Fiat Punto HGT Tuning: Motoroptimalizálás és Futóműfejlesztés Felső Toronycsapágyakkal

A Fiat Punto népszerű választás az autótulajdonosok körében, akik szeretnék járművüket egyedivé és teljesítményorientálttá alakítani. A tuning számos lehetőséget kínál, beleértve a futómű fejlesztését, a motor optimalizálását és a külső megjelenés átalakítását.

A komplex megoldások iránt egyre növekvő igény érdekében az MTS-Technik bővítette palettáját ültető rugókkal, állítható magasságú futóművekkel, sport lengéscsillapítókkal, stabilizátor rúd készletekkel.

Vásárlói visszajelzések alapján az MTS-Technik a legjobb ár/érték arányú termékeket biztosítja. Az MTS-Technik biztos benne, hogy ez a stratégia hosszútávon gyümölcsöző lesz!

Fiat Punto HGT Motortuning Lehetőségek

A Fiat Punto HGT, egy 99-es évjáratú, 1800ccm3-es, 130 lóerős változat, sokak számára ideális alap a további teljesítménynövelésre. "Szeretnék még plussz 20-30 lóerőt. Inkább úgy fogalmaznék,hogy,nagyobb nyomatékot,3 ezres fordulat után indul meg addig,'lomha'".

Felmerül a kérdés, hogy "motortuningal megoldható-e, úgy, hogy nem jár lényegesen nagyobb üzemanyag fogyasztással?". Gondoljunk "a szelepek cseréjére, és esetleges sport vezérműtengelyre, polírozás stb... utcai használatra lenne, ép ezért fontos lenne, hogy a motor életartamát ne rövidítsem meg".

Punto 2 futómű fejlesztés

Egy ilyen projekt költségeiről is érdemes tájékozódni: "Milyen összeggel kell készülnöm, csak kb, hogy képben legyek? Mert olyan 100e körül szánnék rá, vagy ez csak örök álom marad?".

Csak, hogy nagyjából képbe legyél, egy sport vezérműtengely 60-85 ezer forint közt van a párja, szelepeknek darabja 1.5-2.4 ezer forint. Aztán még szét is kell szedni, le a hengerfejet szétszedni, szelepüléket cserélni, illeszteni a nagyobb szelepekkel, aztán összedolgozni a hengerfej csatornáit és persze fel is bővíteni, hogy az a nagy szelep érjen is valamit... aztán belemunkálni a nagyobb szelep helyét a dugattyúba...

Motortuning Alkatrészek és Munkálatok Becsült Költségei
Alkatrész / Művelet	Ár (kb. HUF)	Megjegyzés
Sport vezérműtengely (pár)	60 000 - 85 000
Szelep (db)	1 500 - 2 400
Hengerfej szétszedés, szelepülék csere, illesztés, bővítés, polírozás	Jelentős munkadíj
Dugattyú megmunkálás	Extra munkadíj	Nagyobb szelep helyének kialakítása

Az elektronika optimalizálása is kulcsfontosságú. "I guess this has been asked before, but is there anyone in the UK who can map the engine management of the Punto 1.8 HGT? I appreciate it's possible to shove a Unichip on, but I am asking if anyone can do it via OBDII (ie. pretty sure nige (angel tuning) can remap the HGT's via OBD...)."

"Just done an HGT with head work, cams, exhaust, induction and map. Works fine." Ez is azt mutatja, hogy a komplex beavatkozások eredményesek lehetnek.

"Depends what you want to do. But power isn't everything. Driveability is more torque related." Ez a megállapítás rávilágít, hogy a nyomaték sokszor fontosabb a mindennapi használhatóság szempontjából, mint a puszta lóerő. "As far as HGT tuning. Go for it mate depends on how much cash you got to burn as to how much power you will get."

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

A chiptuning táblázat adatai tájékoztató jellegűek, általában kevés km-t futott, hibátlan, jó állapotú autóra vonatkoznak. A várható eredmény minden esetben több tényező alapján változik, pl.: motor állapot, induló teljesítmény, kért beállítás, vezetési stílus, stb. A fogyasztási adatok változása több tényezőtől is függ, mint pl. a vezetési stílus, vagy a környezeti hőmérsékletek és tényezők változása. Ezért a várható fogyasztás csökkenést ezen, rajtunk kívülálló változók nagymértékben befolyásolják! Új autók esetén a gyári garanciális feltételek ismerete minden esetben a Megrendelő felelőssége.

Futómű Tuning Megoldások az MTS-Techniktől

A piacon való megjelenés óta az MTS-Technik folyamatosan résztvevője számos nagy rendezvénynek. Köszönhetően a következetes és koherens minőségi árpolitikának, egyre több piaci részesedést, valamint egyre többen elégedett ügyfeleket szerzett a cég Európa szerte.

Az MTS-Technik termékeire az alábbi garanciális feltételek vonatkoznak: ültetőrugókra ÖRÖK GARANCIA, lengéscsillapítók, fix magasságú futóművek, állítható magasságú sportfutóművek esetén 24 hónap! A szállítási idő általában 4-5 munkanap, készlethiány esetén értesítenek.

MTS-Technik Állítható Magasságú Sport Futóművek

Az MTS-Technik állítható magasságú sport futóművei tökéletes választás azon vásárlók számára, akiknek fontos a jó minőség és a kedvező ár! Fokozatmentesen állítható magasság, így az útviszonyoknak megfelelően könnyedén beállítható az autó hasmagassága. Az MTS-Technik állítható futóműveinél optimális összhang van a rugók és a lengéscsillapítók között. Az állítható magasságú futóművek rugóit az Eibach gyártja. A magasság szabadon állítható a legtöbb esetben 25mm és 80mm között.

Gáztöltetes Tuning Lengéscsillapítók

Magas hatékonyság extrém igénybevétel mellett is jellemzi ezeket a lengéscsillapítókat - két rétegű bevonat a hosszan tartó korrózióvédelem érdekében (sárga cink bevonat és fekete anodyzált alumínium alkatrészek) biztosítja élettartamukat. Tökéletes összhang rugó és lengéscsillapító között, a készlet plug & play, nem igényel módosítást az autó felfüggesztésében. A lengéscsillapítók vegyes töltetű, (gáz/olaj) 2 csöves Twin-Tube rendszerrel gyártottak.

Grande Punto EGR szelep problémák

Fix Magasságú Sportfutóművek

Egy vásárlás - dupla haszon. Az autó ültetése mellett érdemes megfontolni, hogy ne csak az ültetőrugókat, hanem a lengéscsillapítókat is megfelelően rövidítettre cseréljük. Fontos, hogy a sport lengéscsillapító és az ültetőrugó karakterisztikái össze legyenek hangolva. Holland gyártmányú minőségi ültetőrugókkal szerelik a futóműveket. A sportfelfüggesztésekben használt rugók a legjobb minőségű króm-szilícium hidegen hengerelt acélból készülnek, emellett pórfestéssel védettek a korrózió ellen. Kifejező színek: A rugók jellegzetes piros színe ellentétben áll a lengéscsillapítók élénk sárga árnyalatával.

Észrevehető megjelenési, optikai javulás és a legfontosabb a vezetési stabilitás! Nagy hatékonyságú lengéscsillapítók: Gázos és olajos twintube technológia stabil lengéscsillapító teljesítményt biztosít. A gyári lengéscsillapítótól 30%-al keményebbek. Az MTS Technik fix magasságú sportfutóművek lengéscsillapítóit vegyes töltetű, (gáz/olaj) 2 csöves Twin-Tube rendszerrel gyártottak.

Az MTS Technik sportfelfüggesztés használatával csökken a kerékív közötti távolság, az ültetésnek köszönhetően. Az ültetőrugók és a megfelelően kiválasztott sportlengéscsillapítók kombinációja jelentősen javítja a vezetési minőséget. Kölcsönös összehangolásuk lehetővé teszi a kompromisszum elérését a merevség és a kényelem között.

Egy cél - sok lehetőség! A sportfelfüggesztések széles választéka megfelel a felhasználói elvárásoknak. "Azt szerettük volna, hogy a termék sportos jellemzőkkel (megnövelt merevség, új egygolyós gl szemes csapágy, szögbeállítás) rendelkezzen, miközben minimalizálja a mindennapi használat kellemetlenségeit, valamint a magas esztétikát (esztétikus fekete-arany)."

Felső Toronycsapágyak: A Precíziós Beállításokért

A felső toronycsapágyak az alkalmazástól függően eltérő funkciókat látnak el. Az MTS Technik felső toronycsapágyai kiegészítik az állítható magasságú tuning futómű felfüggesztés használatát. Sok felhasználó számára az ültetés önmagában nem elegendő.

Az autó jelentős süllyesztése a kerekek talajhoz viszonyított szögének változásával járhat. A kormányzási pontosság és a kerék-kerékívhez való igazítása érdekében be kell állítani a kerekek dőlésszögét a kormánygeometria helyesbítéséhez. Ez az alapvető beállítás az MTS Technik felső toronycsapágyakkal lehetséges. Az MTS Technik toronycsapágyak használatával a kormányzási szög beállítása is alkalmas. Ez az opció különösen akkor hasznos, ha a felfüggesztést motorsporthoz állítod be.

Kialakításuk azt is lehetővé teszi, hogy más gyártóktól származó felfüggesztéssel is használják őket. Egy autó ültetéséhez gyakran minden milliméter számít. A kiválasztott MTS Technik toronycsapágyak lehetővé teszik a jármű további ültetését (lásd típusleírást).

Az alábbiakban bemutatjuk mindegyiknek az előnyeit és felhasználásukat. A felső lengéscsillapító rögzítés a legnagyobb túlterhelésnek kitett felfüggesztő elem. Erre készült az erősített toronycsapágy, amely az MTS Technik részese. 35%-kal nagyobb felületű csapágy (az Evolution 1-hez képest) biztosítja a nagyobb terhelhetőséget.

Az MTS Technik által a semmiből tervezett csapágyait az irányelveink szerint gyártott csapágyat több tartóssági tesztnek vetették alá a gdyniai haditengerészeti akadémián. Hosszú élettartamukat a felhasznált anyagok biztosítják. A csapágy közepe krómozott csapágyacélból, míg a külső része rozsdamentes acélból készült. A teljes szerkezet zökkenőmentes működését a PTFE betét biztosítja, amely ráadásul tompítja a csapágy egyes részeinek működése során keletkező hangokat.

Az új csapágyunk belső átmérője 18 mm, külső átmérője 35 mm, magassága 22 mm. Következésképpen 35%-kal nagyobb, mint az előző generációs csapágyak, így az egyik legnagyobb a piacon.

Szögletes Golyóscsapágyak a Toronycsapágyban (új!)

A felső rögzítéseknél alkalmazott különlegesség, hogy a rugós sapka szögletes érintkező golyóscsapágyas, ami garantálja a szerkezet kisebb terhelését és a nagyobb használati kényelmet. A dőlésszög pontos beállítását fokra pontosan állíthatod.