Malaguti Phantom Max 200 Hátsó Fékbetét Információk és Csere Útmutató
A járművek biztonságos üzemeltetésének alapja a megfelelően működő fékrendszer. Különösen fontos ez a robogók esetében, mint a Malaguti Phantom Max 200, ahol a gyors reakció és a megbízható fékezés életmentő lehet. Ez a cikk részletesen bemutatja a hátsó fékbetétekkel kapcsolatos információkat és a cseréjük folyamatát.
A fékbetétek és féktárcsák rendszeres ellenőrzése elengedhetetlen. Nem akkor kell cserélni a féktárcsát, amikor már jelez a fék kopásjelző, mert nem mindegyik járműben van kopásjelző! Ezért nem árt legalább gumicserekor ránézni a fékbetétekre és a féktárcsákra.
A Fékrendszer Alapjai és Állapotfelmérés
Az első féktárcsák hűtöttek, a hátsó féktárcsák nem. Szabály: a fékbetét újonnan 12mm kopó réteggel rendelkezik. Ha a féktárcsa nem kopott csak 0,5 mm vagy maximum 1 mm-et, akkor féktárcsát cserélni nem szükséges. Ezt a szervizekben főleg garanciális időszakban hajlamosak elfelejteni, és teljesen feleslegesen cserélik a féktárcsát is.
A fékbetétek élettartama változó: ha kevés városi forgalom van benne, akkor 100 000 km-t bírnia kell. Defenzív vezetéssel ez lehet akár 150 000 km. De lehet egy ideges lábbal, amikor valaki vagy a féket, vagy a gázt nyomja, csak 40 000 km is.
Fékbetét állapotfelmérése vizuálisan javasolt, például téli-nyári gumi cserekor. Ha a betétből már csak körülbelül 5mm maradt, akkor a betétet cserélni kell. Az egy dolog, hogy a lekopott betét tönkreteszi a tárcsát is, de a legnagyobb baj az, hogy a fék nem játék! Ezen spórolni nem lehet, mert ezzel vagy a saját, vagy mások élete is veszélyeztetődik! Ha valaki úgy érzi, hogy bizonytalan a műszaki érzékében, akkor inkább ne kezdjen hozzá!
Rolls Royce Phantom féktárcsa részletek
Fékbetét Készletek
A fékbetét szettek általában a következőket tartalmazzák:
- 1db első fékbetét szett: A szett tartalmaz 4db betétet és 2db fék-kengyel rögzítő csavart.
- 1db hátsó fékbetét szett: A szett tartalmaz 4db betétet, 2db fék-kengyel rögzítő csavart, 8db rugalmas rögzítő elemet.
A Hátsó Fékrendszer Különlegességei
A gyártók némi túlbiztosítás miatt és részben azért is, hogy biztosan megtartsák a szervizek munkáját, egy kis trükköt eszeltek ki a hátsó fék cseréhez, a kézifék miatt. Az első féknél a munkahenger nyomása = az autó fékeződik, semmi extra. Hátul viszont hat a kézifék is.
Ebből az átlag autós annyit érzékel, hogy meghúzza a kéziféket, ekkor recseg valami. Ilyenkor rémlik neki, hogy egy bowden meghúz valamit a hátsó keréknél és az autó nem gurul el. Ez valóban így is történik, mivel a hátsó fék munkahengerekbe egy menetes orsó is van beépítve. Amit a kézifék bowden meghúzásával működtetünk, így a hátsó fék munkahenger a fékhidraulika nélkül is állandóan fékezi az autót. Ez a kézifék.
Amit ne tegyünk: Ne piszkáljuk a kézifék bowdent, mert nem kell kiakasztani! Aki hozzá nyúl, számoljon azzal, hogy macerás lesz utána beállítani! A jó hír az, hogy sem a hátsó betét, sem a tárcsa cseréhez NEM is kell hozzányúlni a kézifék bowdenhez. Aki hozzá akar nyúlni, az a fékhez se nyúljon inkább hozzá!
Hátsó Fékbetét Csere Lépésről Lépésre
A hátsó fékbetétek cseréje specifikusabb feladatokat igényel a kézifék mechanizmus miatt. Az alábbiakban részletezzük a főbb lépéseket:
Bővebben a Rolls-Royce Phantomról
1. Előkészületek és a Féknyereg Leszerelése
- Csavarjuk ki a hátsó kengyel rögzítő csavarokat. A folyamat ugyanaz, mint az első kerekeknél. Megjegyzés: van olyan, aki azt mondja, hogy nem kell csak az egyik csavart kicsavarni.
- Emeljük le a hátsó kengyelt. Előtte a féknyereg nyílásán keresztül kicsit feszítsük el a fékbetéteket a tárcsától.
- Szedjük le a régi rugós betét rögzítőket.
2. Új Betétek Előkészítése és Beszerelése
FONTOS! A hátsó betétek asszimetrikusak.
- A hátsó betéteknél is ugyanúgy elő kell készíteni a betéteket lesarkítással, mint az első kerekeknél, mivel a régi tárcsának itt is van egy pici válla. Az új betétek már elsőre is tökéletesen illeszkedjenek, ezért ráspollyal érzéssel sarkítsuk le 45 fokban 1-2mm-et a betétek oldalain annyira, hogy a körülbelül fél mm-es perem ne akadályozza a tökéletes felfekvést. A lesarkítás után próbáljuk a tárcsához, hogy teljesen felfekszik-e?
- Helyezzük vissza az új betét rögzítőket. Eltéveszteni nem tudjuk, mert csak jól tudjuk a helyükre rakni őket, vagy nem pattannak a helyükre.
3. Hátsó Munkahenger Visszanyomása
A hátsó munkahenger visszanyomása a kézifék rögzítő menete miatt különleges figyelmet igényel: tekerni és csavarni kell, lehetőleg egyszerre. Erre van a gyári speciális szerszám, amit ki lehet váltani egy pillanatszorítóval és egy kis flexkulccsal (egy menet teker a flexkulccsal, utána szorít, mivel nincs 3 kéz). Illetve, ha van haver, akkor mehet egyszerre is. (Jobb oldalon balra teker, bal oldalon jobbra!) Közben figyelni kell néha, hogy elől a fékolaj nem-e akar éppen kifolyni a kiegyenlítő tartályából, mint az első féknél.
- Hátsó munkahenger teker.
- Hátsó munkahenger nyom.
- Hátsó munkahenger teker-nyom egyszerre (3 kéz).
Top 5 fékjavítási hiba | AUTODOC tippek
4. Féknyereg Visszaszerelése és Utómunkálatok
- A hátsó féknyereg visszarakásánál ügyeljünk arra, hogy a betétnek van egy stiftje.
- Hátsó kengyel csavarok vissza. Értelemszerűen csavarjuk vissza az ÚJ, a szettben kapott csavarokat! Nem a régit!
- Úgy se tudjuk használni az új csavarokat máshol, mert nem normál menet.
- Erősen szuicid jellemről teszünk tanúbizonyságot: ha mégis a régit rakjuk be, akkor ha ott az új, mert nem véletlenül forgalmaznak a szettben új csavart is!
- Ha a féknyereg a helyén, akkor üljünk be a kocsiba és a féket addig pumpáljuk, amíg fel nem keményedik. Ez általában maximum 3-4 teljes benyomás. Ha a jobb oldalon kezdtük, akkor ismételjük meg ugyanezt az eljárást a bal oldalival. Ha bal oldalon, akkor pedig a jobb oldali keréken is.
A fékbetét cserék után óvatosan végezzünk egy fékpróbát! Lehetőleg forgalommentes úton, biztonságképpen óvatosan próbáljuk ki a fékeket.
Malaguti Phantom Max Robogók Általános Információi
A Malaguti Phantom Max 125 egy robogó modell, melyet a Malaguti cég gyárt. Bár a dokumentáció a 125 köbcentiméteres modellre vonatkozik, a fékrendszer elvei és sok alkatrész hasonló lehet a 200-as változathoz. A Malaguti Phantom Max robogók megbízható és tartós anyagokból készülnek, így hosszú élettartamot biztosítanak a felhasználóknak. A robogók biztonságos és kényelmes ülést biztosítanak a vezetőnek, valamint elegendő tárolóhelyet a szükséges holmik számára. A sebessége és teljesítménye megfelelő a városi közlekedéshez, így ideális választás lehet mindennapos használatra.
Malaguti Phantom Max Kézikönyv és Alkatrészellátás
A Malaguti Phantom Max 125 használati utasítása elérhető Angol nyelven, és segítséget nyújt számos általános kérdésben, például a fékek nem megfelelő működésével kapcsolatban. Bár Magyar nyelvű kézikönyv nem áll rendelkezésre, a fékrendszer működésének alapelvei és karbantartása univerzális.
Hibák és fejlesztések a Ferrari 360 Modenánál
Malaguti Phantom bontott alkatrészeket a robogó bontó menüpontban találhat. Egyes márkákhoz és típusokhoz (jellemzően az olaszokhoz) hozzá lehet jutni gyári alkatrészekhez is. Tuning alkatrészek is fellelhetők a webáruházakban, ahol az alkatrész megnevezésében tuning szerepel.