A Felnik Világa: Teljesítmény, Komfort és Megjelenés
A kerékpározás és az autóipar területén egyaránt kulcsszerepet játszanak a felnik, melyek nem csupán esztétikai, hanem funkcionális szempontból is alapvető fontosságúak. Legyen szó a kerékpárok egyre népszerűbb magas profilú, aero felnijeiről, a terepjárók extrém kihívásaira tervezett Pro Comp megoldásokról, vagy éppen az átlagos felhasználó igényeinek megfelelő, komfortosabb alternatívákról, a választás mindig kompromisszumokkal jár. Ez a cikk részletesen bemutatja a különböző felnitípusokat, azok előnyeit és hátrányait, valamint a szakszerű felszerelés fontosságát.
A Magas Profilú (Aero) Kerékpár Felnik Jelensége
Amióta begyűrűztek hazánkba is az egy sebességes és fixi kerékpárok, azóta sok gépben megjelentek a magas, aero profilos felnivel szerelt kerekek. Nagyon sok embernek tetszik ez a megjelenés, amit ezek a gépek képviselnek, azonban fontos tudni, hogy
Merthogy egy ilyen gép ráz. És nem kicsit, hanem brutális mértékben. Főként a hazai utakon.
Az ok többrétű. Minden vázcső egyenes, sehol egy hajlítás, ami fokozná a rugalmasságot, viszonylag magas építésű a váz, így a hosszan kihúzott nyeregcső rugalmasságával sem nagyon kell számolni.És persze ott van magas profilú aero felni, bitang merev aluból, rajta a dög keményre fújt virsligumi. Ez a kombináció nagyon erős, extrém stabil, hiszen ezek a gépek alapvetően a pályakerékpár sportból fejlődtek ki, ahol alapvető elvárás a maximális hajtási merevség.
Egy pálya kerékpár nem a kényelemről szól. Na és persze - többnyire - nem is közlekednek vele rázós utakon, csak tükörsima betonteknőben.
Ezek a gépek hatékonyak, de nem kényelmesek. Mégis sok "divatfixit" építenek ilyen felállással. Aztán a gyanútlan vásárló meg koppan az első út után.Országúti kerékpár felni teszt: Merida Comp D
Ezeknek az aero profilos kerekeknek a közös jellemzője, hogy áramvonalasak, jelentősen nehezebbek, mint az alacsony felniprofilok, és elképesztően merevek.
Egy aero profilos felni egyetlen küllő nélkül is elbírja a kerékpáros teljes testtömegét. Az alacsony profilos illesztett felnikről ez nem feltétlenül mondható el.
De ez nem is gond. A fenti kerékhez hasonló karbon csodák nem nehezek, de a fixikbe szerelt alu példányokra ez nem igaz. Per felni...Ami iszonyat sok. Nem csoda, hogy semmi rugalmasságuk nincsen.
És hidd el, lesz akinek ez tetszeni fog. Mondjuk sárral nem fog eltömődni az aszfalton, az biztos, de hogy igen szépen "muzsikál" menet közben, ahogy átfúj rajta szél, azt biztosra veheted.A Komfort Megtestesítői: Az Alacsony és Széles Profilú Felnik
A kerékpározás hajnalán még nem volt divat ez a magas felniprofil.
Bizony! Mindössze 13 mm a magasságuk. Na ezeknek még volt függőleges irányú rugalmasságuk, így akár a régi utakon sem rázták ki a szuszt a kerékpárosból.
Az MTB-k terjedésének idején még a montis felnik is hasonló felépítéssel rendelkeztek,lásd az alábbi első szériás CrossMax felniket. Gyakorlatilag egy téglatest a profilja.
Volt ilyenem, még ezeknek is volt érezhető függőleges rugalmasságuk. Sajnos egy konstrukciós hiba folytán ezek néhol túlzottan le voltak könnyítve, így nagyon sok elrepedt belőlük. Ez nem tett jót e felniprofil megítélésének, így nagyon sokáig szinte tabu volt ilyen profilú felnit készíteni.Aztán a 2015-ös Eurobike-on újra megtört a jég. A Ryde bevállalta. Nem is rosszul.
Szerintem sikerült nekik létrehozni a lehető leglaposabb, de még erős felniformát, egy 13 mm magas, és 23 mm széles téglalap alakjában.
Mivel ez alapvetően egy trekking felni, V-fékes használathoz. Mondjuk nekem annyira tetszik, hogy felpolíroztatnám az oldalfalát is, és építenék belőle egy jó kis tárcsás kereket.622-es méretben 590 g a tömege, ami még mindig nem könnyű, de bizton állíthatom, hogy nagyságrendekkel kényelmesebb kerék építhető belőle, mint egy 600 grammos aero profilos felniből.
A lapos felnik irányzatát erősíti a legfrissebb Fatbike, és Plus Size gumi őrület is. Ezeknél a gépeknél ugyebár alap, hogy jelentősen szélesebb a felni, mint amilyen magas. Eleinte 1-2 gyártó bevállalt ilyen felniket, aztán rá kellett jönniük, hogy jól megtervezett felni profillal ezekből a nagyon lapos felnikből is lehet nagyon erős darabokat készíteni. Ékes példája ennek a Stans Hugo felnije.
Vélemények a Neuzer Duster Comp Hydr-ről
Milyen felnit válasszunk?
Szóval a lényeg:
ha te nem vagy pályakerékpáros versenyző, vagy fixivel trükköző városi vagány, akkor neked nem kell feltétlenül erőltetned az aero felnis vonalat.
Az általános városi vagy trekking kerékpározás során sokkal fontosabb a komfort, és a menetkényelem, amire viszont az alacsony profilos és széles felnik az alkalmasabbak. Gyártanak már ezekből is jókat, bár még közel sincs belőlük akkora választék, mint a hagyományosabb profilúakból.Hogyan válasszuk ki a megfelelő kerekeket és gumiabroncsokat a kerékpárunkhoz?
Bike Positive Acrobat Comp Felni: Részletes Értékelés
A Bike Positive Acrobat Comp egy egész pofás, fekete színű, egyszerű és olcsó duplafalú felni. A fékező felülete ideális, és a gumi könnyen rárakható. Ezek a felnik 6061-T6 alumínium ötvözetből készülnek. Az egyedi extrudált profil gondoskodik a merevségről, a magas fékfelület pedig egyszerűsíti a fék könnyű beállítását és mindemellett jobban tartja a köpeny peremét, még alacsony guminyomás esetén is. Minden olyan anyagot kivágtak a belső gyűrűből, és csak a legfontosabb merevítések maradtak a súly teljes minimalizálása érdekében. Az eredmény meg is lett, mivel a felni súlya mindössze 495 gramm. 32 lyukas kivitelben kapható és kizárólag fekete eloxált színben.
Felhasználói vélemények alapján a felni jellemzői a következők:
Tartós darab, több mint ötéves, még nem kellett centírozni, nincs benne nyolcas. Mutatós darab.
Egy Magellan Hydra-hoz járt ez a kerékszett. Nagyon meg voltam vele elégedve. Termetes gyerek voltam és egykerekezést és a banykat is bírta ez a Bike Positive felni. Centírozásról szó sem esett, nálam nyolcas nem ment bele. Mezei fékpofákkal elmegy, de Bike+-ot ajánlanék. 2 évig engem derekasan kiszolgált.
Könnyű rá feltenni a gumit, jó illesztés, olcsó, kezdetben nem vészes a fékezőfelülete.
Szerintem ha arra használod, amire kitalálták, nem rossz felni. 4 év alatt nem kell centírozni egyszer sem, aszfalton használtam és túrázásokra.
Hát sztem ne durvuljatok vele, hisz nem is arra való.
Sajnos nekem az agyam elkopott, sok használattól.
Ha kicsit megkopik, onnantól kezdve nem túl jó (a fékezőfelülete).
Karcolódik, kopik a festés, de nem veszélyes.
Pro Comp Felnik: A Terep Királyai
Kétségtelenül a Pro Comp USA® az egyik legnagyobb és leghíresebb név az utángyártott autóalkatrészek iparában. Megérkezett a következő generációs Pro Comp Beadlock felni, hogy az elképzelhető legextrémebb terepen is megküzdjön. A szaténfekete vagy szupermegmunkált kivitelben kapható új nyolcküllős kialakítás klasszikus hardcore megjelenést kölcsönöz.
A Pro Comp Trilogy Race gyöngyzáras kerék azonban sokkal több, mint egy csinos kerék. Az előző verziónál 27%-kal erősebbre tervezték, így versenyszintű teljesítményt hoz a tömegek számára.
Felnik és Gumiabroncsok Szakszerű Felszerelése: Fontos Tudnivalók
A csomag átvételekor a futárszolgálattól alaposan ellenőrizze át az árut.
Ha a csomagon bármilyen, akár kisebb sérülést is észlel, azonnal jelentse a futárnak, és kérje meg, hogy írja be a rendszerbe a "Sérült csomag" információit. Még akkor is, ha az áru sértetlennek tűnik!
Figyelmeztetés az alumínium és acél felnik felszerelése előtt. A gumiabroncsok és felnik felszerelését a járműre csak megfelelő felszereltséggel rendelkező szervizben szabad elvégezni. A gumiabroncsot és a kiegyensúlyozás előtt, ellenőrizni kell az autón kerékagyra helyezve, ahogy az utasításban is meg van írva, annak ellenére, hogy a felnik TUV certifikátummal rendelkeznek. Abban az esetben, ha a felnikhez központosító gyűrűk tartoznak, ezeket a gyűrűket átellenőrzés előtt be kell helyezni a felnibe.
A felnik csavarjait/anyacsavarjait először kézzel kell becsavarni, erő alkalmazása nélkül be kell csavarni a szerelőkulccsal (a szokásosnál nagyobb erő alkalmazása a csavar/anyacsavar problémamentes meghúzásához nem megengedett), végül meg kell húzni az előírt nyomatékkal a jármű gyártója által (elérhető a jármű kézikönyvében, vagy telefonos segítséget is ajánlunk).
A csavarok nyomatékkulcs nélküli meghúzásával fennáll annak a veszélye, hogy megsérül a menete a járművön vagy a rögzítőanyag.
Nagyon fontos, hogy a felni ne érjen az autó egyetlen alkatrészére sem, például a féknyereghez, rugóra, sárvédő szélére stb. Ragaszkodjon ahhoz, hogy ezt az ellenőrzést a gumiszervizben végezze el, mielőtt feltenné a gumiabroncsot.
Probléma esetén lehetőség van a sértetlen felniket eredeti csomagolásban visszaküldeni vagy másra cserélni 14 napon belül.
Ha ezt az eljárást nem követi, fennáll a veszélye a felni vagy az autó egy részének megrongálódásának, és előfordulhat, hogy a reklamáció, illetve a felnik visszaküldését nem fogadjuk el, mivel a visszaküldött árunak az eredeti csomagolásban, tisztának kell lennie, sértetlen, hiánytalan, minden tartozékkal és dokumentációval együtt, ami az "Elállási jog (az áru visszaküldése 14 napon belül)" pontban szerepel.