Toyota Prius Plug-in: Elektromos Hatótáv és Valós Fogyasztás
A Toyota Prius mindig is a környezettudatos és technológiai innovációval kapcsolatosan volt ismert; a legújabb 2.0 Plug-in Hybrid Prestige felszereltségű változat sem okoz csalódást. Az új Prius komoly előrelépést jelent a hibrid járművek piacán, és az öntöltő hibrid mellett most már plug-in lehetőséget is kínál, lehetővé téve a tisztán elektromos, helyi közlekedést, miközben megtartja a Prius jellegzetes hatékonyságát és megbízhatóságát.
A Plug-in Hibrid Technológia Fejlődése a Priusban
A Prius az az autó, amely elindította a hibrid forradalmat. A Toyota továbbra is az alacsonyabb károsanyag-kibocsátású világért hajt, régi problémákat új ötletekkel old meg, és továbbra is a hibridek és plug-in hibridek úttörője. A hibridek és a plug-in hibridek nagyon hasonló technológiával működnek - de van egy fontos különbség. A Toyota plug-in hibridjei nagyobb akkumulátorokkal rendelkeznek, mint a hibrid autók, így képesek a rövidebb utak megtételére kizárólag elektromos árammal, EV üzemmódban.
Februárban nemzetközi menetpróbáján, májusban már hazánkban is volt módunk próbálni a Prius IV Plug-in Hybrid verzióját, azaz a második Prius Plug-int, hiszen elsőként a harmadik nemzedékből készült ilyen. Hozzá képest is egy űrhajó a mostani verzió. Hiszen emissziómentes hatótávja úgy nőtt közel a háromszorosára, hogy az akkumulátor kapacitása a duplája (8,8 kWh) lett, miközben annak tömege csak másfélszeresére nőtt.
Az új Priushoz is az elemibb tulajdonságainál nyúltak: az új TNGA platform merevebb, mint valaha, a 13,6 kWh-s lítium-ion akkupakk a csomagtérből a hátsó ülések alá süllyedt, maga az autó 5 centivel alacsonyabb és 2-vel szélesebb az elődjénél. A Toyota Prius 2.0 Plug-in Hybrid középpontjában egy új, 2.0 literes, négyhengeres benzines motor áll, amelyet egy elektromos motor egészít ki. A teljes rendszerteljesítmény 222 lóerő, ami nemcsak hatékony, de a Prius esetében viszonylag dinamikus vezetési élményt is biztosít. A tisztán elektromosan megtehető hatótáv télen nálam 60 kilométer környékén alakult, ez a jobb értékek közül való, a napi ingázásra tényleg bőven elég lenne.
Elektromos Hatótáv és Fogyasztás Különböző Körülmények Között
Az elektromos hatótávolság az autó egyetlen töltéssel megtehető tisztán elektromos távolságot jelenti. Az autó gyorsulása tisztán elektromos üzemmódban akár 50 km-t is képes megtenni, mielőtt a benzines motor átvenné a szerepet, és a teljes hatótávolság körülbelül 55-60 km egy teljes töltéssel. A gyakorlatban is hozott bő 60 kilométeres emissziómentes hatótáv ugyanis tényleg a legtöbb esetben kiszolgálja a napi ingázást.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
Lényeges részlet, hogy a maximális töltési teljesítmény 3,7 kW (váltóáram), így bő 4 óra kell a 100 százalékhoz. A tisztán elektromos hajtás egyébként autópályán is élvezhető, 135 km/órás tempóig.
Valós Energiafogyasztás
Az alábbi táblázat a valós energiafogyasztásról ad jelzést több különböző helyzetben a Toyota Prius Plug-in Hybrid (8.8 kWh akkumulátorral) esetében, valamint a várható elektromos hatótávról:
| Körülmény | Energiafogyasztás (Wh/km) | Elektromos hatótáv (km) - Város | Elektromos hatótáv (km) - Autópálya | Elektromos hatótáv (km) - Kombinált |
|---|---|---|---|---|
| Meleg, enyhe időjárás (23°C, légkondicionáló nélkül) | 127 | 55 | 35 | 44 |
| Hideg időjárás (-10°C, fűtés használata) | 179 | 39 | 28 | 33 |
| Meleg, enyhe időjárás - Autópálya (állandó 110 km/h) | 200 | |||
| Hideg időjárás - Autópálya (állandó 110 km/h) | 250 | |||
| Átlagos fogyasztás (kombinált) | 159 (meleg), 212 (hideg) | 35 |
Névleges = a gyártó által közzétett hivatalos adatok. A névleges fogyasztási és üzemanyag-egyenértéki adatok a töltési veszteségeket is tartalmazzák.
Bár a Prius tömege nőtt a konnektorossá alakítással, azért így is könnyebb, mint egy hasonló méretű dízelmotoros vetélytárs. A hőszivattyús klíma valóban alig apasztja a hatótávot és kellően hatékony is.
Töltés és Töltési Idő
Egy plug-in hybrid feltöltéséhez több megoldás közül is választhat. Használhatja az otthoni, normál konnektort (10 A), amivel a töltés körülbelül egy éjszaka alatt kényelmesen megoldható, és többnyire gazdaságosabb is. A maximális töltési teljesítmény 3,7 kW (váltóáram), így bő 4 óra kell a 100 százalékhoz. Gyorsabb fedélzeti töltő (és vezeték nélküli mobiltöltő) felárért sem kérhető, miközben a vele nagyjából egyívású CH-R-be már befért a gyorsabb töltés, az újabb plug-inek (pl. DS 4 E-Tense, Mazda CX-60 Plug-in) szintén tudják.
A Toyota Prius 1.5 akkumulátorának részletei
Az akkumulátor (teljesen lemerülve) Type 2 töltő esetén 1 óra 50 perc, az autóhoz adott 10 A-s töltővel 3 óra 40 perces töltési időt írt, s ezt hozta is. Egyik sem rossz, Type 2-ről tehát egy hosszabb ebéd ideje alatt telíthetjük az akkut, villámtöltési lehetőség (ahogyan általában a konnektoros hibrideknél) nincs.
Toyota Prius Plug-in Hybrid töltés és töltési idő (8.8 kWh akkumulátorral)
| Töltő típusa | Max. teljesítmény | Töltési idő | Töltés sebessége (km/h) | Ajánlásunk |
|---|---|---|---|---|
| Otthoni konnektoros töltés (2.3 kW) | 2.3 kW | 3ó 45p | 9 | |
| 1 fázis 16A (3.7 kW) | 3.7 kW* | 2ó 15p | 16 | * Ajánlásunk |
| 1 fázis 32A (7.4 kW) | 3.7 kW* | 2ó 15p | 16 | * Ajánlásunk |
| 3 fázis 16A (11 kW) | 3.7 kW* | 2ó 15p | 16 | * Ajánlásunk |
| 3 fázis 32A (22 kW) | 3.7 kW* | 2ó 15p | 16 | * Ajánlásunk |
Villámtölthető: Nem. Akkumulátor: 8.8 kWh.
A MyToyota alkalmazás számos távvezérlési szolgáltatást kínál, beleértve az utastér előfűtését vagy-hűtését és a távoli zárást vagy nyitást. Az autó képes a távoli frissítésre, talán idővel javítanak ezt-azt.
Hogyan működnek a Toyota PHEV-ek vagy plug-in hibridek?
Hatékonyság és Megtérülés
A plug-in hibrid technológia előnye, hogy a jármű a hagyományos benzinmotor mellett elektromos áramot is használ, így kombinálva a környezetbarát üzemelést és a hosszabb távú rugalmasságot. Ha hosszabb út során lemerül az akkumulátor, a Toyota plug-in hibridek zökkenőmentesen átkapcsolnak a kombinált benzines és elektromos üzemmódra, és menet közben feltöltik az akkumulátort, hogy eljussanak az úti céljukhoz. Ha lemerült a lítium-ion akku, a Prius IV-hez hasonlóan képes 4, de autópályán is gond nélkül 5 liter alatt fogyasztani.
Míg az emissziómentes hatótáv több mint a duplájára nőtt az elődhöz mérten, a normál Priushoz mért felár kevesebb, mint a fele annak, ami a réginél volt, 1,375 millió forint. A megtérülési idő tehát sokkalta rövidebb, ha azt veszem, hogy a valamivel több mint 400 kilométeres teszthétre 1500 forintért tankoltam benzint, otthoni hálózatból háromszor töltöttem fel az autót (és ugyanennyiszer ingyenes helyen), akkor a 100 kilométerre jutó üzemanyagköltség 442 forint. Ez alig több mint a harmada annak, mint amennyi a szintén nagyon takarékos, de azért (saját tesztünkön) négyszer ennyi benzint kérő, de az áramot csak maga termelő normál Prius IV költsége, így aztán 165 ezer kilométer alatt megtérül a plug-in verzió felára. Bónusz a zöld rendszám adta ingyen parkolás, hogy nincs cégautó és gépjárműadó, hogy rövid távokon nem kell a belső égésű motort gyilkolni.
Az akkumulátorokat úgy terveztük meg, hogy ugyanolyan sokáig működjenek, mint maga a jármű. Az Ön nyugalma érdekében mindegyik akkumulátorhoz 5 év/100.000 kilométer* garanciát kínálunk, ami - az évenkénti Hibrid Állapotfelmérés elvégzésével - akár 10 évre is meghosszabbodhat.
Design és Belső Tér a Hatékonyság Jegébe
A Toyota Prius már évtizedek óta felismerhető a különleges, futurisztikus formavilágáról, és bár a 2024-es modellnél a dizájn enyhén szólva finomítottabb lett, a jellegzetes vonalak megmaradtak. Az új Prius szembe megy az elvárásokkal. Elegáns vonalaival és lélegzetelállító, kupés stílusával igazi modern ikon született, ami mer más lenni. A Prius 2.0 Plug-in Hybrid Prestige változata elegáns, modern megjelenésével vonzza a figyelmet minden kétséget kizáróan. Az autó belső terét letisztult dizájn és magas szintű anyaghasználat jellemzi.
A csomagtér a lecsúsztatott akkumulátor ellenére is 284 liter, ami kategóriájában röhejes: még egy VW Polóba is 351 liter csomag fér, egy csapott hátú Corollába 360 körül, de még az előző generációs plug-in Priusba is lehetett tömni (plafonig) 360 liternyi cuccot. A Plug-in Prius (mármint a mostani) csak négyüléses - gyermekeim mondjuk a lehető legjobb autónak tartották a hátsó sor könyöklőjéért és dupla pohártartójáért, továbbá 12 V-os csatlakozó is van hátul is. A 284 literes, praktikus csomagtartóban 230 V-os konnektor is található, hogy a mobil eszközei mindig fel legyenek töltve.
A középkonzolon ergonomikus váltókar, pohártartók, töltőcsatlakozók és vezeték nélküli töltőpad található a mobil eszközök számára. Az új, 7 colos digitális műszerfal és a központi érintőképernyő is olyan funkciókkal van ellátva, mint a navigáció, Apple CarPlay és Android Auto, valamint a vezetési módok közötti gyors váltás lehetősége. A 7" TFT digitális műszeregység úgy tájékoztatja minden fontos információról, hogy közben nem zavarja meg, míg a letisztult 12,3" multimédiás érintőképernyő a kezébe adja a digitális világot.
További Adatok és Biztonság
A Prius 2.0 Plug-in Hybrid a Toyota legújabb TNGA (Toyota New Global Architecture) platformjára épül, amely javítja az autó stabilitását, kezelhetőségét és komfortját. A Toyota Prius 2.0 Plug-in Hybrid nemcsak környezetbarát, de rendkívül biztonságos is. A Toyota Safety Sense 3.0 rendszerének részeként olyan fejlett biztonsági funkciók állnak rendelkezésre, mint az adaptív sebességtartó automatika, a sávelhagyás-figyelmeztetés, a gyalogos felismerés és az automatikus vészfékezés. A Prius Plug-in Hybrid szériafelszereltségként átfogó biztonsági funkciókkal rendelkezik. Ezek közé tartozik a Toyota Safety Sense legújabb generációja, amely Over-The-Air frissítésekkel biztosítja, hogy az autó biztonsági rendszerei mindig a legújabb szoftverrel működjenek.
A Prius Plug-in minden egyéb tekintetben is jól felszerelt, csakis Executive, azaz csúcs felszereltséggel kapható, egyebek mellett távolságtartós tempomattal, holttérfigyelővel, táblafelismerővel és sávelhagyásra figyelmeztetéssel, adaptív LED fényszóróval.
tags: #Toyota #Prius #Plug-in #elektromos #hatótáv