Renault Captur vs. Mitsubishi ASX: Testvérek párharca
A kompakt crossoverek szegmensében érdekes helyzet állt elő: a második generációs Mitsubishi ASX alapjait a népszerű francia modell, a Renault Captur adja. Bár a két autó műszakilag szoros rokonságban áll, a gyártók eltérő prioritásokkal kínálják őket a vásárlóknak. Míg a Renault Captur a technológiai újításokra és a stílusra helyezi a hangsúlyt, addig a Mitsubishi ASX a konzervatívabb, praktikus értékeket kereső vásárlókat célozza meg.
Külső megjelenés és méretek
Az új ASX dizájnját Gilles Vidalnak köszönhetjük, de a Mitsubishi közepes energiabefektetéssel átdolgozta a Captur elejét, hogy megkülönböztethető legyen a modelljük: a hűtőmaszkot a márka jelenlegi Dynamic Shield dizájnjára rajzolták át. Az autó két oldalán a felnik ragadják meg leginkább a figyelmet, ezek kiviteltől függően 17 vagy 18 colosak lehetnek. Az autó hátulján a legmutatósabb elem egyértelműen a LED-es hátsó lámpa, emellett a modell új stílusú ASX logót kapott.
A méreteket tekintve a modellek nagyon közel állnak egymáshoz. Az ASX teljes hossza 4228 milliméter, szélessége 1797 milliméter, magassága 1573 milliméter, a tengelytáv pedig 2639 milliméter. Bár az autó elődjéhez képest valamivel kisebb lett, így sem mondható apró termetűnek.
Belső tér, praktikum és technológia
A beltér hangulata nagyban függ a felszereltségi szinttől. A Renault Captur kabinja modern, technológia-központú, amit a nagyméretű, Google-alapú OpenR rendszer és az éles grafikák dominálnak. Ezzel szemben a Mitsubishi ASX a fizikai gombokat és a visszafogottabb elrendezést részesíti előnyben, ami a mindennapi használat során ismerősebbé és kevésbé zavaróvá teszi a kezelést.
A műszerfal közepén egy 7 vagy 10,4 colos érintőképernyő felel a multimédiáért, míg a műszercsoport 7 vagy 10 colos digitális kijelzőn jelenik meg. A Capturral ellentétben a műszeregység mérete felszereltségtől függően változik. A praktikum terén a Mitsubishi ASX a csúsztatható hátsó ülésekkel (amelyek 16 centiméterrel tologathatók) rugalmasan alakítható csomagteret kínál: ha teljesen előre vannak tolva, a csomagtér 616 literes, ha pedig teljesen hátra, akkor 484 literes.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
2018 Renault Captur vs 2018 Mitsubishi ASX / Outlander Sport (technical comparison)
Hajtásláncok és motorpaletta
Az ASX esetében ötféle hajtásláncból választhatnak a vásárlók, akárcsak a Renault Captur esetén:
- Alapmodell: Egyliteres, háromhengeres turbós benzinmotor, hatfokozatú manuális váltóval.
- Mild-hibrid: 1,33 literes turbós benzinmotor, hatfokozatú kézi vagy hétfokozatú duplakuplungos automata váltóval.
- Full hibrid: 1,6 literes szívó benzinmotor, kiegészítve egy nagyfeszültségű akkumulátorral és villanymotorral.
- Plug-in hibrid: A paletta teteje, amely 1,6 literes motorral és konnektorról tölthető akkumulátorral érkezik, akár 62 kilométeres tisztán elektromos hatótávval.
| Jellemző | Renault Captur | Mitsubishi ASX |
|---|---|---|
| Ülések száma | 5 | 5 |
| Csomagtartó (alap/bővített) | 422-530 L | 484-616 L |
| Váltó | Automata/Kézi | Automata/Kézi |
Biztonság és vezetéstámogatás
A biztonságot tekintve az alap passzív rendszereken túl az összes felszereltségi szinten elérhető az ADAS (Advanced Driver Assistance System). Az olcsóbb variáns ütközésmegelőző rendszerrel, gyalogosvédelemmel, sávtartó asszisztenssel, jelzőtábla felismeréssel, tempomattal és tolatókamerával érkezik. A drágább kivitelekben ezekhez társul holttérfigyelő, sávközép asszisztens, adaptív tempomat (Stop & Go funkcióval) és automatikus távfény-vezérlés.
A választás során a Mitsubishi ASX azoknak kedvez, akik a könnyen használható csomagteret, a praktikus elrendezést és a hosszabb gyári garancia nyugalmát keresik. A Renault Captur viszont a technológia-orientált ingázóknak és a kisebb háztartásoknak lehet ideális választás, akik értékelik a modern kapcsolódási funkciókat és a stílusos, városi agilitást.
Symbioz: Captur és Arkana között