A Mazda jelének és nevének kalandos története
Amikor Macuda Dzsudzsiro 1920 januárjában, Hirosimában megalapította a Toyo Cork Kogyo vállalatot, még nem tudhatta, hogy a cég száz év elteltével a világ egyik leginkább nagyra becsült autógyártójaként végzi majd tevékenységeit. Ez persze nem jelentette azt, hogy ne lettek volna ambíciói: onnantól fogva, hogy 1927-ben a parafa tömítő- és szigetelőanyagok előállításáról áttért az ipari gépek gyártására - hiszen végzettségét tekintve mérnök volt -, arra törekedett, hogy a világot technológiai fejlesztésein keresztül jobbá tegye, és hogy soha ne elégedjen meg a már elért eredményekkel. A japán Mazda cég 1920-ban alakult Toyo Kogyo néven, akkor még gépgyártás volt a hirosimai vállalat főbb profilja. Néhány év múlva beindult a motorkerékpár-gyártás. Tény, hogy a harmincas években már sorra gördültek ki a Toyo Cork Kogyo cég kapuján a Mazdák.
A név eredete és filozófiája
A cég alapítója, Jujiro Matsuda, szeretett volna "vasfiainak" spirituális nevet adni, ráadásul a sajátjához hasonlót. Valójában a Mazda név filozofikus gyökerekkel rendelkezik. A korai ázsiai kultúrákban jelentős vallási irányzat volt a zoroasztrizmus. Ennek az irányzatnak a megalapítóját és istenét hívták Ahura Mazdának. Maga a szó, a „mazda” bölcsességet jelent. A Mazdaizmus ősi perzsa vallás, a Krisztus előtti 9. századtól, amit prófétája után Zoroasztrizmusnak (Zoroaszter, más néven Zarathusztra, Kr.e. 5-6. sz.) is szokás hívni. Tanítása alapján Ahura Mazda, a "Bölcs Úr" a teremtő az egy igaz isten, kísérői a hallhatatlan szentek, ellenfele Angra Mainju, a gonosz szellem. Lehet, hogy Macuda szan úgy gondolta, gyártmányai áldott hengereibe a szent tüzet zárta be, és ez tartja őket mozgásban. A dolog pikantériája, hogy maga a gyár csak 1984-ben vette fel a jól ismert nevet.
Az első járművek és logók
Ezeket az értékeket volt hivatott képviselni az ekkor már Toyo Kogyo néven tevékenykedő cég egyszerű, de annál erőteljesebb logója. A piros kör a folytonosságot, a felezőjénél húzott két, egymás felé tartó, de nem találkozó vonal a szüntelen fejlődést jelképezte. Ez az embléma önmagában soha nem jelent meg gépjárművön: amikor a vállalat felvette a harmónia, az intelligencia és a bölcsesség istenének, Ahura Mazdának a nevét - amely nem mellékesen a Macuda családnévvel is összecsengett -, az egyszerűség kedvéért latin betűkkel írták fel a szót a Mazda Go triciklik üzemanyag-tartályának az oldalára, illetve később, az ötvenes évek kezdetén a (szintén háromkerekű) teherautók orrára. A Mazda-Go volt a vállalat első háromkerekű járműve.
Az első szimbólumra 1936-ig kellett várni, akkor a „szárnyas M-betű” került a Mazda termékeire, amelyek ekkor még mindig nem személyautók voltak. A harmincas években alkalmazott, három vonalból álló logóban elvileg a Hirosima városát átszelő Ota folyó hullámai keltek életre, ám ennél fontosabb, hogy itt jelent meg először együtt a Mazda kezdőbetűje és a felemelkedést szimbolizáló szárnymotívum. 1936-ban a Mazda ezt a másik márkajelzést is bevezette, melyhez a székhely Hiroshima város emblémája adta az ihletet. Hiroshima ad otthont a mai napig a cég főhadiszállásának.
A hirosimai újjáépítés és az első személyautó
A gyár központja mind a mai napig Hirosimában van. Ami a japán mentalitásról sokat hallani. A cég épületei aránylag kevéssé sérültek meg a II. világháborús atomtámadásban. Mi sem volt természetesebb, hogy innen irányították a térség újjáépítését az atombomba pusztítását követően. Az ötvenes évek végéig párhuzamosan használták ezt a logót és az egyszerű feliratot. Ekkor azonban valami nagyon fontos dolog történt: az addig haszonjárművekre koncentráló Mazda megtervezte és gyártásba vette első személyautóját. Az 1960-tól forgalmazott Mazda R360 a korabeli japán piac egyik legmodernebb, legtágasabb, és tagadhatatlanul legnépszerűbb mikroautója (kei car) volt.
Távirányító hibaelhárítás Suzuki Swift
Ennek a klasszikus "M" emblémának a bevezetése az 1959-ben elinduló Mazda személygépkocsi gyártáshoz köthető. A Mazda R360 kupé volt az első autó, mely ezt viselte. Ez az autó pedig különleges, elegáns, modern logót érdemelt: így született meg a körbe zárt M betű, amelynek első és utolsó szára fölfelé, illetve lefelé meghosszabbítva keltette szárnyak hatását - még ha a nagyközönség leginkább trombitának nézte is az emblémát. Az emblémából a "h" betű (Hiroshima), és az "m" is kiolvasható. Az 1975-ig használatban tartott logó a korabeli japán autógyártás legnagyszerűbb modelljeit díszítette, beleértve a Mazda korai Wankel-motoros típusait, az R130 Lucétól kezdve az RX-3-ig. A forgótárcsás motorral szerelt modelleken egy extra grafikai elemmel tették még különlegesebbé az emblémát: a kört a bolygódugattyú kontúrjait idéző keretbe foglalták bele. Szinte hihetetlen, de ez a napjainkban is használt Mazda felirat már 1975-ben megjelent az autók hátulján.
A logó evolúciója az évtizedek során
A nyolcvanas években aztán megint fordult a széljárás, a grafikus emblémák kifinomultsága helyett visszatért az erőteljes tipográfiájú szöveges logók kora. A név mértani középpontját, a Z betű keresztvonalát elkülönített grafikus elemként alkalmazó, a maga nemében zseniális Mazda-logót olyan feledhetetlen modellek tették halhatatlanná, mint az RX-7, a 323 és a 626. Ez a letisztult névkép markáns változtatásokkal, de a mai napig azonosítja a márkát - habár az autók orráról az ezredfordulót megelőzően eltűnt, a cég kommunikációjában fontos szerepet játszik.
Mazda logo the story behind Mazda#japanese_cars #mazda
Jóval rövidebb életűnek bizonyult a Mazda eddigi legabsztraktabb grafikus logója. Ez a márkajel 1992-ben került bevezetésre, mely az előző, 1975-től használt embléma kísérőjévé vált. A napot az immár elmaradhatatlan szárnymotívummal együtt fénykörbe foglaló embléma a kilencvenes évek elején tűnt fel az MX-5 roadsteren, a Xedos családon és más, emblematikus típusokon, majd 1997-ben átadta a helyét egy jóval konkrétabb, letisztultabb ábrázolásnak - annak, amit ma is ismerünk. Az idők során a Mazda márkajelzése több koncepción is átesett, a jelenlegi formát 1996-ban mutatták be. Elérkeztünk a ma is használt Mazda emblémához, melyet 1997-ben ismerhettünk meg.
A jelenlegi logó filozófiája és a jövő
Ezen a térhatású oválba zárt szárnyak rajzolják ki a Mazda stilizált M-betűjét. A gyári megfogalmazás szerint a Mazda "M" betűjét jeleníti meg, de a belső erőteljes "V" alak a gyár szárnyainak kitárását szimbolizálja a jövő irányába. Az embléma kerete egy ovális forma, ami a napot szimbolizálja. A középen elhelyezkedő szárny a Mazda gyáron belüli újítási, véleménynyilvánítási szabadságát hivatott bemutatni. Az embléma megjeleníti a kreativítást, a küldetéstudatot és vitalitást, mely a Mazdát jellemzi. 2000-ben ez a filozófia kibővült a Zoom-zoom szójátékkal, mely a Mazda típusokba "beépített" mozgás örömét jelenti. A Mazda logója legalább annyira egyedi és karakteres, mint a hirosimai márka gyártmányai.
A Mazda logóválasztása különösen érdekes, hiszen 1920-as fennállásuk óta 16 különböző jelvény alatt működtek. Ami a logót illeti, annak jelentéséről megoszlanak a vélemények. Egyesek szerint a tulajdonos, Matsuda úr családnevének kezdőbetűjét jelzi. Mások állítják, hogy egy, a jövő felé repülő madár szárnyait szimbolizálja. A váltás nem hivatalos, a japán védjegyhivatalba adott le kérelmet a Mazda az új logóról július 22-én, onnan szivárogtak ki képek. Kissé szolidabb és kerekebb, de a nemrég bemutatott Arata koncepción és EZ-6 elektromos szedánon már egy frissebb logó látható. Egy sokkal letisztultabb dizájnt vettek elő és az addigi árnyékolt, krómhatású, 3D-s logó helyett egy egyszerű, 2D-s grafikát alkottak. Valószínűleg azért, mert később az elektromos autókon ezt könnyebb lesz LED világítással beépíteni, így fokozni a dizájnt és kiemelni a logót. A japán szabadalmi hivatal már közzétette a Mazda frissített logójának terveit. Az új logó szögletesebbnek tűnik, és egy világosan körülhatárolt, ovális keretbe foglalták a jól megszokott motívumot.