Alufelni porfestés folyamata: Minden, amit tudni kell
Bár sok ember számára az autó csupán egy használati tárgy, vannak olyanok, akik számára a felnik esztétikai megjelenése kiemelten fontos. Aki igazán ad arra, hogy a kedvence tényleg jól nézzen ki, az előbb-utóbb szép felniket fog vásárolni autójára, még ha ezeknek az ára viszonylag magas is lehet.
Az autótulajdonosok tisztában vannak azzal, hogy mint minden más alkatrész a gépjárműben, úgy a felnik is idővel elhasználódnak, elkopnak, így bizonyos időközönként szükség lehet a felújításukra. Ebben a cikkben bemutatjuk az alufelni porfestésének folyamatát, előnyeit és hátrányait, valamint azt, hogy miért érdemes ezt a módszert választani a felnik felújításához.
Hagyományos festés vs. szinterezés (porfestés)
Az alufelnik felújítására két fő módszer létezik: a hagyományos festés és a szinterezés (porfestés). Mindkét eljárásnak megvannak a maga előnyei és hátrányai.
Hagyományos festés
- Előnyei:
- Az esetleges hibák könnyen javíthatók.
- Az időjárás viszontagságainak is nagyon jól ellenáll.
- Nehezen kopik.
- Hátrányai:
- Otthon nem elvégezhető, speciális előkészületek szükségesek hozzá.
- A profi körülmények miatt nem olcsó.
Szinterezés (porfestés)
A szinterezésnél, porfestésnél viszont egy ennél sokkal modernebb technológiáról van szó, melynek során egy műanyag réteg jön létre a felni felületén, ennek köszönhető tartóssága és az UV-sugarakkal szembeni ellenállása.
- Előnyei:
- Még jobban ellenáll a kopásnak és a kőfelverődéseknek, mint a klasszikus módszerrel festettek.
- Ez a réteg teljesen elfedi a felni anyagát, így az nincs kitéve a külső, környezeti hatásoknak.
- Hátrányai:
- A választott szín nem minden esetben lesz teljesen olyan, mint amilyet a mintakártyán láthattunk.
- A hibák nehezen javíthatók.
- Házilag nem elvégezhető.
Mindkét megoldásnak megvannak a maga előnyei és hátrányai, az esetek többségében csakis a személyes preferenciától függ, hogy valaki az egyik vagy a másik mellett dönt.
Kerekek porfestése - A teljes folyamat
A porfestés folyamata lépésről lépésre
A porfestés (melyet ráégetett festésnek is hívnak) úgy történik, hogy száraz, por formájú festékkel vonják be a felnit, majd azt beleégetik a felnibe. Itt a hagyományos módszerrel szemben nem kell oldószert használni, ami egyrészt azért előny, mert nagyon környezetbarát, másrészt mert azonnal megszárad a felvitt réteg.
A folyamat a következő lépésekből áll:
- Felület előkészítése: A bevonandó alkatrész felületének teljesen tisztának és száraznak kell lennie. A csiszolással, keféléssel és fúvással végzett mechanikai előkezelés eltávolítja a durva szennyeződéseket, mint például a port, rozsdát vagy salakot. A nemesacél szemcsékkel vagy üveggyöngyökkel történő fúvás pedig a felület további érdesítésére szolgál.
- Konverziós réteg létrehozása: A munkadarab felületének kémiai módosításával konverziós réteget hoznak létre. A foszfátozás során a munkadarab felülete reakcióba lép egy vizes foszfátoldat fémionjaival (többnyire vas vagy cink), minek következtében a fémfoszfátok szilárdan beépülnek a munkadarab felső rétegébe. Ez a módszer acél, horganyzott acél és alumínium esetében alkalmazható.
- Porfesték felhordása: A porfestéket elektrosztatikus tapadás segítségével viszik fel az elektromosan vezetőképes munkadarabra. Ehhez a porfestéket először elektrosztatikusan fel kell tölteni. Ez két módon történhet: A koronafeltöltés során egy nagyfeszültségű elektróda elektromos mezőt hoz létre, amely ionizálja a környező levegőt, és így feltölti a porszemcséket.
- Porlasztás: A porfesték porlasztása a szórópisztoly fúvókáján keresztül történik, majd a földelt, tehát töltés nélküli munkadarabra szórják a festőkabinban. Az azonos töltésű porszemcsék kölcsönös taszítása homogén porfelhőt hoz létre. Amikor az ionizált részecskék a munkadarabhoz csapódnak, az ütközés pillanatában ellentöltést hoznak létre a munkadarab felületén. A részecskék töltése és a munkadarab ellentöltése közötti vonzóerő (Coulomb-erő) hatására a részecskék a felülethez tapadnak. Az elektrosztatikus erőnek nagyobbnak kell lennie a gravitációs erőnél. A porfestés során ezért a rétegvastagság fizikailag korlátozott, és jellemzően 60 és 120 µm közötti. A bevonat néhány órán át őrzi meg tapadóképességét, mielőtt a por a töltés fokozatos kiegyenlítődése miatt újra leesne.
- Beégetés: A bevonás után a porfestéket kemencében égetik be, 110 és 250 °C közötti hőmérsékleten. Ez a hálózatképzésnek is nevezett eljárás a porfesték kemencében történő megolvasztásával kezdődik.
A ráégetés után olyan egybefüggő réteget kapunk, amelynél jobbról álmodni sem tudnánk, hisz egy hihetetlenül korszerű technológiáról van szó. Ez a réteg teljesen elzárja az alsóbb réteget a külső hatásoktól, tehát az nem fog rozsdásodni, a levegővel érintkező felület pedig UV-, víz- és saválló is egyben.
Otthoni barkácsolás vs. szakember
A házilag történő barkácsolás azért nem ajánlott a felni festésével kapcsolatban, mert bár egy festékszóróval viszonylag egyszerűen újra lehetne fújni a felniket, ezek hamar kopásnak indulnak, és hamarosan már nem fognak eredeti fényükben tündökölni. Emellett ne is beszéljünk arról, hogy mekkora kárt lehet tenni - nem csupán a felnikben, hanem az autóban is - ha nem értünk hozzá eléggé, könnyen összefújhatunk más elemeket is például.
Alufelni esetében az otthoni próbálkozást teljesen kizárhatjuk, az acélfelniket viszont akár otthon is újrafesthetjük, de vigyázat, nagyon aprólékos munka, tehát csakis olyan vágjon bele, aki tudja mit csinál! A kerekeket ugyanis le kell venni a kocsiról, a felniket pedig olyan szépen meg kell csiszolni, hogy a légy is elcsússzon rajta.
Ha észrevesszük, hogy már ráférne a felnikre a felújítás, érdemesebb rászánni a pénzt, és a tartósabb és igényesebb megoldás érdekében szakemberekre bízni a porfestést.
Mennyibe kerül a porfestés?
Ezt a kérdést ilyen formában szinte lehetetlen megválaszolni, de egyértelmű az, hogy nem ez a legolcsóbb munka, amit egy autón el lehet végezni. A folyamat ugyanis rengeteg lépésből áll, és ezeket nem lehet összecsapni, vagy ha mégis összecsapnánk, ezt a külcsín fogja bánni.
Az árak viszont nagy mértékben függenek a választott műhelytől és az autótól, így ne habozzunk felkeresni az általunk szimpatikusnak tartott szervízt, és kérjünk egyedi árajánlatot a kedvencünkre.
A szemcseszórás ára jellemzően 5.000-8.000 ,- Ft/m2 nettó négyzetméter áron érhető el.
A porfestés alkalmazási területei
A kivitelezés pontossága és gyorsasága miatt a porfestés számos iparágban kedvelt technológia. Legyen szó építőiparról, autóiparról vagy háztartási eszközök gyártásáról, a RAL skála bármely árnyalatában képesek vagyunk kül- vagy beltéren használható termékek festésére.
Könnyűfém felni útmutató fekete autókhoz
- Ablakkeretek
- Autóalkatrészek
- Gépek
- Kerékpárok
- Ajtók
- Bútorok
- Homlokzatok
- Lakatos ipari alkatrészek
- Fémszerkezeti állványok
- Acélszerkezetek
- Préselt - hajlított lemezalkatrészek
- Világító táblák
- Reklámállványok
- Villamosipari berendezések
- Csövek, csőrendszerek
- Kovácsoltvas kapuk, korlátok
- Redőny tokok
- Fém bútorok
- Dísztárgyak
Összefoglalás
A porfestés egy modern és tartós megoldás az alufelnik felújítására. Bár nem a legolcsóbb eljárás, a végeredmény esztétikus és ellenálló lesz. Ha szeretnéd, hogy autód felnijei hosszú távon megőrizzék eredeti fényüket, érdemes szakemberre bízni a porfestést.
| Előnyök | Hátrányok |
|---|---|
| Tartós és ellenálló bevonat | Magasabb költség, mint a hagyományos festés |
| Környezetbarát (nincs oldószer) | A szín nem mindig egyezik a mintával |
| UV-, víz- és saválló | A hibák nehezen javíthatók |
| Széles színválaszték | Házilag nem elvégezhető |