Fiat Stilo rádió sípolásának okai és javítása
A Fiat Stilo autókban jelentkező rádió sípolás vagy zúgás kellemetlen probléma lehet, amely jelentősen rontja a zenehallgatás élményét. Ennek a jelenségnek számos oka lehet, a rossz minőségű utángyártott rádiótól kezdve, az elektromos interferencián át egészen a kábelezési hibákig.
Gyakori okok és tünetek
Egy esetben, egy frissen vásárolt V70-es Volvóban élvezhetetlen volt az egyébként kiváló gyári hifi, ugyanis az egyik hangszóró sípolt, zúgott. Menet közben a fordulatszám arányában változott a fütyülés, ami adott egy kis turbó fílinget, de azért mégsem kellene így lennie. Ez a jelenség gyakran felveti a generátor által okozott zavar gyanúját.
Más felhasználók hasonló problémákat tapasztaltak olcsóbb, utángyártott rádiók esetében. A rádióban van AUX, USB, és memória kártya olvasó. És mivel ez még nem elég a boldogságomhoz, így a jármű sebességével arányosan sípoló hangot is ad, hogy biztos jól érezzem magam. Ha a rádiót hallgatom, csak az szól meg a sípolás. Ez arra utal, hogy maga a rádió, vagy annak bekötése okozza a problémát. Előfordul, hogy az ilyen problémák forrása maga a rádió. A rádió típusát, esküszöm neked nemtudom. Ez egy annyira olcsó kategória, hogy még a márkanév vagy a serial szám nyomtatási festékén is spóroltak! Akkor lehet ott a baj, hogy a legolcsóbbat vetted meg!
Az elektromos interferencia egy másik lehetséges ok. Ha az autórádiót bekapcsolom, akkor a felette 20cm-re lévő GPS-em nem lát műholdakat, ha kikapcsolom, újra lát. Ez egy Pioneer USB-s fejegység, előtte is Pioneer fejegységem volt, ott nem volt ilyen probléma. Ez rávilágít arra, hogy a rádió által generált elektromos zaj zavarhatja más eszközök működését.
Hibakeresés és diagnosztika
Kábelezési problémák vizsgálata
Persze, hogy az ember arra gyanakszik, hogy a generátor zavar be, de próbálgatáskor észrevettem, hogy álló motornál is csinálja a zajt. Kicseréltem a rádiót, nem hozott változást. Mindent próbáltam, most nem írom le, mert 5 napig csak ez a kérdés foglalkoztatott, hosszú lenne. Ez a folyamat gyakran elvezet a kábelezés vizsgálatához, mint lehetséges hibaforráshoz.
A kocsi felől jövő vezetékek közül valószínű lesz egy állandó +12 volt az a vezeték megy a sárga színű vezetékre ami azért kell , hogy a beállítások ne törlődjenek. Aztán ugyancsak a kocsi felől kell egy megint csak +12 volt , de ez akkor jelenik meg valószínű a piros vezetéken , ha a gyújtás kapcsolót be kapcsolod . Ezzel helyezed úgymond bekapcsolt helyzetbe a készüléket. Én is arra gondoltam hogy maga a rádió a baj, de gondoltam mielőtt veszek egy újat, megnézetem a bekötését.
Clarion autórádió bekötése
Egy extrém példa a helytelen kábelezésből adódó problémára: már majdnem elcsíptem a vezetéket, amikor támadt egy ötletem. Ki akartam fűzni a kábelt, hogy a hangszórót visszadugva kábellel együtt ide-oda mozgatva megfigyeljem, hogy változik-e a zaj. Visszadugtam a hangszórót, de a zaj nem volt sehol. Kapcsolgattam világítást, indítgattam a motort, de a zaj teljesen elnémult. Majd elkezdtem összerakni a műszerfalat. Bekapcsolva hagytam, hogy halljam, ha az összerakás közben esetleg visszajönne a zaj. De semmi. Már csak a kormány alatti alsó burkolat maradt, abból is konkrétan a legutolsó csavar. Tekertem volna vissza, de elcsodálkoztam, hogy miért kellett ide ilyen hosszú lemezcsavart betekerni? Ekkor egy lámpa gyulladt a fejemben, levettem megint az alsó burkolatot és mögénéztem. Pont ott megy el egy kábelkorbács. A csavart meg keresztülhajtották rajta. A tanulság pedig az, hogy tessék gyári vagy a gyárival megegyező alkatrészeket használni. A kókányolás, legyen szó akár egy szimpla csavarról, beláthatatlan problémákat okozhat.
CAN BUS és diagnosztikai lehetőségek
A modern autókban, mint a Fiat Stilo is, a rádió gyakran integrált része az autó hálózatának. NO CAN NETWORK means does the radio is out of his vehicle and cannot communicate with the host ECU. The radio must be connected to the CAN BUS communication rail to the host computer in the car. A CAN BUS rendszeren keresztül történő kommunikáció létfontosságú a rádió megfelelő működéséhez. By power on the radio and pressing but hold the buttons 3 and 6 you will go directly into the diagnostic menu. After that, you can press the numbers from 1 to 6. Ez lehetővé teszi a rádióval kapcsolatos hibák, beleértve a zajproblémák diagnosztizálását is.
Rádió belső hibái
Előfordul, hogy a rádió belső alkatrészei hibásodnak meg, ami sípoláshoz, zúgáshoz vagy teljes hang hiányához vezet. Nos, feladtam a kenwood "protect"-es rádió hibakeresését! A végfok ic az kap bemeneti jelet. De a kimenetein nincs semmi jel. A végfok (erősítő) meghibásodása a hangkimenet teljes hiányát vagy torz hangot, zajt eredményezhet. Esetleges belső hibák felmerülésekor, mint például egy "protect" módba kapcsoló rádió esetében, a végfok IC vizsgálata elengedhetetlen.
Összefoglaló táblázat a sípolás okairól és javításáról
| Hiba Oka | Lehetséges Tünetek | Javítási Javaslat |
|---|---|---|
| Rossz minőségű utángyártott rádió | Fordulatszámmal/sebességgel arányos sípolás, zaj | Minőségi rádió beépítése, bekötés ellenőrzése |
| Kábelezési hiba (sérülés, rossz érintkezés, oxidáció) | Zaj, sípolás, más elektronikai eszközök zavarása, szakadozó hang | Kábelkorbács alapos vizsgálata, sérült vezetékek cseréje/javítása, csatlakozók tisztítása |
| Elektromos interferencia (generátor, gyújtás) | Zaj, sípolás járó motornál (de álló motornál is lehet) | Zajszűrő beépítése, testpontok ellenőrzése és tisztítása, árnyékolás |
| Belső rádióhiba (pl. végfok meghibásodása) | Nincs hang, torz hang, folyamatos sípolás, "Protect" mód | Rádió szakemberrel való javíttatása vagy cseréje |
| CAN BUS kommunikációs hiba (gyári rádióknál) | Rádió funkciók hiánya, hibakódok, rendellenes működés | Diagnosztikai menü használata, CAN BUS kábelek és csatlakozók ellenőrzése |