Peugeot RCZ: modell történet, karbantartási útmutató és olajcsere intervallumok
A Peugeot RCZ, a márka T75 kódjelű fejlesztése a fáma szerint csupán tanulmánynak indult, de amikor 2007-ben bemutatta a Peugeot a Frankfurti Autószalonon, a piac gyakorlatilag kikövetelte a kis kupé gyártásba vonását. A különleges formájú sportkupét a Magna Steyr gyártotta Grazban, ennek köszönhetően az RCZ tömörebb, összerakottabb, precízebb kocsinak tűnt egy átlagos utcai Peugeot-nál. A modell 2013-ban enyhe frissítésen esett át, a gyártása pedig végül lezárult. A típus igazi jövőbeni értékes klasszikus darabbá érhet.
Technikai specifikációk és motorkínálat
A gyártása során kétféle blokk került a motortérbe. Az RCZ-t meg lehetett venni kétliteres HDI-vel, 163 lóerővel, de a másik lehetőség az 1,6 literes turbómotor, az ún. Prince-motor volt, amely 156, 200, illetve az RCZ-R csúcsváltozat esetében 270 lóerőre húzva duruzsolhatott a motorháztető alatt. Hatsebességes kézi vagy automata közül lehetett választani a motorokhoz.
Karbantartási táblázat és alkatrészcserék
Gépjárműve, használattól függően igényelhet normál vagy fokozott karbantartást. A következő táblázatban megtalálhatóak azok az alkatrészek és folyadékok, amelyek cseréjét szükséges adott időközönként megejteni.
| Alkatrész/Folyadék | Csereperiódus |
|---|---|
| Motorolaj | Évente vagy 10-15 ezer km-enként |
| Fékolaj | 2 évente |
| Szíjas vezérlés | 5 évente vagy 100.000 km-enként |
| Pollenszűrő | Évente vagy 15 ezer km-enként |
| Levegőszűrő | Évente vagy 15 ezer km-enként |
Olajcsere és az ideális karbantartás fontossága
A motorolaj rendkívül fontos feladatokkal rendelkezik, kenést biztosít, hűti a motort, véd a korróziótól, és lemossa a fémrészecskéket. Manapság az autógyártóknál sűrűn találkozhatunk 30, akár 35 ezer kilométeres olajcsere periódussal, de ezek az adatok úgynevezett "ideális körülmények" között értendőek. Szerintünk ezeket semmiképpen nem érdemes betartani.
A fokozott igénybevétel következtében a gépkocsi különféle egységei nagyobb elhasználódásnak vannak kitéve, így például a kenési rendszerében az olaj idő előtti elhasználódása következhet be, mely a motor élettartamára károsan hathat. Rendkívül fontos az olajszűrővel történő egyidejű cseréje, ugyanis az olaj által szállított szennyeződéseket az olajszűrő szedi össze. Emellett az üzemanyagszűrő is eltömődhet, ezért van szükség az időszakos cseréjére.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Gyakori kérdések a karbantartásról
A karbantartási jelző visszaállításához a Peugeot RCZ-ben először kapcsolja be az indítást anélkül, hogy elindítja a motort. Ezután tíz másodpercen belül nyomja meg és tartsa lenyomva az irányjelző visszaállító gombot, ami az eszköztárcsán található. Kb. öt másodperccel később a karbantartási jelző visszaáll, és elengedheti a gombot.
A fékfolyadékot kétévente ajánlott cserélni. A pollenszűrő (utastérszűrő) tisztítja meg a környezetből az autó szellőzőrendszerén keresztül az utasterébe jutó levegőt, az olajszűrő cseréjét pedig az évenkénti nagyszerviz alkalmával kell megtenni.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
tags: #peugeot #rcz #olajcsere #intervallumok #és #karbantartási