználódhatnak a vezetékei, deformálódhatnak az érintkezők. Nem ritka, hogy kiég a biztosíték, de az sem elképzelhetetlen, hogy korrodálódik a relé fémháza, mivel valahogyan pára, nedvesség jut az alkatrészbe.

Bárhogyan is történik, az autóban ülve nem egyszerű felismerni a hibát, bár a mai modern autók már ezt is a vezérlő egység segítségével működtetik, így a műszerfalon, az index jelzése is furcsává válhat. A korábban tapasztalthoz képest gyorsabban vagy lassabban villog, esetleg megszűnik a kattogó hang, ami kíséri az irányjelzést.

A hátsó lámpa kulcsfontosságú szerepet játszik a jármű láthatóságának biztosításában, növelve ezzel a közlekedés biztonságát.

Symbioz: Captur és Arkana között

Az alábbiakban a Renault Clio II típusú autók hátsó lámpáival kapcsolatos gyakori problémákat és azok lehetséges megoldásait vizsgáljuk meg.

Gyakori hibák és javítási tippek

1. Testzárlat a Hátsó Lámpánál

A hátsó lámpa testzárlata furcsa hibajelenségeket okozhat. Például, ha rossz kedve van az autónak, ellenőrizze, hogy működik-e az index és/vagy az ablaktörlő, valamint a központi zár, mivel ezek összefügghetnek az UCH (központi vezérlőegység) hibájával. Mozgassa át alaposan az UCH-t, amikor éppen nem működik megfelelően.

2. UCH Hibák

Az UCH hibák is okozhatnak problémákat a hátsó lámpákkal kapcsolatban. Ha az index, ablaktörlő vagy központi zár nem működik megfelelően, ez UCH hibára utalhat.

3. Légzsák és Övfeszítő Problémák

Gyakori probléma, hogy a vezetőoldali ülés állításakor feljön a légzsák lámpa. Ez összefügghet a vezetőoldali övfeszítő szakadásával. A csatlakozók levágása és összeforrasztása zsugorcsövesen nem mindig oldja meg a problémát. A légzsákvezérlőből kiolvasható, hogy melyik vezetéken hány Ω-ot mér. Általában 100-400 Ω közötti érték a megfelelő.

4. Vezetékezési Problémák a Csomagtartóban

Előfordulhat, hogy rágcsálók megrongálják a csomagtartóban futó kábeleket, ami a tolatóradar és a légzsák folyamatos jelzéséhez vezethet. Fontos az elrágott vezetékek szakszerű javítása. A fekete szál a negatív (test), a kék és barna szálak pedig egy-egy légzsákhoz tartoznak. Ezeket a szálakat csak az utasbiztonsági rendszer (modul) csatlakozójától lehetne kimérni, hogy melyik melyikhez tartozik.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

A fekete szálak a vezető oldali (bal hátsó) csomagtartó, lámpa alatti pontról jönnek és mennek a függöny légzsákokhoz. Az egyik barna-kék páros az övfeszítőhöz tartozik, a másik pedig az oldal légzsákot működteti.

5. Indítási Problémák

Előfordulhat, hogy a kártya behelyezése után az autó nem indul, nincs gyújtás. A kijelző életre kel, és az akkumulátor is jó, de az autó nem reagál. Ez összefügghet azzal, hogy korábban a ventilátor felpörgött, a hátsó ablaktörlő elindult, de az elsőket és a lámpákat nem lehetett bekapcsolni.

További Alkatrészek és Javítási Lehetőségek

Fojtószelep ház: 1.2 16v motorokhoz
Gyújtótrafó: Renault Clio II 1.0, 1.2 16V új utángyártott
Váltó: Bontott, használt Renault váltó ellenőrzött
Vezérműtengely jeladó: Renault Clio II 1.5dcI/I.9d gyári új
Hátsó ablaktörlő lapát
Pót féklámpa
Váltórudazat
Vezérlés szett

A nálunk vásárolt szinte összes alkatrész beszerelését is tudjuk vállalni, előzetes időpont egyeztetés után.

Műszerfal visszajelző lámpák jelentése

Márkától és típustól függően többféle lámpa is lehet az autók műszerfalán, a legtöbb autós azonban - márkától és típustól függetlenül - ugyanazt a négyet-ötöt ismeri. Pedig ennél jóval több létezik, ezekkel pedig nem árt tisztában lenni, mert különben komoly baleset lehet az autózás vége.

Az autóipari mérnök Kiril Mucevski 64 különböző lámpa jelentését gyűjtötte össze. Ezek közül néhány:

Szimbólum	Jelentés
	Első ködlámpa bekapcsolva.
	Hiba lépett fel a szervokormányban. Érdemes a szervofolyadékot pótolni, vagy ha ez nem oldja meg a problémát, szervizhez fordulni.
	Hátsó ködlámpa bekapcsolva.
	Az ablakmosó folyadék szintje alacsony.
	Elkopott a fékbetét, mielőbbi csere javasolt.
	Sebességtartó automatika bekapcsolva.
	Irányjelző lámpa működésben.
	Hiba az eső- és fényérzékelő berendezésben. Hibátlan működés esetén ez a rendszer indítja be az ablaktörlőt, ha elered az eső, és kapcsolja fel a világítást, ha az autó például egy alagúthoz ér.
	Az automata sebességváltó téli üzemmódba kapcsolva. Ilyenkor az autó kisebb motorfordulatszámmal és csökkentett hajtóerővel indul el.
	Információs kijelző.
	Izzítógyertya/izzítás visszajelzés. Ha folyamatosan világít, az izzítás folyamatban van, ha villog, hiba lépett fel a rendszerben.
	A külső hőmérséklet fagypont közelében mozog.