Plug-in hibridek elektromos hatótávolsága: A jelen és a jövő

Nagyjából egy évtizede vannak velünk konnektorról tölthető akkumulátoros hibrid szériaautók. Időközben az MG EHS-től a Bentley Bentaygáig nagyon sokféle modellből született külső töltésű akkumulátoros hibrid. A kezdetben 15-25 kilométeres hatótáv az akkukapacitás növelésével és a cellák fejlődésével szépen nőtt, ma már nem utópia 100 kilométeres valós elektromos hatótávú autót vásárolni.

Ezek az autók a mindennapos utak legeslegnagyobb részét képesek elektromos hajtással, belső égésű motorjuk nélkül megtenni, de hosszabb utazáskor nem viselkednek villanyautóként.

Saját gyűjtésen alapuló cikkünkben nem állítunk fel abszolút sorrendet a hatótáv alapján, mert épp a kiemelkedő elektromos hatótávú plug-in hibridek egy része nincs is piacon Magyarországon. Távol van a magyar piactól, így kimarad az áttekintésből a Karma GS-6 is, amely inkább benzinmotorú hatótávnövelős villanyautó, semmint konnektorról tölthető akkus hibrid.

De vissza Magyarországra, ahol éveken át a plug-in hibrid Toyota RAV4 és testvérmodellje, a Suzuki Across adta magát, ha igazán nagy hatótávú konnektoros hibridet kellett említenünk. A prémiummárkák egy része azonban ráfeküdt a konnektorról tölthető akkus hibridek elektromos hatótávnövelésére és az első Nissan LEAF-ét meghaladó akkukapacitással gyártja plug-in autói egy részét.

A plug-in hibrid hajtást sok gyártó eleve csak átmeneti, áthidaló technológiának tartotta, ám mások komoly fantáziát láttak benne. Az Unió rendszerében az autógyártók a tisztán elektromos és plug-in hibrid autók eladásaival részben kompenzálhatják szennyező autóik értékesítési számait, megspórolva ezzel a flottaátlaguk CO2 határértékének túllépéséből fakadó büntetést.

Volvo V60 Plug-in Hybrid: részletes elemzés

A szabályozók abból indultak ki, hogy ezeket az autókat 80 százalékban villanyautóként, zéró helyi kibocsátással használják, így egy PHEV 0,8 villanyautót ért a számításban. Pár éve ugyanis az EU előírta, hogy az autógyártók a kocsik éves szervizekor letöltött fedélzeti adatokból kötelesek beszolgáltatni a valós fogyasztási adatokat, amelyekből kiderül például az is, mennyi fosszilis üzemanyagot használnak el ezek a konnektoros hibridek valójában.

Tavaly akkora volt a visszhangja az autógyártók által lejelentett tényleges adatoknak, hogy valamit lépni kellett. az idei évtől már - hatótávtól függően - csak 0,5-0,6-os szorzóval számolnak a magánszemélyek és vadonatúj plug-in hibrid típusok esetén. Ez a gyakorlatban azt fogja jelenteni, hogy a legtöbb plug-in hibrid bőven túllépi majd az 50 grammos CO2 átlagot.

A német autógyártók szövetsége (VDA) egyébként azért lobbizik, hogy már az idei évre is függesszék fel a szabályozást és dolgozzanak ki egy új rendszert a döntéshozók. A szervezet azt szeretné, hogy a nagyobb hatótávú PHEV modellek kapjanak külön járműkategóriát és számítsanak teljes értékű villanyautónak.

A Toyota plug-in hibridjei ugyanazokat az előnyöket kínálják, mint hibrid autóink, hiszen a rövidebb utakon (akár 75 kilométerig) tisztán elektromos hajtással is képesek haladni, a hosszabb távokon pedig beindul a benzinmotor is. A plug-in hibrid tankolása egyszerű. Az autót a megszokott módon tankolhatja fel egy benzinkúton. A Toyota korszerű, önfeltöltő hybrid modelljei akár 60%-ban elektromos üzemmódban képesek közlekedni, a plug‑in, azaz tölthető hybridjeink pedig mintegy 80%-ban használják az elektromos meghajtást.

A Toyota plug-in hibridek akkumulátorait úgy terveztük meg, hogy ugyanolyan sokáig működjenek, mint maga a jármű. Az Ön nyugalma érdekében mindegyik akkumulátorhoz 5 év/100.000 kilométer garanciát kínálunk, ami - az évenkénti Hibrid Állapotfelmérés elvégzésével - akár 10 évre is meghosszabbodhat.

Volvo hibrid töltési idő

A hibridek és a plug-in hibridek nagyon hasonló technológiával működnek - de van egy fontos különbség. Kizárólag elektromotorja erejével egy plug-in hybrid mintegy 75 kilométert tud megtenni, méghozzá károsanyag-kibocsátás nélkül. Egy plug-in hybrid feltöltéséhez több megoldás közül is választhat. Használhatja az otthoni, normál konnektort (10 A), amivel a töltés körülbelül 7,5 óráig tart; ezt kényelmesen, és többnyire gazdaságosan elvégezheti éjszaka.

A Toyota új generációs akkumulátoros elektromos járművei az erő, a megbízhatóság és teljesítmény tökéletes kombinációját kínálják. Az elektromos autókat nem benzin vagy dízel, hanem kizárólag az akkumulátorban tárolt elektromos áram hajtja, vagyis nem fogyasztanak üzemanyagot és menet közben nem bocsátanak ki káros anyagokat. A Toyota bZ4X több, mint 500 kilométert képes megtenni egyetlen feltöltéssel.

A hybrid autók, legyenek azok plug-in, full vagy mild hybridek benzint vagy dízelt használnak, az elektromotor pedig kiegészíti a belső égésű motort. Nagyon hasonló technológiával működnek, de van egy fontos különbség köztük: a hybrid autók akkumulátorait nem lehet külső forrásból tölteni, míg a plug-in hybrid autókat igen. A hybrid autók töltése kizárólag a belső égésű motor működése és a regeneratív fékezés során történik.

Mindkettő észrevétlenül kapcsolgat két erőforrás, a takarékos belső égésű motor és a hybrid akkumulátor között. A hybrid autók képesek rövid távokat megtenni elektromos üzemmódban, de az elektromos hatótávuk korlátozott. Egy plug-in hybrid autó, kizárólag az elektromotorja erejével mintegy 75 kilométert tud megtenni, károsanyag-kibocsátás nélkül.

A modern akkumulátoros elektromos járművekkel messzebbre autózhat, mint gondolná! A legújabb Toyota bZ4X több mint 500 kilométert képes megtenni egyetlen feltöltéssel, a WLTP mérési ciklus szerint.

Átfogó útmutató a plug-in hibridekhez

Bárhová is vezessen útja, a plug-in hibrid technológiával magáénak tudhatja a fejlett elektromos hajtás előnyeit, miközben megőrizheti a benzines hajtás pozitívumait is. Mivel a hálózatról tölthető hibridek benzinnel és elektromotorral is képesek közlekedni, így Önnek nem kell kompromisszumot kötnie a töltés miatt. Ez azt is jelenti, hogy nem szükséges mindig teljesen feltöltenie az akkumulátort ahhoz, hogy hosszabb utakat is meg tudjon tenni.

A plug-in hibrid modellek élvezetes vezetést, fenntarthatóságot és alacsonyabb fenntartási költségeket kínálnak, mint a hagyományos benzines autók. A hatótávolság miatti aggodalom nem jelent problémát a plug-in hibrideknél.

A plug-in hibridek sokoldalúságot kínálnak, és lehetővé teszik, hogy hosszú távolságokat 100%-ban elektromos meghajtással vagy belső égésű motorral tegyenek meg. Ez a csúcstechnológia akár 75%-os* üzemanyag-megtakarítást kínál.

A plug-in hybrid autókat naponta töltheti a munkahelyen vagy otthon, nyilvános vagy magán töltőpontokon. Élvezze a páratlan kényelmet, amikor elindul és alacsony sebességgel, teljesen elektromos meghajtással közlekedik. Hozza ki a legtöbbet a városból, miközben üzemanyagot takarít meg.

A nagyobb hatótávolságnak köszönhetően a mindennapi utazások nagy részét 100%-ban elektromos meghajtással töltheti. A plug-in hybrid járművek hatótávolsága a jármű jellemzőitől és a használat módjától függ. Az elektromos hatótávolság elsősorban a meghajtó akkumulátor kapacitásától függ (kWh-ban kifejezve). Minél nagyobb a kapacitás, annál hosszabb ideig tud teljesen elektromos meghajtással közlekedni.

A plug-in hybrid technológiánk esetében, ahol az akkumulátor töltése a hálózatra csatlakoztatással, de a mozgási energia visszanyerésével történő vezetéssel is történik, a teljesen elektromos vezetési hatótávolság 50 km-ig garantált (WLTP kombinált használat esetén), a tényleges vezetési hatótávolság pedig körülbelül 30 és 60 km között változhat. Nyilvánvaló, hogy a járművet a lehető leggyakrabban kell töltenie, hogy a lehető legtöbbet hozhassa ki belőle és üzemanyagot takaríthasson meg.

Egy plug-in hybrid autó teljes hatótávolsága nagyobb, mint egy benzines autóé, mivel többféle energiaforrás között váltogathat. Városban, amikor az elektromos motor(ok) átveszi(k) a feladatot, a belsőégésű motor nem vagy csak keveset használódik, ami természetesen üzemanyagot takarít meg.

A környezettudatos közlekedés térhódítása megállíthatatlan. Az autóiparban a belső égésű motorok uralmát lassan, de biztosan átveszik a fenntarthatóbb megoldások, mint az elektromos és a hibrid járművek. Aki ma autóvásárlás előtt áll, gyakran találkozik a kérdéssel: hagyományos hibrid vagy plug-in hibrid? A hibrid technológia lényege, hogy az autó meghajtásához kétféle energiaforrást kombinálnak: egy belső égésű motort és egy elektromos motort. A hibrid hajtás célja az üzemanyag-fogyasztás csökkentése és a környezetterhelés minimalizálása.

A korai hibridek még elsősorban a belső égésű motor támogatására használták az elektromos rendszert. A mai fejlett modellek - például a Toyota kínálatából - már képesek rövidebb távokat kizárólag elektromos árammal is megtenni. A plug-in hibridek (vagy PHEV-ek) jelentik a következő lépcsőfokot.

Plug-in vagy hagyományos hibrid?

Hibrid előnyei:

Egyszerű használat, nincs szükség külön töltésre.
Jó választás azoknak, akik sokat utaznak hosszabb távokon.
Általában kedvezőbb árúak, mint a plug-in változatok.

Plug-in hibrid előnyei:

Hosszabb elektromos hatótáv - akár napi közlekedés is megoldható benzinfogyasztás nélkül.
Jogszabályi előnyök (zöld rendszám, adókedvezmények, ingyenes parkolás) kihasználása.
Rugalmasság: tisztán elektromosként és hagyományos hibridként is működik.

A döntés kulcsa a felhasználási szokásokban rejlik. Ha valaki főleg városban közlekedik és rendszeresen tudja tölteni az autóját, a plug-in hibrid remek befektetés lehet. A globális trendek egyértelműek: a közlekedés elektromossá válik. Akár plug-in, akár hagyományos hibridet választunk, egy környezetbarátabb jövő részesévé válunk.

Gyakran Ismételt Kérdések

Mi a különbség a plugin hibrid és a hibrid autók között?

A hibrid autók a belső égésű motor és a villanymotor kombinációjával működnek, míg a plug-in hibrid autóknál már külső áramforrásról is lehet tölteni az akkumulátort.

Napjainkban szinte minden az autók hatótávjáról szól. Legalábbis az elektromos és a hibrid járművek esetében, mert belső égésű motorral szerelt társaik esetében senkit sem érdekel, mennyi ideig tart a tankolás, és azt milyen sűrűn kell megejteni. Szerencsére a technika fejlődésével manapság már egy plug-in hibrid is kellően messzire juthat akár egy csepp benzin elégetése nélkül, ráadásul több modell rendelkezik gyors, akár villámtöltésre is képes fedélzeti töltővel, így nem szükséges órákat várni a további, emissziómentes haladásra.

Az egyik megoldás a nagy akkukapacitás, ám ez nagy helyigénnyel és feleslegesen cipelt tömeggel társul, ami rontja a fogyasztást és a komfortérzetet is, ráadásul a hagyományos hajtás kilogrammjai és térfoglaló hatása is jelentkezik ezek mellé, így vagy nagy járművet kell csinálni vagy megpróbálni a legkisebb méretből és tömegből gazdálkodni, hisz ezekkel úgy lehet hasznos extra kilométerekre szert tenni, hogy végső soron nem növelik az előállítási költségeket.

Persze egy bizonyos méretre szükségünk van a kényelmes utazáshoz, nem véletlen tehát, hogy listánkon sem kisautók szerepelnek. Fontos kiemelni, hogy a top hármas legnagyobb hatótávú Plug-in hibrid listára a Magyarországon jelenleg elérhető villanyautókat tartottuk említésre érdemesnek - így például a kínai GWM WEY és Coffee 01 hibridek hiába rendelkeznek 146 kilométeres elektromos hatótávval, mivel nem kaphatók hazánkban, nem lenne sok értelme győztesnek kikiáltani őket.

A legnagyobb előny az olcsó üzemeltetésben rejlik, hiszen jelenleg nincs (cégautó)adó vagy épp átírási illeték, több magyar nagyvárosban (például Budapesten) ingyenes a közterületi parkolás, bár a kormány döntése nyomán ezek a szeptembertől forgalomba helyezett és új műszaki vizsgát kapó autókra már nem lesznek érvényesek, még mindig megérheti PHEV járgányt üzemeltetni.

Az első és legfontosabb, hogy napjainkra már nem kell tartani attól, hogy 40-50 kilométernyi használat után órákig kell pihentetni egy töltőn vagy a drága benzint égetve kell használjuk útitársunkat. Nem kevés PHEV rendelkezik már 100-120 kilométeres vagy akár nagyobb hatótávval.

A Mercedes napjainkra egyértelműen az elektromos autózás egyik úttörőjévé lépett előre. A legújabb E-osztály limuzin változatába már olyan technológia került, amit sok teljesen elektromos autó is megirigyelne. Az utasoknak ráadásul nem kell kompromisszumokat kötni, ugyanis egy teljes értékű, felső-középkategóriás limuzinról van szó, igaz, a 370 literes csomagtartó nem a nagy családi nyaralásokra született.

Ha esetleg fogyóban lenne a töltöttség, a német négyajtóst akár 55 kW-os teljesítménnyel is tölthetjűk a CCS csatalkozón keresztül villámtöltőn, míg a hagyományos, otthoni autótöltést az alapáron járó 11 kW-os fedélzeti töltővel oldhatjuk meg a megfelelő wallbox segítségével, ami körülbelül 2,5 óráig fog tartani.

Hazánk egyik legnagyobb hatótávval kapható plug-in hibridje egyben a legdrágábbak közé is tartozik. Az SUV hajtásáért egy 3,0 literes, hathengeres Ingenium benzinmotor és a 160kW-os villanymotor kombinációja gondoskodik P460e vagy P550e kivitelben. A Mercedes E-osztályához képest másfélszer nagyobb, nettó 31,8 kWh-s (bruttó 38,2 kWh-s) akkumulátort AC mellett DC forrásból is tölthetjük. Utóbbi esetén a CCS csatalkozón keresztül 50 kW-os maximális teljesítményt képes felvenni, amivel teljesen lemerült állapotból 80%-ra mindössze 30 percbe telik felhúzni. A monstrum átlagfogyasztása tisztán elektromos üzemben nagyjából 26 kWh/100km, ami közel duplája egy hagyományos elektromos négykerekűjének. A csomagtartó 818 literes űrtartalma legalább alkalmassá teszi akár egy nagycsaládos nyaralásra is.

A PHEV autók maratoni távfutó királya jelenleg a Mercedes közepes méretű SUV modellje, a GLC, annak is Coupe változata. A GLC meghajtásáról ugyanaz a technológia gondoskodik, mint az E 300 e esetében - nem véletlen a hasonló elnevezés. Így a 2,0 literes 204 lóerős benzinmotor mellett egy 95 kW-os (129 lóerős) villanyos egység gondoskodik 440 Nm-es csúcsnyomatékkal.

Hosszú távon az elektromos autók üzemeltetése olcsóbb lehet?

Igen, hosszú távon az elektromos autók üzemeltetése olcsóbb lehet. Az alacsonyabb karbantartási költségek, az üzemanyag-megtakarítás és bizonyos esetekben a kedvezményes parkolási díjak és adók mind hozzájárulnak ahhoz, hogy egy elektromos autó költséghatékonyabb legyen.

A közterületi töltést üzemeltető cégeknek üzleti hasznot kell termelniük, és az ilyen töltőhelyek fenntartása költséges.

A közterületi töltési árak jelentősen változhatnak, de általában 100 és 400 Ft/kWh között mozognak. Például a Lidl töltőoszlopainál 149 Ft/kWh (AC töltés), míg a Tesla Supercharger töltőállomásain 180 Ft/kWh áron lehet tölteni előfizetéssel.

Az otthoni töltés esetén a lakossági áramárak függvényében a töltési költségek nagyon kedvezőek lehetnek. A kedvezményes áramár 36,9 Ft/kWh, a normál ár pedig 70,1 Ft/kWh.

Használt plug-in hibrid elektromos autók - Minden, amit a használt PHEV-ekről tudni kell / Villamosítás

Néhány plug-in hibrid modell és elektromos hatótávolságuk
Modell	Elektromos hatótáv (WLTP)
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid	Akár 75 km
Range Rover P460e AWD PHEV SE	100+ km
Range Rover Sport	96 km
BMW X5	94-110 km
Mercedes C 300de	100-114 km
Mercedes GLC	100+ km