Az alufelni porfestése: folyamat, előnyök és hátrányok
Bár sok ember számára az autó csupán egy használati tárgy, vannak olyanok, akik számára a felnik esztétikai megjelenése kiemelten fontos. Aki igazán ad arra, hogy a kedvence tényleg jól nézzen ki, az előbb-utóbb szép felniket fog vásárolni autójára, még ha ezeknek az ára viszonylag magas is lehet. Az autótulajdonosok tisztában vannak azzal, hogy mint minden más alkatrész a gépjárműben, úgy a felnik is idővel elhasználódnak, elkopnak, így bizonyos időközönként szükség lehet a felújításukra.
Az alufelnik felújítására két fő módszer létezik: a hagyományos festés és a szinterezés, más néven porfestés. Mindkét eljárásnak megvannak a maga előnyei és hátrányai.
Hagyományos festés vs. Szinterezés
A hagyományos festésnek az az előnye, hogy az esetleges hibák könnyen javíthatók, az időjárás viszontagságainak is nagyon jól ellenáll, és nehezen kopik. Hátránya viszont az, hogy otthon nem elvégezhető, olyan előkészületek szükségesek hozzá, amelyeket csak egy műhelyben lehet biztosítani. A profi körülményekből adódóan nehéz olcsón megúszni ezt a folyamatot.
A szinterezésnél, porfestésnél viszont egy ennél sokkal modernebb technológiáról van szó, melynek során egy műanyag réteg jön létre a felni felületén, ennek köszönhető tartóssága és az UV-sugarakkal szembeni ellenállása. Az így fényezett felnik még jobban ellenállnak a kopásnak és a kőfelverődéseknek, mint a klasszikus módszerrel festettek. Emellett a pozitívumok közé sorolható az is, hogy ez a réteg teljesen elfedi a felni anyagát, így az egyáltalán nincs kitéve a külső, környezeti hatásoknak. Sajnos több negatívumról is említést kell tenni: a választott szín nem minden esetben lesz teljesen olyan, mint amilyet a mintakártyán láthattunk, a hibák nehezen javíthatók, és házilag ez sem elvégezhető.
Mi a porfestés és hogyan működik?
A porfestés folyamata
A porfestés (melyet ráégetett festésnek is hívnak) úgy történik, hogy száraz, por formájú festékkel vonják be a felnit, majd azt beleégetik a felnibe. Itt a hagyományos módszerrel szemben nem kell oldószert használni, ami egyrészt azért előny, mert nagyon környezetbarát, másrészt mert azonnal megszárad a felvitt réteg.
A technológia lépései:
- Felület előkészítése: A bevonandó alkatrész felületének teljesen tisztának és száraznak kell lennie. A csiszolással, keféléssel és fúvással végzett mechanikai előkezelés eltávolítja a durva szennyeződéseket.
- Konverziós réteg létrehozása: A munkadarab felületének kémiai módosításával (például foszfátozással) a fémfoszfátok szilárdan beépülnek a munkadarab felső rétegébe.
- Porfesték felhordása: A porfestéket elektrosztatikus tapadás segítségével viszik fel. A részecskék töltése és a munkadarab ellentöltése közötti vonzóerő (Coulomb-erő) hatására a részecskék a felülethez tapadnak.
- Beégetés: A bevonás után a porfestéket kemencében égetik be, 110 és 250 °C közötti hőmérsékleten.
A ráégetés után olyan egybefüggő réteget kapunk, amely teljesen elzárja az alsóbb réteget a külső hatásoktól, tehát az nem fog rozsdásodni, a levegővel érintkező felület pedig UV-, víz- és saválló is egyben.
Otthoni barkácsolás vagy szakember?
A házilag történő barkácsolás azért nem ajánlott a felni festésével kapcsolatban, mert bár egy festékszóróval viszonylag egyszerűen újra lehetne fújni a felniket, ezek hamar kopásnak indulnak, és hamarosan már nem fognak eredeti fényükben tündökölni. Alufelni esetében az otthoni próbálkozást teljesen kizárhatjuk. Ha észrevesszük, hogy már ráférne a felnikre a felújítás, érdemesebb rászánni a pénzt, és a tartósabb és igényesebb megoldás érdekében szakemberekre bízni a porfestést.
Porfestés árazása
A folyamat rengeteg lépésből áll, és ezeket nem lehet összecsapni, vagy ha mégis összecsapnánk, ezt a külcsín fogja bánni. Az árak nagy mértékben függenek a választott műhelytől és az autótól, így ne habozzunk felkeresni az általunk szimpatikusnak tartott szervízt, és kérjünk egyedi árajánlatot. A szemcseszórás ára jellemzően 5.000-8.000 ,- Ft/m2 nettó négyzetméter áron érhető el.
Hogyan ismerjük fel a replika felniket?