Lakó-pihenő övezet KRESZ szabályai Magyarországon
A biztonság megőrzése és a balesetek megelőzése érdekében elengedhetetlen jól ismerni és betartani a közlekedési szabályokat az utakon a forgalom összes résztvevője számára.
A lakó-pihenő övezet tábla
Mi is az a lakó-pihenő övezet?
A lakó-pihenő övezet olyan terület, melynek forgalma sajátosan szabályozott. Ezeket a táblákat valamennyi be-, illetve kivezető úton fel kell állítani.
Lakó-pihenő övezetnek bármely nagyságú településben a lakóterület, lakott területen belüli vagy kívüli üdülőterület kijelölhető, de csak bizonyos körülmények fennállása esetén.
Az ilyen övezetet tisztán lakó, vagy üdülő funkciójú területen célszerű létesíteni, ahol a terület a lakás, a pihenés célját szolgálja, a megjelenő gépjárműforgalom célforgalmi jellegű.
A kijelölés célszerű feltétele a sebességcsökkentő építési kialakítások léte. A csak táblákkal kijelölés nem elegendő, nem eredményes.
A lakó-pihenő övezet szabályai
A legtöbb táblához tartozó szabálycsomagot legalább nagy vonalakban fel tudja vázolni a legtöbb közlekedő, ám a "lakó-pihenő övezet" jelzés általában kivételt képez.
Ez ugyanis az egyik, ha nem a legbonyolultabb KRESZ táblánk, amely rengeteg szabályt fog össze, amit mind maradéktalanul be kellene tartani a táblával jelzett övezetekben.
A lakó-pihenő övezetben történő közlekedést a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet (KRESZ) 39/A. szabályozza. Dr. Ez egyfajta „szupertábla”, ami mögött több szabály húzódik meg.
Ez egy olyan terület, amelyet a gyalogosok, kerékpárosok és autósok közösen használhatnak, de az autósoknak szigorúbb szabályokat kell betartaniuk.
Kényelmes otthon a Kresz Géza utcában
A fenti szabálycsokor első pontjában található felsorolás, illetve ennek kialakulása már önmagában is megérne egy teljes cikket, ám az egyszerűség és észszerűség kedvéért most maradjunk annyiban, hogy a lakó pihenő övezetbe személyautó-sofőrként nem hajthatsz be, ha nem konkrétan oda tartasz.
Sebességkorlátozás
A második pont viszonylag egyértelmű, a teljes lakó-pihenő övezetben 20 km/órás sebességkorlátozás van érvényben. Ez nem ajánlott sebesség, ez szabály. Tudjuk, nehéz betartani, de be kellene tartani.
A lakó-pihenő övezetekben azon túl, hogy a megengedett maximum sebesség 20 km/óra, az egyenrangú kereszteződésekben a jobbkéz-szabály érvényes, nem lehetséges az átmenő forgalom és maximum 3.5 tonnás járművek hajthatnak be ezekbe az övezetekbe.
A gyorshajtás büntetés kalkulátor szerint, ha 50km/h-val bemérik a lakó és pihenő övezetben, akkor 70.000 Ft. bírságra és 4 büntetőpontra számíthat!
Elsőbbségadás
Ezen a területen gyakorlatilag a tápláléklánc aljára kerülünk autósként.
KRESZ könyvek Nógrádi Gábortól
A KRESZ 39/A. (3) bekezdése szerint a lakó-pihenő övezetben a vezetőnek fokozottan ügyelnie kell a gyalogosok (különösen a gyermekek) és a kerékpárosok biztonságára.
Ugyancsak behajthat korlátozások nélkül a kerékpáros, aki akár megállás nélkül is átmehet a területen.
Különösen akkor érdekes ez, amikor nincs járda az út mellett: ilyenkor ugyanis a gyalogosok szabályosan használhatják az utat annak teljes szélességében, bár a járműforgalmat semmiképp nem akadályozhatják szükségtelen esetben.
Lakó-pihenő övezet
Parkolás
Sokkal érdekesebb viszont a harmadik pont második fele, amely szerint járművel várakozni csak az erre kijelölt területen szabad, ha az út mellett nincs járda.
Parkolni csak a kijelölt parkolóhelyen szabad. Nem a füvön, nem a járdán, és nem ott, ahol „épp van egy kis hely”. Ha nincs kijelölt hely, tovább kell menni.
Ez pedig egy elég gyakori eset az ilyen területeken, ezáltal a szabálytalan várakozókból is tucatszámra találni ezekben az övezetekben.
Sokszor az sem világos, mi lenne a szabályos várakozás; a fenti fotón a világosabb útburkolat például mi? Parkoló?
Mit is takar pontosan a "parkolásra kijelölt terület"? Az adott lakó-pihenő övezetben ilyen sokszor nincs, és mégis van.
Az út szélére ugyanis terítettek betoncsíkokat, amelyek egyértelműen az autók tárolására szolgálnak, de ezt semmilyen tábla vagy felfestés nem igazolja, tehát valamiféle jogvita esetén a hatóságok, illetve probléma esetén a bíró egyéni döntése mondaná ki, hogy valóban parkolóhely volt-e, ahol megálltál az autóddal.
Arról nem is beszélve, hogy az adott övezetben ilyen "kvázi parkolóhely" is nagyjából fele annyi van, mint ahány lakás. Így a valós helyzet szerint mindenki ott áll meg, ahol csak tud.
Esténként éppen ezért foglalt az összes "parkolóhely", minden szegély mellett tömött sorokban várakoznak az autók, valamint a járdák és egyes zöldterületek is dugig vannak járművel.
Áthajtás
Az övezet nem rövidítés, hanem célterület.
„Én csak áthajtok, mert rövidebb”: Rossz ötlet.
„Lassú vagyok, úgyis 30 km/h-val megyek”: Nem elég lassú.
Egyéb szabályok
A fenti jogszabályi szakasz pontosan meghatározza és kiemeli mely járművek hajthatnak be az övezetbe.
Forgalomlassító küszöb, az-az fekvőrendőr elhelyezésére a jogszabályok alapján csak a lakó- pihenő övezet behajtási pontjain van lehetőség.
Ezekben az utcákban a sebességkorlátozást az úttesten közlekedő gyalogosok, gyerekek és az egyenrangú kereszteződések miatt külön lassítók építése nélkül is indokolt, kötelező betartani.
Gyakori tévedések
Külön kacifántos a 3,5 tonnás súlykorlátozás, gyakori tévedés, hogy pl. építőanyagot szállító hivatásos gépjárművezetők úgy tudják, a lakó- és pihenő övezet egyben súlykorlátozást is jelöl. Nos a 39/A.
Fontos tudni
Fontos azonban kiemelni, hogy a tábla hatálya a szokásjog felett áll, és amíg az övezetben lakóként még lehet esélyed megnyerni egy-egy bírósági ügyet, ha szabálytalanságon kapnak, kívülállóként esélyed sincs.
Ebből a szempontból tehát egyértelműen van még hová fejlődni Magyarországon, mert a kitáblázás, a felfestések és a közlekedők magatartásából kialakult szokásjog sem arra utal, hogy minden eshetőségre felkészült volna a szabályozás.
Kérjük, vegyék figyelembe ezeket a szabályokat és alkalmazzák közlekedésük során!
Az utóbbi időszakban ismét több lakossági jelzés érkezett arról, hogy sokan nem tartják be a KRESZ lakó- és pihenő övezetre vonatkozó rendelkezéseit.
Honlapunkon és a helyi újságban korábban már többször is írtunk e témáról. Volt olyan akció is, amikor a rendőrök szórólapon tájékoztatták az autósokat az ide vonatkozó szabályokról.