A Porsche első elektromos autója: a Taycan műszaki adatai
A Porsche első teljesen elektromos autója, a Taycan már itt van a küszöbön - a premierre már csak néhány hónapot kell várni.
A gyártó saját ízelítő hadjárata mellé számos információ is érkezett a típusról, amely alapvetően kétféle akkucsomaggal lesz majd elérhető.
És már tudjuk az összes műszaki adatát.
A forgalmazás a Turbo utónevet viselő típussal indul, amely jó darabig a Taycan legerősebb változata is lesz.
A gyártó igazi négyajtós sportautót akar építeni, így például a tervezésnél kimondottan fontos szempont volt, hogy 7 perc körüli időre legyen képes a típus a Nordschleifén.
Legális LED használat Porsche-ban
A teljesítmény megvan ehhez, ugyanis a hivatalos adatok tanulsága szerint nem kevesebb, mint 608 lóerővel lehet majd gazdálkodni.
Ehhez 880 Nm nyomaték társul, amely az overboost funkcióval átmenetileg elképesztő 1000 Nm tud lenni.
Az első kerekeket egyébként 218 lóerő/300 Nm, a hátsókat pedig 408 lóerő/550 Nm gyötri majd.
A legfeljebb 16.000-es fordulatra képes elektromotor a sorozatgyártású elektromos autózás történelmében először kétfokozatú váltón keresztül adja le majd teljesítményét, ez pedig a szokásosnál nagyobb végsebességet tesz lehetővé.
A 0-100-as sprint 3,2 másodperc lesz, de a 0-200 is meglesz 10 másodperc alatt, miközben a végsebesség 261 km/h-ra adódik.
A 2095 kilogrammos modell egy 96 kWh-s akkucsomagból meríti ehhez az erőt, amely a WLTP norma szerint 515 kilométer megtételét teszi lehetővé.
Mivel a modell egyes pletykák szerint már képes lesz a nálunk Bábolnánál megtalálható Ionity töltők teljes 350 kW-os töltését felvenni, jóformán pár perc alatt 80 százalékra tölthető lesz a tekintélyes méretű akkucsomag.
Lefelé is lesz út: a gyártó ígérete szerint a beszálló 100.000 euró alatt marad, bár ez az összeg minden bizonnyal a 19 százalékos adóterhet tartalmazó németországi bruttó indulóárat takarja, így hazánkban a 27 százalékos áfával és az aktuális euro-forint árfolyammal kalkulálva 35 millió forint körüli indulóárra számíthatunk, amit persze jócskán megdobnak majd az opciós tételek.
A beszálló modell egyébként Carrera névre hallgat és csak hátul hajt, az összkerekes Carrera 4 és Carrera 4S kivitelekkel ellentétben pedig csak egy 80 kWh-s akkupakkból meríti az erejét.
A teljesítménysorrend: 381, 435 és 490 lóerő.
Minden a Porsche Cayenne 9PA vezérműlánc cseréjéről
A Taycan Sport Turismo a Porsche kiemelkedően népszerű elektromos sportautójának harmadik karosszériaváltozata, mely átmenetet képez az atletikus szedán, és a terepre edzett, megemelt hasmagasságú Cross Turismo kombi között.
A belépő szintű típus a Taycan Sport Turismo nevet viseli, és Németországban bruttó 86.495 eurótól lehet megvásárolni.
A Launch Control bekapcsolásával 5,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, maximális teljesítménye pedig eléri a 300 kW-ot.
Az alapváltozat akkumulátorának kapacitása bruttó 79,2 kWh (nettó 71 kWh), amivel a WLTP hatótávolság 358-433 km körül alakul a Porsche honlapján fellelhető műszaki adatok szerint, ám a típus kérhető a bruttó 93,4 kWh-s (nettó 83,7 kWh-s) Performance Plus akkucsomaggal is, ami 417-492 km-re növeli a hatótávolságot.
107.439 euróról indul a Taycan 4S Sport Turismo, aminek csúcsteljesítménye 390 kW, gyorsulása 4 másodperc 0 és 100 km/h között, végsebessége pedig 250 km/h.
A hatótáv ennél a típusnál 358-441 km, vagy 417-498 km a nagyobb akkuval, ami a teljesítményhez 30 kW-ot ad hozzá.
A GTS jelzésű elektromos kombiért legkevesebb 132.786 eurót kell fizetniük a vásárlóknak, cserébe 440 kW-ot és 3,7 szekundumos sprintet kapnak 250 km/h-s csúcssebességgel.
Aki ennél is több kW-ra vágyik a sportkombijában, az 153.968 euróért megrendelheti a Turbo Sport Turismót 500 kW csúcsteljesítménnyel, 260 km/h végsebességgel, és 3,2 másodperces gyorsulással.
A család legerősebb tagja a Turbo S jelölést viseli, és brutális 560 kW teljesítményt képes szabadjára engedni.
A legjobb elérhető gyorsulási idő 2,8 másodperc, a végsebesség 260 km/h, a hatótáv pedig 430-458 km.
A Sport Turismóban 45 mm-rel nagyobb a fejtér, mint a szedánban, a csomagtérben pedig 39 literrel több, összesen 446 liternyi hely áll rendelkezésre.
Az alábbi táblázat összefoglalja a különböző Taycan modellek műszaki adatait:
| Modell | Teljesítmény (kW) | Gyorsulás 0-100 km/h (s) | Végsebesség (km/h) | Hatótáv (WLTP) (km) | Akkumulátor kapacitása (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|
| Taycan | 300 | 5.4 | 358-433 / 417-492 | 79.2 / 93.4 | |
| Taycan 4S Sport Turismo | 390 | 4.0 | 250 | 358-441 / 417-498 | 79.2 / 93.4 |
| Taycan GTS | 440 | 3.7 | 250 | ||
| Taycan Turbo Sport Turismo | 500 | 3.2 | 260 | ||
| Taycan Turbo S | 560 | 2.8 | 260 | 430-458 |
Kipróbáltam: Porsche Taycan Teslás szemmel!
Jelzés a valós energiafogyasztásról több különböző helyzetben.
- Hideg időjárás: a “legrosszabb eset” alapja -10°C és a fűtés használata.
- Enyhe időjárás: a “legjobb eset” alapja 23°C és légkondicionáló nélkül.
- Az “Autópálya” adatok esetében feltételezett állandó sebesség 110 km/h.
TEL = Teszt Energia Alacsony | TEH = Teszt Energia Magas.
Névleges = a gyártó által közzétett hivatalos adatok.
A névleges fogyasztási és üzemanyag-egyenértéki adatok a töltési veszteségeket is tartalmazzák.
Várható energiafogyasztásró különböző helyzetekben.
- Hideg időjárás: a “legrosszabb eset” alapja -10°C és a fűtés használatával.
- Enyhe időjárás: a “legjobb eset” alapja 23°C és légkondicionáló nélkül.
- Az “Autópálya” adatok esetében feltételezett állandó sebesség 110 km/h.