Peugeot Központi Zár Hibáinak Okai és Javítási Lehetőségei
Ha elhanyagolod a tested, mindenféle nyavalyával szembesülhetsz, viszont ha jól karbantartod, sokáig élhetsz boldogan. Magától nem fog örökké hibamentesen működni. Ha nem figyelsz rá, nem törődsz vele, előbb-utóbb benyújtja a számlát. Ugyanez a helyzet az autód elektromos rendszerében is.
Az autó központi zár rendszere egy bonyolult mechanikai és elektronikai egység, amely számos tényező hatására meghibásodhat. Az egyik leggyakoribb ok a nedvesség, amely bejuthat a zár mechanizmusába, és oxidációt vagy rövidzárlatot okozhat. A víz, különösen a téli hónapokban, amikor a hólé és a sózott utak miatt a járművek alján felhalmozódik, komoly problémákat okozhat. A nedvesség mellett a por és a szennyeződések is hozzájárulhatnak a zárak működésének romlásához, mivel ezek megakadályozzák a zárak sima mozgását.
Egy másik gyakori hiba forrása a gyenge vagy lemerült akkumulátor. A központi zár rendszer működése elektromos áramot igényel, és ha az akkumulátor nem biztosít elegendő energiát, a zárak nem fognak megfelelően működni. Ezen kívül a vezérlőegység hibái is okozhatják a problémát, mivel ez az elektronikai egység felelős a zárak vezérléséért.
A Központi Zár Hibáinak Felismerése
A központi zár hibáinak felismerése gyakran nem bonyolult, de figyelmesnek kell lenni a jelekre. Az egyik legnyilvánvalóbb jel, amikor a zárak nem reagálnak a távirányítóra vagy a kulcsra. Ha az akkumulátor rendben van, de a zárak még mindig nem működnek, akkor valószínűleg a központi zár rendszerével van gond. Egy másik figyelmeztető jel lehet, ha a zárak akadozva működnek, vagy ha csak egyes ajtók nyílnak vagy záródnak. Továbbá, ha hallható kattogó hangot észlelünk a zárak működésekor, az is utalhat arra, hogy valami nincs rendben.
Pörgős reggel van, nyitod a kocsit, pattansz be a vezetőülésbe. A gyerek már bemászott a hátsó ülésre, de a párod még nincs az autóban. Már majdnem rászólsz, hogy igyekezzen, mikor látod, hogy hiába próbálgatja, nem nyílik ki az utasoldali ajtó. Kiszállsz a kocsiból, lezárod, majd újra kinyitod, de az az egy ajtó továbbra sem nyílik. Hiába rángatod, nézegeted, próbálgatod, az ajtó zárva.
Megoldások a Peugeot 807 központi zár hibáira
Mivel az autó reagál a távirányítóra, nem okozhatja a bajt meghibásodott távirányító vagy lemerült akkumulátor. A központi zárat egy komfortvezérlő modul irányítja, amely a távirányítótól fogad ingereket, ha megfelelő a kód, akkor elvégzi a nyitást vagy a zárást. A leggyakoribb a központi zár ajtóban lévő motorja leég, vagy az elektronikája, ami egybe van a motorral tönkremegy. Néha előfordul az ajtóban lévő kábelátvezetésnél megsérül a kábelezés.
Az öröm az ürömben, hogy mivel csak 1 ajtó nem nyílik, nem záródtál ki a saját járművedből - bár tény, hogy ha pont a vezetőoldali ajtó adta meg magát, tud kellemetlenséggel járni.
A Hibák Megoldása
A központi zár hibáinak megoldása általában attól függ, hogy mi okozza a problémát. Ha az akkumulátor lemerült, akkor egyszerűen cserélni kell azt. Az új akkumulátor beszerzése után érdemes ellenőrizni, hogy a távirányító megfelelően működik-e. Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor valószínűleg mélyebb vizsgálatra van szükség. A vezérlőegység diagnosztizálása és esetleges cseréje is szükséges lehet. Ha mechanikai hiba áll fenn, például elakadt motor vagy sérült kábel, akkor ezeket az alkatrészeket ki kell cserélni vagy javítani kell. A legtöbb esetben szakember segítsége szükséges ahhoz, hogy pontosan megállapítsák a hiba forrását és elvégezzék a szükséges javításokat. A modern autók központi zár rendszerei gyakran bonyolultabbak, mint régebbi modelleké, így fontos, hogy tapasztalt szakember végezze el a javítást.
Igen ám, de ha ezen a ponton kárt teszel a zárban akár egy kis feszegetéssel, akár másfajta, interneten keringő praktika segítségével, biztos lehetsz benne, hogy a javításhoz mélyen a zsebedbe kell majd nyúlnod, miközben egyébként korántsem biztos, hogy sikerül kinyitnod a makacskodó ajtót. A gyári motorok a zárral vannak egyben. Ilyenkor csak a zárszerkezet roncsolásával nyitható nagyrészt! Miután kinyílt az ajtó a zárat cserélni kell. Nyitott állapotban kipróbálni, ha jó lehet összerakni.
21 autó-reset trükk, amit a szerelők SOHA nem tanítanak meg
Szakember segítsége
Az autó központi zár hibáinak javításában többféle szakember segíthet. Az autószerelők általában jól képzettek az elektromos rendszerek javításában és karbantartásában, így ők az elsődleges választás, ha problémát észlelünk. Az autószerelők képesek diagnosztizálni a hibát és elvégezni a szükséges javításokat vagy cseréket. Ezen kívül léteznek speciális autóelektronikai szakemberek is, akik kifejezetten az elektromos rendszerekre specializálódtak. Ők mélyebb ismeretekkel rendelkeznek a központi zár rendszerekről és azok működéséről. Ha bonyolultabb problémával állunk szemben, érdemes lehet ilyen szakemberhez fordulni.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Alkatrészek cseréje
A központi zár hibáinak javítása során különböző alkatrészek cseréjére lehet szükség. Az egyik leggyakoribb alkatrész, amelyet cserélni kell, az elektromos motorok. Ezek felelősek a zárak nyitásáért és zárásáért; ha ezek meghibásodnak, akkor nem tudják ellátni feladatukat. A motorok cseréje általában viszonylag egyszerű folyamat, de fontos, hogy megfelelő típusú motorokat válasszunk. Ezen kívül előfordulhat, hogy a vezérlőegységet is ki kell cserélni. Ez az elektronikai egység irányítja a központi zár működését; ha hibásan működik vagy teljesen meghibásodik, akkor az egész rendszer leállhat. A kábelek és csatlakozók állapotát is érdemes ellenőrizni; ha ezek megsérültek vagy oxidálódtak, akkor cserére szorulnak.
Költségek
Az autó központi zár hibáinak javítása során felmerülő költségek széles spektrumot ölelhetnek fel. Az egyszerűbb problémák, mint például az akkumulátor cseréje vagy egy motor egyszerű cseréje viszonylag alacsony költségekkel járhatnak; ezek általában néhány ezer forintba kerülnek. Az alkatrészek ára változó lehet attól függően, hogy milyen típusú autóról van szó és hol vásároljuk meg őket. Ha bonyolultabb problémával állunk szemben, például vezérlőegység cserével vagy több alkatrész egyidejű javításával, akkor a költségek jelentősen megnövekedhetnek. Ilyen esetekben akár 20-30 ezer forintot is elkérhetnek egy szakszervizben.
Megelőzés
A központi zár hibáinak megelőzése érdekében fontos néhány egyszerű karbantartási lépést követni. Először is, érdemes rendszeresen ellenőrizni az autó akkumulátorának állapotát. A gyenge akkumulátor nemcsak a központi zár működését befolyásolja, hanem más elektromos rendszereket is. Az akkumulátor cseréje vagy karbantartása segíthet elkerülni a jövőbeli problémákat. A másik fontos lépés a zár mechanizmusának tisztítása és kenése. A por és szennyeződés felhalmozódása megakadályozhatja a zárak sima működését. Érdemes évente legalább egyszer átnézni és tisztítani a zárakat, különösen olyan területeken, ahol gyakori eső vagy hó esik. Továbbá érdemes figyelmet fordítani arra is, hogy ne hagyjuk hosszú ideig nyitva az ajtókat vagy ablakokat esős időben; ez segíthet elkerülni a nedvesség bejutását a zár mechanizmusába.
Néhány további tipp a megelőzéshez:
- Érdemes már a telefonban részletesen elmondanod, mi a helyzet pontosan, melyik ajtó romlott el és mit tapasztaltál, mielőtt a meghibásodás történt.
- Rendszeres karbantartás: Ez magában foglalja az akkumulátor állapotának ellenőrzését és szükség esetén annak cseréjét.
- Rendszeres tisztítás és kenés: Segíthet megelőzni a mechanikai problémákat is.
Ha autójában meghibásodtak ezek az alkatrészek, akkor érdemes újat venni autójához, vagy felújíttatni, mert nincs is bosszantóbb dolog, mint ha nem indul járművünk, amikor szükségünk van rá.
Generátor és önindító problémák
Autónk egyik fontos és szinte elengedhetetlen szükséglete, hogy elindítsák, ehhez kellenek a generátor, önindító alkatrészek elsõ sorban. Bizonyos esetekben ez nem mindig teljesen ilyen pofonegyszerûen kézenfekvõ. Ha a generátor nem mûködik megfelelõen, akkor nem tölti az autó akkumulátorát.
- Ha nincs feltöltve az akksi rendesen, akkor hiába mûködõképes az önindító.
- Az indítómotor megfelelõ feszültség nélkül nem fog elindulni, ahogy a jármûvünk se.
Autónk elektromos hálózata rohamosan fejlõdõ világunkban egyre fejlettebb, így az önindító, generátorok és az akkuk szerepe is jelentõsebbé vált. Modernebb elektromos hálózathoz korszerûbb önindítókat és generátorokat terveznek az autógyártók.
Ha indítózáskor - akár rövidebb, akár huzamosabb állás után - alacsony a fordulatszám, vagy a kezdetben megfelelõ fordulat fokozatosan lelassul, szinte biztos, hogy az akkumulátor kezd kimerülni. Ennek az oka már lehet az, hogy hibásan mûködik a generátor vagy a feszültségszabályozója.
Sokszor a tapasztalatlan kezek nagyobb kárt okoznak az eredeti hibánál! Ha nem biztos a dolgában, inkább kérje tapasztalt szakember segítségét.
A leggyakoribb hiba az egyébként egészséges, mûködõ akkumulátorok rossz kontaktusa. A laza vagy szennyezõdött akkusaru átmeneti ellenállása annyira megnõ, hogy képtelen lesz átvinni a töltést. A fehér bokrosodás forró vízzel, vagy pólustisztító kefével könnyen tisztítható, az oxidációt csak finom csiszolással lehet eltávolítani. Érdemes ellenõrizni az akkukábelek túlsó végét is, ha elérhetõ, a testkábel elégtelen csatlakozása is jellemzõ hiba.
Ford Mondeo 2000 - 2006 ig gyártott Dieselnél. A generátor kiválóan tölt, szépen jár a motor, teker az indító, kontaktok rendben. Reggelre még is az akkumlátor nullára leszívva. 1 éves gyári új akkumlátorról beszélünk. Ebben az esetben is a dióda sor volt a hibás, mint kiderült.