A Renault 21 motorválasztéka és technikai sajátosságai
Lassan kiöregedett a mezőnyből a 18-as, és kellett a helyére valami nagy családi autó a Renault palettájába, így érkezett a 21-es 1986-ban. Gyártásának alig kilenc éve alatt viszont a lehető legtöbb helyre jutott el a világban, szinte mindenhol ismerik valamilyen formában, vagy valamilyen néven. Rettentően színes egyéniség, sokféle motorral készült, ráadásul azokat kétféleképpen építették a 21-es orrába, és többféle tengelytávval gyártották, annak ellenére, hogy a karosszéria mindegyiknél ugyanolyan volt.
Különleges motorelrendezés
Unusually, the Renault 21 was offered with disparate engine configurations. Az 1.7-es benzines és 1.9-es dízeleket keresztben, a nagyobb 2.0 és 2.2-es benzinest, valamint a 2.1-es dízelt viszont hosszában építették be. Az 1.7 litre version featured a transverse engine and transmission, but Renault had no gearbox suitable for a more powerful transverse engine: accordingly, faster versions featured longitudinally mounted engines. Azzal magyarázták, hogy a nagyobbakhoz nem lett volna váltójuk, ami befért volna, ha keresztben rakják bele, pedig már mindegyik csak négyhengeres volt.
Teljesítmény és változatosság
Teljesítményben is nagy volt a szórás, a dízelek 65 lóerőtől kezdődtek és 88-at tudott a legerősebb, az 1.7-es benzines 75-95 lóerőt teljesített, több szinten, attól függően, hogy milyen üzemanyagrendszert kapott. A nagyobbak 110, 135 és 175 lóerőre voltak képesek, utóbbit a 2,0 literes blokkból hozták ki turbóval, melyet külön modellként szedán karosszériával, sportos lökhárítótoldatokkal és különleges felnikkel kínáltak.
Motor specifikációk áttekintése
| Motor típus | Hengerűrtartalom | Beépítési mód | Jellemző teljesítmény |
|---|---|---|---|
| Benzin | 1.7 L | Keresztben | 75-95 LE |
| Dízel | 1.9 L | Keresztben | 65-88 LE |
| Benzin | 2.0 / 2.2 L | Hosszában | 110-175 LE |
A Turbo elérhető volt Quadra összkerékhajtással is, úgy 7,4 másodperc alatt futotta a 100-as sprintet, több versenyautó is készült belőle. Injected engines were equipped by Renix engine control unit, developed by a joint venture by Renault and Bendix. A 21-es kezdetben kettő, valamivel később már három karosszériaváltozatban készült, így minden piaci igényt igyekeztek kiszolgálni a változatos technikai palettával.
Műszaki adatok: Renault 1.6 16V motor
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
tags: #Renault #21 #motor #információk