Pronar Pótkocsi Felni Méretek és Típusok Átfogóan
A mezőgazdasági és szállítási ágazatban a hatékony és megbízható gépek alapvető fontosságúak. A Pronar pótkocsik széles választékban kínálnak megoldásokat különféle szállítási feladatokra, legyen szó terményekről, bálákról vagy más anyagokról. Ezen járművek teljesítményének és biztonságának kulcsfontosságú elemei a felnik és gumiabroncsok, amelyek méretei és típusai nagymértékben befolyásolják a használhatóságot.
A Pronar Pótkocsik Sokszínűsége és Jellemzőik
A Pronar számos gép mellett nagyon népszerű bálaszállító pótkocsikat is kínál. Ezek az acélból készült, oldalperemmel ellátott sík rakodófelülettel rendelkeznek, és elöl és hátul felhajtható létrák találhatók rajta. Többnyire szalma-, széna és szilázsbálák szállítására használják őket. A PRONAR T023 és PRONAR T026 pótkocsik tökéletesen alkalmasak nagy rakfelületet igénylő áruk, szalma- és szénabálák, valamint raklapok és EUR-raklapok szállítására. A rakfelület hossza a szállítandó áru paramétereinek megfelelően állítható. Megbízható, kevés törődést igénylő és nagyon sokoldalú háromtengelyes sík rakfelületű pótkocsikról van szó.
A továbbfejlesztett PRONAR T022 és T025 - PRONAR T022M és T025M pótkocsi változatok 4 mm vastag megerősített padlózattal készülnek. A rakfelületek egyetlen központi hegesztéssel készülnek, ami jelentősen hozzájárul a korrózió megakadályozásához. Hasonlóképpen, a PRONAR T023 és T026 - PRONAR T023M és T026M pótkocsik frissített változata 4 mm vastag, megerősített padlólemezzel készül, szintén egyetlen központi hegesztéssel a korrózió ellen.
A T025M modellre oszlopokat szerelve megszületett az új, rönkfa szállítására alkalmas PRONAR T025KM modell. Ugyanígy, a T026M modellre oszlopokat szerelve megszületett az új, rönkfa szállítására alkalmas PRONAR T026KM modell. A PRONAR T672/2 pótkocsit mezőgazdasági termények, építkezési anyagok, műtrágyák és egyéb anyagok szállítására tervezték. Az állattartó telepek számára tökéletes PRONAR T046/2 raktérpadlójának hátsó része hidraulikával sülyeszthető. A hátfal emellett terelőkorláttal rendelkező rámpaként is használható.
Felni és Gumiabroncs Jelölések - A Méretek Értelmezése
A felnik és gumiabroncsok kiválasztásánál elengedhetetlen a rajtuk található jelölések pontos ismerete. Ezek a számok és betűk hordozzák a legfontosabb információkat a méretekről és terhelhetőségről.
Gumiabroncs útmutató pótkocsikhoz
Gumiabroncs méretek
- Profilszélesség: Az első szám határozza meg a gumiabroncs névleges szélességét mm-ben, például "315". A tényleges méret ettől pár mm-rel eltérhet. A profilszélesség nemcsak milliméterben adható meg, hanem hüvelykben is (történelmileg korábban jelentek meg a hüvelykkel jelölt profilszélességek).
- Névleges pántátmérő: A névleges pántátmérőt hüvelykben (collban) tüntetik fel, például "22.5". A 17.5, 19.5, 20.5, 22.5, 24.5 (un. „félhüvelykes”) pántátmérőjű abroncsok tömlő nélküliek, a 20, 22, 24 hüvelykesek (un. „egészhüvelykes”) tömlős abroncsok.
- Terhelési index (Load Index, LI): Az első két szám a terhelési index jelölője, például 154/149. A kiegészítő terhelési- és sebesség index azt jelenti, hogy az abroncs használható a névleges terhelhetőségnél nagyobb terhelés mellett, ha kisebb sebességnél használják, illetve fordítva: nagyobb sebességnél, ha kevésbé terhelik.
- „Hóba-sárba” jelölés: Az ilyen jelölésű gumiabroncs „hóba-sárba” is használható.
Felni méretek és jelölések
A felnik jelölése is specifikus információkat tartalmaz:
- Felni szélessége és átmérője: Például az 11.75x22.5 jelölésből az első szám (11,75) a felni szélessége collban mérve, a második szám (22.5) a felni átmérője collban mérve. Ez mutatja egyébként, hogy hány collos gumiabroncsot lehet a felnire szerelni.
- A 17.5, 19.5, 20.5, 22.5, 24.5 (un. „félhüvelykes”) pántátmérőjű felnik tömlő nélküliek, a 20, 22, 24 hüvelykes (un. „egészhüvelykes”) tömlős felnik.
- Alumínium felnik szélessége: Az alufelnik szélességét hüvelykben adják meg. Egy hüvelyk az 2,54 cm. Az alufelnik szélességét 5,5x14-es típusú jelöléssel adják meg.
- Alufelni átmérője: Az alufelni átmérője megegyezik az abroncs átmérőjével, ugyanúgy hüvelykben adják meg a nagyságát.
A Felni Rögzítési Paraméterei
A felnik rögzítéséhez szükséges legfontosabb paraméterek a következők:
| Jelölés | Leírás | Egység |
|---|---|---|
| PCD | Az osztókör átmérője, azaz a furatok számát jelöli. Az első szám a rögzítő csavarok száma, a második az osztókör átmérője, azaz a felnit rögzítő csavarok furatai egy adott átmérőjű körön nyugszanak (pl. 5x100). | mm |
| ET-szám | A felni függőleges felezési síkjától való távolság, ahol a kerékagyra való felfekvési sík van. | mm |
| CD-szám | Az alufelni középső körének mérete. | mm |
A legtöbb felni 26-os furattal rendelkezik, sima átmenő furatos kialakítással.
Felni Típusok és Anyagok
A felnik anyaga és kialakítása jelentős hatással van a pótkocsi súlyára és tartósságára. A teherautó-pótkocsi viszonylatban a teherautók alumínium, könnyűfém felnikkel akár 300 kg tömeget is megspórolhatnak az acél felnikhez képest. Azonban az alufelnik is sérülékenyek lehetnek. Mégha az alufelniket több módon is lehet megjavítani - esztergálással, kalapálással, hidraulikus erőtolóval, a nagyon megrongálódott alufelnik esetében a lecserélésük ajánlott.
A csillag alakú kerékagyaknál nagyobb helyi erőbehatások alakulnak ki a kerékrögzítés felszínének alakja és átmérőjének csökkenése miatt, repedések jelentkezhetnek a felni és az agy találkozási felületén a csillag alakzatot követve.
Pótkocsi alváz gyártási technológiák
Pótkocsik és Utánfutók - A Kategóriák
Az utánfutó, pótkocsi kategóriában a mezőgazdaságban oly széles körben használt, logisztikai-szállítási feladatok ellátására szolgáló, különféle felépítményű pótkocsikat és utánfutókat találunk. A pótkocsik és utánfutók közös tulajdonsága, hogy önmagukban mozgásra képtelenek, vontatásuk valamilyen járművel vagy erőgéppel, traktorral történik.
A legfőbb különbség a pótkocsik és utánfutók méretéből fakad; a nagyobb méretű felépítménnyel rendelkező szerelvényeket nevezik pótkocsiknak, míg a kisebbekre többnyire utánfutó névvel hivatkoznak. Mind a pótkocsik, mind az utánfutók körében előfordulnak egy és többtengelyes kivitelű darabok. A tengelyek számát elsősorban a pótkocsik és utánfutók hossza, továbbá terhelhetőségük határozza meg.
A pótkocsik mezőgazdasági célú felhasználása igen sokrétű lehet, ugyanakkor leggyakrabban talán különféle ömlesztett áruk, például termények szállítására használják őket. A különféle szállítási céloknak való megfelelés jegyében különféle kivitelű és felépítésű pótkocsik vannak forgalomban, így megkülönböztetünk billenős pótkocsikat, félpótkocsikat, fixes pótkocsikat, letoló pótkocsikat, szippantó vagy tartálykocsikat, konténerszállítókat és más egyéb pótkocsikat is. Az utánfutók tekintetében kistraktor vagy gépkocsi után köthető modelleket egyaránt találhatunk a hirdetések között.
A Gumiabroncsok Fontossága és Típusai
Nagyon fontos tudni, hogy a gumiabroncsokat a típusnak megfelelő évszakban kell használni. A nyári gumik nyári használatra, a téli gumik téli használatra valók. Téli gumik használata javasolt, amikor a napi középhőmérséklet 7 fok alá süllyed, míg nyári gumit kell használni 7 fok felett. Nem szabad nyáron is téli gumikat használni, mivel ezek az abroncsok puha gumikeverékből készülnek és nagyon hamar el is használódnak, ráadásul nem biztosítanak megfelelő fékezést a forró aszfalton. Még ennél is veszélyesebb azonban a nyári gumik használata a téli időszakban.
A Világ Vezető Gumiabroncsgyártói között szerepel a Michelin, amely a világ vezető gumiabroncsgyártó vállalata, több mint 170 országban rendelkezik kereskedelmi kirendeltséggel és 118 000 alkalmazottat foglalkoztat világszinten. A fenntartható minőségi mobilitás javítása mellett elkötelezett Michelin 68 telephelyen, 19 országban, öt kontinensen tervez, gyárt és értékesít gumiabroncsokat repülőgépekre, személyautókra és kisteherautókra, kerékpárokra, földmunkagépekre, mezőgazdasági gépekre, nagyteljesítményű teherautókra, motorkerékpárokra valamint az amerikai űrrepülőgépre.
Pótkocsi alvázak a mezőgazdaságban
A Goodyear Tire & Rubber Company 1898-ban kezdte meg a működését, amikor Frank Seiberling - az egyik sógorától kölcsönkért pénzen - megvásárolta a társaság első üzemét. Seiberling a bátor pionírról, Charles Goodyearről nevezte el a Goodyear autógumikat is gyártó vállalatot, aki a vulkanizálást felfedezte. A Bridgestone Corporation japán gumigyártó vállalat 1931 óta gyárt gumiabroncsokat.