Puha Fékbetét Típusok Összehasonlítása

A motorod egyik legfontosabb biztonsági rendszere a fék. Egy fékkaron vagy pedálon keresztül olajat pumpálsz a féknyeregbe. Ennek hatására a fékdugattyúk összeszorítják a féktárcsát. A keletkező súrlódási erő hőenergiává alakítja át és így felemészti a motorkerékpár sebességét.

Gyakori kérdés vásárlóink körében, hogy melyik a legjobb féktárcsa márka? Hasonlóan nem lehet egy szóval megválaszolni, mint ahogy az sem, hogy melyik a legjobb autómárka. Ha valóban a legjobb féktárcsát keressük a piacon, akkor mindenképpen valamelyik prémium típusról kell beszélnünk. Az eredeti gyári tárcsa mellett, utángyártott márkák közül ide tartozik a ATE, BREMBO, TEXTAR és a ZIMMERMANN is. Sokan ebbe a csoportba sorolják a FERODO és a TRW tárcsákat is.

Fontosnak tartom megemlíteni, hogy kopott féktárcsa cseréje esetén a betétet mindig cserélni kell, de fékbetét csere esetén a tárcsát nem kell kötelezően! Féktárcsát csak párban és a fékbetétet is csak szettben szabad cserélni, ezért vásárlása nem is lehet másképp. Az ATE és a TRW féktárcsa ára darabár, a fékbetété viszont komplett szett ár.

A márka választás előtt érdemes megemlíteni az is, hogy a féktárcsát mindig a hozzá tartozó fékbetéttel érdemes szerelni. Vásárlóink körében a TEXTAR márka a legnépszerűbb, ám több autótípusnál nincsenek megelégedve a márkával. Mégis akkor melyik a legjobb féktárcsa márka? Mind! Bármelyik féktárcsát választod, a világ egyik legnagyobb fékgyártójáról beszélünk. Az hogy a szomszéd Józskának, nincs jó véleménye az egyikről az nem azt jelenti, hogy valóban rossz is. Mérnökök tucatja, laboratóriumi vizsgálatokkal támasztják alá, hogy a felsorolt márkák mindegyike a fékpiac minden szereplőjének megfelel. Válaszd ki a legjobb féktárcsa és fékbetét márkát, ár- érték arányban!

Tapasztalatom alapján a fent említett két nagy gyártót tudok meghatározni. Bármelyik márkát válasszuk, biztosak lehetünk benne, hogy nem hoztunk rossz döntést! Minkét márka gyári beszállító és komplett fékrendszereket terveznek és gyártanak!

Hibák és fejlesztések a Ferrari 360 Modenánál

FÉKTÁRCSÁK CSERE | fékbetétek csere [ÚTMUTATÓ]

Fékbetét Típusok

Elsődleges paraméter a fékbetét formája. Kismillió féle létezik, a pontos motortípus és évjárat szerint katalógusból a kereskedő be tudja azonosítani neked, milyenre van szükséged. A motor valós gyártási éve az, ami számít! Milyen betéttel jött ki a motorod a gyárból: szinter vagy organikus? Ugyanolyan kell bele. A felhasználás módja persze felülírhatja ezt. A sima, organikus betétek normál utcai használat mellett teljesen kielégítő fékhatást adnak, ráadásul hosszú idei bírják, de ha szeretsz gyorsan menni és erőseket fékezni, jobb fékhatást érhetsz el a szinteres verzióval.

A fékbetét állapotát a kopó-súrlódó réteg vastagságából lehet megítélni. Hogy tudd, mikor jön el a csere ideje, a kopórétegbe mély árkok, úgynevezett kopásjelzők vannak. Hasonlóak, mint a gumiabroncs mintái. Amikor ez a minta eltűnik, vagyis a kopóréteggel egy szintbe kerül, esedékes a csere. Persze ilyenkor van még rajta egy kis „hús”, de már nem sok. Nem érdemes azzal kísérletezni, hogyan lehet az utolsó millimétereket is kihasználni belőle, hiszen ilyekor már bármikor belemarhat a tárcsába a betét vas része. Akkor aztán a tárcsát is cserélni kell, ami egy nagyságrenddel nagyobb költség. Két dolog miatt is fontos, hogy ne használd el a végletekig a betétet.

Egyik, hogy ha kicsit is féloldalasan kopik a betét, lehet, hogy ahol rálátsz, még van benne anyag, de a másik oldalon már rég eszi a tárcsát a fém. A másik a hőelvezetés. A vékonyabb betét kevésbé tudja elvezetni a hőt, így könnyebben felforrhat a fékfolyadék, akkor pedig oda a fékhatás.

Mit nem lehet otthon megcsinálni? Szívműtétet? Ahhoz képest tökegyszerű művelet, de ha nincs benne gyakorlatod, netán nem vagy túl ügyes, inkább bízd szakemberre. Egy profi letisztítja a dugattyúkat, megzsírozza, amit meg kell, hogy könnyen és hatékonyan működjön a fék. Bizony! A fékfolyadék cseréje 2 évente javasolt, függetlenül attól, hány kilométert mentél a motorral. Ennyi idő alatt a folyadék összeszedi a környezetéből a nedvességet és veszít eredeti tulajdonságaiból. Ha nem cseréled le, akkor a fék egy idő után felpuhul, de erőteljes, sűrű vagy hosszú fékezésnél (mint pl. tempós szerpentinezésnél) akár fel is forrhat a folyadék és akkor egy pillanat alatt elmegy a fékhatás.

Hátsó fék felújítási útmutató: Nissan Micra III

Nem. A márkás termékek tutira jó minőségűek, amikkel majd mindig meg fogsz tudni állni és nem „eszik meg” a féktárcsádat, magyarul nem teszik tönkre. A noname kínai és egyéb betéteknél meg ki tudja… Még az is lehet, hogy valamelyik éppen jó, de valószínűbb, hogy silány minőségű, rossz fékhatású, nyikorgós vagy tárcsagyilkos betétet fogsz ki. Az attól függ, hogy milyen betétet, milyen motoron, milyen felhasználási körülmények között használsz. Ha főleg túrázol, kevésbé fogy, mintha városban jársz-kelsz. Egy nagy, nehéz túramotoron több mozgási energiát kell "elégetni", értelemszerűen gyorsabban kopik a betét. Nem mindegy, hogy egy vagy két tárcsa van elöl, a dupla tárcsás motoron eloszlik a terhelés a betétek között.

Például a Gold Fren "S3" puha kerámia-carbon fékbetét száraz és nedves viszonyok között egyaránt kiválóan fejti ki fékhatását. Felhasználási javaslat:

Utcai motorokba első és hátsó fékbetétként.
Robogókhoz első és hátsó fékbetétként.
Off-road használatra csak száraz körülmények között első fékbetétként.

Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a szállítási információkat:

Szállítási Mód	Szállítási Idő	Költség	Feltételek
GLS Futárszolgálat	1-2 munkanap (raktárkészleten lévő termékek esetén)	1.590 Ft (35.000 Ft alatti rendelés esetén), Ingyenes (35.000 Ft feletti rendelés esetén)	Csomagpontra vagy csomagautomatába szállítás: 1.090 Ft
MPL Futárszolgálat	Minimum 10 munkanap	1.990 Ft	-
Utánvételes fizetés (GLS)	1-2 munkanap (raktárkészleten lévő termékek esetén)	2.290 Ft (35.000 Ft alatti rendelés esetén) + Utánvételi díj	Utánvételi díjak: 1-50.000 Ft: 790 Ft, 50.001-100.000 Ft: 1.049 Ft, 100.001-150.000 Ft: 1.390 Ft, 150.001-499.999 Ft: 2.490 Ft